本發明涉及電力線路施工技術領域，具體涉及一種架空地線更換施工裝置。

背景技術：

架空地線是一種保護架空輸電線路免遭雷閃襲擊的裝置，又稱避雷線。其通常設置在兩根架空到導線的上方。架空地線的損壞和長期使用都會使避雷效果降低，為了維護輸電線路的可靠運行，這時需要對架空地線進行更換，但架空地線的安裝位置較高，導致更換難度很高，并且當需要被更換的架空地線下方存在被跨越物時更換工作就更加難以執行。現有的一種實施方式為：第一方面，在架空地線下方的被跨越物兩側制作架子，利用架子攔截需要被更換的架空地線。該技術方案存在以下缺陷：搭建一個高度足夠高，并且足夠穩定攔截架空地線的架子需要消耗巨大的人力和物力，例如一個十人的班組，需要耗時10天才能完成，從而導致架空地線的更換周期非常長，同時更換成本非常高。第二方面，待更換的架空地線需要借助架子安裝到高處，在此過程中將會產生較大的摩擦力，而臨時安裝的架子并不穩固，因此安裝過程存在一定架子倒塌的風險。第三方面，架空地線在更換過程中可能處于帶電狀態，而為了保證架子具有足夠的強度，架子一般采用金屬材料制成，因此存在安全隱患，可能出現觸電事故。

技術實現要素：

因此，本發明要解決的技術問題在于克服現有技術中的架空地線更換施工裝置中存在的施工成本高，施工時間長，具有安全隱患的技術缺陷，從而提供一種能夠顯著縮短施工時間，降低施工成本，并且有效降低安全隱患的架空地線更換施工裝置。

為解決上述技術問題，本發明提供一種架空地線更換施工裝置，其特征在于，包括：

至少兩個滑行件，能夠受驅動地在架空地線下方的兩條架空導線上滑行；

安裝組件，用于將所述滑行件安裝到架空導線上；

護網；

牽引組件，將所述護網安裝到所述滑行件上，并能夠牽引所述護網展開，以使所述護網能夠攔截被更換的架空地線；

至少八個固定樁，固定設置在地面被跨越物的兩側，所述固定樁能夠和所述牽引組件固定連接，以使所述護網保持展開狀態。

上述的架空地線更換施工裝置中，所述滑行件為四個，分別兩兩設置在所述架空導線上，且位于所述護網的兩側。

上述的架空地線更換施工裝置中，所述固定樁與所述滑行件數量相同，且一一對應相連。

上述的架空地線更換施工裝置中，所述滑行件包括：

安裝支架；

滑輪，相對所述安裝支架固定設置。

上述的架空地線更換施工裝置中，所述安裝組件包括：

循環拉繩，一端固定連接在所述安裝支架的一側；

重錘卸扣，固定連接所述循環拉繩的另一端，且所述重錘卸扣和所述安裝支架的另一側可拆卸連接。

上述的架空地線更換施工裝置中，所述安裝支架上設置有翻板，所述翻板和所述重錘卸扣之間設置有相對應的孔，開口銷借助所述孔固定所述翻板和所述重錘卸扣。

上述的架空地線更換施工裝置中：

所述牽引組件包括：

吊網滑輪，相對所述安裝支架固定設置；

吊網掛繩，掛設在所述吊網滑輪上，拉動所述吊網掛繩以使所述滑行件在所述架空導線上滑行，所述吊網掛繩一端連接所述護網，另一端能夠連接所述固定樁。

上述的架空地線更換施工裝置中，所述牽引組件還包括：連接所述護網和所述固定樁的張力拉繩，通過所述張力拉繩的拉力撐開所述護網。

上述的架空地線更換施工裝置中，所述牽引組件還包括設置在所述護網和所述吊網掛繩之間的托輪組件，所述托輪組件用于輔助待更換的架空地線輸送至空中。

上述的架空地線更換施工裝置中，所述托輪組件包括：

兩個平行設置的吊架，所述吊架上設置有用于連接所述吊網掛繩的吊耳孔；

軸管，連接兩個所述吊架，所述軸管內設有轉軸；

錐度軸承套，和滾輪相對固定連接；

軸承，設置在所述錐度軸承套和所述軸管之間。

上述的架空地線更換施工裝置中，所述護網由繩編制而成，其在展開狀態下呈網格狀。

上述的架空地線更換施工裝置中，所述網格為(0.4-0.6)m*(0.4-0.6) m的矩形網格。

上述的架空地線更換施工裝置中，所述安裝支架為具有一個開夠的矩形框架結構，所述滑輪設置在所述矩形框架內，所述矩形框架的兩邊框用于防止所述滑輪滑行過程中脫落。

本發明技術方案，具有如下優點：

1.本發明提供的架空地線更換施工裝置中，使用滑行件作為護網的懸掛支點，使用安裝組件分別將滑行件安裝到架空導線上，再使用牽引組件保持護網的固定狀態，以及展開狀態，此時護網能夠起到攔截架空地線跌落的作用。上述實施方式相比于在被跨越物兩側搭建架子的施工方式來說，大大縮短了施工時間，降低了人力和物力的成本；施工人員所接觸的牽引組件可以由非導電材料制成，且整個過程中施工人員都在地面操作，因此極大程度的杜絕了施工的安全隱患。

