一種防偏載導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種防偏載導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，用于壓力機(jī)中實(shí)現(xiàn)滑塊移動(dòng)中的無(wú)偏載導(dǎo)向，其中，該導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括多個(gè)方形立柱（4），其分別穿過(guò)所述壓力機(jī)滑塊（1）四角上的方孔，用于對(duì)滑塊（1）進(jìn)行導(dǎo)向，其特征在于，所述方孔內(nèi)壁各面上均設(shè)置有開(kāi)有凹形槽的第一襯板（2），所述方形立柱與所述滑塊方孔對(duì)應(yīng)的外壁四面上分別設(shè)置有具有與所述凹形槽對(duì)應(yīng)的凸起的第二襯板（3），滑塊（1）滑動(dòng)時(shí)，其四角上的方孔與所述方形立柱（4）通過(guò)所述第一襯板（2）和第二襯板（3）分別一一對(duì)應(yīng)地緊密配合而相對(duì)移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)壓頭的無(wú)偏載導(dǎo)向。本發(fā)明的結(jié)構(gòu)可以有效防止偏載轉(zhuǎn)矩引起的滑塊偏心，避免壓力機(jī)精度損失，提高鍛壓零件的精度。
【專利說(shuō)明】ー種防偏載導(dǎo)向結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于壓カ機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及ー種壓カ機(jī)機(jī)身防偏載導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]壓カ機(jī)通常具有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，以用于上下運(yùn)動(dòng)時(shí)進(jìn)行導(dǎo)向防止滑塊偏心。目前，壓カ機(jī)的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)通常是圓立柱結(jié)構(gòu)，這種圓立柱結(jié)構(gòu)的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)在實(shí)際導(dǎo)向時(shí)，往往是線導(dǎo)向，因此導(dǎo)向精度低。另外，也有采用多邊形立柱進(jìn)行導(dǎo)向的結(jié)構(gòu)，這種多邊形立柱平面導(dǎo)向結(jié)構(gòu)雖然是面導(dǎo)向，但是在有偏載時(shí)，壓カ機(jī)滑塊會(huì)產(chǎn)生偏心，影響鍛壓零件的精度。
[0003]在中國(guó)實(shí)用新型專利CN202986155U中公開(kāi)了ー種八面機(jī)身導(dǎo)軌調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，導(dǎo)軌經(jīng)粗調(diào)后與機(jī)身固定，導(dǎo)軌壓板上的空心螺釘端部被實(shí)心螺釘壓緊在導(dǎo)軌上，通過(guò)旋轉(zhuǎn)實(shí)心螺釘可以控制導(dǎo)軌壓板上的空心螺釘端部位置及與其接觸的導(dǎo)軌位置，從而調(diào)節(jié)導(dǎo)軌與滑塊間因偏載產(chǎn)生的間隙。在中國(guó)專利CN102825827A中公開(kāi)了ー種三面槽型滑道的導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，三面導(dǎo)板分別加工并安裝在機(jī)身上，用于滑塊導(dǎo)向。在中國(guó)發(fā)明專利CN1436658A中公開(kāi)了ー種包含球瓦與導(dǎo)向面的壓カ機(jī)滑塊導(dǎo)軌裝置，球瓦相對(duì)滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)，由楔塊支承導(dǎo)軌，實(shí)現(xiàn)滑塊導(dǎo)向并消除偏心接觸。
[0004]以上披露的技術(shù)方案中，機(jī)身立柱都處于壓頭滑塊之外，通過(guò)固定在機(jī)身立柱上的導(dǎo)板導(dǎo)軌來(lái)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向。在實(shí)際成形時(shí)，雖然都具有一定的抗偏載作用，但在具有較寬臺(tái)面的多エ位精鍛壓カ機(jī)上使用時(shí)，由于偏載大而難免產(chǎn)生偏載導(dǎo)致滑塊偏心，會(huì)影響鍛壓零件的尺寸精度和模具壽命，從而難以滿足汽車及航空航天等領(lǐng)域?qū)懏a(chǎn)品質(zhì)量的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的以上缺陷或改進(jìn)需求，本發(fā)明提供一種用于壓カ機(jī)的防偏載導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，其目的在于通過(guò)將導(dǎo)柱與滑塊套接，并在導(dǎo)柱與滑塊之間的接觸面設(shè)置相互配合的結(jié)構(gòu)，由此解決現(xiàn)有技術(shù)中滑塊導(dǎo)向在寬臺(tái)面多エ位壓力機(jī)上使用時(shí)，存在偏載與剛性較低的不足的技術(shù)問(wèn)題，從而實(shí)現(xiàn)零部件的精密成形。
