專(zhuān)利名稱(chēng)：防碰天車(chē)控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防碰天車(chē)控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
為保證油井的正常生產(chǎn)，修井作業(yè)次數(shù)逐年增加，修井作業(yè)成為采油生產(chǎn)的主要工作之一，目前修井作業(yè)中使用的防碰天車(chē)控制系統(tǒng)閥門(mén)多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，易損壞、壽命短、不易維修。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、不宜損壞、使用壽命長(zhǎng)的防碰天車(chē)控制系統(tǒng)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是防碰天車(chē)控制系統(tǒng)，包括儲(chǔ)氣泵、防碰開(kāi)關(guān)、三位五通閥，儲(chǔ)氣泵與三位五通閥的輸入端連通，三位五通閥的兩個(gè)輸出端分別通過(guò)氣管與剎車(chē)缸和滾筒連通。所述三位五通閥是氣控閥，防碰開(kāi)關(guān)是防碰過(guò)圈閥，防碰過(guò)圈閥連通儲(chǔ)氣筒，當(dāng)防碰過(guò)圈閥不工作時(shí)，儲(chǔ)氣泵內(nèi)的氣體通過(guò)三位五通閥進(jìn)入滾筒，推動(dòng)滾筒工作；當(dāng)防碰過(guò)圈閥工作時(shí)，儲(chǔ)氣泵內(nèi)的氣體經(jīng)防碰過(guò)圈閥進(jìn)入三位五通閥推動(dòng)閥芯運(yùn)動(dòng)，使儲(chǔ)氣筒與剎車(chē)缸連通，儲(chǔ)氣筒與滾筒不連通，從而剎車(chē)缸剎住滾筒，滾筒停止工作，避免安全事故的發(fā)生。所述防碰過(guò)圈閥與儲(chǔ)氣筒之間設(shè)置閥門(mén)，當(dāng)閥門(mén)關(guān)閉時(shí)，防碰過(guò)圈閥不工作，從而節(jié)約能源。本實(shí)用新型的有益效果是通過(guò)三位五通閥控制，節(jié)省了繼氣器和梭閥，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便，能夠適應(yīng)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜，維修方便，使用壽命長(zhǎng)。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)框圖。I儲(chǔ)氣筒 2三位五通閥 3閥門(mén) 4防碰過(guò)圈閥 5剎車(chē)缸 6滾筒 7氣管。
具體實(shí)施方式
防碰天車(chē)控制系統(tǒng)，包括儲(chǔ)氣泵、防碰開(kāi)關(guān)、三位五通閥2，儲(chǔ)氣筒I通過(guò)氣管7連通三位五通閥2的進(jìn)氣口，三位五通閥2的兩個(gè)出氣口分別連通滾筒6和剎車(chē)缸5。儲(chǔ)氣泵還連通閥門(mén)3，閥門(mén)3連通防碰過(guò)圈閥4的進(jìn)氣口，防碰過(guò)圈閥4的出氣口連通三位五通閥2的側(cè)壁。最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對(duì)其限制；盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解依然可以對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行修改或者對(duì)部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替.換；而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.防碰天車(chē)控制系統(tǒng)，包括儲(chǔ)氣泵、防碰開(kāi)關(guān)、三位五通閥，儲(chǔ)氣泵與三位五通閥的輸入端連通，三位五通閥的兩個(gè)輸出端分別通過(guò)氣管與剎車(chē)缸和滾筒連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述防碰天車(chē)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述三位五通閥是氣控閥，防碰開(kāi)關(guān)是防碰過(guò)圈閥，防碰過(guò)圈閥連通儲(chǔ)氣筒。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述防碰天車(chē)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述防碰過(guò)圈閥與儲(chǔ)氣筒之間設(shè)置閥門(mén)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種防碰天車(chē)控制系統(tǒng)。防碰天車(chē)控制系統(tǒng)，包括儲(chǔ)氣泵、防碰開(kāi)關(guān)、三位五通閥，儲(chǔ)氣泵與三位五通閥的輸入端連通，三位五通閥的兩個(gè)輸出端分別通過(guò)氣管與剎車(chē)缸和滾筒連通。本實(shí)用新型通過(guò)三位五通閥控制，節(jié)省了繼氣器和梭閥，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便，能夠適應(yīng)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜，維修方便，使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)B66C15/04GK202671036SQ20122020650
公開(kāi)日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月10日
發(fā)明者郭水生, 竇暉, 張繼明, 張紅杰, 王愛(ài)華 申請(qǐng)人:郭水生