水車式增氧機的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種水車式增氧機，包括浮船、動力裝置、傳動裝置以及葉輪，所述的動力裝置安裝于浮船上，所述的傳動裝置包括減速箱，減速箱的輸入端與動力裝置相連，減速箱的輸出端與葉輪相連接，其特征是：所述的浮船上設置有儲水腔，所述的儲水腔連接有抽放水裝置，所述的抽放水裝置包括與儲水腔相連通的連接口，所述的連接口位于浮船的底部，根據實際使用的不同，通過水車式增氧機的上浮或下沉來改變葉輪與水的接觸，從而實現對增氧效果的調節，使增氧效果的調節更加的靈活，改善魚蝦的養殖環境。
【專利說明】
水車式増氧機
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種水產養殖設備，更具體地說，它涉及一種水車式增氧機。
【背景技術】
[0002]增氧機是水產養殖中救生和助長魚蝦的設備，現有的機械式增氧機主要有水車式、葉輪式和噴水式三大類型，其中水車式增氧機使用較廣。申請號200710137759.4的中國發明專利公開了一種水車式增氧機，包括浮體、動力裝置、減速箱以及葉輪，動力裝置與減速箱連接，減速箱通過輸出軸驅動所述的葉輪，其特征在于浮體為中空封閉體，它含有垂直連接的縱向浮體和橫向浮體，縱向浮體的一端連接在橫向浮體上，浮體支承輸出軸，葉輪位于縱向浮體與橫向浮體圍成的區域中。
[0003]水車式增氧機的整體質量恒定，葉輪與水接觸的部分也相對固定，在此前提下，水車式增氧機的增氧效果的調節就會比較的局限。
【實用新型內容】
[0004]針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種水車式增氧機，根據實際使用的不同，通過水車式增氧機的上浮或下沉來改變葉輪與水的接觸，從而實現對增氧效果的調節，使增氧效果的調節更加的靈活，改善魚蝦的養殖環境。
[0005]為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種水車式增氧機，包括浮船、動力裝置、傳動裝置以及葉輪，所述的動力裝置安裝于浮船上，所述的傳動裝置包括減速箱，減速箱的輸入端與動力裝置相連，減速箱的輸出端與葉輪相連接，其特征是:所述的浮船上設置有儲水腔，所述的儲水腔連接有抽放水裝置，所述的抽放水裝置包括與儲水腔相連通的連接口，所述的連接口位于浮船的底部。
[0006]通過采用上述技術方案，通過抽放水機構對儲水腔內部進行加水或者防水，控制儲水腔內水的多少來控制水車式增氧機的整體的重量，在需要增加增氧效率，可以采用增加葉輪與水接觸的時候，可以通過往儲水腔內加水，增加水車式增氧機的重量，使水車式增氧機下沉，增加了葉輪與水的接觸;而對水的增氧的要求不是很高的時候，可以通過抽防水機構對儲水腔進行防水，從而減小水車式增氧機的整體質量，使水車式增氧機上浮，減小葉輪與水的接觸，從而減少增氧的速率;根據實際使用的不同，通過水車式增氧機的上浮或下沉來改變葉輪與水的接觸，從而實現對增氧效果的更改。
[0007]本實用新型進一步設置為:所述的抽放水裝置包括與儲水腔連通的活塞腔，所述的活塞腔內設有抽放水活塞，抽放水活塞固定有活塞桿。
[0008]通過采用上述技術方案，通過抽放水活塞來實現抽水與放水，結構簡單，同時操作簡單，抽水的效率高。
[0009]本實用新型進一步設置為:所述的抽放水機構還包括固定于浮船上的驅動機構，所述的驅動機構與活塞桿相連。
[0010]通過采用上述技術方案，其中活塞桿連接驅動機構，通過驅動機構來驅動抽放水活塞做活塞運動，在實際使用過程中，通過控制驅動機構運動，可以隨時隨地的控制水車式增氧機的上浮與下沉。
[0011]本實用新型進一步設置為:所述的活塞桿相對于抽放水活塞的一端設有拉手。
[0012]通過采用上述技術方案，抽放水活塞通可以通過拉手拉動，在使用時通過手動改變儲水腔內的儲水量，制造成本低。
[0013]本實用新型進一步設置為:所述的驅動機構包括抽放水電機以及與抽放水電機相連的絲杠，所述的活塞桿上固定有驅動架，所述的驅動架上固定有與絲杠配合的螺母。
