本實(shí)用新型涉及無線充電領(lǐng)域，尤其是一種汽車無線充電自適應(yīng)耦合系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

無線充電方式不需要車輛與供電系統(tǒng)之間電纜的連接，充電裝置能夠靈活地布置在停車場、住宅、路邊等場所，使電動汽車隨時隨地充電成為可能。大功率無線充電技術(shù)的推廣應(yīng)用可以大幅提高電動汽車充電的便捷性，進(jìn)而可以減小車載電池用量，延長車輛續(xù)航里程。這項(xiàng)技術(shù)的突破將會對我國電動汽車發(fā)展普及產(chǎn)生較強(qiáng)的推動作用，并帶動無線充電技術(shù)在其它相關(guān)領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展。

目前，無線充電最普遍的使用方式為車主將車停在無線充電發(fā)射端，車底的無線充電接收端正對無線充電發(fā)射端，無線充電發(fā)射端升起，與無線充電接收端近距離進(jìn)行無線充電。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車無線充電自適應(yīng)耦合裝置，可自動尋找耦合目標(biāo)，并向目標(biāo)移動，直接與被耦合對象達(dá)到零距離接觸，提高充電效率及便捷性。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：

一種汽車無線充電自適應(yīng)耦合系統(tǒng)，包括：

電力控制裝置，連接并控制所有無線電力傳輸裝置；

電力傳輸裝置，其連接至上述電力控制裝置并設(shè)置于停車區(qū)域；

還包括：自適應(yīng)耦合裝置，所述自適應(yīng)耦合裝置包括：移動裝置、磁場搜尋裝置、自適應(yīng)對位裝置、回位裝置。

所述移動裝置連接于電力傳輸裝置；所述移動裝置上安裝無線充電發(fā)射板，由移動裝置承載無線充電板尋找無線充電接收板。

所述移動裝置連接磁場搜尋裝置、自適應(yīng)對位裝置、回位裝置。

還包括控制面板，所述控制面板連接電力控制裝置。

還包括：升降控制電路及角度旋轉(zhuǎn)控制電路，所述升降控制電路控制無線充電裝置上升至耦合裝置正對應(yīng)位置，最大限度的減少兩者之間的距離，讓充電效率最大化。

本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、通過綜合的電力控制裝置控制多個無線充電裝置進(jìn)行充電，每個充電裝置自動探測最近的耦合裝置，并進(jìn)行最近最快的移動至該耦合裝置下方；2、具有升降電路和角度旋轉(zhuǎn)控制電路，可控制無線充電裝置正對耦合裝置，進(jìn)行最近距離的充電，達(dá)到最高的充電效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的原理圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的導(dǎo)軌原理圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的電路原理框圖。

圖中：1、控制面板；2、無線充電發(fā)射板；3、無線充電接收板；4、AC/DC電路；5、電源管理電路；6、充電電池；7、電力控制裝置；

8、電力傳輸裝置；9、磁場搜尋裝置；10、對準(zhǔn)裝置；11、回位裝置；12、移動裝置。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步說明。

如圖1所示，電動汽車駛?cè)氤潆妳^(qū)域，無線充電接收板3安裝在電動汽車底端，無線充電接收板3與電動汽車內(nèi)的AC/DC電路4電性連接，所述AC/DC電路4與電源管理電路5電性連接，所述電源管理電路5與充電電池6電性連接。

如圖1-3所示，駕駛員在控制面板1上獲得充電許可后，電力控制裝置7接下達(dá)充電指令后，通過電力傳輸裝置8將充電電源傳輸?shù)揭苿友b置12中的無線充電發(fā)射板2，同時移動裝置12內(nèi)的磁場搜尋裝置9，搜尋無線充電接收板3的磁場，將無線充電接收板3的位置信息回傳至電力控制裝置7，所述電力控制裝置7輸出控制信號至對準(zhǔn)裝置10，所述對準(zhǔn)裝置10驅(qū)動移動裝置12將無線充電發(fā)射板2移動至無線充電接收板3正下方。

本實(shí)施例還包括：升降控制電路及角度旋轉(zhuǎn)控制電路，所述升降控制電路控制無線充電裝置上升至無線充電接收板正對應(yīng)位置，最大限度的減少兩者之間的距離，讓充電效率最大化。

所述升降控制電路及角度旋轉(zhuǎn)控制電路安裝在移動裝置上，并電性連接電力控制裝置7，由電力控制裝置給信號，進(jìn)行升降信號的輸出及角度旋轉(zhuǎn)信號的輸出。

如圖2所示，控制面板1可將多個自適應(yīng)耦合裝置的信息收錄，便于多個充電汽車同時進(jìn)行充電。