專利名稱：快門裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及快門裝置。
背景技術：
在日本特開2009-031513號公報論述的攝像設備(imaging apparatus)中，對快門葉片驅動構件加載(charge)以及對快門葉片驅動構件的加載進行解除的快門凸輪裝置與對鏡(mirror)桿加載以及對鏡桿的加載進行解除的鏡凸輪裝置聯接。在該攝像設備中，快門凸輪裝置和鏡凸輪裝置在一個方向上被驅動，使得攝像設備順次改變到停止相位、實時觀察相位和攝影相位。由于日本特開2009-031513號公報所論述的攝像設備被構造成包括第一簾，所以要求所述攝像設備具有對快門葉片驅動構件加載以及對快門葉片驅動構件的加載進行解除的快門凸輪裝置和對鏡桿加載以及對鏡桿的加載進行解除的鏡凸輪裝置兩者。在進行圖像傳感器的像素的復位掃描、即電子第一簾行進，并且在與設定快門時間(秒)對應的預定時間間隔之后進行使第二簾行進的曝光操作的情況中，在曝光操作中不涉及第一簾。

發明內容
根據本發明的方面，一種快門裝置，其用于攝像設備，所述攝像設備包括能夠進入到攝影光路中以及從所述攝影光路退避的鏡，所述快門裝置包括快門板，其形成有供攝影光束通過的開口 ；快門葉片，其被構造成開閉所述開口 ；葉片桿，其被構造成與所述快門葉片聯接，并且所述葉片桿能轉動；葉片回位彈簧，其被構造成在所述快門葉片打開所述開口的方向上對所述葉片桿施力；驅動桿，其被構造成繞所述葉片桿的轉軸轉動以驅動所述葉片桿；葉片驅動彈簧，其被構造成對所述驅動桿施力；鏡桿，其被構造成驅動所述鏡；鏡桿驅動彈簧，其被構造成對所述鏡桿施力；加載凸輪構件，其被構造成轉動以對所述鏡桿驅動彈簧和所述葉片驅動彈簧加載，所述加載凸輪構件形成有第一凸輪部和第二凸輪部，其中所述第一凸輪部能與所述鏡桿接觸，所述第二凸輪部能與所述驅動桿接觸；保持凸輪構件， 其被構造成轉動以在所述葉片桿在所述快門葉片閉合所述開口的狀態下被保持的狀態和所述葉片桿的保持被解除的狀態之間切換，其中所述保持凸輪構件形成有保持凸輪部，所述保持凸輪部與所述葉片桿接觸以在所述快門葉片閉合所述開口的狀態下保持所述葉片桿，其中，所述加載凸輪構件和所述保持凸輪構件被配置成使得在所述加載凸輪構件轉動一轉時，所述保持凸輪構件也轉動一轉，所述快門裝置被配置成當所述加載凸輪構件和所述保持凸輪構件轉動一轉時，所述快門裝置順次改變到第一狀態、第二狀態和第三狀態，在所述第一狀態中，所述加載凸輪構件對所述鏡桿驅動彈簧和所述葉片驅動彈簧加載，并且所述保持凸輪構件保持所述葉片桿，在所述第二狀態中，所述加載凸輪構件解除對所述鏡桿驅動彈簧的加載并且對所述葉片驅動彈簧加載，并且所述保持凸輪構件解除對所述葉片桿的保持，并且在所述第三狀態中，所述加載凸輪構件解除對所述鏡桿驅動彈簧的加載并且解除對所述葉片驅動彈簧的加載，并且所述保持凸輪構件解除對所述葉片桿的保持。根據本發明的另一方面，一種攝像設備，包括圖像傳感器；和以上所述的快門裝置，所述快門裝置被構造成調節所述圖像傳感器的曝光量。根據本發明的示例性實施方式，能夠提供一種快門裝置。在廢止傳統的第一簾的情況下，在本發明的示例性實施方式中，使傳統的快門凸輪裝置和傳統的鏡凸輪裝置成為快門裝置中的單個部件，快門裝置使所述部件轉動一轉，由此進行從攝影待機狀態到攝影完成狀態的過程所需要的操作。根據下面參考附圖對示例性實施方式的詳細說明，本發明的其它特征和方面將變得明顯。


包含在說明書中并構成說明書的一部分的附圖示出了本發明的示例性實施方式、 特征和方面，并且與說明書一起用以解釋本發明的原理。圖IA和圖IB是示出快門單元的分解立體圖。圖2A和圖2B是示出快門單元的圖。圖3是示出第一凸輪裝置、第二凸輪裝置、葉片桿、驅動桿、葉片驅動彈簧和棘輪的分解立體圖。圖4A至圖4D是示出驅動桿、葉片桿和棘輪的圖。圖5A至圖5C是示出第一凸輪裝置和第二凸輪裝置的圖。圖6是示出鏡桿、主鏡、葉片桿、驅動桿、線圈、葉片組、圖像傳感器和凸輪裝置控制彈簧的操作定時的定時圖。圖7A至圖7C是示出處于釋放前待機狀態的快門單元的狀態的圖。圖8A至圖8C是示出處于葉片桿保持解除狀態的快門單元的狀態的圖。圖9A和圖9B是示出處于鏡上升實時觀察狀態的快門單元的狀態的圖。圖IOA至圖IOD是示出處于設定解除狀態的快門單元的狀態的圖。圖IlA和圖IlB是示出處于葉片行進狀態的快門單元的狀態的圖。圖12A和圖12B是示出處于葉片行進完成狀態的快門單元的狀態的圖。圖13A和圖1 是示出處于鏡桿加載和凸輪裝置控制彈簧加載解除開始狀態的快門單元的狀態的圖。圖14A和圖14B是示出處于凸輪裝置控制彈簧加載解除完成狀態的快門單元的狀態的圖。圖15A和圖15B是示出處于鏡桿加載完成狀態的快門單元的狀態的圖。圖16A和圖16B是示出處于葉片桿可保持狀態的快門單元的狀態的圖。圖17A和圖17B是示出處于驅動桿加載狀態的快門單元的狀態的圖。圖18是示出根據變型例的鏡桿、主鏡、葉片桿、驅動桿、線圈、葉片組、圖像傳感器和凸輪裝置控制彈簧的操作定時的定時圖。圖19A和圖19B是示出處于鏡桿加載狀態的快門單元的狀態的圖。圖20A和圖20B是示出處于鏡桿加載完成狀態的快門單元的狀態的圖。圖21A和圖21B是示出處于葉片桿可保持狀態的快門單元的狀態的圖。
圖22A和圖22B是示出處于驅動桿加載和凸輪裝置控制彈簧加載解除開始狀態的快門單元的狀態的圖。圖23A和圖2 是示出處于凸輪裝置控制彈簧加載解除完成狀態的快門單元的狀態的圖。圖M是示出可更換鏡頭與作為根據本發明的示例性實施方式的攝像設備的數字式單鏡頭反光照相機主體的中央截面圖。
具體實施例方式下面將參考附圖詳細說明本發明的各種示例性實施方式、特征和方面。下文中將參考圖IA和圖IB至圖M說明根據本發明的示例性實施方式的快門裝置和包括該快門裝置的攝像設備。圖M是示出可更換鏡頭201與作為根據本發明的示例性實施方式的攝像設備的數字式單鏡頭反光照相機主體101的中央截面圖。可更換鏡頭201能夠以可拆裝的方式安裝到照相機主體101，并且由設置于照相機主體101的安裝單元102和設置于可更換鏡頭201的安裝單元202固定。當安裝可更換鏡頭201時，照相機主體101的接觸部103電連接到可更換鏡頭201的接觸部203。因此， 照相機主體101檢測到可更換鏡頭201被安裝。另外，從照相機主體101經由接觸部103和接觸部203對可更換鏡頭201供電，并且用于控制可更換鏡頭201的通信經由接觸部103和接觸部203傳輸。已經通過可更換鏡頭201的聚焦透鏡204的光束入射到照相機主體101的主鏡6。主鏡6是能夠進入到攝影光路中以及從攝影光路退避的鏡。主鏡6是半鏡，并且由主鏡6反射的光束被導向取景器。已通過主鏡6的光束由副鏡105向下反射，并且被導向焦點檢測單元106。焦點檢測單元106檢測聚焦透鏡204的散焦量，并且計算使聚焦透鏡204移動以實現聚焦透鏡 204的對焦狀態的透鏡驅動量。然后，在所計算的透鏡驅動量經由接觸部103和接觸部203 傳輸到可更換鏡頭201時，可更換鏡頭201控制馬達(未示出)，由此使聚焦透鏡204移動并調節焦點。主鏡6被保持于主鏡保持架107，并且主鏡6由轉軸部6b可轉動地支撐。副鏡105 由副鏡保持架109保持。副鏡保持架109以可相對于主鏡保持架107轉動的方式由鉸鏈軸 (未示出)支撐。由主鏡6導向取景器的光束在調焦屏110上形成被攝體像。