專利名稱：叉車用自動調(diào)節(jié)式貨叉的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種貨叉，尤其涉及一種叉車用自動調(diào)節(jié)式貨叉。
背景技術(shù)：
目前叉車上普遍使用的貨叉多是固定連接方式，當用于移動不同體積貨物時，需要人工調(diào)節(jié)貨叉之間的距離，使之能夠安全完成貨物的移動，由于貨叉結(jié)構(gòu)較大，比較笨重，人工調(diào)節(jié)費力，操作也不方便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便的叉車用自動調(diào)節(jié)式貨叉。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是叉車用自動調(diào)節(jié)式貨叉，包括用于安裝到貨叉升降機構(gòu)上的貨叉安裝架，所述貨叉安裝架內(nèi)平行設(shè)有兩根用于安裝貨叉的圓輥，所述貨叉包括第一叉體和第二叉體，所述第一叉體和所述第二叉體分別活動套裝在兩所述圓輥上，所述貨叉安裝架內(nèi)還平行設(shè)有第一叉體調(diào)節(jié)裝置和第二叉體調(diào)節(jié)裝置，所述第一叉體螺紋連接所述第一叉體調(diào)節(jié)裝置，且所述第一叉體滑動套裝連接所述第二叉體調(diào)節(jié)裝置；所述第二叉體螺紋連接所述第二叉體調(diào)節(jié)裝置，且所述第二叉體滑動套裝連接所述第一叉體調(diào)節(jié)裝置；所述第一叉體調(diào)節(jié)裝置和所述第二叉體調(diào)節(jié)裝置分別連接有調(diào)節(jié)動力裝置。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述第一叉體調(diào)節(jié)裝置包括安裝在所述貨叉安裝架兩側(cè)壁上的第一滾動軸承，兩所述第一滾動軸承之間連接有第一絲杠，所述第一絲杠上螺紋連接有第一絲杠齒輪。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述第二叉體調(diào)節(jié)裝置包括安裝在所述貨叉安裝架兩側(cè)壁上的第二滾動軸承，兩所述第二滾動軸承之間連接有第二絲杠，所述第二絲杠上螺紋連接有第二絲杠齒輪。作為對上述技術(shù)方案的改進，所述調(diào)節(jié)動力裝置包括安裝在叉車車體上的電動機，所述電動機的動力輸出軸連接有絲杠齒輪，所述絲杠齒輪分別嚙合連接所述第一絲杠齒輪和所述第二絲杠齒輪。由于采用了上述技術(shù)方案，叉車用自動調(diào)節(jié)式貨叉，包括用于安裝到貨叉升降機構(gòu)上的貨叉安裝架，所述貨叉安裝架內(nèi)平行設(shè)有兩根用于安裝貨叉的圓輥，所述貨叉包括第一叉體和第二叉體，所述第一叉體和所述第二叉體分別活動套裝在兩所述圓輥上，所述貨叉安裝架內(nèi)還平行設(shè)有第一叉體調(diào)節(jié)裝置和第二叉體調(diào)節(jié)裝置，所述第一叉體螺紋連接所述第一叉體調(diào)節(jié)裝置，且所述第一叉體滑動套裝連接所述第二叉體調(diào)節(jié)裝置；所述第二叉體螺紋連接所述第二叉體調(diào)節(jié)裝置，且所述第二叉體滑動套裝連接所述第一叉體調(diào)節(jié)裝置；所述第一叉體調(diào)節(jié)裝置和所述第二叉體調(diào)節(jié)裝置分別連接有調(diào)節(jié)動力裝置；本發(fā)明的有益效果是利用調(diào)節(jié)動力裝置帶動第一叉體調(diào)節(jié)裝置和第二叉體調(diào)節(jié)裝置動作，可以實現(xiàn)第一叉體和第二叉體之間距離的自動調(diào)節(jié)，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便省力。


以下附圖僅旨在于對本發(fā)明做示意性說明和解釋，并不限定本發(fā)明的范圍。其中附圖是本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中I-貨叉安裝架；2-圓棍；3-第一叉體；4_第二叉體；5-第一滾動軸承；6-第一絲杠；7_第一絲杠齒輪；8_第二滾動軸承；9_第二絲杠；10_第二絲杠齒輪。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和實施例，進一步闡述本發(fā)明。在下面的詳細描述中，只通過說明的方式描述了本發(fā)明的某些示范性實施例。毋庸置疑，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以認識到， 在不偏離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，而不是用于限制權(quán)利要求的保護范圍。如附圖所示，叉車用自動調(diào)節(jié)式貨叉，包括用于安裝到貨叉升降機構(gòu)上的貨叉安裝架1，所述貨叉安裝架I內(nèi)平行設(shè)有兩根用于安裝貨叉的圓輥2，所述貨叉包括第一叉體3和第二叉體4，所述第一叉體3和所述第二叉體4分別活動套裝在兩所述圓輥2上，第一叉體3、第二叉體4與圓輥2接觸時形成線接觸，使第一叉體3與第二叉體4在自動調(diào)節(jié)時與圓輥2的摩擦力較小，保證第一叉體3與第二叉體4的自動調(diào)節(jié)效果。