[0006]按照本發(fā)明的ー個(gè)方面，提供ー種防偏載導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，用于壓カ機(jī)中實(shí)現(xiàn)滑塊移動(dòng)中的無(wú)偏載導(dǎo)向，其中，該導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括多個(gè)方形立柱，其分別穿過(guò)所述壓カ機(jī)壓頭滑塊四角上的方孔，用于對(duì)滑塊進(jìn)行導(dǎo)向，其特征在干，
[0007]所述方孔內(nèi)壁各面上均設(shè)置有開(kāi)有凹形槽的第一襯板，所述方形立柱與所述滑塊方孔對(duì)應(yīng)的外壁四面上分別設(shè)置有具有與所述凹形槽對(duì)應(yīng)的凸起的第二襯板，壓頭滑塊滑動(dòng)時(shí)，其四角上的方孔與所述方形立柱通過(guò)所述第一襯板第二襯板分別一一對(duì)應(yīng)地緊密配合而相對(duì)移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)壓頭的無(wú)偏載導(dǎo)向。
[0008]作為本發(fā)明的進(jìn)ー步優(yōu)選，所述第一襯板的凹槽開(kāi)設(shè)在在襯板表面，作為滑動(dòng)導(dǎo)軌，其軸向?yàn)榛瑝K移動(dòng)方向，該凹槽截面可以為弧形、方形或錐形。
[0009]作為本發(fā)明的進(jìn)ー步優(yōu)選，所述第一襯板的凹槽至少為ー個(gè)。
[0010]作為本發(fā)明的進(jìn)ー步優(yōu)選，所述第二襯板上的凸起開(kāi)設(shè)在在襯板表面，其與所述第一襯板上的凹槽對(duì)應(yīng)配合，其軸向?yàn)榛瑝K移動(dòng)方向，截面可以為弧形、方形或錐形。
[0011]作為本發(fā)明的進(jìn)ー步優(yōu)選，所述凸起沿軸向可以為多段結(jié)構(gòu)。
[0012]作為本發(fā)明的進(jìn)ー步優(yōu)選，所述第一襯板和第二襯板之間的間隙可通過(guò)楔形結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)，以實(shí)現(xiàn)兩襯板之間的緊密配合。
[0013]作為本發(fā)明的進(jìn)ー步優(yōu)選，所述第二襯板表面還開(kāi)有多個(gè)淺槽，用于存儲(chǔ)潤(rùn)滑油。
[0014]按照本發(fā)明的另ー個(gè)方面，提供ー種具有上述防偏載導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的壓カ機(jī)。
[0015]本發(fā)明的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)中，壓カ機(jī)機(jī)身方立柱位于滑塊四個(gè)角部的方孔之中，四個(gè)平-弧面結(jié)合導(dǎo)板即第二襯板分別固定在機(jī)身方立柱的四個(gè)面上，四個(gè)平-弧面結(jié)合導(dǎo)軌即第一襯板分別固定在滑塊方孔的四個(gè)平面上。平-弧面結(jié)合導(dǎo)板與平-弧面結(jié)合導(dǎo)軌之間的間隙可以通過(guò)常規(guī)楔形結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)。滑塊通過(guò)平-弧面結(jié)合導(dǎo)板與平-弧面結(jié)合導(dǎo)軌之間的導(dǎo)向，實(shí)現(xiàn)沿著機(jī)身方立柱上下平穩(wěn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
[0016]總體而言，本發(fā)明采用平-弧面結(jié)合的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，可以有效防止偏載轉(zhuǎn)矩引起的滑塊偏心，避免壓カ機(jī)精度損失，提高鍛壓零件的精度。具體而言，本發(fā)明的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)具有如下優(yōu)勢(shì):
[0017]( I)采用平-弧面結(jié)合導(dǎo)軌與平-弧面結(jié)合導(dǎo)板相互配合導(dǎo)向的方式，當(dāng)存在偏心カ矩時(shí)，由于導(dǎo)軌中凸起的弧面與導(dǎo)板中凹進(jìn)的弧面之間的配合約束，可以平衡由于偏載導(dǎo)致的偏心カ矩，從而消除滑塊的偏心，提高壓力機(jī)與鍛壓零件的精度和模具壽命。
