本實用新型涉及馬達裝配技術領域，特別涉及一種馬達三件組裝裝置。

背景技術：

轉子三件組裝機用于組裝轉子、殼體和端蓋的組裝設備，其是通過三條不同的輸送線將各部件輸送的組裝機構上，由組裝機構完成組裝，現有技術中的三件組裝機的三條輸送線都是采用單獨驅動，其無法精準的實現同步輸入，從而會造成卡機的現象，影響了加工效率。

技術實現要素：

本實用新型的目的就是為了解決上述問題而提供一種馬達三件組裝裝置。

本實用新型的技術問題主要通過下述技術方案得以解決：

一種馬達三件組裝裝置，包括馬達三件組裝機、轉子機殼組裝機、端蓋焊錫機、轉子傳送線、機殼傳送線、端蓋傳送線及半成品傳送線，所述轉子傳送線及機殼傳送線的輸出端均與轉子機殼組裝機連接，其中轉子傳送線的一側設有與其平行的板條回收傳送線，所述轉子機殼組裝機通過半成品傳送線與馬達三件組裝機連接，且馬達三件組裝機上還連接有端蓋傳送線，該端蓋傳送線一側設有板條回收傳送線，所述端蓋傳送線上還設有端蓋焊錫機，且端蓋傳送線與半成品傳送線之間及轉子傳送線與機殼傳送線之間均由雙軸減速機驅動。

優選的，所述板條回收傳送線的輸出端均連接有收料盤。

優選的，所述雙軸減速機的輸入軸與驅動電機的輸出軸連接。

本實用新型的有益效果是：本實用新型中端蓋傳送線與半成品傳送線之間及轉子傳送線與機殼傳送線之間均由雙軸減速機驅動，保證了對應的兩條傳送線上產品之間的同步輸入至同一機器中，同時還通過板條回收線實現了板條的循環再利用，不僅降低了人工陳本，還提高了加工效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中：1、馬達三件組裝機，2、轉子機殼組裝機，3、端蓋焊錫機，4、轉子傳送線，5、機殼傳送線，6、端蓋傳送線，7、半成品傳送線，8、板條回收傳送線，9、雙軸減速機，10、收料盤，11、驅動電機。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖1，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

一種馬達三件組裝裝置，包括馬達三件組裝機1、轉子機殼組裝機2、端蓋焊錫機3、轉子傳送線4、機殼傳送線5、端蓋傳送線6及半成品傳送線7，所述轉子傳送線4及機殼傳送線5的輸出端均與轉子機殼組裝機2連接，其中轉子傳送線4的一側設有與其平行的板條回收傳送線8，所述轉子機殼組裝機2通過半成品傳送線7與馬達三件組裝機1連接，且馬達三件組裝機1上還連接有端蓋傳送線6，該端蓋傳送線6一側設有板條回收傳送線8，所述端蓋傳送線6上還設有端蓋焊錫機3，且端蓋傳送線6與半成品傳送線7之間及轉子傳送線4與機殼傳送線5之間均由雙軸減速機9驅動。

所述板條回收傳送線8的輸出端均連接有收料盤10，所述雙軸減速機9的輸入軸與驅動電機11的輸出軸連接。

本實用新型中端蓋傳送線6與半成品傳送線7之間及轉子傳送線4與機殼傳送線5之間均由雙軸減速機9驅動，保證了對應的兩條傳送線上產品之間的同步輸入至同一機器中，同時還通過板條回收線8實現了板條的循環再利用，不僅降低了人工陳本，還提高了加工效率。

以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內。