2.本發明提供的架空地線更換施工裝置中，滑行件包括一個安裝支架和相對安裝支架固定設置的滑輪，其中，為了使滑行件能夠在架空導線上可靠的滑動而不發生脫落，安裝支架大體呈具有一個開口的矩形框結構，所述滑輪設置在所述滑輪設置在所述矩形框結構內。

3.本發明提供的架空地線更換施工裝置中，安裝組件包括循環拉繩和重錘卸扣，將循環拉繩連接到重錘卸扣上以后，用力將重錘卸扣拋過架空導線，再將重錘卸扣和安裝支架連接起來，這樣通過拉動循環拉繩就就能夠調整滑行件在架空導線上的位置，從而使滑輪處于可以在架空導線上滑行的位置，滑行件的調整在地面即可輕松完成。

4.本發明提供的架空地線更換施工裝置中，牽引組件包括吊網滑輪和吊網掛繩，吊網掛繩的一端連接在護網上，并以吊網滑輪為支點，當向下拉動吊網掛繩時，護網則能夠起升，吊網掛繩連接在固定樁上以后即可穩定的保持護網的高度，并能夠承受較大的壓力。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發明的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明的架空地線更換施工裝置中展開狀態下的護網的結構示意圖；

圖2為本發明的實施例中托輪組件的結構示意圖；

圖3為本發明的實施例中安裝組件、滑行件和牽引組件配合的結構示意圖；

圖4為本發明的實施例中護網松弛掛設在滑行件上的結構示意圖；

圖5為本發明的實施例中護網張緊狀態下掛設在滑行件上的結構示意圖。

附圖標記說明：

1-護網；2-固定樁；31-安裝支架；32-滑輪；41-循環拉繩；42-重錘卸扣；311-翻板；312-開口銷；51-吊網滑輪；52-吊網掛繩；53-張力拉繩；541- 吊架；542-軸管；543-錐度軸承套；544－滾輪。

具體實施方式

下面將結合附圖對本發明的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

在本發明的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本發明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本發明中的具體含義。

此外，下面所描述的本發明不同實施方式中所涉及的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互結合。

實施例1

參考圖1，本實施例提供一種架空地線更換施工裝置，包括至少兩個滑行件，能夠受驅動地在架空地線下方的兩條架空導線上滑行；安裝組件，用于將所述滑行件安裝到架空導線上；護網1；牽引組件，將所述護網1安裝到所述滑行件上，并能夠牽引所述護網1展開，以使所述護網1能夠攔截被更換的架空地線；至少八個固定樁2，分別對稱的固定設置在地面被跨越物的兩側，所述固定樁2能夠和所述牽引組件固定連接，以使所述護網1 保持展開狀態。所述滑行件為四個，分別兩兩設置在所述架空導線上，且位于所述護網1的兩側。所述固定樁2與所述滑行件數量相同，且一一對應相連。所述滑行件包括：安裝支架31；滑輪32，相對所述安裝支架31 固定設置；所述安裝支架31為具有一個開夠的矩形框架結構，所述滑輪32 設置在所述矩形框架內，所述矩形框架的兩邊框用于防止所述滑輪32滑行過程中脫落。所述安裝組件包括：循環拉繩41，一端固定連接在所述安裝支架31的一側；重錘卸扣42，固定連接所述循環拉繩41的另一端，且所述重錘卸扣42和所述安裝支架31的另一側可拆卸連接。所述安裝支架31 上設置有翻板311，所述翻板311和所述重錘卸扣42之間設置有相對應的孔，開口銷312借助所述孔固定所述翻板311和所述重錘卸扣42。所述牽引組件包括：吊網滑輪51，相對所述安裝支架31固定設置；吊網掛繩52，掛設在所述吊網滑輪51上，拉動所述吊網掛繩52以使所述滑行件在所述架空導線上滑行，所述吊網掛繩342一端連接所述護網1，另一端能夠連接所述固定樁2。所述牽引組件還包括：連接所述護網1和所述固定樁2的張力拉繩53，通過所述張力拉繩53的拉力撐開所述護網1。所述牽引組件還包括設置在所述護網1和所述吊網掛繩52之間的托輪組件，所述托輪組件用于輔助待更換的架空地線輸送至空中。所述托輪組件包括：兩個平行設置的吊架541，所述吊架541上設置有用于連接所述吊網掛繩52的吊耳孔；軸管542，連接兩個所述吊架541，所述軸管542內設有轉軸；錐度軸承套 544，和滾輪544相對固定連接；軸承544，設置在所述錐度軸承套544和所述軸管542之間。所述護網1由繩編制而成，其在展開狀態下呈網格狀。所述網格為(0.4-0.6)m*(0.4-0.6)m的矩形網格。所述護網1由蠶絲制成。