[0014]通過采用上述技術方案，抽放水電機轉動，驅動絲杠與螺母相互配合從而使驅動架運動，使抽防水活塞做活塞運動，采用絲杠螺母控制的方式，可以利用絲杠的自鎖功能，保持抽放水活塞的靜止。
[0015]本實用新型進一步設置為:所述的驅動機構包括驅動氣缸，所述的活塞桿上固定有驅動架，所述驅動氣缸上的驅動軸與驅動架固定連接。
[0016]通過采用上述技術方案，抽放水活塞通過驅動氣缸來驅動，使抽放水裝置可以快速的進行抽水與防水。
[0017]本實用新型進一步設置為:所述的活塞桿的形狀大小與活塞腔相同，所述的活塞桿與活塞腔緊貼。
[0018]通過采用上述技術方案，可以防止葉輪卷起的水進入到活塞腔帶有活塞桿的一側而導致整體重量的增加。
[0019]本實用新型進一步設置為:所述活塞腔帶有活塞桿的一側設有端蓋，所述的活塞桿穿設出端蓋，所述的端蓋與活塞桿以及活塞腔的開口密封配合，所述的端蓋上設置有排氣孔。
[0020]通過采用上述技術方案，活塞強帶有活塞的一側通過端蓋進行密封，從而杜絕葉輪卷起的水進入，另外在端蓋上設置排氣孔，用于平衡活塞腔帶有活塞桿一側的氣壓，使抽放水活塞可以輕松的運動。
[0021]本實用新型進一步設置為:所述的排氣孔上設置有排氣接口，所述的排氣接頭朝下設置。
[0022]通過采用上述技術方案，排氣接頭朝下設置，進一步防止葉輪卷起的水進入至活塞腔內
[0023]本實用新型進一步設置為:所述的抽放水裝置包括連通儲水腔的抽水栗與排水栗，所述抽水栗的進水端與連接口相連。
[0024]通過采用上述技術方案，儲水腔通過抽水栗與排水栗實現抽放水，抽水栗連接浮船底部的連接口，用于保證水可以順利的被抽入到儲水腔內。
【附圖說明】

[0025]圖1為水車式增氧機實施例一的結構示意圖
[0026]圖2為水車式增氧機實施例一的一種抽放水機構示意圖；
[0027]圖3為水車式增氧機實施例一的另一種抽放水機構示意圖；
[0028]圖4為水車式增氧機實施例二的結構示意圖；
[0029]圖5為水車式增氧機實施例三的結構示意圖。
[0030]附圖標記:1、浮船；11、軸承座；12、儲水腔；13、連接口； 14、抽水栗；15、排水栗;2、不銹鋼支架;3、減速箱;4、傳動軸;5、驅動電機;6、活塞腔;61、抽放水活塞;62、活塞桿;63、端蓋;64、排氣孔；65、排氣接頭;7、抽放水電機;71、絲杠;8、驅動架;81、拉手;9、葉輪。
【具體實施方式】
[0031]實施例一:
[0032]如圖1所示，水車式增氧機，包括若3個獨立的浮船1，獨立的浮船I之間通過不銹鋼支架2連接成一體，保持水車式增氧機漂浮與水面上;不銹鋼支架2上固定有減速箱3，在減速箱3的上方固定有動力裝置，即驅動電機5;驅動電機5的電機軸與減速箱3的輸入端相連，通過一些列的傳動，使動力從減速箱3的輸出端，即傳動軸4輸出；傳動軸4上穿設有4個葉輪9，相鄰兩個葉輪9之間均通過浮船I隔開;兩側的浮船I上設有軸承座11，通過軸承座11來增加傳動軸4的剛性。
[0033]每個浮船I內均設有儲水腔，在浮船I的底部設置有與儲水腔相連通的連接口13，在浮船I上還增設有活塞腔6，其中活塞腔6與儲水腔相互連通，其中儲水箱位于浮船I的底部，活塞腔6位于浮船I的上方，在活塞腔6內設有可活塞運動的抽放水活塞61，活塞腔6斜45°設置于浮船I上，在相同長度活塞腔6的前提之下，可以使浮船I所占用的體積最小化，抽放水活塞61固定的活塞桿62穿出活塞桿62腔，三個浮船I上的活塞桿62通過同一個驅動架8進行固定，在中間的浮船I上固定有抽放水電機7，在抽放水電機7的電機軸上連接有絲杠71，在電機的驅動之下絲杠71轉動，驅動架8上設有與絲杠71相配合的螺母(驅動架8也才采用氣缸來驅動);抽放水電機7轉動的時候，帶動驅動架8轉動，通過驅動架8帶動三個活塞腔6內的抽放水活塞61運動，通過浮船I底部的連接口 13將水抽入至活塞腔6中，由此改變儲水腔內的水的多少，調整整體水車式增氧機的重量，實現水車式增氧機的上浮或下沉，使葉輪9與水接觸的部分發生變化。
