沖床用曲軸與齒輪裝配裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種沖床用曲軸與齒輪裝配裝置，包括曲軸、齒輪及輔助端板，所述曲軸端部設(shè)有外錐形軸，所述齒輪的輪轂中心開設(shè)有內(nèi)錐形孔，所述內(nèi)錐形孔壓入外錐形軸內(nèi)并與外錐形軸過盈配合，所述外錐形軸內(nèi)開設(shè)有軸向油槽，外錐形軸外壁開設(shè)有徑向油槽，所述軸向油槽一端延伸至外錐形軸的外端面，另一端與徑向油槽連通，所述輔助端板設(shè)置在內(nèi)錐形孔外端，輔助端板與外錐形軸的外端固定連接。本實用新型通過改變曲軸與齒輪配合結(jié)構(gòu)，避免了曲軸因鍵槽存在所引起的疲勞破壞和應(yīng)力集中的現(xiàn)象，使其具有能承受沖擊載荷和交變載荷，傳動大扭矩，傳動平穩(wěn)的特點，從而提高曲軸的承載能力、增強(qiáng)連接件的強(qiáng)度以及聯(lián)接性能，延長其使用壽命。
【專利說明】沖床用曲軸與齒輪裝配裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及沖床【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種沖床用曲軸與齒輪裝配裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]沖床的動力由馬達(dá)所提供的，馬達(dá)通過輸出軸將動力傳遞給齒輪，隨之齒輪帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，最終致使曲軸驅(qū)動連桿和滑塊沿導(dǎo)軌進(jìn)行往復(fù)運動。在齒輪帶動曲軸旋轉(zhuǎn)的過程中，要使曲軸旋轉(zhuǎn)則齒輪和曲軸之間必然要具備一定的配合關(guān)系。通常的機(jī)床中齒輪與曲軸之間的配合采用傳統(tǒng)的鍵聯(lián)接式，雖然鍵聯(lián)接式，結(jié)構(gòu)簡單、裝拆方便，但是由于曲軸上鍵槽的存在，這不僅削弱了曲軸本身的強(qiáng)度，降低傳遞能力，而且還引起曲軸的疲勞破壞以及應(yīng)力集中的現(xiàn)象，進(jìn)而影響曲軸的承載能力和使用壽命，最終影響沖床運行的可靠性和穩(wěn)定性。考慮到?jīng)_床的齒輪與曲軸傳動過程中曲軸自身的強(qiáng)度問題，在承受沖擊載荷和交變載荷時沖床運行的平穩(wěn)性問題以及齒輪與曲軸件的裝拆性問題，因此傳統(tǒng)的鍵連接式已不能滿足沖床運行的穩(wěn)定性要求，宄竟齒輪與曲軸間采用何種配合方式才能滿足裝拆次數(shù)不受限制，能傳遞大扭矩，能承受沖擊載荷和交變載荷，保證傳動的平穩(wěn)性，并能延長使用壽命，為此本實用新型提出了一種沖床用曲軸與齒輪的配合結(jié)構(gòu)。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:考慮到?jīng)_床的齒輪與曲軸傳動過程中曲軸自身的強(qiáng)度問題，在承受沖擊載荷和交變載荷時沖床運行的平穩(wěn)性問題以及在正常使用的條件下齒輪和曲軸之間的裝拆性，依據(jù)包容件和被包容件相對軸向位移壓緊裝配的原理，本實用新型提出了一種能夠傳遞較大扭矩，能承受較大徑向載荷、軸向載荷以及彎曲力矩的沖床用曲軸與齒輪裝配裝置。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種沖床用曲軸與齒輪裝配裝置，包括曲軸、齒輪及輔助端板，所述曲軸端部設(shè)有外錐形軸，所述齒輪的輪轂中心開設(shè)有內(nèi)錐形孔，所述內(nèi)錐形孔壓入外錐形軸內(nèi)并與外錐形軸過盈配合，所述外錐形軸內(nèi)開設(shè)有軸向油槽，外錐形軸外壁開設(shè)有徑向油槽，所述軸向油槽一端延伸至外錐形軸的外端面，另一端與徑向油槽連通，所述輔助端板設(shè)置在內(nèi)錐形孔外端，輔助端板與外錐形軸的外端固定連接。