攝像設備被構造成使得使用者能夠經由五棱鏡111和目鏡透鏡112觀察到調焦屏110上的被攝體像。快門單元100設置在副鏡105的后方，并且在通常狀態中葉片組被閉合。光學低通濾波器114配置在快門單元100的后方。圖像傳感器116和蓋構件117設置在光學低通濾波器114的后方。圖像傳感器116由利用螺釘(未示出)被固定到殼體的圖像傳感器保持件115保持。蓋構件117保護圖像傳感器116。橡膠構件118保持光學低通濾波器114 并且對光學低通濾波器114與圖像傳感器116之間的部分進行密封。攝像設備被構造成使得在拍攝操作期間，已通過光學低通濾波器114的光束入射到圖像傳感器116。圖IA是示出從快門單元100的正面觀察的快門單元100的分解立體圖。圖IB是示出從快門單元100的背面觀察的快門單元100的分解立體圖。如圖IA所示，開口 Ia形成在快門基板(快門板)1的中央部。光軸49通過開口Ia的中心。與光軸49平行的軸lb、軸Ic和軸Id形成于快門基板1。驅動桿11和棘輪16 被軸Ib可轉動地支撐。葉片桿15由驅動桿11支撐，并且葉片桿15繞作為驅動桿11的轉動軸線的軸Ib轉動。第一凸輪裝置21被軸Ic可轉動地支撐。第二凸輪裝置22被軸Id 可轉動地支撐。軸Ib用作第一軸，軸Ic用作第三軸，軸Id用作第二軸。軸lb、軸Ic和軸Id被形成為與光軸49平行。因此，軸Ic和軸Id與軸Ib平行。 第一凸輪裝置21用作保持凸輪構件，第二凸輪裝置22用作加載凸輪構件。由具有與光軸49平行的輸出軸的馬達47提供的驅動力經由具有與光軸49平行的轉軸的多個減速齒輪系48傳輸到第二凸輪裝置22。下面所述的與鏡桿36的凸輪從動件36a接觸的第一凸輪2 設置于第二凸輪裝置22。與設置于驅動桿11的輥13接觸的第二凸輪22c形成于第二凸輪裝置22。第二凸輪22c用作第二凸輪部。第一凸輪2 和第二凸輪22c在軸Id的方向(第二軸的方向) 上形成在第二凸輪裝置22的不同的部分。第二凸輪22c比第一凸輪2 接近快門基板1。另外，與控制第二凸輪裝置22的轉動用的凸輪裝置控制彈簧50接觸的第三凸輪 22d形成于第二凸輪裝置22。第三凸輪22d比第二凸輪22c接近快門基板1。換句話說，凸輪裝置控制彈簧50用作根據第二凸輪裝置22的轉動位置抑制第二凸輪裝置22的轉動用的轉動控制彈簧。用作第三凸輪部的第三凸輪22d比用作第二凸輪部的第二凸輪22c接近快門基板1。驅動桿11和棘輪16由軸Ib可樞轉地支撐，第一凸輪裝置21由軸Ic可樞轉地支撐，第二凸輪裝置22由軸Id可樞轉地支撐，由此輔助基板(輔助板)31被固定到快門基板
I。葉片桿15由驅動桿11可樞轉地支撐，并且葉片桿15像驅動桿11那樣繞軸Ib轉動。在輔助基板31中，形成軸接收孔。軸lb、軸Ic和軸Id被相應地插入到軸接收孔中。驅動桿
II、葉片桿15、棘輪16、第一凸輪裝置21和第二凸輪裝置22被夾在快門基板1與輔助基板 31之間。軸31a形成于輔助基板31。鏡桿36由軸31a可轉動地支撐。軸31a也被形成為與光軸49平行。因此，軸31a與軸Ib平行。在鏡桿36被安裝成由軸31a可樞轉地支撐之后，螺釘37被螺接到輔助基板31的軸31a的一端。螺釘37以鏡桿36能夠相對于軸31a轉動的方式將鏡桿36固定到軸31a。凸輪從動件36a設置于鏡桿36，并且能與第二凸輪裝置22的第一凸輪2 接觸。 接觸部36b形成于鏡桿36，并且能與主鏡6的軸部6a接觸。鏡桿驅動彈簧39被置于鏡桿 36。鏡桿驅動彈簧39沿圖IA中的順時針方向、即，使主鏡6上升的方向對鏡桿36施力。主鏡6繞轉軸部6b往復轉動。結果，主鏡6能夠位于下部位置和上部位置，在下部位置，主鏡6相對于光軸49以45°的角度被保持從而將攝影光束導向五棱鏡111，在上部位置，主鏡6從攝影光路退避以將攝影光束導向圖像傳感器116。另外，主鏡驅動彈簧7安裝到鏡桿36。主鏡驅動彈簧7的端部被置于主鏡6的軸部6a。因此，主鏡驅動彈簧7對主鏡6施加向下的力。棘輪齒16a形成于棘輪16。用作與棘輪齒16a接合的接合構件的接合爪部31b形成于輔助基板31。用于檢測葉片桿15的轉動位置的光傳感器32被安裝到輔助基板31。如圖IB所示，磁軛33和線圈34被螺釘35固定到輔助基板31。當對線圈34施加電壓時，在磁軛33中產生磁力。如圖IA所示，第一固定部38a和第二固定部38b形成于柔性配線板38。第一固定部38a被固定到輔助基板31。第二固定部38b被固定到快門基板1。柔性配線板38利用第一固定部38a與線圈34和光傳感器32連接。用于檢測安裝到第一凸輪裝置21的相位觸片23的相位的相位圖案部38c形成于柔性配線板38的第二固定部38b。由比如橡膠等彈性構件制成的半月形緩沖構件3被固定于快門基板1的圓弧狀的孔Ie的上部。如圖IB所示，蓋板2被固定于快門基板1的背面側。開口加形成在蓋板2的中央部。開口加形成在與快門基板1的開口 Ia的位置大體上相同的位置處。開口 Ia和開口加限制通過快門單元100的光束。用于收納葉片組的葉片室形成在快門基板1與蓋板2之間。葉片組包括第一葉片 41、第二葉片42、主臂43和副臂44。作為快門葉片的第一葉片41和第二葉片42由包含黑色涂料(blackening)的聚對苯二甲酸乙二醇酯制成。第一葉片41由主臂43和副臂44利用銷45可轉動地支撐。第二葉片42由主臂43和副臂44利用銷45可轉動地支撐。主臂43由形成于快門基板1的軸If可轉動地支撐。副臂44由形成于快門基板 1的軸Ig可轉動地支撐。主臂43繞軸If轉動，副臂44繞軸Ig轉動，使得第一葉片41和第二葉片42進行平行連桿運動。下面所述的用于與葉片桿15的接合部15a接合的孔43a形成于主臂43。葉片桿 15用作與第一葉片41和第二葉片42聯接的葉片桿。葉片回位彈簧46被置于副臂44。葉片回位彈簧46沿圖IB中的順時針方向對副臂44施力。即，葉片回位彈簧46所施加的施力使第一葉片41和第二葉片42在打開開口 Ia和開口加的方向上行進。當第一葉片41和第二葉片42利用葉片回位彈簧46所施加的施力而完成在打開開口 Ia和開口加的方向上的行進時，第一葉片41和第二葉片42碰撞葉片緩沖構件4。葉片緩沖構件4被固定到配置于快門基板1的矩形的軸部lh。葉片緩沖構件4具有矩形外形。軸部Ih也被形成為與葉片緩沖構件4的外形相同的矩形形狀。當葉片緩沖構件4被安裝到快門基板1時，葉片緩沖構件4的外形的邊與軸部Ih的邊大體上平行。在本示例性實施方式中，葉片緩沖構件4和軸部Ih為矩形形狀，但是，只要它們是滿足上述條件的多邊形形狀，就能夠實現相同的作用和效果。葉片緩沖構件4由例如橡膠材料或彈性體等吸收沖擊的材料制成，所述橡膠材料是諸如氯丁橡膠、丁基橡膠、聚氨酯橡膠、硅橡膠等。葉片緩沖構件4的周圍被葉片接觸構件5覆蓋。葉片接觸構件5由比如金屬或塑料等耐磨性比葉片緩沖構件4的耐磨性高的材料制成。葉片接觸構件5被固定到葉片緩沖構件4。當第一葉片41和第二葉片42碰撞葉片緩沖構件4時，第一葉片41和第二葉片42不直接接觸葉片緩沖構件4。在本構造中，當第一葉片41和第二葉片42碰撞葉片緩沖構件4時，防止葉片緩沖構件4被磨損。圖2A是示出從快門單元100的正面觀察的快門單元100的圖。圖2B是從快門單元100的側面觀察的快門單元100的圖。如圖所示，用作設置于快門基板1的第一凸輪裝置21的轉動中心的軸Ic相對于如下的線形成在與光軸49(開口 la)相反的位置處，所述線是作為驅動桿11和葉片桿15的轉動中心的軸Ib與作為第二凸輪裝置22的轉動中心的軸Id之間的連接線。