本實用新型涉及無線充電領域，具體涉及一種車載終端無線充電裝置。

背景技術：

現有的車載終端無線充電裝置，大多將太陽能通過無線充電發射器振蕩發射，用無線接收器接收，其轉化效率與功率低下，能量轉化容易受到天氣因素的影響，不能夠得到很好地推廣。

如申請號為204794292U，授權公告日為2015年11月18日的中國實用新型專利公開了一種用于給車載電器充電的太陽能無線充電裝置，該裝置包括發射模塊和接收模塊，它還包括一個單晶硅太陽能薄膜，所述的單晶硅太陽能薄膜接入發射模塊的正負極上；所述的發射模塊包括振蕩器、功放電路、TX線圈和電源控制器，所述的振蕩器和TX線圈分別與功放電路相接，所述的電源控制器與所述的振蕩器相接；所述的接收模塊包括RX線圈、轉換器、控制電路以及充電電池，所述RX線圈、控制電路以及充電電池分別與轉換器相接，所述RX線圈與TX線圈相互耦合，所述的充電電池還連接有相應的電器充電接頭。

由技術方案可知，現階段的車載終端無線充電裝置注重實現將太陽能進行轉化，在夜晚或陰天等天氣波動情況下不能滿足持續和高效率轉化需求，致使利用太陽能的車載終端無線充電裝置難以得到大規模推廣。

技術實現要素：

本實用新型旨在提供一種車載終端無線充電裝置，以解決現有技術中在夜晚 或陰天等天氣波動情況下不能持續充電和高效率轉化能量的缺陷。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本實用新型通過以下技術方案實現：

一種車載終端無線充電裝置，包括：太陽能板、DC/DC轉換器、鋰電池、無線充電發射端、無線充電發射端和USB母口，所述太陽能板與DC/DC轉換器的輸入端相連接，DC/DC轉換器的輸出端與鋰電池的正負極相連接，所述鋰電池還與無線充電發射端相連接，所述無線充電發射端與無線充電接收端通過線圈相互耦合，所述無線充電發射端還與USB母口的電源端相連接。

進一步，所述太陽能板為多晶硅太陽能薄膜，固定于汽車頂部天窗位置。

進一步，所述DC/DC轉換器為MAX17552芯片。

進一步，所述無線充電發射端與無線充電接收端為XKT408無線充電模塊。

本實用新型由多晶硅太陽能薄膜產生5-21V電壓，通過MAX17552芯片將收集的電能存儲與鋰電池中，鋰電池通過XKT408無線充電模塊的無線充電發射端將電能振蕩發射出，由XKT408無線充電模塊的無線充電接收端接收并轉化為電能，通過USB母口為車載終端設備提供電源。

本實用新型的有益效果是：本實用新型可以將太陽能存儲于鋰電池中，用存儲的電能為車載終端進行無線充電，克服了現有技術中利用太陽能實施無線充電時，在夜晚或陰天等天氣波動情況下不能持續充電和高效率轉化能量的缺陷。

附圖說明

圖1為系統結構示意圖。

具體實施方式

下面將參考附圖和實施例，來詳細說明本實用新型。

如圖1所示，車載終端無線充電裝置，包括：太陽能板、DC/DC轉換器、鋰電池、無線充電發射端、無線充電發射端和USB母口，所述太陽能板與DC/DC轉換器的輸入端相連接，DC/DC轉換器的輸出端與鋰電池的正負極相連接，所述鋰電池還與無線充電發射端相連接，所述無線充電發射端與無線充電接收端通過線圈相互耦合，所述無線充電發射端還與USB母口的電源端相連接。

所述太陽能板為多晶硅太陽能薄膜，固定于汽車頂部天窗位置；所述DC/DC轉換器采用MAX17552芯片；所述無線充電發射端與無線充電接收端采用XKT408無線充電模塊，采用的元器件均為市售產品。

本實用新型的工作原理如下：太陽能板將收集到的太陽能轉化為電能并通過MAX17552芯片將電能存儲于鋰電池中，鋰電池通過XKT408無線充電模塊的無線充電發射端將電能振蕩發射出，由XKT408無線充電模塊的無線充電接收端接收并轉化為電能，通過USB母口為車載終端設備提供電源。