本發明涉及車載攝像，特別涉及一種車載攝像頭模組結構。

背景技術：

1、在道路交通安全備受關注的當下，因駕駛員疲勞駕駛、分心駕駛等行為引發的交通事故屢見不鮮。為了能有效降低這類風險，駕駛員監測系統(dms，dr?iver?monitor?i?ngsystem)應運而生，它借助攝像頭、傳感器等設備，對駕駛員的面部表情、眼部狀態、頭部動作等進行實時監測，可精準判斷駕駛員是否存在打哈欠、閉眼時間過長、視線偏離道路等疲勞或分心情況。隨著智能駕駛技術逐步發展，車輛自動化程度提高，dms更是成為保障行車安全的重要一環，通過及時提醒駕駛員，避免危險狀況發生，在汽車安全領域正發揮著越來越關鍵的作用。攝像頭模組結構是駕駛員監測系統的重要組成部分，用于時刻監視駕駛員的駕駛姿態，車輛的靠近駕駛員的a柱是用于安裝攝像頭模組結構的最佳位置，車輛a柱的截面通常呈多邊形管狀結構，a柱的內部還布設有各種線束、排水管和密封條等部件，使得a柱的內部剩余空間較小，而由于現有的車載攝像頭模組結構的體積較大，無法直接安裝在車輛a柱內，因此攝像頭模組結構通常只能安裝在包覆在a柱外的裝飾覆蓋件的外表面上，影響了車內的整體美觀，一定程度上也會遮擋駕駛員的部分視線，導致駕駛盲區增大。

技術實現思路

1、針對上述現有技術的不足，本發明所要解決的技術問題是：提供一種車載攝像頭模組結構，以解決現有技術中的車載攝像頭模組的由于體積較大，通常只能安裝在a柱外部的問題。

2、為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是：一種車載攝像頭模組結構，包括殼體、設置于所述殼體內的攝像組件、電路組件和與所述電路組件電連接的傳輸組件，所述殼體包括與車輛a柱的第一側壁平行設置的第一安裝部和設置于所述第一安裝部的一端并與車輛a柱上與所述第一側壁相鄰的第二側壁平行設置的第二安裝部，所述電路組件包括設置于所述第一安裝部內的前端電路板和設置于所述第二安裝部內并與所述第二側壁平行設置的后端電路板，所述攝像組件包括設置于所述前端電路板上的鏡頭和與所述鏡頭適配的感光芯片，所述傳輸組件設置于所述第二安裝部遠離所述第一安裝部的一端并與所述后端電路板電連接。

3、上述方案中，由于組成殼體的第一安裝部和第二安裝部分別與a柱的相鄰的兩側壁平行設置，當在a柱的第一側壁上開設一與第一安裝部適配的安裝孔一將殼體插入a柱內并與a柱固定時，第二安裝部靠近與a柱的第一側壁相鄰的第二側壁，且第二安裝部內的后端電路板與a柱的第二側壁平行設置，可以使第二安裝部的厚度大大減小，避免擠占a柱內部空間與a柱內的各種線束、排水管和密封條等部件發生干涉，因此上述方案的車載攝像頭模組結構可安裝在車輛的a柱內，不影響車輛內部的整體美觀，也不會遮擋駕駛員視線。

4、進一步的，所述第一安裝部背離所述a柱的第一側壁的一側開設有用于安裝所述前端電路板的第一安裝腔，所述前端電路板設置于所述第一安裝腔內與殼體可拆卸連接，所述第一安裝腔向背離所述a柱的第一側壁的方向貫通所述第一安裝部以形成一第一窗口，所述第一窗口上蓋設有一透光板，所述第二安裝部朝向所述a柱的第二側壁的一側開設有用于安裝所述后端電路板的第二安裝腔，所述后端電路板設置于所述第二安裝腔內與殼體可拆卸連接，所述第二安裝腔與所述第一安裝腔連通，且所述第二安裝腔朝向所述a柱的第二側壁的方向貫通所述第二安裝部以形成一第二窗口，所述第二窗口上蓋設有端蓋板。

