本發明涉及自鎖式行李箱。

背景技術：

近年來，傳統行業正在越來越多的被來自互聯網和智能概念滲透，物聯網和智能硬件設備正走入尋常消費者生活的方方面面。智能行李箱作為行李箱行業的最新細分領域，從2015年下半年開始分別在電子消費品市場和傳統行李箱市場逐漸興起。這一轉變對中國的行李箱行業既是挑戰也是機會，許多中國的傳統箱包廠商也正在謀求向智能箱包的轉型。目前智能行李箱具備的主要功能有GPS定位，充電，稱重等等。這些功能都可以給人們的出行帶來極大的便利。行李箱的智能化也將成為行李箱行業的必然選擇。

對于行李箱而言，在移動過程中常常會忘記上鎖，這樣容易造成物品的掉落。

技術實現要素：

本發明的目的是提供一種自鎖式行李箱，該自鎖式行李箱克服了現有技術中的行李箱容易忘記上鎖，常常導致產品掉落的問題，實現了行李箱的自動上鎖。

為了實現上述目的，本發明提供了一種自鎖式行李箱，該自鎖式行李箱包括：箱體、轉輪、發電機、模數轉換電路、觸發開關、復位開關和電磁鎖，所述轉輪設置于所述箱體的底面上，且能夠自由旋轉；所述發電機連接于所述轉輪以輸出模擬信號，所述模數轉換電路電連接于所述發電機，以接收所述模擬信號并轉換為數字信號輸出，所述觸發開關電連接于所述模數轉換電路，在接收到所述數字信號的情況下，所述觸發開關持續在閉合狀態；所述電磁鎖設置于所述箱體上，在所述觸發開關處于閉合狀態的情況下，所述電磁鎖得電鎖住所述箱體；所述復位開關連接于所述觸發開關和所述電磁鎖之間，并設置于所述箱體上，所述復位開關能夠瞬時斷開所述觸發開關和所述電磁鎖。

優選地，所述電磁鎖包括：電源、電磁鐵、鎖桿、鎖銷和鎖盤，所述電磁鐵與所述鎖桿相間隔設置，所述鎖桿上遠離所述電磁鐵的一端連接于所述鎖盤，所述鎖銷設置于所述鎖桿和所述電磁鐵之間，在所述觸發開關處于閉合狀態的情況下，所述電磁鐵、電源、觸發開關和復位開關形成一個閉合的回路，所述電磁鐵得電對所述鎖桿形成一個吸力，所述鎖桿的一端穿過所述鎖銷并吸附于所述電磁鐵上。

優選地，所述鎖盤設置于所述箱體的外表面上。

優選地，所述鎖桿的材料設置為鐵，且與得電的所述電磁鐵之間形成吸力。

優選地，所述鎖桿的長度方向和所述電磁鐵對所述鎖桿的吸力方向相同。

優選地，所述復位開關設置于所述箱體的外表面上。

優選地，所述復位開關包括：殼體、按鈕、導電片和伸縮彈簧，所述按鈕設置于所述殼體的內部，且所述伸縮彈簧的一端固接于所述殼體，另一端固接于所述按鈕；所述殼體設置于所述箱體上；所述導電片設置于所述按鈕的內部，且在按鈕處于自然狀態下，所述導電片的兩端分別電連接于所述觸發開關和所述電磁鐵；在按鈕處于壓縮狀態下，所述導電片的兩端與所述觸發開關和所述電磁鐵斷開。

通過上述的實施方式，本發明的自鎖式行李箱克服了現有技術中的行李箱容易忘記上鎖，常常導致產品掉落的問題，實現了行李箱的自動上鎖。通過上述的方式，可以實現行李箱的自動上鎖，避免了使用者忘記上鎖，增加了行李箱的安全性，保證了行李箱在運動過程中不會開啟。

本發明的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本發明，但并不構成對本發明的限制。在附圖中：

圖1是說明本發明的一種自鎖式行李箱的結構示意圖；

圖2是說明本發明的一種自鎖式行李箱的電路結構示意圖。

附圖標記說明

1 箱體 2 轉輪

3 復位開關 4 電磁鎖

5 電源 6 鎖桿

7 鎖銷 8 鎖盤

31 殼體 32 按鈕

9 電磁鐵

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本發明，并不用于限制本發明。

在本發明中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指如圖1所示的上下左右。“內、外”是指具體輪廓上的內與外。“遠、近”是指相對于某個部件的遠與近。

