公路綠化帶修剪車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種綠化帶修剪機械，具體是一種公路綠化帶修剪車，屬于園林機械技術領域。
【背景技術】
[0002]普通公路、高速公路都設置有綠化帶，綠化帶植物生長較快，需要定期對其進行修剪工作，工作量很大，尤其是高速公路，對隔離綠化帶的修剪工作十分繁重，還具有一定的危險性。目前對于公路綠化帶的修剪主要采取兩種形式:一種是人工手持油鋸進行修剪，人工修剪的缺點是作業效率低、影響交通、安全系數低；另一種是使用車載式修剪機進行修剪，但其修剪下來的枝葉不能及時進行回收清理，同樣仍需要人工進行二次收集。此外也有一些修剪車設計了同步收集容器，在剪下枝葉的同時將枝葉吸入收集容器中，但由于其剪切和吸收機構的設計不合理，往往無法有效處理稍長的斷枝，在使用過程中很容易出現吸收通道堵塞的現象，故障率高，工作持續性差。
【實用新型內容】
[0003]為了解決上述問題，本實用新型提供了一種公路綠化帶修剪車，該車的修剪和收集枝葉工作可以同步進行，工作效率高，故障率低，而且不需要人工直接作業，安全系數高，特別適用于高速公路上綠化帶的修剪作業。
[0004]本實用新型所采用的具體技術方案如下:
[0005]—種公路綠化帶修剪車，包括車體、車廂、修剪頭、支撐臂、平臺、液壓及電力機組、排料管，其中所述車體前端為駕駛室，駕駛室內配有控制臺，車體中部設置有平臺，車體后端為車廂；平臺上安裝有液壓及電力機組和支撐臂，支撐臂的末端連接修剪頭，修剪頭后端連接有排料管，排料管末端固定在車廂頂部。
[0006]所述修剪頭設有外殼，外殼為一個前大后小的殼體通道，修剪頭前端設有兩個平行排列的輥筒，輥筒固定在輥筒軸上，輥筒軸上設有從動齒輪，輥筒軸兩端分別通過軸承座連接在外殼上，兩個輥筒的從動齒輪相互嚙合，其中一個從動齒輪還與一個主動齒輪相嚙合，主動齒輪由剪切電機驅動，進而帶動兩輥筒實現同步逆向轉動；所述輥筒筒面沿軸向設有多層按一定間距平行排列的動切刀，每層動切刀設有多片且相鄰兩層的動切刀的徑向位置相互錯開；在兩輥筒前端的外殼底面上固定設有一片帶有多組刀刃的長條固定切刀，長條固定切刀與兩輥筒上的第一層動切刀相匹配；在兩輥筒之間的空隙處還設有一列平行排列的中心固定切刀，中心固定切刀通過固定桿固定在外殼內，且各中心固定切刀分別與兩輥筒第一層之后的各層動切刀相匹配；當兩輥筒轉動時，輥筒的第一層動切刀與長條固定切刀形成剪刀狀配合，而輥筒的第一層之后的各層動切刀分別與各中心固定切刀形成剪刀狀配合；在外殼內部兩輥筒的后方還設有軸流風扇，軸流風扇通過支桿固定在外殼上；修剪頭的外殼頂面固定安裝有兩個吊環作為和支撐臂的連接點。
[0007]所述動切刀和中心固定切刀兩邊均有刃口，所述長條固定切刀各刀刃的深度呈ω形排列，以便于和兩個輥筒的第一層動切刀的高度相匹配。
[0008]為了將使軸流風扇具有更好的切斷能力，所述軸流風扇的葉片一側還設有刃口。
[0009]所述排料管由管接頭、伸縮管、出料口組成，管接頭套在修剪頭尾部接口上，管接頭可沿軸心軸向轉動；出料口通過固定座固定在車廂上，出料口可在固定座內軸向轉動。
[0010]所述支撐臂包括固定臂和懸臂，其中固定臂的一端鉸接在平臺上，另一端和懸臂的一端鉸接，懸臂的另一端和修剪頭的一個吊環鉸接，固定臂與平臺之間的張角由鉸接在固定臂與平臺之間的第一液壓缸進行控制，懸臂與固定臂之間的張角由鉸接在懸臂與固定臂之間的第二液壓缸進行控制，懸臂與修剪頭頂面之間的張角由鉸接在懸臂與修剪頭的另一個吊環之間的第三液壓缸進行控制。
[0011]為了在支撐臂旋轉修剪頭用其底側修剪綠化帶右側面時能控制修剪頭的前端面稍稍后仰，以有效接住切斷的枝葉，減少落枝，所述修剪頭的兩個吊環與修剪頭前端面的距離不相等，形成前后錯位布置，且兩個吊環的安裝角度與修剪頭前端面形成一個傾角。
