本發明涉及魚礁相關技術領域，尤其是指一種廢舊汽車殼魚礁。

背景技術：

目前世界上很多國家已在自己國家的沿海地區投放人工魚魚礁，其具有代表性的有日本、美國、中國和英法等國。

日本已投資數百億元建造數千座人工魚礁，且由于采取人工魚礁建設，從1959年至1982年的23年中，日本沿岸和近海漁業產量從473萬噸增加到780萬噸。日本在世界漁業資源受到限制的情況下繼續增加捕撈量，主要就是依靠人工魚礁建設沿海漁場。

在人工魚礁設計上，日本已經從1m*1m*2m的礁體群向大型單體魚礁發展。新型的裝配式大型單體魚礁的空間一般在50-100m³，且當前日本的研究現狀正在向層樓式發展。

美國人工魚礁的最大特點，是與游釣漁業緊密結合。據1983年數據統計結果顯示，美國沿海各地設置的人工魚礁共有1200處。參加游釣活動的人數達5400萬人，約占美國人口總數的1/4。使用的游釣船只有1100萬艘，釣捕魚類產量約140萬噸，占全美漁業總產的35％。

在人工魚礁方面，美國官方主要采取的是投放廢棄的海上石油平臺、石油井架和退役的軍艦等；民間漁民和漁業協會則是利用廢棄物投放，發展休閑漁業。

國內的人工魚礁發展正在穩步向前。早在上個世紀70年代起，在廣東、臺灣等地就開始投放人工魚礁。隨后，東部沿海各省除海南、上海和天津外，大量建設人工魚礁。以浙江為例，于1989年4-5月在南麂列島上投放了4座鋼筋水泥結構多層翼船型自沉式人工魚礁；2001年7月南麂島海域投放了第一批廢舊物構成的魚礁，到11-12月第二批投放人工魚礁；2003年6-8月第三批投放人工魚礁，這三批投放的人工魚礁共形成空方91400m3。自2001-2006年，浙江沿海大部分城市，人工魚礁共建成446×104km3。

隨著國家經濟的快速增長，作為交通運輸的汽車也日新月異，廢舊汽車越來越多；同時，國家對海洋牧場建設，重振沿岸漁業的雄風也納入了國家海洋經濟發展目標，如果僅僅只是直接將廢舊汽車殼進行投放，往往起不到人工魚礁的作用，因此如何解決廢舊汽車殼成為魚礁，已成為急需解決的問題。

技術實現要素：

本發明是為了克服現有技術中存在上述的不足，提供了一種蔽護空間好且便于附著的廢舊汽車殼魚礁。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種廢舊汽車殼魚礁，包括汽車殼、輪胎和孢子發生器，所述的輪胎安裝在汽車殼上，所述的輪胎貫穿汽車殼呈上下對稱分布，所述的孢子發生器安裝在汽車殼上，所述的孢子發生器置于汽車殼與輪胎之間，所述的輪胎包括花紋面和光滑面，所述輪胎的花紋面置于輪胎的內部，所述輪胎的光滑面置于輪胎的外側。

通過汽車殼的設計，一方面用于固定輪胎，使其能夠更為容易的沉入到海底；另一方面用于固定孢子發生器，使其置于汽車殼與輪胎之間，便于藻類孢子的生產繁殖。通過孢子發生器的設計，能在輪胎周圍播種，從而改善輪胎周圍的生態環境，使得輪胎更適合幼魚的棲息和成長，聚魚效果更加好。通過輪胎的設計，一方面將花紋面置于內部，由于輪胎內部的表面積較大，更容易藻類孢子的聚集與附著，同時具有良好的蔽護空間；另一方面，輪胎內部的空間大，能夠形成良好的流場效應與陰影效應。

作為優選，所述的汽車殼包括底板和外殼，所述的輪胎和孢子發生器均安裝在外殼上，所述的外殼上有若干通孔，所述的通孔內設有可降解透水膜，所述的底板、外殼和可降解透水膜構成一個車殼孢子播種器。汽車殼的底板表面平整且面積大，提高了該汽車殼魚礁的穩定性。

作為優選，所述車殼孢子播種器的內部設有若干孢子層，相鄰兩個孢子層之間設有可降解密封膜，所述的孢子層內設有藻類孢子。設有可降解透水膜的孢子層隨著藻類孢子的生產，能夠擠破該孢子層的可降解密封膜，然后下一孢子層中的藻類孢子進行繁殖，以此類推，孢子發生器中的孢子層從上到下依次擠破可降解密封膜而進行繁殖。