本發明提供一種自鎖式行李箱，該自鎖式行李箱包括：箱體1、轉輪2、發電機、模數轉換電路、觸發開關、復位開關3和電磁鎖4，所述轉輪2設置于所述箱體1的底面上，且能夠自由旋轉；所述發電機連接于所述轉輪2以輸出模擬信號，所述模數轉換電路電連接于所述發電機，以接收所述模擬信號并轉換為數字信號輸出，所述觸發開關電連接于所述模數轉換電路，在接收到所述數字信號的情況下，所述觸發開關持續在閉合狀態；所述電磁鎖設置于所述箱體1上，在所述觸發開關處于閉合狀態的情況下，所述電磁鎖得電鎖住所述箱體1；所述復位開關3連接于所述觸發開關和所述電磁鎖4之間，并設置于所述箱體1上，所述復位開關3能夠瞬時斷開所述觸發開關和所述電磁鎖4。

通過上述的實施方式，本發明的自鎖式行李箱克服了現有技術中的行李箱容易忘記上鎖，常常導致產品掉落的問題，實現了行李箱的自動上鎖。通過上述的方式，可以實現行李箱的自動上鎖，避免了使用者忘記上鎖，增加了行李箱的安全性，保證了行李箱在運動過程中不會開啟。

為了提高本發明的適用范圍，如圖1、2所述，特別使用下述的具體實施方式來實現。

在本發明的一種具體實施方式中，所述電磁鎖4可以包括：電源5、電磁鐵9、鎖桿6、鎖銷7和鎖盤8，所述電磁鐵9與所述鎖桿6相間隔設置，所述鎖桿6上遠離所述電磁鐵9的一端連接于所述鎖盤8，所述鎖銷7設置于所述鎖桿6和所述電磁鐵9之間，在所述觸發開關處于閉合狀態的情況下，所述電磁鐵9、電源5、觸發開關和復位開關3形成一個閉合的回路，所述電磁鐵9得電對所述鎖桿6形成一個吸力，所述鎖桿6的一端穿過所述鎖銷7并吸附于所述電磁鐵9上。

如圖2所示，上述的電源5、電磁鐵9、鎖桿6、鎖銷7和鎖盤8相配合設置的方式，可以實現箱體1的鎖住，另外，需要強調的是，鎖銷7是設置在箱體1上的開合部的一側，而鎖桿6、鎖盤8設置于開合部份的另一側，只有這樣才能實現鎖住，其具體設置的部分不受到箱體1具體結構的限制，除鎖盤8外只需設置于箱體1的內部即可，鎖盤8和箱體1之間設置有復位彈簧或扭簧，可以實現鎖桿6復位，當然不使用扭簧鎖桿6也可在重力的作用下復位。

在該種實施方式中，為了實現鎖盤8的可控制，所述鎖盤8設置于所述箱體1的外表面上。

在本發明的一種具體實施方式中，所述鎖桿6的材料設置為鐵，且與得電的所述電磁鐵9之間形成吸力。

通過上述的實施方式，可以實現鎖桿6的吸附。

在本發明的一種具體實施方式中，所述鎖桿6的長度方向和所述電磁鐵9對所述鎖桿6的吸力方向相同。

通過上述的實施方式，可以實現鎖桿6沿長度方向的運動。

在本發明的一種具體實施方式中，為了實現復位的可控，所述復位開關3設置于所述箱體1的外表面上。

在本發明的一種具體實施方式中，具體的所述復位開關3可以包括：殼體31、按鈕32、導電片和伸縮彈簧，所述按鈕32設置于所述殼體31的內部，且所述伸縮彈簧的一端固接于所述殼體31，另一端固接于所述按鈕32；所述殼體31設置于所述箱體1上；所述導電片設置于所述按鈕32的內部，且在按鈕32處于自然狀態下，所述導電片的兩端分別電連接于所述觸發開關和所述電磁鐵9；在按鈕32處于壓縮狀態下，所述導電片的兩端與所述觸發開關和所述電磁鐵9斷開。通過上述的方式可以實現箱體的打開。

以上結合附圖詳細描述了本發明的優選實施方式，但是，本發明并不限于上述實施方式中的具體細節，在本發明的技術構思范圍內，可以對本發明的技術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發明的保護范圍。

另外需要說明的是，在上述具體實施方式中所描述的各個具體技術特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重復，本發明對各種可能的組合方式不再另行說明。

此外，本發明的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本發明的思想，其同樣應當視為本發明所公開的內容。