本發明涉及一種汽車頂蓬的制造工藝，尤其是一種單體經編布汽車頂蓬的制造工藝，屬于汽車內飾件技術領域。

背景技術：

汽車頂蓬具有裝飾、吸音、隔音、隔熱等特點，在越來越追求高性能，環保型，輕量化的時代，汽車內飾成為人們選車的一個重要因素，因此對汽車內飾件的要求越來越高。目前頂蓬面料主要包括針織復合面料及無紡復合面料。現有復合面料主要存在以下問題：1、易臟污；2、產品重量大，不利于整車輕量化；3、面料延伸率較差，導致加工成型時行腔較深處面料貼不牢，產生起泡等現象；4、單體面料通過火焰或者膠水與PU復合成型，易引起VOC不合格，不能滿足主機廠技術要求；5、對于無紡復合面料，外觀性較差；6、成本高。而經編布是通過一種經編紡織工藝針織或編織而成，具有延伸率高、外觀性好、價格低廉等有點。

技術實現要素：

本發明的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種單體經編布汽車頂蓬的制造工藝，產品質地輕，符合現代汽車輕量化，高性能的要求。

按照本發明提供的技術方案，一種單體經編布汽車頂蓬的制造工藝，其特征是，包括以下工藝步驟：

（1）材料鋪放：將經編布面料在面料鋪放臺上鋪平；

（2）烘溫軟化：將聚氨酯復合板送入烘箱內進行烘溫軟化，溫度為150～300℃，烘溫時間為30～90秒；

（3）模壓成型：將烘溫軟化后的聚氨酯復合板送入汽車頂蓬模具型腔內，將步驟（1）的經編布面料輸送到聚氨酯復合板上方，壓制成型得到汽車頂蓬半成品；成型壓力為4～6MPa，成型時間為40～80秒；

（4）水刀切割：將模壓成型得到的汽車頂蓬半成品從汽車頂蓬模具內取出，轉移到切割治具上，切割成所需尺寸，即得到所述的汽車頂蓬；切割水壓為40000～50000psi，切割氣壓為0.4～0.7MPa。

所述聚氨酯復合板的材料從下至上依次為無紡布、玻璃纖維氈、聚氨酯泡沫、玻璃纖維氈、PE膜。

步驟（3）中，經編布面料與聚氨酯復合板的PE膜一側接觸。

所述經編布面料的克重為100～300g/㎡。

所述聚氨酯復合板的克重為700～1000g/㎡。

所述經編布面料采用滌綸經編布面料。

本發明與已有技術相比具有以下優點：（1）本發明生產的汽車頂蓬，重量輕，成型加工容易，采用經編布面料解決了現有汽車頂篷面料的不耐臟污及VOC不合格問題；（2）外觀性好，能夠很好地滿足主機廠的技術要求和客戶使用要求，符合現代汽車輕量化、高性能的要求；（3）本發明采用的經編布面料不需要經過火焰或者膠水復合成型，減少了中間環節一次成型，減少了對環境的污染，符合環保要求。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本發明作進一步說明。

本發明中所使用的聚氨酯復合板為市售的汽車頂棚用PU復合板材，在本發明實施例中所采用的為無錫吉興木橋高分子材料科技有限公司生產的汽車頂棚PU復合板材；該聚氨酯復合板的材料從下至上依次為無紡布、玻璃纖維氈、聚氨酯泡沫、玻璃纖維氈、PE膜。

實施例一：一種單體經編布汽車頂蓬的制造工藝，包括以下工藝步驟：

（1）材料鋪放：將滌綸經編布面料在面料鋪放臺上鋪平，滌綸經編布面料的克重為100g/㎡；

（2）烘溫軟化：將聚氨酯復合板送入烘箱內進行烘溫軟化，溫度為150℃，烘溫時間為90秒；所述聚氨酯復合板的材料從下至上依次為無紡布、玻璃纖維氈、聚氨酯泡沫、玻璃纖維氈、PE膜；所述聚氨酯復合板的克重為700g/㎡；

（3）模壓成型：將烘溫軟化后的聚氨酯復合板送入汽車頂蓬模具型腔內，將步驟（1）的滌綸經編布面料輸送到聚氨酯復合板上方，滌綸經編布面料與聚氨酯復合板的PE膜一側接觸，壓制成型得到汽車頂蓬半成品；成型壓力為4MPa，成型時間為80秒；

（4）水刀切割：將模壓成型得到的汽車頂蓬半成品從汽車頂蓬模具內取出，轉移到切割治具上，切割成所需尺寸，即得到所述的汽車頂蓬；切割水壓為40000psi，切割氣壓為0.4MPa。

實施例二：一種單體經編布汽車頂蓬的制造工藝，包括以下工藝步驟：

（1）材料鋪放：將滌綸經編布面料在面料鋪放臺上鋪平，滌綸經編布面料的克重為300g/㎡；

（2）烘溫軟化：將聚氨酯復合板送入烘箱內進行烘溫軟化，溫度為300℃，烘溫時間為90秒；所述聚氨酯復合板的材料從下至上依次為無紡布、玻璃纖維氈、聚氨酯泡沫、玻璃纖維氈、PE膜；所述聚氨酯復合板的克重為1000g/㎡；

（3）模壓成型：將烘溫軟化后的聚氨酯復合板送入汽車頂蓬模具型腔內，將步驟（1）的滌綸經編布面料輸送到聚氨酯復合板上方，滌綸經編布面料與聚氨酯復合板的PE膜一側接觸，壓制成型得到汽車頂蓬半成品；成型壓力為6MPa，成型時間為40秒；

（4）水刀切割：將模壓成型得到的汽車頂蓬半成品從汽車頂蓬模具內取出，轉移到切割治具上，切割成所需尺寸，即得到所述的汽車頂蓬；切割水壓為50000psi，切割氣壓為0.7MPa。

實施例三：一種單體經編布汽車頂蓬的制造工藝，包括以下工藝步驟：

（1）材料鋪放：將滌綸經編布面料在面料鋪放臺上鋪平，滌綸經編布面料的克重為200g/㎡；

（2）烘溫軟化：將聚氨酯復合板送入烘箱內進行烘溫軟化，溫度為200℃，烘溫時間為60秒；所述聚氨酯復合板的材料從下至上依次為無紡布、玻璃纖維氈、聚氨酯泡沫、玻璃纖維氈、PE膜；所述聚氨酯復合板的克重為800g/㎡；

（3）模壓成型：將烘溫軟化后的聚氨酯復合板送入汽車頂蓬模具型腔內，將步驟（1）的滌綸經編布面料輸送到聚氨酯復合板上方，滌綸經編布面料與聚氨酯復合板的PE膜一側接觸，壓制成型得到汽車頂蓬半成品；成型壓力為5MPa，成型時間為60秒；

（4）水刀切割：將模壓成型得到的汽車頂蓬半成品從汽車頂蓬模具內取出，轉移到切割治具上，切割成所需尺寸，即得到所述的汽車頂蓬；切割水壓為45000psi，切割氣壓為0.5MPa。

本發明生產的汽車頂蓬重量輕，材料之間相容性好，耐洗可回收，成型加工容易，環保，產生的邊角料很容易回收再利用，還解決了現有汽車頂篷面料的不耐臟污及氣味不合格問題，能夠很好地滿足客戶使用要求，符合現代汽車輕量化、環保化的要求。