[0034]如圖2所示，在活塞腔6傳設有活塞桿62的開口上設置有端蓋62，活塞桿62穿過該端蓋62，為了保持抽放水運動過程中，活塞腔6內部的氣壓平衡，在端蓋62上設置有排氣孔64，在抽放水活塞61運動的時候，空氣可以自由的在活塞腔6帶活塞桿62的一側進出，排氣孔64的孔徑較小，這樣葉輪9飛濺起來的水進入到活塞腔6內的概率會大大減小，進一步的在排氣空上設置排氣接頭65，排氣接頭65的朝下設置，杜絕了水進入到帶活塞桿62—側的活塞腔6。
[0035]如圖3所示，活塞桿62的形狀與活塞腔6的內壁形狀相同，使活塞桿62將活塞腔6完全的填滿，活塞桿62可以為實體的桿體，或者空心封閉的桿體，這樣的結構可以有效防止葉輪9飛濺起來的水進入活塞腔6帶有活塞桿62的一側而導紙水車式增氧機的整體重量上升。
[0036]實施例二:
[0037]如圖4所示，與實施例一的不同之處在于與三個活塞桿62固定的驅動架8連接有拉手81，通過手動的方式拉動拉手81，實現三個抽放水活塞61的運動，在使用前，通過拉手81抽入適量的水，使水車式增氧機的重量達到要求的重量，在投入水中使用，采用手動的方式，其結構相對會比較簡單，操作調節會比較的靈活。
[0038]實施例三:
[0039]如圖5所示，在每個浮船I上均設置有一個抽水栗14與排水栗15，其中抽水栗14的進水端連接浮船I底部的連接口 13，抽水栗14的出水端與儲水腔連通，通過連接口 13由將水抽入到儲水腔，由于連接口 13設置于浮船I的底部，可以保證抽水栗14在抽水的時候，順利的將水吸入至儲水腔內使水車式增氧機的整體重量上升；而需要減輕水車式增氧機的重量，可通過抽水栗14將儲水腔內的水抽出，抽水栗14的抽水端，使水車式增氧機的整體重量下降。
[0040]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種水車式增氧機，包括浮船(I)、動力裝置、傳動裝置以及葉輪(9)，所述的動力裝置安裝于浮船(I)上，所述的傳動裝置包括減速箱(3)，減速箱(3)的輸入端與動力裝置相連，減速箱(3 )的輸出端與葉輪(9 )相連接，其特征是:所述的浮船(I)上設置有儲水腔(12)，所述的儲水腔(12)連接有抽放水裝置，所述的抽放水裝置包括與儲水腔(12)相連通的連接口( 13)，所述的連接口( 13)位于浮船(I)的底部。2.根據權利要求1所述的水車式增氧機，其特征是:所述的抽放水裝置包括與儲水腔(12)連通的活塞腔(6)，所述的活塞腔(6)內設有抽放水活塞(61)，抽放水活塞(61)固定有活塞桿(62)。3.根據權利要求2所述的水車式增氧機，其特征是:所述的抽放水機構還包括固定于浮船(I)上的驅動機構，所述的驅動機構與活塞桿(62)相連。4.根據權利要求3所述的水車式增氧機，其特征是:所述的活塞桿(62)相對于抽放水活塞(61)的一端設有拉手(81)。5.根據權利要求3所述的水車式增氧機，其他特征是:所述的驅動機構包括抽放水電機(7)以及與抽放水電機(7)相連的絲杠(71)，所述的活塞桿(62)上固定有驅動架(8)，所述的驅動架(8)上固定有與絲杠(71)配合的螺母。6.根據權利要求3所述的水車式增氧機，其特征是:所述的驅動機構包括驅動氣缸，所述的活塞桿(62)上固定有驅動架(8)，所述驅動氣缸上的驅動軸與驅動架(8)固定連接。7.根據權利要求2所述的水車式增氧機，其特征是:所述的活塞桿(62)的形狀大小與活塞腔(6)相同，所述的活塞桿(62)與活塞腔(6)緊貼。8.根據權利要求2所述的水車式增氧機，其特征是:所述活塞腔(6)帶有活塞桿(62)的一側設有端蓋(63)，所述的活塞桿(62)穿設出端蓋(63)，所述的端蓋(63)與活塞桿(62)以及活塞腔(6)的開口密封配合，所述的端蓋(63)上設置有排氣孔(64)。9.根據權利要求8所述的水車式增氧機，其特征是:所述的排氣孔(64)上設置有排氣接口，所述的排氣接頭(65)朝下設置。10.根據權利要求1所述的水車式增氧機，其特征是:所述的抽放水裝置包括連通儲水腔(12)的抽水栗(14)與排水栗(15)，所述抽水栗(14)的進水端與連接口(13)相連。
【文檔編號】A01K63/04GK205727677SQ201620436479
【公開日】2016年11月30日
【申請日】2016年5月13日
【發明人】趙志恒
【申請人】杭州恒奇水產養殖有限公司