[0005]所述徑向油槽呈環(huán)形設(shè)置在外錐形軸外壁，液壓油可以通過軸向油槽進(jìn)入徑向油槽內(nèi)，再通過徑向油槽流入外錐形軸與齒輪之間的錐形配合面，環(huán)形設(shè)計的徑向油槽可以保證錐形配合面內(nèi)的液壓油分布較為均勻，防止出現(xiàn)局部卡死。
[0006]所述外錐形軸的長度與內(nèi)錐形孔的長度不同，外錐形軸的尺寸稍小于內(nèi)錐形孔尺寸，目的是使得內(nèi)錐形孔在外錐形軸上能有一定相對移動量，借助于輔助端板的作用來增加錐形過盈配合面間的摩擦力，從而保證裝配的可靠性以及傳動的可靠性。
[0007]事實上，當(dāng)配合長度較長時，則需要多條環(huán)狀徑向油槽，各徑向油槽之間開軸向油槽同其連接，使得軸向油槽與環(huán)形徑向油槽相連，從而進(jìn)一步保證了錐形配合面內(nèi)的液壓油均勻分布。
[0008]所述齒輪的輪轂外端開設(shè)有槽口，所述槽口的直徑大于內(nèi)錐形孔的直徑，所述輔助端板設(shè)置在槽口內(nèi)，輔助端板通過螺釘與外錐形軸的外端固定連接，該槽口的設(shè)計方便了輔助端板裝配，從而使裝配更加穩(wěn)定牢固。
[0009]本實用新型的有益效果是:本實用新型的沖床用曲軸與齒輪裝配裝置通過高壓油的作用，使得齒輪的內(nèi)錐形孔內(nèi)徑擴(kuò)張、曲軸的外錐形軸的外徑縮小，致使齒輪和曲軸發(fā)生相應(yīng)的彈性變形，并在外錐形軸和齒輪之間的錐形配合面內(nèi)形成一層高壓油膜，高壓油膜使得配合面的摩擦系數(shù)大為降低，此時在齒輪上施加一定的軸向推力即可將齒輪緩慢壓入曲軸，當(dāng)齒輪被壓入到規(guī)定位置后泄去高壓油，齒輪的內(nèi)錐形孔與曲軸的外錐形軸恢復(fù)彈性變形，從而使齒輪與曲軸的錐形配合面間形成一定的靜配合過盈，然后再借助于輔助端板的作用，增加錐形配合面間的相互作用力，進(jìn)而實現(xiàn)了傳遞較大扭矩，并能承受較大徑向載荷，軸向載荷以及彎曲力矩的目的。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。
[0011]圖1是本實用新型齒輪與曲軸組裝前的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實用新型齒輪與曲軸組裝后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖中:1.曲軸，2.齒輪，3.外錐形軸，4.內(nèi)錐形孔，5.軸向油槽，6.徑向油槽，7.輔助端板，8.螺紋孔。

【具體實施方式】
[0014]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0015]如圖1、圖2所示，一種沖床用曲軸與齒輪裝配裝置，包括曲軸1、齒輪2及輔助端板7，所述曲軸I端部設(shè)有外錐形軸3，所述齒輪2中心開設(shè)有內(nèi)錐形孔4，所述內(nèi)錐形孔4壓入外錐形軸3內(nèi)并與外錐形軸3過盈配合，外錐形軸3的長度稍小于內(nèi)錐形孔4的長度，所述外錐形軸3內(nèi)開設(shè)有軸向油槽5，外錐形軸3外壁開設(shè)有徑向油槽6，所述軸向油槽5 —端延伸至外錐形軸3的外端面，另一端與徑向油槽6連通，所述齒輪2的輪轂外端開設(shè)有槽口，所述槽口的直徑大于內(nèi)錐形孔4的直徑，所述輔助端板7設(shè)置在槽口內(nèi)，輔助端板7通過螺釘與外錐形軸3的外端的螺紋孔8固定連接。
[0016]所述徑向油槽6呈環(huán)形設(shè)置在外錐形軸3外壁，即在外錐形軸3的外壁開設(shè)有一環(huán)形槽口。
[0017]所述軸向油槽5包括水平段及垂直段，所述水平段一端延伸至外錐形軸3外端面，水平段另一端向外錐形軸3內(nèi)端面延伸，并通過垂直段與徑向油槽6連通。垂直段可以設(shè)計多條，每一條垂直段的進(jìn)油口與水平段匯集，而垂直段的出油口與徑向油槽6的不同位置連通。
