本實(shí)用新型涉及一種農(nóng)田作業(yè)用拖拉機(jī)。

背景技術(shù)：

在果園、大棚等狹窄空間內(nèi)種植蔬菜等經(jīng)濟(jì)作物時(shí)，需要使用手扶拖拉機(jī)進(jìn)行耕作。由于手扶拖拉機(jī)的轉(zhuǎn)彎、操控等性能差，因而作業(yè)效率低，并且需要單獨(dú)懸掛旋耕裝置以及除草裝置等作業(yè)機(jī)構(gòu)，手扶拖拉機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)與上述作業(yè)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接復(fù)雜，動(dòng)力傳動(dòng)不穩(wěn)定，因而大大降低了耕作的效率，提高了耕作的成本，而大型的拖拉機(jī)由于體積大，不適宜在上述狹窄空間耕作，其變速箱以及相應(yīng)配套結(jié)構(gòu)皆位于車架的前部，需要使用萬向節(jié)傳動(dòng)軸將其動(dòng)力傳遞給配裝在拖拉機(jī)前后部的作業(yè)機(jī)構(gòu)，因而其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，耕作成本高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、動(dòng)力傳遞穩(wěn)定且適宜在狹窄空間耕作的農(nóng)田作業(yè)用拖拉機(jī)。

為了解決上述技術(shù)問題，所提供的農(nóng)田作業(yè)用拖拉機(jī)，包括車架，車架的前部裝有發(fā)動(dòng)機(jī)，車架上裝有前軸和后軸，前、后軸上分別裝有行走輪，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：所述車架的后部裝有與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力連接的變速箱，后軸穿過變速箱的下部且與變速箱動(dòng)力連接，所述車架的中部裝有與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力連接的驅(qū)動(dòng)油泵，所述車架的后部鉸裝有由驅(qū)動(dòng)油泵驅(qū)動(dòng)的懸吊油缸，所述車架后部下方鉸裝有后工作架，懸吊油缸的活塞桿鉸裝在后工作架上。

采用上述結(jié)構(gòu)后，將變速箱連接在車架的后部且將其直接驅(qū)動(dòng)后軸，大大提高了驅(qū)動(dòng)穩(wěn)定性，并且縮短了變速箱與車架后部的耕作機(jī)構(gòu)的距離，提高耕作機(jī)構(gòu)與其動(dòng)力連接的穩(wěn)定性和便捷程度，通過懸吊油缸驅(qū)使后工作架上下移動(dòng)，可使后工作架上的耕作機(jī)構(gòu)升起或降落，可進(jìn)行農(nóng)田耕作或路面行走，上述結(jié)構(gòu)的設(shè)置，不再需要萬向節(jié)等傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)力輸出，因而車架的中部不再需要預(yù)設(shè)空間，使整機(jī)的寬度變窄、高度降低，整機(jī)適宜在果園、大棚等狹窄空間內(nèi)耕作，轉(zhuǎn)彎、掉頭等操控十分方便，提高勞動(dòng)效率的同時(shí)，大大降低了耕作的勞動(dòng)成本。

作為改進(jìn)，所述車架的俯視正投影視圖呈長(zhǎng)方形，所述變速箱豎向連接在車架的后部，變速箱內(nèi)裝有動(dòng)力輸入軸和至少一根中傳軸，動(dòng)力輸入軸以及中傳軸皆沿車架的橫向設(shè)置，動(dòng)力輸入軸通過皮帶以及帶輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出軸動(dòng)力連接，動(dòng)力輸入軸與中傳軸之間通過齒輪傳動(dòng)連接，通過上述結(jié)構(gòu)使整機(jī)變窄且大大降低其高度，從而適應(yīng)果園以及大棚耕作，并且采用上述結(jié)構(gòu)的變速箱使傳動(dòng)更加穩(wěn)定，離后輸出動(dòng)力更近，從而方便與后輸出動(dòng)力以及相應(yīng)的耕作機(jī)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)力連接。

所述變速箱內(nèi)裝有與中傳軸平行排布的后輸出軸，所述車架的后部裝有位于變速箱后方的連接過橋，連接過橋內(nèi)裝有與后輸出軸動(dòng)力連接的后動(dòng)力軸，后動(dòng)力軸上裝有后離合器。

作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述車架的中部裝有支撐臂，支撐臂上設(shè)有豎向設(shè)置的長(zhǎng)條孔，長(zhǎng)條孔中穿裝有通過螺母緊固在支撐臂上的支撐軸，支撐軸上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有可頂靠所述變速箱的動(dòng)力輸入軸與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出軸之間的皮帶的頂靠輪，通過頂靠輪的上下調(diào)整，使上述皮帶的漲緊達(dá)到適宜程度，變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞更加穩(wěn)定。

所述車架上的后軸由兩根半軸組成，兩根半軸分別穿裝在變速箱內(nèi)底部，上述兩半軸分別通過半軸離合器與中傳軸動(dòng)力連接。

作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述車架上裝有調(diào)整座，驅(qū)動(dòng)油泵的底座上設(shè)有長(zhǎng)條孔，驅(qū)動(dòng)油泵的底座通過穿裝在長(zhǎng)條孔中的螺栓、螺接在螺栓上的螺母連接在調(diào)整座上，驅(qū)動(dòng)油泵的底座上裝有螺接在調(diào)整座上的調(diào)整螺栓，所述驅(qū)動(dòng)油泵的動(dòng)力輸入軸與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出軸通過傳動(dòng)帶、帶輪動(dòng)力連接，通過上述結(jié)構(gòu)可使驅(qū)動(dòng)油泵的動(dòng)力輸入更加穩(wěn)定可靠。

