本實(shí)用新型涉及電池技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車載電池管理系統(tǒng)的被動(dòng)均衡控制電路。
背景技術(shù)：
近年來，我國(guó)環(huán)境狀況越來越糟糕，霧霾更是在祖國(guó)的廣袤的大地上空任意肆虐。因此，國(guó)家大力度推動(dòng)能源改革，尤其是新能源純電動(dòng)車輛的大力推廣。
新能源純電動(dòng)車輛的一個(gè)極其核心部件是電池包，故對(duì)電池包的管理尤為重要。由于單塊電池在制造、初始容量、電壓、內(nèi)阻以及電池組中各單塊蓄電池的環(huán)境溫度等方面均不完全相同，在使用過程中，單體一致性逐漸變差，最終導(dǎo)致電池組中，部分電池充不滿電。而在實(shí)際使用中，系統(tǒng)所能放出的容量取決于最低的單體的容量，從而表現(xiàn)出電池組的放電能力有很大下降，車輛的續(xù)航能力也大大下降。
因此，初期，有部分電池或整車廠采用手動(dòng)對(duì)電池組中少數(shù)電壓過高單體的電池，或單體電壓過低的電池通過輔助設(shè)備進(jìn)行單獨(dú)放電或補(bǔ)電。這種方法針對(duì)性較好，但是已經(jīng)在單體電池一致性較差的情況下進(jìn)行，有很大的滯后性。同時(shí)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，有很大的不便性，提高了維護(hù)成本。
目前，行業(yè)中主要做法是基于能量轉(zhuǎn)移型的主動(dòng)均衡和基于能量耗散型的被動(dòng)均衡。由于主動(dòng)均衡技術(shù)不成熟，處于研究階段，實(shí)際中并未真正使用。被動(dòng)均衡方案使用者較多。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型提供了一種車載電池管理系統(tǒng)的被動(dòng)均衡控制電路，在正常的充電過程中根據(jù)單體電壓狀況智能判斷并控制單體電池的均衡開啟，解決了電池組系統(tǒng)單體一致性較差的問題，提高系統(tǒng)的可用容量，延長(zhǎng)了電池組的壽命，提高了車輛的續(xù)航能力。
綜上所述，為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下：
一種車載電池管理系統(tǒng)的被動(dòng)均衡控制電路，該均衡控制電路包括第一電池電壓電路和第二電池電壓電路，其特征在于，還包括與第一電池電路相連的MOS開關(guān)電路，所述MOS開關(guān)電路依次與放電電阻電路、放電電阻電路和第二電池電壓電路串聯(lián)，所述放電電阻電路的兩端并聯(lián)有光耦合開關(guān)電路；
所述MOS開關(guān)電路，MOS管Q35的漏極與MOS管Q38的源極相連，MOS管Q35的柵極和MOS管Q38的柵極連接并分別連接電阻R80一端和電阻R121的一端，電阻R80的另一端連接MOS管Q35的源極，電阻R121的另一端連接均衡信號(hào)控制端Cell_6804，MOS管Q38的漏極連接放電電阻電路，MOS管Q35的源極連接第一電池電壓電路；當(dāng)系統(tǒng)需要打開該單體的均衡時(shí)，均衡信號(hào)控制端Cell_6804將MOS柵極電壓相對(duì)于源極電壓置低，雙MOS開關(guān)電路導(dǎo)通，開啟均衡，否則不導(dǎo)通，關(guān)閉均衡；
所述光耦合開關(guān)電路，用于檢測(cè)均衡模式是否成功開啟，成功開啟則輸出低電平，否則輸出高電平。
進(jìn)一步，所述的放電電阻電路還與均衡指示電路并聯(lián)。
進(jìn)一步，所述的MOS管為P溝道增強(qiáng)型MOS管。
本實(shí)用新型所產(chǎn)生的有益效果是：
本實(shí)用新型提供的一種車載電池管理系統(tǒng)的被動(dòng)均衡控制電路，該被動(dòng)均衡控制電路采用雙MOS串聯(lián)的方式做開關(guān)，防止單MOS單點(diǎn)失效后將電池單體放空，同時(shí)增加均衡開啟狀態(tài)檢測(cè)確保需要均衡時(shí)打開，無需均衡時(shí)關(guān)閉，對(duì)均衡執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)控，提高均衡電路的可靠性。本實(shí)用新型使純電動(dòng)車輛在正常的使用中無須規(guī)劃額外的均衡時(shí)間對(duì)電池進(jìn)行人為均衡檢測(cè)控制處理，只是在正常的充電過程中根據(jù)單體電壓狀況智能判斷并控制單體電池的均衡開啟與關(guān)閉，從而使電池組系統(tǒng)具有良好的單體一致性，進(jìn)而提高系統(tǒng)的可用容量，既延長(zhǎng)了電池組的壽命，又提高了車輛的續(xù)航能力。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的電路原理圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和具體的實(shí)施方式來進(jìn)一步詳細(xì)的說明本實(shí)用新型，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不限于此。