軸lb、軸 Ic和軸Id形成為使得通過連接軸lb、軸Ic和軸Id形成的三角形(由虛線表示)成為銳角三角形。這能夠使快門驅動單元小型化。如圖2B所示，鏡桿36的接觸部36b相對于光軸49位于圖中的上側。驅動桿11 相對于光軸49位于圖中的下側。如圖2B所示，驅動桿11以及鏡桿36的接觸部36b在光軸49的方向上基本上位于相同的位置。換句話說，鏡桿36的接觸部36b可以被配置在比光軸49高的空間中，驅動桿11可以被配置在比光軸49低的空間中。在本構造中，能夠使快門驅動單元在光軸49的方向上小型化。圖3是示出第一凸輪裝置21、第二凸輪裝置22、葉片桿15、驅動桿11、葉片驅動彈簧14和棘輪16的分解立體圖。電樞保持部11a、貫通孔lib、突起11c、輥保持軸lid、突出部lie和圓筒部Ilf形成于驅動桿11。電樞12被安裝到電樞保持部11a。輥13由輥保持軸Ild保持。接合部15a、突出部15b、遮光壁部15c、輥接收部15d、凸輪從動件1 和傾斜部 15f形成于葉片桿15。齒輪21a和凸輪21b形成于第一凸輪裝置21。第一凸輪22a、齒輪22b、第二凸輪 22c和第三凸輪22d形成于第二凸輪裝置22。圖4A至圖4D是示出驅動桿11、葉片桿15和棘輪16的圖。圖4A和圖4C是示出從快門基板1側觀察的驅動桿11、葉片桿15和棘輪16的圖。圖4B是沿圖4A中的線A-A截取的截面圖，該截面圖是示出驅動桿11的電樞保持部Ila的截面圖。圖4D是沿圖4C中的線B-B截取的截面圖，該截面圖是示出驅動桿11的輥保持軸Ild與葉片桿15的輥接收部15d之間的關系的圖。如圖4A和圖4C所示，突出部lie形成于驅動桿11，并且突出部1 形成于葉片桿 15。在圖4A所示的狀態中，突出部lie與突出部1 接觸。在圖4C所示的狀態中，突出部 lie不與突出部1 接觸。如圖4B所示，電樞保持部Ila形成于驅動桿11。貫通孔lib形成于電樞保持部 11a。凸緣12b設置于電樞軸12a的一端。凸緣12b的外徑大于貫通孔lib的內徑。電樞軸12a的另一端寬松地插入到貫通孔lib。在電樞12被安裝到電樞軸1 之后，電樞軸12a 的另一端被彎邊(crimped)，以防止電樞12脫落。電樞彈簧17、即壓縮彈簧圍繞電樞軸1 被配置在電樞12與電樞保持部Ila之間。電樞彈簧17在使電樞12移動遠離電樞保持部Ila的方向上施力。半球狀的突起Ilc形成于電樞保持部Ila的與凸緣12b面對的位置處。如圖4A、圖4C和圖4D所示，輥13被可轉動地保持于驅動桿11的輥保持軸lid。 潤滑油被涂布在輥保持軸Ild與輥13之間。輥13能與第二凸輪裝置22的第二凸輪22c 接觸。突出部lie形成于驅動桿11。突出部lie能與葉片桿15的突出部15b接觸。突出的接合部1 形成于葉片桿15。接合部15a貫通快門基板1的圓弧狀的孔 Ie,并且與快門基板1的背面側的主臂43的孔43a接合。因此，主臂43與葉片桿15同步轉動。凸輪從動件15e形成于葉片桿15。凸輪從動件1 能與第一凸輪裝置21的凸輪21b 接觸。兩個遮光壁部15c設置于葉片桿15。當遮光壁部15c遮擋光傳感器32所接收的光時，光傳感器32檢測到葉片桿15的轉動位置。換句話說，光傳感器32用作檢測單元，遮光壁部15c用作被檢測部。輥接收部15d形成于葉片桿15。輥接收部15d朝向輥保持軸Ild伸出，使得保持于輥保持軸Ild的輥13不脫落。輥接收部15d形成在當葉片桿15通過葉片回位彈簧46的施力而在第一葉片41 和第二葉片42打開開口 Ia和加的方向上被驅動時輥保持軸Ild移動的范圍中。由此，不管驅動桿11和葉片桿15被如何配置，輥接收部15d都與輥保持軸Ild面對。因此，即使當涂布到輥保持軸Ild與輥13之間的部分的潤滑油滲出時，潤滑油也僅附著到輥接收部15d，而并不滲出到快門基板1。如圖4D所示，驅動桿11的圓筒部Ilf與快門基板1的軸Ib接合，使得驅動桿11 由快門基板1的軸Ib可轉動地支撐。然后，葉片桿15與驅動桿11的圓筒部Ilf接合，使得葉片桿15由驅動桿11的圓筒部Ilf可轉動地支撐。因此，葉片桿15相對于快門基板1 轉動，并且驅動桿11相對于快門基板1繞與葉片桿15的軸線相同的軸線轉動。如圖4D所示，葉片驅動彈簧14、即扭力彈簧被設置在棘輪16和驅動桿11之間。 葉片驅動彈簧14的一端1 被固定到驅動桿11，葉片驅動彈簧14的另一端14b被固定到棘輪16。葉片驅動彈簧14沿圖4A中的逆時針方向對驅動桿11施力。葉片驅動彈簧14的自由長度被設定成比驅動桿11和棘輪16之間的間隔長，并且葉片驅動彈簧14用作壓縮彈簧，從而對驅動桿11施加朝向快門基板1的力。如圖4D所示，傾斜部15f形成于葉片桿15。由于形成傾斜部15f，所以葉片桿15 的輥接收部15d從葉片桿15的轉動中心以大致圓錐形狀伸出。如果輥接收部15d從葉片桿15的轉動中心以大致圓筒形狀伸出，則當葉片桿15轉動時作用于葉片桿15的慣性力增大。在本示例性實施方式中，輥接收部15d形成為大致圓錐形狀，使得能夠在抑制葉片桿15 的慣性力增大的狀態下形成輥接收部15d。將說明將驅動桿11安裝到葉片桿15的步驟。首先，輥保持軸Ild被插入到輥13。 之后，葉片桿15以圖4A所示的狀態被插入到圓筒部llf。然后，當葉片桿15相對于驅動桿 11沿逆時針方向轉動時，實現圖4C所示的狀態。在圖4C所示的狀態中，輥保持軸Ild位于輥接收部15d與遮光壁部15c之間，因此，驅動桿11不從葉片桿15脫落。輥保持軸Ild在輥接收部15d和遮光壁部15c之間沿軸向移動的范圍小于輥13的厚度。因此，輥13不從輥保持軸Ild脫落。以此方式，驅動桿11、輥13、和葉片桿15成為一體，并且驅動桿11的圓筒部Ilf 與快門基板1的軸Ib接合。圖5A至圖5C是示出第一凸輪裝置21和第二凸輪裝置22的圖。第一凸輪裝置21 的齒輪21a與第二凸輪裝置22的齒輪22b嚙合，由此傳輸轉動。齒輪21a用作第一齒輪單元，齒輪22b用作第二齒輪單元。凸輪21b是被葉片桿15的凸輪從動件1 跟隨的保持凸輪部。在圖5A所示的狀態中，凸輪從動件15e與凸輪21b接觸。在本狀態中，葉片回位彈簧46對葉片桿15施加沿逆時針方向的力，但是，由于凸輪21b和凸輪從動件1 相互接觸，所以葉片桿15并不轉動。因此，第一凸輪裝置21保持葉片桿15使得第一葉片41和第二葉片42閉合開口 Ia和開口加。換句話說，凸輪21b用作保持凸輪部。
