本申請涉及航空和機械工程，具體而言，涉及一種顯控臺用滾輪式抽拉滑軌裝置。

背景技術：

1、在顯控臺進行檢修作業時，抽拉滑軌安裝在顯控臺臺體內側表面與臺體內安裝設備左右側表面之間，以保障臺體內安裝設備可快速、流暢地滑進、滑出臺體。現有顯控臺用抽拉滑軌，其主要由外側安裝軌、內側安裝軌、中間滑動軌組成。其中，外側安裝軌與顯控臺臺體內側通過螺栓連接，內側安裝軌與臺體內安裝設備連接。通過人工推拉臺體內安裝設備，即可驅動內側安裝軌、中間滑動軌的先后滑動，完成臺體內安裝設備在顯控臺臺體內的滑進、滑出。

2、現有抽拉滑軌的各零部件之間的接觸包括線接觸、面接觸兩種，其摩擦類型屬于滑動摩擦，該種摩擦類型摩擦阻力大，受接觸面表面摩擦度、平面度的影響大；同時，現有抽拉滑軌為鈑金加工成型，滑軌壁厚較小，在受到臺體內安裝設備重力影響后，容易出現變形，導致滑動過程中卡滯現象頻發。其次，由于使用不當等原因，現有抽拉滑軌容易受損，且局部的受損就可導致整個滑軌需同時更換，增加了顯控臺的維修成本。

技術實現思路

1、本申請提供了一種顯控臺用滾輪式抽拉滑軌裝置，具有自身機械結構可靠、摩擦阻力小、不易卡滯、維修更換成本低等優點。

2、為實現上述目的，本申請提供了以下技術方案：

3、本申請提供了一種顯控臺用滾輪式抽拉滑軌裝置，包括導軌組件、滑軌組件和滾輪。導軌組件包括沿抽拉方向排布的若干導軌，導軌為機加工件，相鄰兩個導軌之間可拆卸地連接，沿導軌組件的厚度方向，導軌組件的內側具有由若干導軌共同形成的抽拉通道。滑軌組件可活動地設于抽拉通道中，滑軌組件包括沿抽拉方向排布的若干滑軌，滑軌為機加工件，相鄰兩個滑軌之間可拆卸地連接。滾輪設置于導軌組件并位于抽拉通道中，且每個導軌設置有至少一組滾輪，每一組滾輪與滑軌組件滾動配合。

4、上述方案中，因在導軌組件和滑軌組件之間設置滾輪，有效減小了相對滑動的零部件之間的接觸面，降低了相對滑動的零部件之間的摩擦力；同時，滾輪式快速抽拉滑軌各零部件為機加工成型，強度高，在應用于顯控臺時，該裝置在受到臺體內安裝設備重力影響后，不易變形，在整個滑動過程中，幾乎不會發生卡滯現象；同時，由于導軌組件和滑軌組件分別為模塊化結構，在整個裝置的某段出現結構受損的情況時，可以單獨針對該段結構進行維護更換，降低了維護成本。

5、根據本申請的一些實施例，若干導軌包括始端導軌、至少一個中間導軌和終端導軌，沿抽拉方向，至少一個中間導軌位于始端導軌和終端導軌之間。沿抽拉方向，始端導軌面向中間導軌的一側設置有第一插片，中間導軌背離于始端導軌的一側設置有第二插片；沿導軌組件的厚度方向，中間導軌背離于滑軌組件的一側形成有第一插槽，第一插槽用于供第一插片插入或者第二插片插入，終端導軌背離于滑軌組件的一側形成有第二插槽，第二插槽用于供第二插片插入。

6、上述方案中，始端導軌、中間導軌和終端導軌之間通過插片和插槽相互配合的方向進行裝配，能夠使得始端導軌、中間導軌和終端導軌連接緊湊，整體結構強度高，進而起到有效支撐臺內設備穩定懸停的效果，降低因受力變形而導致抽拉卡滯的風險。

7、根據本申請的一些實施例，導軌組件還包括第一螺紋件和第二螺紋件，第一插槽的槽壁設置有第一螺紋孔，第二插槽的槽壁設置有第二螺紋孔，第一螺紋件穿過第一插片或第二插片設置于第一螺紋孔，第二螺紋件穿過第二插片設置于第二螺紋孔。

8、根據本申請的一些實施例，沿導軌組件的厚度方向，始端導軌、中間導軌和終端導軌面向滑軌組件的一側分別形成有第一凸部，第一凸部具有穿孔，每一個穿孔內設置有一個滾輪，滾輪的部分凸出于第一凸部以與滑軌組件滾動配合。

9、根據本申請的一些實施例，沿導軌組件的厚度方向，始端導軌、中間導軌和終端導軌面向滑軌組件的一側分別形成有第二凸部，第二凸部具有穿孔，每一個穿孔內設置有一個滾輪，滾輪的部分凸出于第二凸部以與滑軌組件滾動配合；

