專利名稱：一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過(guò)程中檢測(cè)曲軸旋轉(zhuǎn)力矩的工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配技術(shù)。
背景技術(shù)：
在發(fā)動(dòng)機(jī)零部件裝配過(guò)程，每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配廠都有一個(gè)曲軸旋轉(zhuǎn)力矩的檢測(cè)工 位。該工位主要通過(guò)檢測(cè)曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)所施加的力的大小來(lái)判斷軸瓦(主軸瓦、連桿軸瓦) 選配、裝配是否正確，曲軸止推片是否安裝到位。此工作大多是通過(guò)曲軸旋轉(zhuǎn)力矩檢測(cè)機(jī)來(lái) 完成的。在試驗(yàn)樣機(jī)裝配的過(guò)程中同樣需要檢測(cè)曲軸旋轉(zhuǎn)力矩來(lái)判斷軸瓦(主軸瓦、連桿 軸瓦)選配、裝配是否正確，曲軸止推片是否安裝到位。如果為每一個(gè)機(jī)型都定制一臺(tái)曲軸 旋轉(zhuǎn)力矩檢測(cè)機(jī)，這將造成極大的浪費(fèi)。曲軸旋轉(zhuǎn)前，因?yàn)闆](méi)有裝配飛輪，手工又無(wú)法旋轉(zhuǎn) 曲軸，因此必須使用一個(gè)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、費(fèi)用低廉的手動(dòng)旋轉(zhuǎn)工裝來(lái)完成這一工作。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述的缺點(diǎn)和不足，提供了一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)裝配 過(guò)程中檢測(cè)曲軸旋轉(zhuǎn)力矩的工裝，將工裝定位到曲軸上，旋轉(zhuǎn)工裝從而達(dá)到旋轉(zhuǎn)曲軸的目 的，以適應(yīng)各發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型的需要，并方便操作。為了完成上述任務(wù)，本實(shí)用新型提出以下技術(shù)解決方案一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過(guò)程中檢測(cè)曲軸旋轉(zhuǎn)力矩的工裝，所述工裝包括有旋轉(zhuǎn)銷、 連接板、中心銷、旋轉(zhuǎn)手柄和緊固螺母。所述旋轉(zhuǎn)銷和中心銷都安裝在連接板上，旋轉(zhuǎn)銷和中心銷一端為光桿，另一端為 螺紋桿，旋轉(zhuǎn)銷通過(guò)第一緊固螺母與連接板固定，所述旋轉(zhuǎn)手柄的一端安裝在中心銷的螺 紋桿端，并通過(guò)第二緊固螺母將旋轉(zhuǎn)手柄和中心銷緊固在連接板上；所述旋轉(zhuǎn)銷和中心銷 之間的距離等于發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸減震皮帶輪連接孔與飛輪連接定位孔之間的距離。所述旋轉(zhuǎn)手柄可直接采用G型梅花扳手。本工裝的使用方式如下首先，工裝定位到曲軸上選取曲軸與飛輪連接側(cè)的兩個(gè)孔可作為工裝的定位，一 個(gè)是曲軸減震皮帶輪連接螺紋孔，另一個(gè)是飛輪連接定位孔。將本工裝的中心銷和旋轉(zhuǎn)銷 分別定位到以上兩個(gè)孔內(nèi)，即中心銷定位到曲軸減震皮帶輪連接孔內(nèi)，旋轉(zhuǎn)銷定位到飛輪 連接定位孔內(nèi)，中心銷采用對(duì)心方式，旋轉(zhuǎn)銷采用偏心方式。此種設(shè)計(jì)可以有效的減小工裝 定位銷對(duì)曲軸減震皮帶輪連接螺紋的損傷。然后，將一旋轉(zhuǎn)手柄安裝到上述工裝上，由于在本方案中，可以選擇標(biāo)準(zhǔn)梅花扳手 作為旋轉(zhuǎn)手柄，有效的減少制造成本。最后，手動(dòng)旋轉(zhuǎn)上述手柄，通過(guò)手感判斷軸瓦(主軸瓦、連桿軸瓦)選配、裝配是否 正確，曲軸止推片是否安裝到位。此曲軸旋轉(zhuǎn)工裝具有以下幾個(gè)顯著效果[0014]1.能夠完成曲軸力矩旋轉(zhuǎn)的工作任務(wù)。2.零部件除定位銷外都可采用標(biāo)準(zhǔn)件，工具制作成本低。3.能有效的減少工裝對(duì)曲軸的損傷。4.能提高發(fā)動(dòng)機(jī)裝配的合格率。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的俯視圖。圖3為一曲軸軸測(cè)圖。