當第一凸輪裝置21從圖5A所示的狀態沿逆時針方向轉動時，實現圖5B所示的狀態。圖5C是示出從快門基板側觀察的圖5B所示的狀態的圖。在圖5B所示的狀態中，凸輪 21b和凸輪從動件1 之間的接觸被解除，葉片桿15通過葉片回位彈簧46沿逆時針方向轉動。當第一凸輪裝置21從圖5B所示的狀態沿逆時針方向轉動時，凸輪21b與凸輪從動件15e接觸，這使葉片桿15沿順時針方向轉動。結果，葉片回位彈簧46被加載(負荷力施加到葉片回位彈簧46)。相位觸片23被配置于凸輪21b的底面。相位觸片23與柔性配線板(FPC) 38的圖案部38c接觸，并且檢測第一凸輪裝置21的轉動相位。第二凸輪裝置22的齒輪22b與減速齒輪系48嚙合，并且傳輸馬達47的驅動力。齒輪22b的齒數和齒輪21a的齒數被設定為相同。齒輪22b和齒輪21a以預定的相位彼此嚙合。因此，當第一凸輪裝置21轉動一轉時，第二凸輪裝置22也轉動一轉，并且第一凸輪裝置21和第二凸輪裝置22以預定的相位并且以相同的轉數轉動。用作第一凸輪部的第一凸輪2 與鏡桿36的凸輪從動件36a接觸，并且第一凸輪 22a使鏡桿36轉動以使主鏡6在上部位置和下部位置之間移動。更具體地，當第二凸輪裝置22處于第一凸輪22a與鏡桿36的凸輪從動件36a相互接觸的第一位置時，第二凸輪裝置22使主鏡6向下移動以使主鏡6進入到攝影光路中。當第二凸輪裝置22處于第一凸輪 22a與鏡桿36的凸輪從動件36a不再相互接觸的第二位置時，第二凸輪裝置22使主鏡6向上移動以使主鏡6從攝影光路退避。用作第二凸輪部的第二凸輪22c能與保持于驅動桿11的輥13接觸，第二凸輪22c 對驅動桿11進行加載操作以及加載解除操作。第三凸輪22d能與設置于快門基板1的凸輪裝置控制彈簧50的可動臂部50a接觸。利用第二凸輪裝置22的轉動，凸輪裝置控制彈簧50實現加載狀態或加載解除狀態。這控制第二凸輪裝置22的轉動。如圖5B和圖5C所示，當凸輪裝置控制彈簧50被加載時，通過使凸輪裝置控制彈簧50對第三凸輪22d施加側壓力而抑制第二凸輪裝置22的轉動。更具體地，凸輪裝置控制彈簧50在從凸輪裝置控制彈簧50開始加載操作到凸輪裝置控制彈簧50完成加載操作期間使第二凸輪裝置22制動。另一方面，凸輪裝置控制彈簧50在從凸輪裝置控制彈簧50開始加載解除操作到凸輪裝置控制彈簧50完成加載解除操作期間推動第二凸輪裝置22以支撐轉動。第三凸輪22d比第二凸輪22c接近快門基板。結果，與凸輪裝置控制彈簧50接觸的第三凸輪22d能夠容易地形成。另外，第三凸輪22d并不導致快門的驅動單元大型化。圖6是示出鏡桿36、主鏡6、葉片桿15、驅動桿11、線圈34、葉片組、圖像傳感器116 和凸輪裝置控制彈簧50的操作定時的定時圖。將參考圖7A至圖7C至圖17A和圖17B說明快門單元100從圖6所示的狀態A向狀態N改變時的操作。圖6所示的狀態A是釋放前待機狀態。圖7A至圖7C示出了處于釋放前待機狀態的快門單元100的狀態。圖7A是示出從主鏡6側觀察的快門單元100的圖。圖7B是示出從圖像傳感器116側觀察的快門單元100的圖。應注意，快門基板1、蓋板2和輔助基板31 被省略，以說明各凸輪裝置和各桿的操作。在釋放前待機狀態中，第一凸輪裝置21和第二凸輪裝置22停止在圖7A和圖7B
1所示的位置。保持于驅動桿11的輥13與第二凸輪裝置22的第二凸輪22c的凸輪頂部接觸。 驅動桿11處于葉片驅動彈簧14被過度加載(overcharge)的狀態。葉片驅動彈簧14被過度加載的狀態是指如下的狀態在該狀態中，線圈34被通電，由此磁軛33移動超過電樞12 能夠被保持的位置，并且驅動桿11沿葉片驅動彈簧14被加載的方向移動。如圖7C所示， 在過度加載狀態中，電樞12與磁軛33接觸，但驅動桿11的電樞保持部Ila壓縮電樞彈簧 17，并且電樞12的凸緣12b和葉片驅動構件的突起Ilc彼此遠離地移動。葉片桿15的凸輪從動件15e與第一凸輪裝置21的凸輪21b的凸輪頂部21c接觸。 結果，葉片桿15被保持在如圖所示的狀態。在圖7B中，葉片回位彈簧46沿順時針方向對副臂44施力，但葉片桿15被保持。 因此，第一葉片41和第二葉片42抵抗葉片回位彈簧46的施力而被保持在閉合開口 Ia和開口加的狀態。此時，葉片桿15的輥接收部15d處于與輥13面對的位置，從而防止輥13從輥保持軸Iid脫落。鏡桿36的凸輪從動件36a與第二凸輪裝置22的第一凸輪22a的凸輪頂部2 接觸，由此鏡桿36將鏡桿驅動彈簧39保持在如圖7A所示的加載狀態。主鏡6被主鏡驅動彈簧7沿向下方向施力。主鏡6與止動件(未示出)接觸，并且主鏡6處于下部位置。此時，在主鏡6的軸部6a與鏡桿36的接觸部36b之間存在間隙。 因此，即使鏡桿36的位置發生誤差，主鏡6的位置也被止動件(未示出)定位在正確的位置處。此時，凸輪裝置控制彈簧50的臂部50a與第二凸輪裝置22的第三凸輪22d接觸， 并且完成凸輪裝置控制彈簧50的加載操作。當在釋放前待機狀態中輸入釋放信號時，線圈34被通電，并且磁軛33吸引電樞 12。同時，馬達47被通電，第一凸輪裝置21和第二凸輪裝置22轉動，從而實現圖6所示的葉片桿保持解除狀態B。圖6所示的狀態B是葉片桿保持解除狀態。圖8A至圖8C示出了處于葉片桿保持解除狀態的快門單元100的狀態。圖8A是示出從主鏡6側觀察的快門單元100的圖。圖 8B是示出從圖像傳感器116側觀察的快門單元100的圖。應注意，快門基板1、蓋板2和輔助基板31被省略，以說明各凸輪裝置和各桿的操作。在葉片桿保持解除狀態中，第一凸輪裝置21和第二凸輪裝置22停止在如圖8A和圖8B所示的位置。在本說明中，將僅說明與圖7A至圖7C所示的釋放前待機狀態的不同，并且相對于釋放前待機狀態未改變的元件的說明被省略。當馬達47被通電時，第一凸輪裝置21從圖7A至圖7C所示的狀態向圖8A至圖8C 所示的狀態轉動。當第一凸輪裝置21實現如圖8A至圖8C所示的狀態時，葉片桿15的凸輪從動件1 不再與第一凸輪裝置21的凸輪21b的凸輪頂部21c接觸。更具體地，凸輪21b 從葉片桿15的凸輪從動件15e的轉動軌跡退避，葉片桿15被釋放，使得葉片桿15變得可相對于軸Ib轉動。當解除對葉片桿15的保持時，第一葉片41和第二葉片42利用對副臂44施力的葉片回位彈簧46的施力而沿打開開口 Ia和開口加的方向行進。因此，葉片桿15相對于軸Ib轉動。此時，安裝到驅動桿11的輥保持軸Ild的輥13以不與輥保持軸Ild脫離的方式沿著葉片桿15的輥接收部15d移動。在葉片桿保持解除狀態中，如圖8A和圖8B所示，第一葉片41和第二葉片42沿打開開口 Ia和開口加的方向行進，之后第一葉片41和第二葉片42在彼此重疊的狀態下碰撞葉片緩沖構件4。葉片緩沖構件4減緩當第一葉片41和第二葉片42已經完成移動時施加到第一葉片41和第二葉片42的沖擊。葉片緩沖構件4的周圍被葉片接觸構件5覆蓋。更具體地，當第一葉片41和第二葉片42在彼此重疊的狀態下碰撞葉片緩沖構件4時，葉片接觸構件5位于葉片緩沖構件4 與包括第一葉片41和第二葉片42的葉片組之間。葉片接觸構件5由具有比葉片緩沖構件 4的耐磨性高的耐磨性的材料制成。當第一葉片41和第二葉片42碰撞葉片緩沖構件4時，第一葉片41和第二葉片42 與葉片接觸構件5直接接觸，而不與葉片緩沖構件4直接接觸。由于葉片接觸構件5由諸如金屬等耐磨性高的材料制成，所以，即使第一葉片41和第二葉片42直接接觸葉片接觸構件5，也不易產生磨損粉末。由于第一葉片41和第二葉片42不與葉片緩沖構件4直接接觸，所以，即使緩沖性能高的材料易于產生磨損粉末，葉片緩沖構件4也可由該緩沖性能高的材料制成。如圖8A和圖8B所示，當第一葉片41和第二葉片42與葉片接觸構件5接觸時，如圖8C所示，在驅動桿11的突出部lie與葉片桿15的突出部1 之間存在間隙。在本狀態中，如圖7C所示，驅動桿11對葉片驅動彈簧14過度加載。在本狀態中，即使當使第一葉片41和第二葉片42根據葉片回位彈簧46所施加的施力而沿打開方向行進時，葉片桿15也不與驅動桿11接觸。因此，驅動桿11并不接收當使第一葉片41和第二葉片42根據葉片回位彈簧46所施加的施力而沿打開方向行進時所導致的沖擊。在葉片驅動彈簧14被過度加載的狀態下，驅動桿11將電樞12按壓到磁軛33。 此時，當沖擊被施加到驅動桿11時，電樞12和磁軛33的吸引面受損。