[0012]本公路綠化帶修剪車采用液壓及電動方式控制修剪頭，通過三個液壓缸的配合改變修剪頭的位置和角度，可以靈活改變修剪綠化帶的高度和近端的寬度，液壓缸、修剪電機和軸流風扇的動力由液壓及電力機組提供。調整好修剪頭位置后啟動電機，即可在修剪車行走的過程中修剪綠化帶，固定切刀與旋轉輥筒上的動切刀配合可在修剪枝葉的同時將枝葉剪碎并甩入修剪頭殼體內部后方，并通過軸流風扇葉片將枝葉進一步切碎打散，軸流風扇同時產生正壓將殘葉通過排料管排放到車廂內。與現有公路綠化帶修剪車相比，本實用新型修剪車結構合理，修剪和收集枝葉的工作可以同步進行，工作效率高，故障率低，而且不需要人工直接作業，安全系數高，特別適用于高速公路上綠化帶的修剪作業。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型公路綠化帶修剪車的主視圖(修剪頭分別處于回位、頂面位和右側面位三個位置)。
[0014]圖2為圖1的俯視圖。
[0015]圖3為支撐臂控制修剪頭分別處于回位、頂面位和右側面位的示意圖。
[0016]圖4為修剪頭正面結構示意圖。
[0017]圖5為修剪頭末端結構示意圖。
[0018]圖6為修剪頭切刀與軸流風扇位置結構示意圖。
[0019]圖7為修剪頭齒輪傳動結構示意圖。
[0020]圖8為修剪頭俯視圖。
[0021]圖9為動切刀示意圖。
[0022]圖10為中心固定切刀示意圖。
[0023]圖11為長條固定切刀示意圖。
[0024]圖中:1_車體，2-修剪頭，3-支撐臂，4-管接頭，5-伸縮管，6-固定座，7-出料口，8-車廂，9-平臺，10-液壓及電力機組，11-修剪頭尾部接口，12-第三液壓缸，13-懸臂，14-第二液壓缸，15-固定臂，16-第一液壓缸，17-吊環，18-從動齒輪，19-剪切電機，20-輥筒軸，21-軸承座，22-綠化帶，23-外殼，24-輥筒，25-動切刀，26-第一層動切刀，27-長條固定切刀，28-中心固定切刀，29-軸流風扇，30-葉片，31-支桿，32-固定桿，33-主動齒輪。
【具體實施方式】
[0025]下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。
[0026]如圖1-3所示，本公路綠化帶修剪車包括車體1、車廂8、修剪頭2、支撐臂3、平臺9、液壓及電力機組10、排料管，其中所述車體I前端為駕駛室，駕駛室內配有控制臺，車體I中部設置有平臺9，車體I后端為車廂8 ;平臺8上安裝有液壓及電力機組10和支撐臂3，支撐臂3的末端連接修剪頭2，修剪頭2后端連接有排料管，排料管末端固定在車廂8頂部。
[0027]如圖4-8所不，所述修剪頭2設有外殼23，外殼23為一個前大后小的殼體通道，修剪頭2前端設有兩個平行排列的輥筒24，輥筒24固定在輥筒軸20上，輥筒軸20上設有從動齒輪18，輥筒軸20兩端分別通過軸承座21連接在外殼23上，兩個輥筒24的兩個從動齒輪18相互嚙合，其中一個從動齒輪18還與一個主動齒輪33相嚙合，主動齒輪33由剪切電機19驅動，進而帶動兩輥筒24實現同步逆向轉動；所述輥筒24筒面沿軸向設有多層按一定間距平行排列的動切刀25，每層動切刀25設有多片且相鄰兩層的動切刀25的徑向位置相互錯開；在兩輥筒24前端的外殼23底面上固定設有一片帶有多組刀刃的長條固定切刀27，長條固定切刀27與兩輥筒24上的第一層動切刀26相匹配；在兩輥筒24之間的空隙處還設有一列平行排列的中心固定切刀28，中心固定切刀28通過固定桿32固定在外殼23內，且各中心固定切刀28分別與兩輥筒第一層之后的各層動切刀25相匹配；當兩輥筒24轉動時，輥筒24的第一層動切刀26與長條固定切刀27形成剪刀狀配合，而輥筒的第一層之后的各層動切刀25分別與各中