所述貨叉安裝架I內(nèi)還平行設(shè)有第一叉體調(diào)節(jié)裝置和第二叉體調(diào)節(jié)裝置，所述第一叉體3螺紋連接所述第一叉體調(diào)節(jié)裝置，且所述第一叉體3滑動套裝連接所述第二叉體調(diào)節(jié)裝置；所述第二叉體螺紋連接所述第二叉體調(diào)節(jié)裝置，且所述第二叉體4滑動套裝連接所述第一叉體調(diào)節(jié)裝置；所述第一叉體調(diào)節(jié)裝置和所述第二叉體調(diào)節(jié)裝置分別連接有調(diào)節(jié)動力裝置。所述第一叉體調(diào)節(jié)裝置包括安裝在所述貨叉安裝架I兩側(cè)壁上的第一滾動軸承5，兩所述第一滾動軸承5之間連接有第一絲杠6，所述第一絲杠6上螺紋連接有第一絲杠齒輪7 ;所述第二叉體調(diào)節(jié)裝置包括安裝在所述貨叉安裝架I兩側(cè)壁上的第二滾動軸承8，兩所述第二滾動軸承8之間連接有第二絲杠9，所述第二絲杠9上螺紋連接有第二絲杠齒輪10。所述調(diào)節(jié)動力裝置(圖中未示出)包括安裝在叉車車體上的電動機，所述電動機的動力輸出軸連接有絲杠齒輪，所述絲杠齒輪分別嚙合連接所述第一絲杠齒輪和所述第二絲杠齒輪。電動機旋轉(zhuǎn)通過驅(qū)動齒輪帶動第一絲杠齒輪和第二絲杠齒輪旋轉(zhuǎn)，進而改變第一叉體和第二叉體之間的距離，實現(xiàn)叉體的自動調(diào)節(jié)。如上所述，已經(jīng)在上面具體地描述了本發(fā)明的實施例，但是本發(fā)明不限于此。本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該理解，可以根據(jù)設(shè)計要求或其他因素進行各種修改、組合、子組合或者替換，而它們在所附權(quán)利要求及其等效物的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.叉車用自動調(diào)節(jié)式貨叉，其特征在于包括用于安裝到貨叉升降機構(gòu)上的貨叉安裝架，所述貨叉安裝架內(nèi)平行設(shè)有兩根用于安裝貨叉的圓輥，所述貨叉包括第一叉體和第二叉體，所述第一叉體和所述第二叉體分別活動套裝在兩所述圓輥上，所述貨叉安裝架內(nèi)還平行設(shè)有第一叉體調(diào)節(jié)裝置和第二叉體調(diào)節(jié)裝置，所述第一叉體螺紋連接所述第一叉體調(diào)節(jié)裝置，且所述第一叉體滑動套裝連接所述第二叉體調(diào)節(jié)裝置；所述第二叉體螺紋連接所述第ニ叉體調(diào)節(jié)裝置，且所述第二叉體滑動套裝連接所述第一叉體調(diào)節(jié)裝置；所述第一叉體調(diào)節(jié)裝置和所述第二叉體調(diào)節(jié)裝置分別連接有調(diào)節(jié)動力裝置。
2.如權(quán)利要求I所述的叉車用自動調(diào)節(jié)式貨叉，其特征在于所述第一叉體調(diào)節(jié)裝置包括安裝在所述貨叉安裝架兩側(cè)壁上的第一滾動軸承，兩所述第一滾動軸承之間連接有第ー絲杠，所述第一絲杠上螺紋連接有第一絲杠齒輪。
3.如權(quán)利要求I所述的叉車用自動調(diào)節(jié)式貨叉，其特征在于所述第二叉體調(diào)節(jié)裝置包括安裝在所述貨叉安裝架兩側(cè)壁上的第二滾動軸承，兩所述第二滾動軸承之間連接有第ニ絲杠，所述第二絲杠上螺紋連接有第二絲杠齒輪。
4.如權(quán)利要求2或3所述的叉車用自動調(diào)節(jié)式貨叉，其特征在于所述調(diào)節(jié)動カ裝置包括安裝在叉車車體上的電動機，所述電動機的動カ輸出軸連接有絲杠齒輪，所述絲杠齒輪分別嚙合連接所述第一絲杠齒輪和所述第二絲杠齒輪。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種叉車用自動調(diào)節(jié)式貨叉，包括內(nèi)部設(shè)有兩根圓輥的貨叉安裝架，貨叉包括第一叉體和第二叉體，第一叉體和第二叉體分別活動套裝在兩所述圓輥上，貨叉安裝架內(nèi)還平行設(shè)有第一叉體調(diào)節(jié)裝置和第二叉體調(diào)節(jié)裝置，第一叉體螺紋連接第一叉體調(diào)節(jié)裝置，且第一叉體滑動套裝連接第二叉體調(diào)節(jié)裝置；第二叉體螺紋連接第二叉體調(diào)節(jié)裝置，且第二叉體滑動套裝連接第一叉體調(diào)節(jié)裝置；第一叉體調(diào)節(jié)裝置和第二叉體調(diào)節(jié)裝置分別連接有調(diào)節(jié)動力裝置；本發(fā)明利用調(diào)節(jié)動力裝置帶動第一叉體調(diào)節(jié)裝置和第二叉體調(diào)節(jié)裝置動作，可以實現(xiàn)第一叉體和第二叉體之間距離的自動調(diào)節(jié)，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便省力。
文檔編號B66F9/24GK102862936SQ20121036106
公開日2013年1月9日 申請日期2012年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月14日
發(fā)明者李秋菊, 王軍 申請人:青州市華越重汽液壓機械有限公司