電樞12和磁軛33 的受損的吸引面導致曝光精度降低，但在本示例性實施方式中，電樞12和磁軛33的吸引面不受損。當第一葉片41和第二葉片42根據葉片回位彈簧46所施加的施力而沿打開方向行進，并且第一葉片41和第二葉片42與葉片接觸構件5接觸時，第一葉片41和第二葉片 42如圖6所示地跳動(bound)。當快門單元100從釋放前待機狀態向葉片桿保持解除狀態改變時，隨著第一凸輪裝置21轉動，第二凸輪裝置22也轉動。第二凸輪裝置22如圖8A所示。即，鏡桿36的凸輪從動件36a與第二凸輪裝置22的第一凸輪22a的凸輪頂部2 接觸。因此，與圖7A所示的狀態類似，鏡桿36被保持以對鏡桿驅動彈簧39加載。與圖7A所示的狀態類似，主鏡6也被主鏡驅動彈簧7沿向下方向施力，主鏡6與止動件(未示出)接觸，并且主鏡6處于下部位置。即，第一葉片41和第二葉片42打開開口 Ia和開口 2a，但主鏡6仍處于下部位置。當馬達47被持續通電時，馬達47使第一凸輪裝置21和第二凸輪裝置22轉動，使得實現圖6所示的鏡桿保持解除狀態C。圖6所示的狀態C是鏡桿保持解除狀態。第一凸輪裝置21和第二凸輪裝置22從圖6所示的狀態B進一步轉動。隨著第二凸輪裝置22轉動，鏡桿36的凸輪從動件36a不再與第二凸輪裝置22的第一凸輪2 接觸。當第一凸輪2 從凸輪從動件36a的轉動軌跡退避時，已加載的鏡桿驅動彈簧39被釋放，并且鏡桿36利用鏡桿驅動彈簧39所施加的施力沿圖8A中的順時針方向轉動。在釋放前待機狀態中，在主鏡6的軸部6a與鏡桿36的接觸部36b之間存在間隙。 因此，鏡桿36沿圖8A中的順時針方向轉動與該間隙相等的距離，之后，鏡桿36的接觸部 36b與主鏡6的軸部6a接觸。當鏡桿36的接觸部36b與主鏡6的軸部6a接觸時，圖6所示的狀態C改變到鏡桿接觸狀態D。圖6所示的狀態D是鏡桿接觸狀態。在本狀態中，鏡桿36的接觸部36b與主鏡6 的軸部6a接觸，并且鏡桿36開始使主鏡6抵抗主鏡驅動彈簧7所施加的施力而沿向上方向轉動。當主鏡6與止動件(未示出)接觸時，主鏡6如圖6所示地跳動，之后主鏡6停止在上部位置。鏡桿驅動彈簧39具有較強的彈簧力以減少主鏡6跳動的時間(跳動時間)。 因此，該跳動時間少于第一葉片41和第二葉片42在葉片桿保持解除狀態中跳動的跳動時間。當主鏡6的跳動收斂時，實現圖6所示的鏡上升實時觀察狀態E。圖6所示的狀態E是鏡上升實時觀察狀態。圖9A和圖9B示出處于鏡上升實時觀察狀態的快門單元100的狀態。圖9A是示出從主鏡6側觀察的快門單元100的圖。圖9B 是示出從圖像傳感器116側觀察的快門單元100的圖。應注意，快門基板1、蓋板2和輔助基板31被省略，以說明各凸輪裝置和各桿的操作。在鏡上升實時觀察狀態中，第一凸輪裝置21和第二凸輪裝置22停止在圖9A和圖 9B所示的位置。驅動桿11和葉片桿15處于與圖8A和圖8B所示的狀態相同的狀態。S卩，第一葉片41和第二葉片42打開開口 Ia和開口 2a，使得第一葉片41和第二葉片42與葉片接觸構件5接觸。在鏡上升實時觀察狀態中，保持于驅動桿11的輥13也與第二凸輪裝置22的第二凸輪22c的凸輪頂部接觸，因此，葉片驅動彈簧14被過度加載。因此，在鏡上升實時觀察狀態中，在驅動桿11的突出部lie與葉片桿15的突出部1 之間也存在如圖8C所示的間隙。如上所述，鏡桿36的凸輪從動件36a不再與第二凸輪裝置22的第一凸輪2 接觸，并且鏡桿36根據鏡桿驅動彈簧39所施加的施力而轉動。于是，鏡桿36使主鏡6抵抗主鏡驅動彈簧7所施加的施力而沿向上方向轉動。當在該狀態中馬達47停止時，已通過可更換鏡頭201的光束到達圖像傳感器116， 圖像傳感器116拍攝的被攝體像顯示于顯示監視器，即，攝像設備實現所謂的實時觀察狀態。在鏡上升實時觀察狀態中，保持于驅動桿11的輥13與第二凸輪裝置22的第二凸輪22c的凸輪頂部接觸。因此，即使線圈34被斷電，第一葉片41和第二葉片42也維持開口 Ia和開口加打開。在鏡上升實時觀察狀態中，馬達47被通電，這使第一凸輪裝置21和第二凸輪裝置22轉動，在圖6所示的設定解除狀態F中，馬達47停止。圖6所示的狀態F是設定解除狀態。圖IOA至圖IOD示出了處于設定解除狀態的快門單元100的狀態。圖IOA是示出從主鏡6側觀察的快門單元100的圖。圖IOB是示出從圖像傳感器116側觀察的快門單元100的圖。應注意，快門基板1、蓋板2和輔助基板31 被省略，以說明各凸輪裝置和各桿的操作。在設定解除狀態中，第一凸輪裝置21和第二凸輪裝置22停止在圖IOA和圖IOB 所示的位置。在設定解除狀態中，第二凸輪裝置22轉動，使得保持于驅動桿11的輥13不再與第二凸輪裝置22的第二凸輪22c的凸輪頂部接觸。結果，驅動桿11通過葉片驅動彈簧14 所施加的施力而沿圖IOA中的順時針方向轉動，并且葉片驅動彈簧14的過度加載狀態被解除。即使在輥13不再與第二凸輪22c的凸輪頂部接觸時，線圈34仍被通電，電樞12也被磁軛33吸引，并且第一葉片41和第二葉片42也維持開口 Ia和開口加打開。當葉片驅動彈簧14的過度加載狀態被解除時，電樞12的凸緣12b根據電樞彈簧 17所施加的施力而與葉片驅動構件的突起Ilc接觸。結果，如圖IOC所示，驅動桿11輕微轉動，驅動桿11的突出部lie與葉片桿15的突出部1 接觸。于是，如圖IOD所示，驅動桿11的突出部lie按壓葉片桿15的突出部15b，使得第一葉片41和第二葉片42不再與葉片接觸構件5接觸。換句話說，在葉片驅動彈簧14被過度加載的狀態下線圈34被通電，使得磁軛33 吸引電樞12，并且在葉片驅動彈簧14的過度加載狀態被解除之前，葉片桿15與驅動桿11 接觸。在設定解除狀態中，與鏡上升實時觀察狀態類似，主鏡6停止在上部位置。如圖6所示，在設定解除狀態中進行圖像傳感器116的像素的復位掃描(下文中稱為電子第一簾行進)，由此開始攝影曝光操作。從輸入釋放信號到進行電子第一簾行進的時間是釋放時間延遲。在本示例性實施方式中，在開始跳動時間較短的主鏡6的向上移動操作之前，開始跳動時間較長的第一葉片41和第二葉片42的打開操作。如果第一葉片 41和第二葉片42的打開操作與主鏡6的向上移動操作同時開始，則，即使在主鏡6的跳動收斂之后，除非第一葉片41和第二葉片42的跳動收斂，否則不能進行電子第一簾行進。因此，這需要較長的釋放時間延遲。在本示例性實施方式中，考慮到該問題，在開始第一葉片 41和第二葉片42的打開操作之后開始主鏡6的向上移動操作。在開始第一葉片41和第二葉片42的打開操作之后，開始主鏡6的向上移動操作， 這減少了直射陽光照射到第一葉片41和第二葉片42的機會。因此，即使當第一葉片41和第二葉片42由包含黑色涂料的聚對苯二甲酸乙二醇酯制成時，第一葉片41和第二葉片42 也不易被照射到其上的直射陽光損壞。在從電子第一簾行進開始起經過了與設定快門時間(秒)對應的時間間隔之后， 線圈34被斷電，使得實現圖6所示的葉片行進狀態G。圖6所示的狀態G是葉片行進狀態。圖IlA和圖IlB示出了處于葉片行進狀態的快門單元100的狀態。圖IlA是示出從主鏡側觀察的快門單元100的圖。圖IlB是示出從圖像傳感器116側觀察的快門單元100的圖。應注意，快門基板1、蓋板2和輔助基板31被省略，以說明各凸輪裝置和各桿的操作。
