本發明屬于隧道照明技術領域，具體涉及一種隧道進口光線適應補強照明系統。

背景技術：

隨著我國公路交通事業的發展，公路等級不斷提高，隧道照明的高能耗和安全運營問題顯得越來越突出，根據《公路隧道照明設計細則》（JTG/T D70/2-01-2014），照明隧道主要分為入口段照明、過渡段照明、中間段照明和出口段照明四個部分，不同的隧道區域對照明的要求是不一樣的，即使同一區域在不同的條件下，對隧道內的照明要求也是不一樣的，他們與車速、洞外亮度、洞內亮度等諸多因素有關。

現有的設計時一般按照最大亮度需求的情考慮即夏天中午的最大亮度，最大允許交通量，最高限速，最嚴重光源光衰，燈具和隧道壁附著油污及粉塵等。但實際的需求亮度時變化并且要比最大需求亮度低很多，因此隧道普遍存在過量照明，電能浪費巨大的情況。

因此，有必要對現有的隧道進口照明系統進行改進，能夠減少電源的浪費。

技術實現要素：

為了克服背景技術中存在的不足，本發明提出一種隧道進口光線適應補強照明系統，能夠根據洞口處的亮度進行照明裝置亮度的調節，實現電能的節約。

所述的隧道進口光線適應補強照明系統包括洞口監測儀、PLC控制裝置、照明裝置，所述的洞口監測儀與PLC控制裝置連接，照明裝置上設有開關，PLC控制裝置和照明裝置上的開關連接。

進一步，所述的照明裝置包括基本燈、加強燈、應急燈、晚上燈和道燈。

進一步，所述的加強燈包括晴天燈、云天燈、陰天燈、重陰天燈。

進一步，所述的PLC控制裝置包括輸入接口部件、中央處理單元CPU板、接口部件輸出、電源部件和驅動受控元件。

進一步，所述的PLC控制裝置的I/O口通過控制線纜與加強燈、基本燈的供電回路中的接觸器相連接。

進一步，PLC控制裝置采用 S7-200 系列 CPU224 PLC。

進一步，所述的照明裝置布置間距閃爍頻率低于2.5Hz或高于15Hz。

進一步，所述的照明裝置在單項雙車道隧道安裝采用距離離行車道中線向右偏60cm的方式。

進一步，所述的照明裝置在單項三車道隧道安裝采用雙側+中央單排布置方式。

進一步，在洞口監測儀出現故障時，時序控制依據PLC自身提供的時鐘功能提供的實時時鐘與預先加載在 PLC 數據區的日出日落時間實現對加強照明的開啟與關斷。

進一步，當洞口監測儀檢測值為L20時即晴天天氣，0.5L20為云天，0.25L20為陰天，0.13L20為重陰天。

晴天照明（假設L20=4000cd/m²）：基本照明燈具、加強照明燈具全開，洞外路燈關閉；云天照明（L20=2000cd/m²）： 基本照明燈具全開，加強照明燈具開啟云天燈、陰天燈、重陰天燈，洞外路燈關閉；陰天照明（L20=1000cd/m²）： 基本照明燈具全開，加強照明燈具開啟陰天燈、重陰天燈，洞外路燈關閉；重陰天照明（L20=500cd/m²）： 基本照明燈具全開，加強照明燈具開啟重陰天燈，洞外路燈關閉；晚上照明：基本照明燈具和洞外路燈全開，加強照明燈具全部關閉。夜間（24點以后）照明：基本照明燈具開啟一半，洞外路燈全開，加強照明燈具全部關閉。

由于閃爍效應，當閃爍頻率在4～11Hz時，并且持續20s時，不舒適感讓人無法忍受，故當隧道內設計速度行車時間超過20s時，照明燈具布置間距應該滿足閃爍頻率低于2.5Hz或高于15Hz。當設計車速為60km/h時，根據燈具閃爍頻率公式：f=v/S x 3.6，中間段照明燈具間距要求要滿足小于1.11米或大于6.6米。當中間段照明燈具為連續燈帶，間距小于1.11米時，加強照明可在基本照明兩側設置，間距為1米～4米。當中間段燈具間距大于6.6米時，加強照明可在兩盞基本照明間設置，間距為1米～4米。

本發明的有益效果：完善隧道智能照明系統，降低了系統的復雜程度，線路設計簡單，方便工作人員使用，減少了工作量，提高了工作效率。而加強照明控制系統的設計，提高了照明的安全性，保障了行車安全，減輕駕駛員疲勞，同時也減少了電能浪費，對節約型社會建設有很大促進作用。

附圖說明

圖1為本發明隧道照明標準布置斷面圖；

圖2為本發明隧道照明控制系統流程圖；

圖3為PLC控制裝置控制部分結構框圖。

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案和有益效果更加清楚，下面將結合附圖，如圖1-2所示，對本發明的優選實施例進行詳細的說明，以方便技術人員理解。

實施例1

根據洞口監測儀監測到洞口亮度L20=4000cd/m²，傳送給照明監控計算機，計算機經數據處理后，產生控制方案，并將控制指令傳到現場區域控制器PLC，現場區域控制器按照指令要求，實時開啟全部基本照明燈具、加強照明燈具全開，關閉洞外路燈。

實施例2

根據洞口監測儀監測到洞口亮度L20=2000cd/m²，傳送給照明監控計算機，計算機經數據處理后，產生控制方案，并將控制指令傳到現場區域控制器PLC，現場區域控制器按照指令要求，實時基本照明燈具全開，加強照明燈具開啟云天燈、陰天燈、重陰天燈，洞外路燈關閉。

實施例3

根據洞口監測儀監測到洞口亮度L20=1000cd/m²，傳送給照明監控計算機，計算機經數據處理后，產生控制方案，并將控制指令傳到現場區域控制器PLC，現場區域控制器按照指令要求，實時基本照明燈具全開，加強照明燈具開啟陰天燈、重陰天燈，洞外路燈關閉。

實施例4

根據洞口監測儀監測到洞口亮度L20=500cd/m²，傳送給照明監控計算機，計算機經數據處理后，產生控制方案，并將控制指令傳到現場區域控制器PLC，現場區域控制器按照指令要求，實時基本照明燈具全開，加強照明燈具開啟重陰天燈，洞外路燈關閉。

實施例5

在洞口監測儀出現故障時，利用PLC自身提供的時鐘功能與預先加載在 PLC 數據區的日出日落時間，當檢測時間為晚上時，自動關閉加強照明。

完善隧道智能照明系統，降低了系統的復雜程度，線路設計簡單，方便工作人員使用，減少了工作量，提高了工作效率。而加強照明控制系統的設計，提高了照明的安全性，保障了行車安全，減輕駕駛員疲勞，同時也減少了電能浪費，對節約型社會建設有很大促進作用。

本發明完善隧道智能照明系統，降低了系統的復雜程度，線路設計簡單，方便工作人員使用，減少了工作量，提高了工作效率。而加強照明控制系統的設計，提高了照明的安全性，保障了行車安全，減輕駕駛員疲勞，同時也減少了電能浪費，對節約型社會建設有很大促進作用。

最后說明的是，以上優選實施例僅用于說明本發明的技術方案而非限制，盡管通過上述優選實施例已經對本發明進行了詳細的描述，但本領域技術人員應當理解，可以在形式上和細節上對其作出各種各樣的改變，而不偏離本發明權利要求書所限定的。