5、進一步的，所述透光板包括紅外蓋板，所述紅外蓋板上向遠離所述第一安裝部方向凸設限位凸臺，所述第一窗口的沿周設置有用于安裝所述紅外蓋板的第一安裝臺階，當將所述紅外蓋板安裝于所述第一安裝臺階時，紅外蓋板的表面與所述第一安裝部的表面平齊。所述紅外蓋板粘接于第一臺階上。當將殼體安裝在a柱上時，在a柱外的裝飾覆蓋件上開設有與限位凸臺配合的安裝孔二，所述限位凸臺經所述裝飾覆蓋件上的安裝孔二伸出裝飾覆蓋件的外部。

6、進一步的，所述第二安裝腔內設置有用于安裝所述后端電路板的第二安裝臺階，第二安裝腔的內壁上設置有與所述第二窗口的端面平齊的安裝柱，所述安裝柱上設置有螺紋孔，當將所述端蓋板蓋設于所述第二窗口的端面上以將所述第二窗口蓋合時，所述端蓋板的外壁與所述殼體的外壁平齊。

7、進一步的，所述前端電路板包括第一安裝電路板和第一連接電路板，所述第一安裝電路板與a柱上的所述第一側壁平行設置，所述第一連接電路板的一端與所述第一安裝電路板電連接，第一連接電路板的另一端與所述后端電路板電連接，所述鏡頭和所述感光芯片均設置于所述第一安裝電路板上。

8、進一步的，所述攝像組件還包括設置于所述第一安裝電路板上的紅外發光燈。通過設置紅外發光燈，可以實現紅外成像以在夜晚黑暗環境下對駕駛員進行實時監控。

9、進一步的，所述第一安裝電路板上設置有安裝槽，所述安裝槽沿第一安裝電路板的厚度方向貫穿第一安裝電路板，所述紅外發光燈位于所述安裝槽的一側，所述鏡頭位于安裝槽的另一側，所述第一安裝腔內設置有與所述安裝槽配合的隔板，當將所述第一安裝電路板安裝于所述第一安裝腔內時，所述隔板配合插入所述安裝槽以將所述紅外發光燈與所述鏡頭隔離。

10、由于隔板的隔離，隔板將紅外發光燈發出的紅外光線阻擋避免紅外發光燈發出的紅外光線直接照射鏡頭干擾鏡頭對駕駛員的實時監控。

11、進一步的，所述殼體為金屬殼體，所述隔板為與所述殼體一體成型的金屬板。金屬的隔板除了遮擋紅外光外還能降鏡頭處的熱量快速導至殼體散熱，增加散熱能力防止鏡頭處的溫度過高導致成像扭曲。

12、進一步，所述傳輸組件包括均與所述后端電路板電連接的電源連接端子和數據連接端子，所述殼體上設置有分別與所述電源連接端子和數據連接端子卡接的第一卡口和第二卡口。

13、進一步，所述殼體的外壁上設置有安裝凸耳，所述安裝凸耳上設置有安裝孔三。可通過螺釘與安裝凸耳處將所述殼體與車輛a柱固定連接。

14、本發明的一種車載攝像頭模組結構，通過將用于安裝攝像組件、電路組件和傳輸組件的殼體設置成與車輛a柱形狀相適配的異形結構，有效避讓車輛a柱內的其它部件，能使車載攝像頭模組結構安裝與車輛的a柱內；通過將鏡頭和紅外發光燈集成于一電路板上，有效縮小了模組的整體尺寸，方便安裝與a柱內；殼體內設置有金屬隔板，集成了鏡頭和紅外發光燈的電路板上設置了與隔板配合的安裝槽，金屬隔板避免了紅外發光燈發出的紅外光線干擾鏡頭的同時加強對鏡頭環境的散熱作用，提高成像質量。

技術特征：

1.一種車載攝像頭模組結構，包括殼體、設置于所述殼體內的攝像組件、電路組件和與所述電路組件電連接的傳輸組件，其特征在于：所述殼體包括與車輛a柱的第一側壁平行設置的第一安裝部和設置于所述第一安裝部的一端并與車輛a柱上與所述第一側壁相鄰的第二側壁平行設置的第二安裝部，所述電路組件包括設置于所述第一安裝部內的前端電路板和設置于所述第二安裝部內并與所述第二側壁平行設置的后端電路板，所述攝像組件包括設置于所述前端電路板上的鏡頭和與所述鏡頭適配的感光芯片，所述傳輸組件設置于所述第二安裝部遠離所述第一安裝部的一端并與所述后端電路板電連接。