如圖IlA和圖IlB所示，線圈34被斷電，結果，第一葉片41和第二葉片42不能維持開口 Ia和開口加打開。驅動桿11根據葉片驅動彈簧14所施加的施力而如圖IlA和圖IlB所示地轉動。 當驅動桿11轉動時，驅動桿11的突出部lie推葉片桿15的突出部15b，這使得葉片桿15 轉動。由于驅動桿11和葉片桿15 —起轉動，所以第一葉片41和第二葉片42抵抗葉片回位彈簧46所施加的施力而沿閉合開口 Ia和開口加的方向行進。在圖IOA至圖IOD所示的設定解除狀態中，驅動桿11的突出部lie已經與葉片桿 15的突出部1 接觸。當線圈34被斷電時，驅動桿11和葉片桿15根據葉片驅動彈簧14 所施加的施力而一起轉動。換言之，在本示例性實施方式中，當第一葉片41和第二葉片42 沿閉合開口 Ia和開口加的方向行進時，自第一葉片41和第二葉片42開始行進，驅動桿11 和葉片桿15就以一體的方式一起轉動。可能存在下面的情況在第一葉片41和第二葉片42沿閉合開口 Ia和開口加的方向行進期間，驅動桿11的突出部lie碰撞葉片桿15的突出部15b，之后，驅動桿11和葉片桿15以一體的方式一起轉動。但是，在本情況中，轉動速度在驅動桿11和葉片桿15的碰撞之前和之后改變，這使第一葉片41和第二葉片42的行進操作的精度降低。在本示例性實施方式中，在第一葉片41和第二葉片42行進之前，驅動桿11和葉片桿15成為一體，并且在第一葉片41和第二葉片42行進期間，驅動桿11和葉片桿15以一體的方式一起轉動。這穩定了驅動桿11和葉片桿15的轉動速度，并且提高了第一葉片 41和第二葉片42的行進操作的精度。另外，由于驅動桿11和葉片桿15 —起轉動，所以安裝到驅動桿11的輥保持軸Ild 的輥13與葉片桿15的輥接收部15d之間的相對位置不改變。因此，在第一葉片41和第二葉片42沿閉合開口 Ia和開口加的方向行進期間，在輥13與輥接收部15d之間不發生磨損。在第一葉片41和第二葉片42行進期間，即使當作用于輥的重力的方向由于姿勢的改變而改變時，輥13與輥接收部15d之間的相對位置也不改變，因此，磨損系數不改變。在本示例性實施方式中，降低了第一葉片41和第二葉片42沿閉合開口 Ia和開口加的方向行進時的磨損，這提高了第一葉片41和第二葉片42的行進操作的精度。當第一葉片41和第二葉片42行進到開口 Ia和開口加被閉合的位置時，實現圖 6所示的葉片行進完成狀態H。圖6所示的狀態H是葉片行進完成狀態。圖12A和圖12B示出了處于葉片行進完成狀態的快門單元100的狀態。圖12A是示出從主鏡6側觀察的快門單元100的圖。圖 12B是示出從圖像傳感器116側觀察的快門單元100的圖。應注意，快門基板1、蓋板2和輔助基板31被省略，以說明各凸輪裝置和各桿的操作。當形成于葉片桿15的接合部15a與在形成于快門基板1的圓弧狀的孔Ie的上部設置的緩沖構件3碰撞時，第一葉片41和第二葉片42停止在開口 Ia和開口加被閉合的位置。此時，驅動桿11的突出部lie與葉片桿15的突出部1 接觸。換句話說，在本示例性實施方式中，當第一葉片41和第二葉片42沿閉合開口 Ia和開口加的方向行進時，驅動桿11和葉片桿15在從行進開始至行進結束的整個過程中都一起轉動。在圖12A和圖12B所示的葉片行進完成狀態中，第一葉片41和第二葉片42閉合
1開口 Ia和開口 2a，使得葉片回位彈簧46被加載。在葉片行進完成狀態中，設置于輔助基板31的光傳感器32用于檢測處于葉片行進完成轉動位置處的葉片桿15。在從線圈34被斷電起經過預定時間段之后，馬達47被通電。當馬達47被通電， 并且第一凸輪裝置21和第二凸輪裝置22轉動時，實現如圖6所示的鏡桿加載和凸輪裝置控制彈簧加載解除開始狀態I。圖6所示的狀態I是鏡桿加載和凸輪裝置控制彈簧加載解除開始狀態。圖13A和圖1 示出了處于鏡桿加載和凸輪裝置控制彈簧加載解除開始狀態的快門單元100的狀態。圖13A是示出從主鏡6側觀察的快門單元100的圖。圖13B是示出從圖像傳感器116 側觀察的快門單元100的圖。應注意，快門基板1、蓋板2和輔助基板31被省略，以說明各凸輪裝置和各桿的操作。第一凸輪裝置21和第二凸輪裝置22從圖12A和圖12B所示狀態轉動，第二凸輪裝置22的第一凸輪22a與鏡桿36的凸輪從動件36a接觸。同時或者稍后，第二凸輪裝置 22的第三凸輪22d開始解除凸輪裝置控制彈簧50的加載。當第二凸輪裝置22轉動時，第二凸輪裝置22的第一凸輪2 推鏡桿36的凸輪從動件36a。因此，鏡桿36沿圖13A中的逆時針方向轉動，并且鏡桿36對鏡桿驅動彈簧39加載。當鏡桿36沿圖13A中的逆時針方向轉動時，主鏡6根據主鏡驅動彈簧7所施加的施力而沿向下方向轉動。另外，凸輪裝置控制彈簧50的可動臂部50a推第二凸輪裝置22的第三凸輪22d， 從而沿圖13B中的逆時針方向對第二凸輪裝置22施力。換句話說，當凸輪裝置控制彈簧50 的加載被解除時，凸輪裝置控制彈簧50對第二凸輪裝置22施力。該施力是沿與鏡桿驅動彈簧39所施加的施力的方向相反的方向的力，因此，該施力抵抗鏡桿驅動彈簧39所施加的施力而推動并支持第二凸輪裝置22的轉動。在鏡桿加載和凸輪裝置控制彈簧加載解除開始狀態中，與葉片行進完成狀態類似，第一葉片41和第二葉片42停止在開口 Ia和開口加被閉合的位置。當在鏡桿加載和凸輪裝置控制彈簧加載解除開始狀態中馬達47被持續通電時， 第一凸輪裝置21和第二凸輪裝置22進一步轉動，實現如圖6所示的凸輪裝置控制彈簧加載解除完成狀態J。圖6所示的狀態J是凸輪裝置控制彈簧加載解除完成狀態。圖14A和圖14B示出了處于凸輪裝置控制彈簧加載解除完成狀態的快門單元100的狀態。圖14A是示出從主鏡 6側觀察的快門單元100的圖。圖14B是示出從圖像傳感器116側觀察的快門單元100的圖。應注意，快門基板1、蓋板2和輔助基板31被省略，以說明各凸輪裝置和各桿的操作。第一凸輪裝置21和第二凸輪裝置22從圖13A和圖1 所示的狀態轉動。隨著第二凸輪裝置22轉動，第二凸輪裝置22的第一凸輪2 推鏡桿36的凸輪從動件36a。結果， 鏡桿36沿圖14A中的逆時針方向轉動，并且鏡桿驅動彈簧39被加載。當鏡桿36沿圖14A 中的逆時針方向轉動時，主鏡6根據主鏡驅動彈簧7所施加的施力而沿向下方向轉動。當實現該狀態時，凸輪裝置控制彈簧50的加載被完全解除，并且凸輪裝置控制彈簧50不再對第二凸輪裝置22施加任何施力。結果，凸輪裝置控制彈簧50不再推動和支撐第二凸輪裝置22的轉動。
另外，馬達47被通電，使得第一凸輪裝置21和第二凸輪裝置22經由減速齒輪系 48轉動。在本示例性實施方式中，在鏡桿驅動彈簧39開始加載的同時或者稍后，凸輪裝置控制彈簧50的加載開始被解除，并且在鏡桿驅動彈簧39被加載期間，凸輪裝置控制彈簧50 的加載被完全解除。但是，該構造不限于此。在從鏡桿驅動彈簧39開始加載到鏡桿驅動彈簧39完成加載期間，凸輪裝置控制彈簧50的加載可以開始被解除，并且凸輪裝置控制彈簧 50的加載可以被完全解除。在本構造中，能夠減小馬達47的對鏡桿驅動彈簧39加載所需的驅動力。圖6所示的狀態K是鏡桿加載完成狀態。圖15A和圖15B示出處于鏡桿加載完成狀態的快門單元100的狀態。圖15A是示出從主鏡6側觀察的快門單元100的圖。圖15B 是示出從圖像傳感器116側觀察的快門單元100的圖。應注意，快門基板1、蓋板2和輔助基板31被省略，以說明各凸輪裝置和各桿的操作。當第二凸輪裝置22從鏡桿加載狀態沿圖15B中的逆時針方向進一步轉動時，鏡桿 36對鏡桿驅動彈簧39加載。隨著鏡桿36轉動，主鏡6沿向下方向進一步轉動，與止動件 (未示出)接觸，然后停止。