作為優選，所述的孢子發生器包括殼體，所述殼體的表面上設有若干開口，所述的開口與輪胎的內部位置相對應，所述的開口處設有可降解透水膜。通過可降解透水膜的設計，使得水進入到殼體中，有助于藻類孢子的繁殖。

作為優選，所述殼體的內部設有若干孢子層，相鄰兩個孢子層之間設有可降解密封膜，所述的孢子層內設有藻類孢子。設有可降解透水膜的孢子層隨著藻類孢子的生產，能夠擠破該孢子層的可降解密封膜，然后下一孢子層中的藻類孢子進行繁殖，以此類推，孢子發生器中的孢子層從上到下依次擠破可降解密封膜而進行繁殖。

作為優選，所述的輪胎上設有若干均勻分布的通水孔。通過通水孔的設計，便于藻類孢子從通水孔穿出附著于輪胎的外表面，提高聚魚效果。

本發明的有益效果是：能在輪胎和汽車殼周圍播種，從而改善輪胎和汽車殼周圍的生態環境，使得輪胎和汽車殼更適合幼魚的棲息和成長，聚魚效果更加好；由于輪胎和汽車殼內部的表面積較大，更容易藻類孢子的聚集與附著，利于藻類孢子的生產繁殖，同時具有良好的蔽護空間；輪胎和汽車殼內部的空間大，能夠形成良好的流場效應與陰影效應。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是孢子發生器的結構示意圖；

圖4是汽車殼的結構示意圖。

圖中：1.汽車殼，2.輪胎，3.可降解密封膜，4.孢子層，5.孢子發生器，6.可降解透水膜，7.開口，8.殼體，9.外殼，10.通水孔。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明做進一步的描述。

如圖1、圖2所述的實施例中，一種廢舊汽車殼魚礁，包括汽車殼1、輪胎2和孢子發生器5，輪胎2安裝在汽車殼1上，輪胎2貫穿汽車殼1呈上下對稱分布，孢子發生器5安裝在汽車殼1上，孢子發生器5置于汽車殼1與輪胎2之間，輪胎2包括花紋面和光滑面，輪胎2的花紋面置于輪胎2的內部，輪胎2的光滑面置于輪胎2的外側。輪胎2上設有若干均勻分布的通水孔10。

如圖4所示，汽車殼1包括底板和外殼9，輪胎2和孢子發生器5均安裝在外殼9上，外殼9上有若干通孔，通孔內設有可降解透水膜6，底板、外殼9和可降解透水膜6構成一個車殼孢子播種器。車殼孢子播種器的內部設有若干孢子層4，相鄰兩個孢子層4之間設有可降解密封膜3，孢子層4內設有藻類孢子。

如圖3所示，孢子發生器5包括殼體8，殼體8的表面上設有若干開口7，開口7與輪胎2的內部位置相對應，開口7處設有可降解透水膜6。殼體8的內部設有若干孢子層4，相鄰兩個孢子層4之間設有可降解密封膜3，孢子層4內設有藻類孢子。

首先，將輪胎2進行內外表面的翻轉；然后，在汽車殼1的中間處安裝在孢子發生器5且上下對稱分布；之后，在汽車殼1的外殼通孔中安裝可降解透水膜6，在汽車殼的內部安裝在可降解密封膜3；最后，將翻轉后的輪胎2安裝到汽車殼1上，并定位孢子發生器5。通過汽車殼1的結構設計，一方面用于固定輪胎2，使其能夠更為容易的沉入到海底；另一方面用于固定孢子發生器5，使其置于汽車殼1與輪胎2之間，便于藻類孢子的生產繁殖。通過孢子發生器5以及車殼孢子播種器的結構設計，使得孢子發生器5和車殼孢子播種器中的孢子層4能夠從上到下被層層擠破，不至于一次性釋放太多的藻類孢子而導致藻類孢子的浪費，這樣設計能在汽車殼1和輪胎2周圍播種，從而改善汽車殼1和輪胎2周圍的生態環境，使得汽車殼1和輪胎2更適合幼魚的棲息和成長，聚魚效果更加好；并通過可降解透水膜6和可降解密封膜3的設計，既能夠保證海水的環境，又能夠確保藻類孢子的依次釋放。通過輪胎2的設計，將花紋面置于內部，由于輪胎2內部的表面積較大，更容易藻類孢子的聚集與附著，同時具有良好的蔽護空間；此外，汽車殼1和輪胎2內部的空間大，能夠形成良好的流場效應與陰影效應。