[0018](2)在方形孔和柱的四個(gè)面中，前后方面的弧面結(jié)構(gòu)可抑制滑塊在左右方向的偏心カ矩，左右方面的弧面結(jié)構(gòu)可抑制滑塊在前后方向的偏心カ矩。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1是本發(fā)明實(shí)施例的壓カ機(jī)防偏載導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0020]圖2是本發(fā)明實(shí)施例的壓カ機(jī)防偏載導(dǎo)向結(jié)構(gòu)中的平-弧面結(jié)合導(dǎo)板3的示意圖。
[0021]圖3是本發(fā)明實(shí)施例的壓カ機(jī)防偏載導(dǎo)向結(jié)構(gòu)中的平-弧面結(jié)合導(dǎo)軌2的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)ー步詳細(xì)說(shuō)明。此處說(shuō)明若涉及到具體實(shí)例時(shí)僅僅用以解釋本發(fā)明，并不限定本發(fā)明。此外，下面描述的本發(fā)明各個(gè)實(shí)施方式中所涉及到的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就
可以相互結(jié)合。
[0023]如圖1-3所示，本發(fā)明實(shí)施例的ー種防偏載導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，其包括滑塊1、第一襯板2、第二襯板3和機(jī)身方立柱4。
[0024]滑塊I與壓カ機(jī)壓頭固定連接，滑塊I対稱的兩個(gè)角上開(kāi)設(shè)方形通孔，本實(shí)施例中優(yōu)選是四角分別開(kāi)有方形通孔。
[0025]機(jī)身立柱4為方形立柱，其與滑塊I上的方孔數(shù)量對(duì)應(yīng)，方形立柱分別穿過(guò)滑塊各角上的方孔，用于對(duì)壓頭滑塊進(jìn)行導(dǎo)向。
[0026]第一襯板2也稱為平-弧面結(jié)合導(dǎo)軌2，其可以有多個(gè)，分別設(shè)置在滑塊I方孔的內(nèi)壁表面，優(yōu)選每個(gè)方孔內(nèi)壁的四個(gè)內(nèi)壁面上均設(shè)置有I塊。平-弧面結(jié)合導(dǎo)軌2外表面開(kāi)設(shè)有凹槽，用于作用滑動(dòng)的導(dǎo)軌。凹槽的軸向方向沿滑塊移動(dòng)方向，該凹槽截面可以為弧形、方形或錐形或者其他多邊形結(jié)構(gòu)。
[0027]第二襯板3也稱為平-弧面結(jié)合導(dǎo)板3，其可以有多個(gè)，分別設(shè)置在方形立柱4的外周壁面上，優(yōu)選每個(gè)方柱外周面上均設(shè)置有平-弧面結(jié)合導(dǎo)板3。該平-弧面結(jié)合導(dǎo)板3表面上設(shè)有向外凸出的凸起結(jié)構(gòu)，該凸起結(jié)構(gòu)與平-弧面結(jié)合導(dǎo)軌2上的凹槽相互對(duì)應(yīng)卡接，實(shí)現(xiàn)相互配合。其中，凸起的軸向方向沿滑塊移動(dòng)方向，截面可以為弧形、方形或錐形或者其他多邊形結(jié)構(gòu)。
[0028]如圖2所示，本實(shí)施例的平-弧面結(jié)合導(dǎo)板3上的弧形凸起中間分為多段結(jié)構(gòu)，不限于圖中的3段，可以根據(jù)實(shí)際需要具體選擇。同時(shí)在導(dǎo)向面上刻有X形淺槽；并與圖3所示的平-弧面結(jié)合導(dǎo)軌2相配合，用于存儲(chǔ)潤(rùn)滑油。
[0029]另外，本實(shí)施例中的凸起以及對(duì)應(yīng)的凹槽也可以同時(shí)設(shè)置兩條或多條同樣的弧面，以獲得更高的抗偏心カ矩的能力。
[0030]優(yōu)選地，平-弧面結(jié)合導(dǎo)板3表面還開(kāi)有多個(gè)淺槽，用于存儲(chǔ)潤(rùn)滑油。平-弧面結(jié)合導(dǎo)板3上的凸起沿軸向可以為多段結(jié)構(gòu)。
[0031]本實(shí)施例的壓カ機(jī)的機(jī)身方立柱4位于滑塊I四個(gè)角部的方孔之中，四個(gè)平-弧面結(jié)合導(dǎo)板3分別固定在機(jī)身方立柱4的四個(gè)面上，四個(gè)平-弧面結(jié)合導(dǎo)軌2分別固定在滑塊I角部方孔的四個(gè)平面上。平-弧面結(jié)合導(dǎo)板3與平-弧面結(jié)合導(dǎo)軌2之間的間隙可以通過(guò)常規(guī)楔形結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)。在一個(gè)循環(huán)周期內(nèi)，滑塊I通過(guò)平-弧面結(jié)合導(dǎo)板3與平-弧面結(jié)合導(dǎo)軌I之間的導(dǎo)向，實(shí)現(xiàn)沿著機(jī)身方立柱4下行進(jìn)行壓制、上行回復(fù)運(yùn)動(dòng)。由于采用平-弧面結(jié)合的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，可以有效防止多エ位成形時(shí)偏載轉(zhuǎn)矩引起的滑塊I偏心，避免了壓カ機(jī)精度損失，可有效提高鍛壓零件的精度。