實(shí)施例1
如圖1所示，一種車載電池管理系統(tǒng)的被動(dòng)均衡控制電路，該均衡控制電路包括第一電池電壓電路1、第二電池電壓電路2、MOS開關(guān)電路3、放電電阻電路4、光耦合開關(guān)電路5；第一電池電壓電路1、MOS開關(guān)電路3、放電電阻電路4和第二電池電壓電路2依次連接，光耦合開關(guān)電路5并聯(lián)在放電電阻電路4的兩端。第一電池電壓電路1為第一電池電壓輸入端Cell2串聯(lián)電阻R115的一端，電阻R115的另一端與MOS開關(guān)電路3的MOS管Q35的源極相連，MOS開關(guān)電路3采用兩個(gè)P溝道增強(qiáng)型MOS管串聯(lián)的方式，防止單MOS管單點(diǎn)失效后將電池單體放空，MOS管Q35的漏極與MOS管Q38的源極相連，MOS管Q35的柵極和MOS管Q38的柵極連接并分別連接電阻R80一端和電阻R121的一端，電阻R80的另一端連接MOS管Q35的源極，電阻R121的另一端連接均衡信號(hào)控制端Cell_6804，MOS管Q38的漏極和放電電阻電路4的節(jié)點(diǎn)a連接；放電電阻電路4為四個(gè)電阻并聯(lián)組成，四個(gè)電阻分別為電阻R41、電阻R43、電阻R45、電阻R48，四個(gè)電阻并聯(lián)后一端的節(jié)點(diǎn)記為a，另一端的節(jié)點(diǎn)記為b，節(jié)點(diǎn)a連接MOS開關(guān)電路3，節(jié)點(diǎn)b與第二電池電壓電路1的電阻R117的一端相連；電阻R117的另一端連接第二電池電壓輸入端Cell1，電阻R117和第二電池電壓輸入端組成第二電池電壓電路1；同時(shí)節(jié)點(diǎn)a與光耦合開關(guān)電路5的電阻R130的一端相連，電阻R130的另一端連接光電耦合器U24的引腳1，光電耦合器U24的四個(gè)引腳分別為發(fā)光二極管正極引腳1、發(fā)光二極管負(fù)極引腳3、光敏三極管射極引腳4和光敏三極管集電極引腳6，光電耦合器U24的引腳3連接節(jié)點(diǎn)b，光電耦合器U24的引腳4接地，光電耦合器U24的引腳6連接電阻R93的一端，電阻R93的另一端連接電源VREG1，同時(shí)光電耦合器U24的引腳6為均衡模式輸出端EN_Out。
當(dāng)系統(tǒng)需要打開該單體均衡時(shí)，均衡信號(hào)控制端Cell_6804來自LTC6804的均衡輸出控制端，作用為控制均衡打開。均衡模式輸出端EN_Out能夠檢測(cè)到單體開啟均衡是否成功。
打開該單體均衡時(shí)，均衡信號(hào)控制端Cell_6804輸出相對(duì)于MOS源極置低，則MOS開關(guān)電路3導(dǎo)通，放電電阻電路4開始放電，成功的開啟了均衡模式，同時(shí)光耦合開關(guān)電路5導(dǎo)通，U24的引腳6作為均衡模式輸出端Out，此時(shí)，均衡模式輸出端Out的輸出電壓為低電平，表示成功的開啟了均衡模式；若MOS開關(guān)電路3不導(dǎo)通，均衡模式未開啟，光耦合開關(guān)電路5不導(dǎo)通，此時(shí)，均衡模式輸出端EN_Out的輸出電壓為高電平，表示沒有成功開啟均衡模式。
實(shí)施例2
除了在實(shí)施例1中的均衡控制電路中增加了均衡指示電路外，其他部分的組成以及連接關(guān)系與實(shí)施例1相同。增加的均衡指示電路的連接關(guān)系如下：
如圖1所示，在放電電阻電路4的兩個(gè)節(jié)點(diǎn)a和b之間還并聯(lián)了均衡指示電路6，節(jié)點(diǎn)a連接了電阻R127的一端，電阻R127的另一端連接發(fā)光二極管D10的正極，發(fā)光二極管D10的負(fù)極連接節(jié)點(diǎn)c。
若系統(tǒng)需要打開該單體均衡時(shí)，均衡信號(hào)控制端Cell_6804輸出相對(duì)于MOS源極電壓置低，則MOS開關(guān)電路3導(dǎo)通，放電電阻電路4開始放電，成功的開啟了均衡模式，并且均衡指示電路6導(dǎo)通，其中發(fā)光二極管D10作為均衡指示燈，指示燈亮,否則，均衡開啟失敗，均衡指示燈滅。
要說明的是，上述實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的說明而非限制，所屬技術(shù)領(lǐng)域普通技術(shù)人員的等同替換或者根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)而做的其它修改，只要沒超出本實(shí)用新型技術(shù)方案的思路和范圍，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型所要求的權(quán)利范圍之內(nèi)。