上述架空地線更換施工裝置的使用方法為：

1.準備步驟：根據需跨越的距離(如公路寬度)選用合適的護網1，而后在護網1的四角分別安裝托輪組件，并用四條張力拉繩53和護網1的四角分別連接，托輪組件中的吊架541的吊耳孔和吊網掛繩52的一端相連接。

2.把滑行件掛到架空導線上：將循環拉繩41系在重錘卸扣42上，再將重錘卸扣42拋過架空導線，循環拉繩41的另一端連接有滑行件，這樣通過拉動循環拉繩41能夠將滑行件調整至掛到架空導線上的位置，從而使滑行件中的滑輪32適宜在導線上滑行；然后按上述操作步驟，將其余三個滑行件分別掛在兩根架空導線上。

3.將護網1借助于滑行件安裝到空中，首先在被跨越物(如公路或建筑等)的兩側選擇合適的位置將固定樁2打好，固定樁2的數量可以是被跨越物兩側分別打兩個或一個；拉動吊網掛繩52將護網拉升至靠近架空導線的高度(大致約1.5米為宜)；將一側的吊網掛繩52和固定樁2相連接，隨后拉動兩側的吊網掛繩52和循環拉繩41，使兩側的滑行件和連接在其上的護網1跨越被跨越物，最后將吊網掛繩52和張力拉繩53分別和固定樁2 連接，完成本實施例的架空地線更換施工裝置的安裝。

上述架空地線更換施工裝置中，使用滑行件作為護網1的懸掛支點，使用安裝組件分別將滑行件安裝到架空導線上，再使用牽引組件保持護網1 的固定狀態，以及展開狀態，此時護網能夠起到攔截架空地線跌落的作用。上述實施方式相比于在被跨越物兩側搭建架子的施工方式來說，大大縮短了施工時間，降低了人力和物力的成本；施工人員所接觸的牽引組件可以由非導電材料制成，且整個過程中施工人員都在地面操作，因此極大程度的杜絕了施工的安全隱患。

上述架空地線更換施工裝置中，滑行件的數量不限于是四個，當使用一體式搭接在兩條架空導線上的滑行件時，滑行件可以是兩個；并且當被跨越物的長度較長時，為了保持護網1具有足夠的張力，滑行件的數量可以根據實際使用需求而設置。

上述架空地線施工裝置中，固定樁2的數量不僅限于是2個或者4個，也可以是兩個，其能夠起到的作用是供吊網拉升52和張力拉繩53固定連接，從而保持護網1的高度和張力，本領域技術人員可以根據施工條件對固定樁2的位置和設置數量進行選擇。

上述實施方式中，滑行件包括一個安裝支架31和相對安裝支架31固定設置的滑輪32，其中，為了使滑行件能夠在架空導線上可靠的滑動而不發生脫落，安裝支架31大體呈具有一個開口的矩形框結構，所述滑輪32 設置在所述滑輪32設置在所述矩形框結構內。

上述實施方式中，安裝組件包括循環拉繩41和重錘卸扣42，將循環拉繩41連接到重錘卸扣42上以后，用力將重錘卸扣42拋過架空導線，再將重錘卸扣42和安裝支架31連接起來，這樣通過拉動循環拉繩就41就能夠調整滑行件在架空導線上的位置，從而使滑輪32處于可以在架空導線上滑行的位置，滑行件的調整在地面即可輕松完成。

上述實施方式中，牽引組件包括吊網滑輪51和吊網掛繩52，吊網掛繩 52的一端連接在護網1上，并以吊網滑輪51為支點，當向下拉動吊網掛繩 52時，護網1則能夠起升，吊網掛繩52連接在固定樁2上以后即可穩定的保持護網1的高度，并能夠承受較大的壓力。

上述實施方式中，牽引組件還包括連接護網1和固定樁的張力拉繩53，張力拉繩53的設置能夠使護網1保持張緊狀態，張力拉繩53和吊網掛繩 52相互配合使得護網1能夠承受較大的壓力，從而能夠有效攔截架空地線跌落，并且足夠支撐架空地線更換過程中，護網1上的托輪組件作為支點使用。

作為一種代替的實施方式，護網1的結構不僅限于是網格狀，其可以是能夠起到攔截作用的任意結構；且網格的尺寸也可以根據實際使用需求而設計，不僅限于是(0.4-0.6)m*(0.4-0.6)m，在此不做限制

作為一種代替的實施方式，安裝支架31和重錘卸扣42之間的連接方式為可拆卸連接即可，并不僅限于是上述優選的采用開口銷312進行連接。

作為一種代替的實施方式，安裝支架31上滑輪32的數量不僅限于是一個，本領域技術人員可以根據實際使用需求對數量進行設計。

顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本發明創造的保護范圍之中。