10、第二凸部與第一凸部一一對應，且第二凸部與對應的第一凸部相對間隔設置，以共同形成抽拉通道。

11、根據本申請的一些實施例，若干滑軌包括始端滑軌、至少一個中間滑軌和終端滑軌，沿抽拉方向，至少一個中間滑軌位于始端滑軌和終端滑軌之間；

12、沿抽拉方向，始端滑軌面向中間滑軌的一側設置有第三插片，中間滑軌背離于始端滑軌的一側設置有第四插片；沿滑軌組件的厚度方向，中間滑軌背離于滑軌組件的一側形成有第三插槽，第三插槽用于供第三插片插入或者第四插片插入，終端滑軌背離于滑軌組件的一側形成有第四插槽，第四插槽用于供第四插片插入。

13、上述方案中，始端滑軌、中間滑軌和終端滑軌之間通過插片和插槽相互配合的方向進行裝配，能夠使得始端滑軌、中間滑軌和終端滑軌連接緊湊，整體結構強度高，能夠有效地支撐臺內設備，降低因受力變形而導致抽拉卡滯的風險。

14、根據本申請的一些實施例，滑軌組件還包括第三螺紋件和第四螺紋件，第三插槽的槽壁設置有第三螺紋孔，第四插槽的槽壁設置有第四螺紋孔，第三螺紋件穿過第三插片或第四插片設置于第三螺紋孔，第四螺紋件穿過第四插片設置于第四螺紋孔。

15、根據本申請的一些實施例，沿滑軌組件的厚度方向，始端滑軌、中間滑軌和終端滑軌面向導軌組件的一側分別具有滑動部，滑動部的表面形成有滑槽，始端滑軌、中間滑軌和終端滑軌的滑槽相互連通，用于與滾輪配合。

16、根據本申請的一些實施例，顯控臺用滾輪式抽拉滑軌裝置還包括兩個壓板，其中一個壓板可拆卸地設置于始端導軌面向滑軌組件的一側，另一個壓板可拆卸地設置于終端導軌面向滑軌組件的一側，壓板用于限制滑軌組件脫出于抽拉通道。

17、上述方案中，壓板可以作為封閉抽拉通道兩端的結構件，從而使得滑軌組件在限定的范圍內相對于導軌組件滑動，以避免滑軌組件從導軌組件上脫落。示例性地，壓板為c形板，其包括兩個支臂和本體，支臂沿抽拉方向延伸以位于滑動部的兩個，從而限定滑軌組件的滑動距離，本體用于抵接滑動部，從而避免滑軌組件脫出。

18、根據本申請的一些實施例，始端滑軌和終端滑軌分別設置有限位銷，限位銷用于與壓板抵接。

技術特征：

1.一種顯控臺用滾輪式抽拉滑軌裝置，其特征在于，包括：

2.根據權利要求1所述的顯控臺用滾輪式抽拉滑軌裝置，其特征在于，

3.根據權利要求2所述的顯控臺用滾輪式抽拉滑軌裝置，其特征在于，

4.根據權利要求2所述的顯控臺用滾輪式抽拉滑軌裝置，其特征在于，

5.根據權利要求4所述的顯控臺用滾輪式抽拉滑軌裝置，其特征在于，

6.根據權利要求2所述的顯控臺用滾輪式抽拉滑軌裝置，其特征在于，

7.根據權利要求6所述的顯控臺用滾輪式抽拉滑軌裝置，其特征在于，

8.根據權利要求6所述的顯控臺用滾輪式抽拉滑軌裝置，其特征在于，

9.根據權利要求6所述的顯控臺用滾輪式抽拉滑軌裝置，其特征在于，

10.根據權利要求9所述的顯控臺用滾輪式抽拉滑軌裝置，其特征在于，

技術總結
本申請提供了一種顯控臺用滾輪式抽拉滑軌裝置，具有自身機械結構可靠、摩擦阻力小、不易卡滯、維修更換成本低等優點。顯控臺用滾輪式抽拉滑軌裝置，包括導軌組件、滑軌組件和滾輪。導軌組件包括沿抽拉方向排布的若干導軌，導軌為機加工件，相鄰兩個導軌之間可拆卸地連接，沿導軌組件的厚度方向，導軌組件的內側具有由若干導軌共同形成的抽拉通道。滑軌組件可活動地設于抽拉通道中，滑軌組件包括沿抽拉方向排布的若干滑軌，滑軌為機加工件，相鄰兩個滑軌之間可拆卸地連接。滾輪設置于導軌組件并位于抽拉通道中，且每個導軌設置有至少一組滾輪，每一組滾輪與滑軌組件滾動配合。

技術研發人員：高偉,黃長安,趙海亮,趙志棟,寧俊霆,劉興華,秦嶺南,宋世凱
受保護的技術使用者：中國船舶集團有限公司系統工程研究院
技術研發日：
技術公布日：2025/4/28