即使在主鏡6停止在下部位置之后，第二凸輪裝置22也轉動， 并且鏡桿36的凸輪從動件36a到達第二凸輪裝置22的第一凸輪22a的凸輪頂部22e。此時，如圖15A所示，在主鏡6的軸部6a與鏡桿36的接觸部36b之間存在間隙。因此，即使鏡桿36的位置發生誤差，也通過止動件(未示出)將主鏡6的位置保持在正確的位置處。當在鏡桿加載完成狀態中馬達47被持續通電時，第一凸輪裝置21和第二凸輪裝置22進一步轉動，使得實現圖6所示的葉片桿可保持狀態L。圖6所示的狀態L是葉片桿可保持狀態。圖16A和圖16B示出了處于葉片桿可保持狀態的快門單元100的狀態。圖16A是示出從主鏡6側觀察的快門單元100的圖。圖 16B是示出從圖像傳感器116側觀察的快門單元100的圖。應注意，快門基板1、蓋板2和輔助基板31被省略，以說明各凸輪裝置和各桿的操作。當第一凸輪裝置21轉動時，第一凸輪裝置21的凸輪21b移動到能夠與葉片桿15 的凸輪從動件1 接觸的位置處。在圖16A和圖16B所示的葉片桿可保持狀態中，葉片驅動彈簧14所施加的施力使驅動桿11的突出部lie推葉片桿15的突出部15b，因此，葉片桿 15的凸輪從動件15e不與第一凸輪裝置21的凸輪21b接觸。當在葉片桿可保持狀態中馬達47被持續通電時，第一凸輪裝置21和第二凸輪裝置22轉動，使得實現圖6所示的驅動桿加載狀態M。圖6所示的狀態M是驅動桿加載狀態。圖17A和圖17B示出了處于驅動桿加載狀態的快門單元100的狀態。圖17A是示出從主鏡6側觀察的快門單元100的圖。圖17B是示出從圖像傳感器116側觀察的快門單元100的圖。應注意，快門基板1、蓋板2和輔助基板31被省略，以說明各凸輪裝置和各桿的操作。當第二凸輪裝置22轉動時，第二凸輪裝置22的第二凸輪22c推動保持于驅動桿 11的輥13。結果，驅動桿11沿圖17A中的逆時針方向轉動，并且對葉片驅動彈簧14加載。 當驅動桿11沿圖17A中的逆時針方向轉動時，驅動桿11的突出部lie與葉片桿15的突出部1 彼此不再接觸。因此，葉片桿15根據葉片回位彈簧46所施加的施力而沿圖17A中的逆時針方向轉動，并且葉片桿15的凸輪從動件1 與第一凸輪裝置21的凸輪21b接觸。
1結果，葉片桿15被保持在圖17B所示的位置，并且第一葉片41和第二葉片42維持開口 Ia 和開口加被閉合。當在驅動桿加載狀態中馬達47被持續通電時，第二凸輪裝置22進一步轉動，使得實現圖6所示的驅動桿加載完成狀態N。圖6所示的狀態N是驅動桿加載完成狀態。當保持于驅動桿11的輥13到達第二凸輪裝置22的第二凸輪22c的凸輪頂部時， 驅動桿11對葉片驅動彈簧14過度加載。在本狀態中，馬達47被斷電。即使馬達47被斷電之后，第二凸輪裝置22由于慣性而繼續轉動直到第二凸輪裝置22完全停止。大致在使馬達47斷電的同時，第二凸輪裝置22的第三凸輪22d與凸輪裝置控制彈簧50的可動臂部50a接觸，并且開始對凸輪裝置控制彈簧50加載。當凸輪裝置控制彈簧50被加載時，通過使凸輪裝置控制彈簧50對第三凸輪22d施加側壓力來抑制第二凸輪裝置22的轉動。即，凸輪裝置控制彈簧50使第二凸輪裝置22制動。結果，包括第二凸輪裝置22的各構成部件完全停止，實現圖6所示的狀態A (釋放前待機狀態)。第一狀態是從圖6所示的狀態N至圖6所示的狀態B緊前面的狀態的狀態。在第一狀態中，加載凸輪構件對鏡桿驅動彈簧和葉片驅動彈簧加載，并且保持凸輪構件保持葉片桿。第二狀態是從圖6所示的狀態D至圖6所示的狀態G緊前面的狀態的狀態。在第二狀態中，加載凸輪構件解除對鏡桿驅動彈簧的加載，并對葉片驅動彈簧加載，并且保持凸輪構件解除對葉片桿的保持。第三狀態是從圖6所示的狀態H至圖6所示的狀態I緊前面的狀態的狀態。在第三狀態中，加載凸輪構件解除對鏡桿驅動彈簧的加載并且解除對葉片驅動彈簧的加載，并且保持凸輪構件解除對葉片桿的保持。將參考圖18至圖23A和圖2 說明本示例性實施方式的變型例。圖18是示出鏡桿36、主鏡6、葉片桿15、驅動桿11、線圈34、葉片組、圖像傳感器 116和凸輪裝置控制彈簧50的操作定時的定時圖。圖18所示的狀態A至狀態H與上述示例性實施方式中的狀態A至狀態H相同，這里省略對它們的說明。圖18所示的狀態Il是鏡桿加載狀態。圖19A和圖19B示出了處于鏡桿加載狀態的快門單元100的狀態。圖19A是示出從主鏡6側觀察的快門單元100的圖。圖19B是示出從圖像傳感器116側觀察的快門單元100的圖。應注意，快門基板1、蓋板2和輔助基板 31被省略，以說明各凸輪裝置和各桿的操作。當第一凸輪裝置21和第二凸輪裝置22從圖12A和圖12B所示的狀態轉動時，第二凸輪裝置22的第一凸輪22a與鏡桿36的凸輪從動件36a接觸。當第二凸輪裝置22轉動時，第二凸輪裝置22的第一凸輪2 推鏡桿36的凸輪從動件36a。因此，鏡桿36沿圖19A中的逆時針方向轉動，并且鏡桿36對鏡桿驅動彈簧39加載。當鏡桿36沿圖19A中的逆時針方向轉動時，主鏡6根據主鏡驅動彈簧7所施加的施力而沿向下方向轉動。此時，凸輪裝置控制彈簧50的可動臂部50a與第二凸輪裝置22的第三凸輪22d接觸，并且凸輪裝置控制彈簧50的加載操作完成。這是與圖6所示的狀態I的唯一不同點，即與圖13A和圖1 所示的鏡桿加載和凸輪裝置控制彈簧加載解除開始狀態的唯一不同點。在鏡桿加載狀態中，與葉片行進完成狀態類似，第一葉片41和第二葉片42停止在開口 Ia和開口加被閉合的位置。當在鏡桿加載狀態中馬達47被持續通電時，第一凸輪裝置21和第二凸輪裝置22 進一步轉動，實現圖18所示的鏡桿加載完成狀態Kl。圖18所示的狀態Kl是鏡桿加載完成狀態。圖20A和圖20B示出了處于鏡桿加載完成狀態的快門單元100的狀態。圖20A是示出從主鏡6側觀察的快門單元100的圖。圖 20B是示出從圖像傳感器116側觀察的快門單元100的圖。應注意，快門基板1、蓋板2和輔助基板31被省略，以說明各凸輪裝置和各桿的操作。當第二凸輪裝置22從鏡桿加載狀態沿圖20B中的逆時針方向進一步轉動時，鏡桿 36對鏡桿驅動彈簧39加載。隨著鏡桿36轉動，主鏡6沿向下方向進一步轉動，與止動件 (未示出)接觸，然后停止。即使在主鏡6停止在下部位置之后，第二凸輪裝置22也轉動， 鏡桿36的凸輪從動件36a到達第二凸輪裝置22的第一凸輪22a的凸輪頂部22e。此時， 如圖20A所示，在主鏡6的軸部6a與鏡桿36的接觸部36b之間存在間隙。因此，即使鏡桿 36的位置發生誤差，也通過止動件(未示出)將主鏡6的位置保持在正確的位置處。此時，凸輪裝置控制彈簧50的可動臂部50a與第二凸輪裝置22的第三凸輪22d接觸，并且凸輪裝置控制彈簧50的加載操作完成。這是與圖6所示的狀態K的唯一不同點， 即與圖15A和圖15B所示的鏡桿加載完成狀態的唯一不同點。當在鏡桿加載完成狀態中馬達47被持續通電時，第一凸輪裝置21和第二凸輪裝置22進一步轉動，使得實現圖18所示的葉片桿可保持狀態Li。圖18所示的狀態Ll是葉片桿可保持狀態。圖21A和圖21B示出了處于葉片桿可保持狀態的快門單元100的狀態。圖21A是示出從主鏡6側觀察的快門單元100的圖。圖 21B是示出從圖像傳感器116側觀察的快門單元100的圖。應注意，快門基板1、蓋板2和輔助基板31被省略，以說明各凸輪裝置和各桿的操作。當第一凸輪裝置21轉動時，第一凸輪裝置21的凸輪21b移動到能夠與葉片桿15 的凸輪從動件1 接觸的位置處。