綜上所述，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型寬度窄、高度低，適宜在果園、大棚等狹窄空間內(nèi)耕作，具有驅(qū)動(dòng)穩(wěn)定性高、動(dòng)力連接穩(wěn)定性高、動(dòng)力傳動(dòng)便捷的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步的詳細(xì)說明：

圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1俯視的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是變速箱展開后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是變速箱側(cè)面的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是變速箱后部剖視的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型給出了一種農(nóng)田作業(yè)用拖拉機(jī)的實(shí)施例，在該實(shí)施例中，其后部懸掛有旋耕裝置，圖2中省略該旋耕裝置，該拖拉機(jī)包括車架1，車架1的前部裝有發(fā)動(dòng)機(jī)2，車架上裝有前軸和后軸，前、后軸上分別裝有行走輪，當(dāng)然，車架1上還連接有座椅、方向盤、剎車、油門等操控裝置，上述操控裝置的具體結(jié)構(gòu)以及相應(yīng)的連接關(guān)系皆為現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述。車架1的后部裝有與發(fā)動(dòng)機(jī)2動(dòng)力連接的變速箱3，在本實(shí)施例中，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出軸與變速箱的動(dòng)力輸入軸通過皮帶、帶輪動(dòng)力連接，車架1的俯視正投影視圖呈長(zhǎng)方形，從而使整機(jī)變窄，方便大棚以及果園中耕作，所述變速箱3豎向連接在車架的后部，后軸穿過變速箱3的下部且與變速箱3動(dòng)力連接，所述車架1的中部裝有與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力連接的驅(qū)動(dòng)油泵4，可以為車架上連接的油缸等相應(yīng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力液壓油，不再需要單獨(dú)設(shè)置其他動(dòng)力機(jī)構(gòu)即可實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出。

如圖1、圖3、圖4和圖5所示，所述變速箱3內(nèi)裝有動(dòng)力輸入軸3-1和至少一根中傳軸3-2，動(dòng)力輸入軸3-1通過帶輪、皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出軸傳動(dòng)連接，動(dòng)力輸入軸與中傳軸之間以及相鄰的中傳軸之間分別通過齒輪傳動(dòng)連接，動(dòng)力輸入軸3-1以及中傳軸3-2皆沿車架的橫向設(shè)置，這種結(jié)構(gòu)設(shè)置會(huì)使整個(gè)變速箱3變窄，從而最大程度的降低了車架的寬度，進(jìn)而降低整機(jī)的寬度，適應(yīng)果園以及大棚內(nèi)的耕作，車架上的后軸由兩根半軸組成，兩根半軸分別穿裝在變速箱內(nèi)，上述兩半軸分別通過半軸離合器3-3與中傳軸3-2動(dòng)力連接，半軸離合器3-3可采用現(xiàn)有技術(shù)中的撥叉離合器或電磁離合器等，其具體的結(jié)構(gòu)以及與半軸、中傳軸的連接結(jié)構(gòu)皆為現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述。

如圖1所示，所述車架1的后部鉸裝有由驅(qū)動(dòng)油泵驅(qū)動(dòng)的懸吊油缸5，所述車架后部下方鉸裝有后工作架6，懸吊油缸5的活塞桿鉸裝在后工作架6上，后工作架6上裝有與變速箱動(dòng)力連接的旋耕裝置，所述變速箱3內(nèi)裝有與中傳軸平行排布的后輸出軸3-4，所述車架1的后部裝有位于變速箱3后方的連接過橋8，連接過橋8內(nèi)裝有與后輸出軸動(dòng)力連接的后動(dòng)力軸7，后動(dòng)力軸上裝有后離合器9，所述旋耕裝置的結(jié)構(gòu)為現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述。

如圖1所示，所述車架1的中部裝有支撐臂，支撐臂上設(shè)有豎向設(shè)置的長(zhǎng)條孔，長(zhǎng)條孔中穿裝有通過螺母緊固在支撐臂上的支撐軸，支撐軸上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有可頂靠所述變速箱的動(dòng)力輸入軸與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出軸之間的皮帶的頂靠輪10，通過上述結(jié)構(gòu)可以調(diào)整頂靠輪10的高度位置，進(jìn)而調(diào)整上述皮帶的松緊程度，從而穩(wěn)定的輸出動(dòng)力。

如圖1所示，所述車架上裝有調(diào)整座11，驅(qū)動(dòng)油泵4的底座上設(shè)有長(zhǎng)條孔13，驅(qū)動(dòng)油泵的底座通過穿裝在長(zhǎng)條孔中的螺栓、螺接在螺栓上的螺母連接在調(diào)整座上，驅(qū)動(dòng)油泵的底座上裝有螺接在調(diào)整座上的調(diào)整螺栓12，所述驅(qū)動(dòng)油泵的動(dòng)力輸入軸與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出軸通過傳動(dòng)帶、帶輪動(dòng)力連接，通過上述結(jié)構(gòu)的設(shè)置，可以調(diào)整驅(qū)動(dòng)油泵4的前后位置，進(jìn)而調(diào)整上述傳動(dòng)帶的松緊程度，即通過發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定地向驅(qū)動(dòng)油泵4輸出動(dòng)力。

本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，在本技術(shù)領(lǐng)域人員來說，基于本實(shí)用新型上具體結(jié)構(gòu)的等同變化以及部件替換皆在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。