[0018]在齒輪2與曲軸I裝配時，首先將齒輪2與曲軸I進(jìn)行預(yù)裝配，然后隨之再將高壓油壓入軸向油槽5，在高壓油壓入軸向油槽5的同時高壓油順著軸向油槽5的引導(dǎo)，通過徑向油槽6被注入齒輪2和曲軸I的圓錐配合面，此時由于高壓油的作用，迫使包容件內(nèi)徑擴(kuò)張、被包容件外徑縮小，即齒輪2的內(nèi)錐形孔4內(nèi)徑擴(kuò)張、曲軸I的外錐形軸3外徑縮小，使齒輪2和曲軸I發(fā)生相應(yīng)的彈性變形，隨著彈性變形的進(jìn)行，齒輪2與曲軸I相配合的錐形面之間開始逐漸的形成一環(huán)形空隙，高壓油通過徑向油槽6注入到這環(huán)形空隙，在高壓油充滿環(huán)形空隙則時則形成一環(huán)形高壓油膜層，而后由于高壓油膜層的存在，使得齒輪2與曲軸I間的圓錐配合面的摩擦系數(shù)大為降低，這時在齒輪2上施加一定的軸向推力即將齒輪2緩慢壓入曲軸1，直到壓入到規(guī)定位置。當(dāng)齒輪2被壓入到規(guī)定位置后泄去高壓油，這時由于彈性勢能的釋放，齒輪2的內(nèi)錐形孔4 (包容件)與曲軸I的外錐形軸3 (被包容件)恢復(fù)彈性變形，此時包容件和被包容件間形成很大的接觸面壓力，即在其相互配合的圓錐形面間形成一定的靜配合過盈，從而實現(xiàn)傳遞較大載荷，并能承受較大徑向載荷、軸向載荷以及彎曲力矩的目的。為增加錐形配合面間的相互作用力，則要求外錐形軸3的長度稍小于內(nèi)錐形孔4的長度，使外錐形軸3能在內(nèi)錐形孔4中有一定的相對移動量，借助于輔助端板7，輔助端板7的外周沿與齒輪2的輪轂接觸直接接觸，并利用螺栓與曲軸I外錐形軸3端的螺紋孔8固連在一起，從而實現(xiàn)傳遞較大扭矩，并能承受較大徑向載荷、軸向載荷以及彎曲力矩的目的
[0019]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下優(yōu)點:
[0020]1、本實用新型通過改變曲軸I與齒輪2配合結(jié)構(gòu)，避免了因鍵槽存在所產(chǎn)生的應(yīng)力集中的現(xiàn)象，從而增強(qiáng)連接件的強(qiáng)度，使配合面間具備良好的聯(lián)接性能；
[0021]2、本實用新型通過改變曲軸I與齒輪2配合結(jié)構(gòu)，解決了常規(guī)配合結(jié)構(gòu)在承受較大載荷時曲軸I易疲勞破壞，曲軸I的承載能力不足的問題，從而延長其使用壽命；
[0022]3、本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單，定心好，聯(lián)接面在拆裝時不易損傷，裝拆次數(shù)不受限制，并且具有能承受沖擊載荷和交變載荷，傳動大扭矩，傳動平穩(wěn)的特點。
[0023]以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種沖床用曲軸與齒輪裝配裝置，其特征在于:包括曲軸、齒輪及輔助端板，所述曲軸端部設(shè)有外錐形軸，所述齒輪的輪轂中心開設(shè)有內(nèi)錐形孔，所述內(nèi)錐形孔壓入外錐形軸內(nèi)并與外錐形軸過盈配合，所述外錐形軸內(nèi)開設(shè)有軸向油槽，外錐形軸外壁開設(shè)有徑向油槽，所述軸向油槽一端延伸至外錐形軸的外端面，另一端與徑向油槽連通，所述輔助端板設(shè)置在內(nèi)錐形孔外端，輔助端板與外錐形軸的外端固定連接。
2.如權(quán)利要求1所述的沖床用曲軸與齒輪裝配裝置，其特征在于:所述徑向油槽呈環(huán)形設(shè)置在外錐形軸外壁。
3.如權(quán)利要求1所述的沖床用曲軸與齒輪裝配裝置，其特征在于:所述外錐形軸的長度小于內(nèi)錐形孔的長度。
4.如權(quán)利要求1所述的沖床用曲軸與齒輪裝配裝置，其特征在于:所述軸向油槽包括水平段及垂直段，所述水平段一端延伸至外錐形軸外端面，水平段另一端向外錐形軸內(nèi)端面延伸，并通過垂直段與徑向油槽連通。
5.如權(quán)利要求1所述的沖床用曲軸與齒輪裝配裝置，其特征在于:所述齒輪的輪轂外端開設(shè)有槽口，所述槽口的直徑大于內(nèi)錐形孔的直徑，所述輔助端板設(shè)置在槽口內(nèi)，輔助端板通過螺釘與外錐形軸的外端固定連接。
【文檔編號】B30B1/26GK204209985SQ201420638963
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月31日
【發(fā)明者】張清林, 趙蘭磊, 李占猛 申請人:江蘇中興西田數(shù)控科技有限公司