其中1、旋轉(zhuǎn)銷；2、連接板；3、中心銷；4、旋轉(zhuǎn)手柄；5、第一緊固螺母；6、墊圈；7、 第二緊固螺母；8、曲軸減震皮帶輪連接螺紋孔；9、飛輪連接定位孔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。參見(jiàn)圖1和圖2，此工裝由旋轉(zhuǎn)銷1、連接板2、中心銷3、旋轉(zhuǎn)手柄4、第一和第二緊 固螺母5和7、墊圈6組成。旋轉(zhuǎn)銷1和中心銷3分別安裝在連接板2上，旋轉(zhuǎn)銷1和中心銷3之間的距離等 于發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸減震皮帶輪連接孔8與飛輪連接定位孔9之間的距離。其中旋轉(zhuǎn)銷1和中 心銷3 —端均為光桿，另一端為螺紋桿，分別通過(guò)第一和第二緊固螺母5和7固定，緊固螺 母均采用六角螺母，旋轉(zhuǎn)手柄4采用G型單頭梅花扳手，安裝到中心銷3的螺紋桿一端，并 通過(guò)第一緊固螺母5緊固，第一緊固螺母5與旋轉(zhuǎn)手柄4的結(jié)合部位還設(shè)置有墊圈6。此工裝的使用方法如下在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸安裝到曲軸箱內(nèi)后，將工裝的中心銷3與 旋轉(zhuǎn)銷1分別定位到曲軸減震皮帶輪連接螺紋孔8和飛輪連接定位孔9內(nèi)(見(jiàn)圖3)，轉(zhuǎn)動(dòng) G型單頭梅花扳手即可旋轉(zhuǎn)曲軸，旋轉(zhuǎn)過(guò)程中根據(jù)手感判斷軸瓦選配、裝配是否正確、曲軸 止推片是否安裝到位。
權(quán)利要求一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過(guò)程中檢測(cè)曲軸旋轉(zhuǎn)力矩的工裝，其特征在于所述工裝包括旋轉(zhuǎn)銷(1)、連接板(2)、中心銷(3)、旋轉(zhuǎn)手柄(4)和緊固螺母；所述旋轉(zhuǎn)銷(1)和中心銷(3)都安裝在連接板(2)上，旋轉(zhuǎn)銷(1)和中心銷(3)一端為光桿，另一端為螺紋桿，旋轉(zhuǎn)銷(1)通過(guò)第二緊固螺母(7)與連接板(2)固定，所述旋轉(zhuǎn)手柄(4)的一端安裝在中心銷(3)的螺紋桿端，并通過(guò)第一緊固螺母(5)將旋轉(zhuǎn)手柄(4)和中心銷(3)緊固在連接板上；所述旋轉(zhuǎn)銷(1)和中心銷(3)之間的距離等于發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸減震皮帶輪連接孔與飛輪連接定位孔之間的距離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過(guò)程中檢測(cè)曲軸旋轉(zhuǎn)力矩的工裝，其特征在 于所述旋轉(zhuǎn)手柄(4)采用G型單頭梅花扳手。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過(guò)程中檢測(cè)曲軸旋轉(zhuǎn)力矩的工裝，其特 征在于所述緊固螺母采用六角螺母。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過(guò)程中檢測(cè)曲軸旋轉(zhuǎn)力矩的工裝，其特 征在于所述在第二緊固螺母(5)與旋轉(zhuǎn)手柄(4)的結(jié)合部位安裝有墊圈(6)。專利摘要本實(shí)用新型提出一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過(guò)程中檢測(cè)曲軸旋轉(zhuǎn)力矩的工裝，其包括有旋轉(zhuǎn)銷、連接板、中心銷、旋轉(zhuǎn)手柄和緊固螺母。旋轉(zhuǎn)銷和中心銷都安裝在連接板上，旋轉(zhuǎn)銷和中心銷一端為光桿，另一端為螺紋桿，螺紋桿端分別通過(guò)緊固螺母與連接板固定，旋轉(zhuǎn)銷和中心銷之間的距離等于發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸減震皮帶輪連接孔與飛輪連接定位孔之間的距離；所述旋轉(zhuǎn)手柄安裝在中心銷上。本工裝能夠完成曲軸力矩旋轉(zhuǎn)的工作任務(wù)；零部件除定位銷外都可采用標(biāo)準(zhǔn)件，工具制作成本低；能有效的減少工裝對(duì)曲軸的損傷；能提高發(fā)動(dòng)機(jī)裝配的合格率。
文檔編號(hào)G01L5/24GK201637526SQ201020134979
公開(kāi)日2010年11月17日 申請(qǐng)日期2010年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月18日
發(fā)明者桂承勝, 羅定生 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司