在圖21A和圖21B所示的葉片桿可保持狀態中，葉片驅動彈簧14所施加的施力使驅動桿11的突出部lie推葉片桿15的突出部15b，因此，葉片桿 15的凸輪從動件15e不與第一凸輪裝置21的凸輪21b接觸。此時，凸輪裝置控制彈簧50的可動臂部50a與第二凸輪裝置22的第三凸輪22d 接觸，凸輪裝置控制彈簧50的加載操作完成。這是與圖6所示的狀態L的唯一不同點，即與圖16A和圖16B所示的葉片桿可保持狀態的唯一不同點。當在葉片桿可保持狀態中馬達47被持續通電時，第一凸輪裝置21和第二凸輪裝置22進一步轉動，實現圖18所示的驅動桿加載和凸輪裝置控制彈簧加載解除開始狀態Ml。圖18所示的狀態Ml是驅動桿加載和凸輪裝置控制彈簧加載解除開始狀態。圖22A 和圖22B示出了處于驅動桿加載和凸輪裝置控制彈簧加載解除開始狀態的快門單元100的狀態。圖22A是示出從主鏡6側觀察的快門單元100的圖。圖22B是示出從圖像傳感器 116側觀察的快門單元100的圖。應注意，快門基板1、蓋板2和輔助基板31被省略，以說明各凸輪裝置和各桿的操作。當第二凸輪裝置22轉動時，第二凸輪裝置22的第二凸輪22c推動保持于驅動桿11的輥13。結果，驅動桿11沿圖22A中的逆時針方向轉動，并且對葉片驅動彈簧14加載。 當驅動桿11沿圖22k中的逆時針方向轉動時，驅動桿11的突出部lie和葉片桿15的突出部1 彼此不再接觸。因此，葉片桿15根據葉片回位彈簧46所施加的施力而沿圖22A中的逆時針方向轉動，并且葉片桿15的凸輪從動件1 與第一凸輪裝置21的凸輪21b接觸。 結果，葉片桿15被保持在圖22B所示的位置，并且第一葉片41和第二葉片42維持開口 Ia 和開口加被閉合。另外，凸輪裝置控制彈簧50的可動臂部50a推第二凸輪裝置22的第三凸輪22d， 從而沿圖22B中的逆時針方向對第二凸輪裝置22施力。換句話說，當凸輪裝置控制彈簧50 的加載被解除時，凸輪裝置控制彈簧50對第二凸輪裝置22施力。該施力是沿與鏡桿驅動彈簧39所施加的施力的方向相反的方向的力，因此，該施力抵抗鏡桿驅動彈簧39所施加的施力而推動并支持第二凸輪裝置22的轉動。當在驅動桿加載狀態中馬達47被持續通電時，第二凸輪裝置22進一步轉動，使得實現圖18所示的凸輪裝置控制彈簧加載解除完成狀態M2。圖18所示的狀態M2是凸輪裝置控制彈簧加載解除完成狀態。圖23A和圖2 示出了處于凸輪裝置控制彈簧加載解除完成狀態的快門單元100的狀態。圖23A是示出從主鏡6側觀察的快門單元100的圖。圖2 是示出從圖像傳感器116側觀察的快門單元100 的圖。應注意，快門基板1、蓋板2和輔助基板31被省略，以說明各凸輪裝置和各桿的操作。第一凸輪裝置21和第二凸輪裝置22從圖22A和圖22B所示的狀態進一步轉動。 隨著第二凸輪裝置22轉動，第二凸輪裝置22的第一凸輪2 推鏡桿36的凸輪從動件36a。 結果，鏡桿36沿圖23A中的逆時針方向轉動，并且鏡桿驅動彈簧39被加載。當鏡桿36沿圖23A中的逆時針方向轉動時，主鏡6根據主鏡驅動彈簧7的施力而沿向下方向轉動。當實現該狀態時，凸輪裝置控制彈簧50的加載被完全解除，并且凸輪裝置控制彈簧50不再對第二凸輪裝置22施加任何的施力。結果，凸輪裝置控制彈簧50不再推動和支撐第二凸輪裝置22的轉動。另外，馬達47被通電，使得第一凸輪裝置21和第二凸輪裝置22利用減速齒輪系 48轉動。當第二凸輪裝置22進一步轉動時，實現圖18所示的驅動桿加載完成狀態N。圖 18所示的驅動桿加載完成狀態N與上述實施方式中的驅動桿加載完成狀態N相同，這里省略對它的說明。在上述的變型例中，在葉片驅動彈簧14被加載期間，凸輪裝置控制彈簧50的加載開始被解除，并且在葉片驅動彈簧14被加載期間，凸輪裝置控制彈簧50的加載被完全解除。但是，該構造并不限于此。在從葉片驅動彈簧14開始加載到葉片驅動彈簧14完成加載期間，凸輪裝置控制彈簧50的加載可以開始被解除，并且凸輪裝置控制彈簧50的加載可以被完全解除。在本構造中，能夠減小馬達47的對葉片驅動彈簧14加載所需的驅動力。雖然已經參考示例性實施方式說明了本發明，但是應理解，本發明并不限于所公開的示例性實施方式。所附權利要求書的范圍應符合最寬泛的闡釋，以涵蓋全部的變型、等同結構和功能。
權利要求
1.一種快門裝置，其用于攝像設備，所述攝像設備包括能夠進入到攝影光路中以及從所述攝影光路退避的鏡，所述快門裝置包括快門板，其形成有供攝影光束通過的開口 ； 快門葉片，其被構造成開閉所述開口 ；葉片桿，其被構造成與所述快門葉片聯接，并且所述葉片桿能轉動；葉片回位彈簧，其被構造成在所述快門葉片打開所述開口的方向上對所述葉片桿施力；驅動桿，其被構造成繞所述葉片桿的轉軸轉動以驅動所述葉片桿； 葉片驅動彈簧，其被構造成對所述驅動桿施力； 鏡桿，其被構造成驅動所述鏡； 鏡桿驅動彈簧，其被構造成對所述鏡桿施力；加載凸輪構件，其被構造成轉動以對所述鏡桿驅動彈簧和所述葉片驅動彈簧加載，所述加載凸輪構件形成有第一凸輪部和第二凸輪部，其中所述第一凸輪部能與所述鏡桿接觸，所述第二凸輪部能與所述驅動桿接觸；保持凸輪構件，其被構造成轉動以在所述葉片桿在所述快門葉片閉合所述開口的狀態下被保持的狀態和所述葉片桿的保持被解除的狀態之間切換，其中所述保持凸輪構件形成有保持凸輪部，所述保持凸輪部與所述葉片桿接觸以在所述快門葉片閉合所述開口的狀態下保持所述葉片桿，其中，所述加載凸輪構件和所述保持凸輪構件被配置成使得在所述加載凸輪構件轉動一轉時，所述保持凸輪構件也轉動一轉，所述快門裝置被配置成當所述加載凸輪構件和所述保持凸輪構件轉動一轉時，所述快門裝置順次改變到第一狀態、第二狀態和第三狀態，在所述第一狀態中，所述加載凸輪構件對所述鏡桿驅動彈簧和所述葉片驅動彈簧加載，并且所述保持凸輪構件保持所述葉片桿，在所述第二狀態中，所述加載凸輪構件解除對所述鏡桿驅動彈簧的加載并且對所述葉片驅動彈簧加載，并且所述保持凸輪構件解除對所述葉片桿的保持，并且在所述第三狀態中，所述加載凸輪構件解除對所述鏡桿驅動彈簧的加載并且解除對所述葉片驅動彈簧的加載，并且所述保持凸輪構件解除對所述葉片桿的保持。
2.根據權利要求1所述的快門裝置，其特征在于，當所述快門裝置從所述第一狀態向所述第二狀態改變時，所述保持凸輪構件解除對所述葉片桿的保持，之后所述加載凸輪構件解除對所述鏡桿驅動彈簧的加載。
3.根據權利要求1所述的快門裝置，其特征在于，當所述快門裝置從所述第三狀態向所述第一狀態改變時，所述加載凸輪構件對所述鏡桿驅動彈簧加載，之后所述保持凸輪構件準備好保持所述葉片桿，并且所述加載凸輪構件對所述葉片驅動彈簧加載。
4.一種攝像設備，其包括 圖像傳感器；和權利要求1所述的快門裝置，所述快門裝置被構造成調節所述圖像傳感器的曝光量。
全文摘要
快門裝置。當第二凸輪裝置和第一凸輪裝置轉動一轉時，快門裝置順次改變到第一狀態、第二狀態和第三狀態。在第一狀態中，第二凸輪裝置對鏡桿驅動彈簧和葉片驅動彈簧加載，并且第一凸輪裝置保持葉片桿。在第二狀態中，第二凸輪裝置解除對鏡桿驅動彈簧的加載并且對葉片驅動彈簧加載，并且第一凸輪裝置解除對葉片桿的保持。在第三狀態中，第二凸輪裝置解除對鏡桿驅動彈簧的加載和對葉片驅動彈簧的加載，并且第一凸輪裝置解除對葉片桿的保持。
文檔編號H04N5/225GK102486593SQ20111039979
公開日2012年6月6日 申請日期2011年12月1日 優先權日2010年12月1日
發明者犬飼宏明 申請人:佳能株式會社