[0032]采用平-弧面結(jié)合導(dǎo)軌2與平-弧面結(jié)合導(dǎo)板3相互配合導(dǎo)向的方式，當(dāng)存在偏心カ矩時(shí)，由于導(dǎo)軌2中凸起的弧面與導(dǎo)板3中凹進(jìn)的弧面之間的配合約束，可以平衡由于偏載導(dǎo)致的偏心カ矩，其中前后方面的弧面結(jié)構(gòu)可抑制滑塊I在左右方向的偏心カ矩，左右方面的弧面結(jié)構(gòu)可抑制滑塊I在前后方向的偏心カ矩，從而消除滑塊I的偏心，提高壓力機(jī)與鍛壓零件的精度和模具壽命。
[0033]本領(lǐng)域的技術(shù)人員容易理解，以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.ー種防偏載導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，用于壓カ機(jī)中實(shí)現(xiàn)滑塊移動(dòng)中的無(wú)偏載導(dǎo)向，其中，該導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括多個(gè)方形立柱(4)，其分別穿過(guò)所述壓カ機(jī)壓頭滑塊(I)四角上的方孔，用于對(duì)壓頭滑塊(I)進(jìn)行導(dǎo)向，其特征在干， 所述方孔內(nèi)壁各面上均設(shè)置有開(kāi)有凹形槽的第一襯板(2)，所述方形立柱(4)與所述滑塊方孔對(duì)應(yīng)的外壁四面上設(shè)置有具有與所述凹形槽對(duì)應(yīng)的凸起的第二襯板(3)，滑塊(I)滑動(dòng)時(shí)，其四角上的方孔與所述方形立柱(4)通過(guò)所述第一襯板(2)和第二襯板(3)分別一一對(duì)應(yīng)地緊密配合并相對(duì)移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)壓頭的無(wú)偏載導(dǎo)向。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ー種防偏載導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一襯板(2)的凹槽開(kāi)設(shè)在在襯板表面，作為滑動(dòng)導(dǎo)軌，其軸向?yàn)榛瑝K移動(dòng)方向，該凹槽截面可以為弧形、方形或錐形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的ー種防偏載導(dǎo)向結(jié)構(gòu),其特征在于,所述第一襯板(2)的凹槽至少為ー個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的ー種防偏載導(dǎo)向結(jié)構(gòu),其特征在于,所述第二襯板(3)上的凸起呈條狀，開(kāi)設(shè)在在襯板表面，其與所述第一襯板(2)上的凹槽對(duì)應(yīng)配合，其軸向?yàn)榛瑝K移動(dòng)方向，截面可以為弧形、方形或錐形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的ー種防偏載導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凸起沿軸向可以為多段結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的ー種防偏載導(dǎo)向結(jié)構(gòu),其特征在于,所述第一襯板(2)和第二襯板(3)之間的間隙可通過(guò)楔形結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)，以實(shí)現(xiàn)兩襯板之間的緊密配合。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的ー種防偏載導(dǎo)向結(jié)構(gòu),其特征在于,所述第二襯板(3)表面還開(kāi)有多個(gè)淺槽，用于存儲(chǔ)潤(rùn)滑油。
8.ー種具有權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的ー種防偏載導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的壓カ機(jī)。
【文檔編號(hào)】B30B15/04GK103448289SQ201310365743
【公開(kāi)日】2013年12月18日 申請(qǐng)日期:2013年8月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月20日
【發(fā)明者】王新云, 夏巨諶, 金俊松, 鄧?yán)? 胡國(guó)安 申請(qǐng)人:華中科技大學(xué)