2.根據權利要求1所述的一種車載攝像頭模組結構，其特征在于：所述第一安裝部背離所述a柱的第一側壁的一側開設有用于安裝所述前端電路板的第一安裝腔，所述第一安裝腔向背離所述a柱的第一側壁的方向貫通所述第一安裝部以形成一第一窗口，所述第一窗口上蓋設有一透光板，所述第二安裝部朝向所述a柱的第二側壁的一側開設有用于安裝所述后端電路板的第二安裝腔，所述第二安裝腔與所述第一安裝腔連通，且所述第二安裝腔向著所述a柱的第二側壁的方向貫通所述第二安裝部以形成一第二窗口，所述第二窗口上蓋設有端蓋板。

3.根據權利要求2所述的一種車載攝像頭模組結構，其特征在于：所述透光板包括紅外蓋板，所述紅外蓋板上向遠離所述第一安裝部方向凸設限位凸臺，所述第一窗口的沿周設置有用于安裝所述紅外蓋板的第一安裝臺階，當將所述紅外蓋板安裝于所述第一安裝臺階時，紅外蓋板的表面與所述第一安裝部的表面平齊。

4.根據權利要求2所述的一種車載攝像頭模組結構，其特征在于：所述第二安裝腔內設置有用于安裝所述后端電路板的第二安裝臺階，第二安裝腔的內壁上設置有與所述第二窗口的端面平齊的安裝柱，所述安裝柱上設置有螺紋孔，當將所述端蓋板蓋設于所述第二窗口的端面上以將所述第二窗口蓋合時，所述端蓋板的外壁與所述殼體的外壁平齊。

5.根據權利要求1所述的一種車載攝像頭模組結構，其特征在于：所述前端電路板包括第一安裝電路板和第一連接電路板，所述第一安裝電路板與a柱上的所述第一側壁平行設置，所述第一連接電路板的一端與所述第一安裝電路板電連接，第一連接電路板的另一端與所述后端電路板電連接，所述鏡頭和所述感光芯片均設置于所述第一安裝電路板上。

6.根據權利要求5所述的一種車載攝像頭模組結構，其特征在于：所述攝像組件還包括設置于所述第一安裝電路板上的紅外發光燈。

7.根據權利要求6所述的一種車載攝像頭模組結構，其特征在于：所述第一安裝電路板上設置有安裝槽，所述安裝槽沿第一安裝電路板的厚度方向貫穿第一安裝電路板，所述紅外發光燈位于所述安裝槽的一側，所述鏡頭位于安裝槽的另一側，所述第一安裝腔內設置有與所述安裝槽配合的隔板，當將所述第一安裝電路板安裝于所述第一安裝腔內時，所述隔板配合插入所述安裝槽以將所述紅外發光燈與所述鏡頭隔離。

8.根據權利要求7所述的一種車載攝像頭模組結構，其特征在于：所述殼體為金屬殼體，所述隔板為與所述殼體一體成型的金屬板。

9.根據權利要求1所述的一種車載攝像頭模組結構，其特征在于：所述傳輸組件包括均與所述后端電路板電連接的電源連接端子和數據連接端子，所述殼體上設置有分別與所述電源連接端子和數據連接端子卡接的第一卡口和第二卡口。

10.根據權利要求1至9中任意一項所述的一種車載攝像頭模組結構，其特征在于：所述殼體的外壁上設置有安裝凸耳，所述安裝凸耳上設置有安裝孔三。

技術總結
本發明公開了一種車載攝像頭模組結構，包括殼體、設置于殼體內的攝像組件、電路組件和與電路組件電連接的傳輸組件，殼體包括與車輛A柱的第一側壁平行設置的第一安裝部和設置于第一安裝部的一端并與車輛A柱的與第一側壁相鄰的第二側壁平行設置的第二安裝部，電路組件包括設置于第一安裝部內的前端電路板和設置于第二安裝部內并與第二側壁平行設置的后端電路板，攝像組件包括設置于前端電路板上的鏡頭和與鏡頭適配的感光芯片，傳輸組件設置于第二安裝部遠離第一安裝部的一端并與后端電路板電連接。本發明的車載攝像頭模組結構可安裝在車輛的A柱內，不影響車輛內部的整體美觀，也不會遮擋駕駛員視線。

技術研發人員：黃海飛
受保護的技術使用者：江西盛泰精密光學有限公司
技術研發日：
技術公布日：2025/4/28