本實用新型屬于智能終端技術領域，尤其是涉及一種行走式行李箱。

背景技術：

隨著社會的進步與科技的發展，人們對行李箱的功能性要求越來越高，尤其對于攜帶大量行李，乘飛機旅行的高端用戶。在收拾行李的過程中，搭乘飛機的用戶可能想要提前知道行李重量，對攜帶物件做出取舍，以免到達機場才發現超重；同時，對于重量較重的行李箱手動提拉耗費使用者的體力。所以需要設計一種能夠自動行走的智能行李箱。

申請號CN201510306735.1公開一種自動行進的智能行李箱，包括箱子本體，以及設置于所述箱子本體的蓄電池、位置感應器、中央處理器、動能轉換裝置；所述蓄電池分別連接所述中央處理器、所述位置感應器、所述動能轉換裝置；所述中央處理器分別連接所述位置感應器、所述動能轉換裝置；所述位置感應器用于感應所述箱子本體與外部至少一預設用戶的當前距離；所述中央處理器用于判斷所述當前距離超過預設距離區間時，控制所述動能轉換裝置調整所述智能行李箱的行進速度以及行進方向，使所述當前距離處于所述預設距離區間。

申請號 201520879815.1公開一種智能行李箱，包括行李箱主體和智能終端，所述行李箱主體與智能終端無線連接；所述行李箱主體包括箱體、履帶、輔助輪、智能控制系統、電機、電源和開關鎖；所述履帶設置在箱體的側表面，輔助輪設置在箱體的底部，開關鎖設置在箱體的拉鏈開口處，所述智能控制系統、電機和電源設置在箱體的底部；所述智能控制系統分別與電機、電源和開關鎖電連接，所述電源與電機和開關鎖電連接；所述履帶與電源和電機電連接； 所述智能控制系統包括智能報警模塊、智能定位模塊、智能跟隨模塊和CPU；所述智能報警模塊、智能定位模塊和智能跟隨模塊與CPU電連接，且所述CPU與開關鎖無線連接，也與智能終端無線連接。

上述兩個結構的不足之處在于沒有壓力檢測裝置而且夜晚使用時沒有照明設施和防暑設施。

技術實現要素：

有鑒于此，本實用新型的目的是針對現有技術的不足，提供一種行走式行李箱，通過設置壓力感應模塊、光線感應模塊和溫度感應模塊用于偵測行李箱的自身重量和外界環境中的光照度和溫度，達到了自行稱重、自動照明和扇風的技術效果，為使用者帶來便利。

為達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

行走式行李箱，包括箱體，所述箱體設置電源、驅動輪、感應單元、報警單元和控制單元，所述電源為所述驅動輪、感應單元、報警單元和所述控制單元提供電力，所述感應單元包括距離感應模塊，所述行李箱上設置照明燈一和風扇，所述電源為所述照明燈一和所述風扇提供電力，所述驅動輪包括主動輪和轉向輪，所述感應單元還包括壓力感應模塊、光線感應模塊和溫度感應模塊，所述感應單元的輸出端與所述控制單元的輸入端相連接，所述控制單元的輸出端與所述驅動輪、報警單元、照明燈一和風扇電連接。

進一步的，所述感應單元和所述控制單元之間設置信號調理模塊，所述信號調理模塊包括放大模塊和A/D轉換模塊，所述放大模塊的輸出端與所述A/D轉換模塊的輸入端相連接。

進一步的，所述報警單元為聲光報警模塊。

進一步的，所述箱體內設置照明燈二，所述電源為所述照明燈二提供電力。

進一步的，所述電源為太陽能充電電源。

進一步的，所述主動輪內設永磁電機，所述轉向輪為三星輪。

本實用新型的有益效果是：

1．本實用新型在箱體上設置電源、驅動輪、感應單元、報警單元和控制單元，電源為所述驅動輪、感應單元、報警單元和控制單元提供電力，感應單元包括距離感應模塊，行李箱上設置照明燈一和風扇，電源為照明燈一和風扇提供電力，驅動輪包括主動輪和轉向輪，感應單元還包括壓力感應模塊、光線感應模塊和溫度感應模塊，感應單元的輸出端與控制單元的輸入端相連接，控制單元的輸出端與驅動輪、報警單元、LED燈和風扇電連接。本實用新型在使用時，距離感應模塊檢測前方使用者的位置并傳送信號給控制單元，控制單元控制驅動輪進行提速或者減速使行李箱與使用者之間保持設定好的距離；另外，感應模塊包括壓力感應模塊、光線感應模塊和溫度感應模塊，壓力感應模塊可以設置在驅動輪上，使用者可以根據壓力感應模塊檢測行李箱的實際重量，或者設定特定值當重量超過某一值時傳送信號給控制單元，控制單元控制報警單元工作提示使用者打開開關使驅動輪開始工作，或者控制單元控制報警單元工作提示使用者后自行控制驅動輪開始工作；同樣的，行李箱在行進過程中遇到路面不平或者障礙物無法正常移動使，距離感應模塊傳送信號給控制單元，控制單元控制報警單元開始工作，提示使用者進行檢查、處理。

2.夜晚或者室內環境較暗的情況下通過光線感應模塊自動監測環境光照度傳送信號給控制單元，控制單元控制照明燈一開始工作，提高環境的光照強度，從而增加使用者的視野范圍；另外，當環境溫度過高時，溫度傳感器監測環境溫度并傳輸信號給控制單元，控制單元控制風扇打開和關閉，增加空氣的流通速度，以此為使用者降溫解暑。

3．在感應單元和控制單元之間設置信號調理模塊，信號調理模塊包括放大模塊和A/D轉換模塊，放大模塊的輸出端與A/D轉換模塊的輸入端相連接，通過在感應單元和控制單元之間增加信號調理模塊，使感應單元的模擬信號放大后轉換成數字信號傳送給控制單元，有效提高本實用新型偵測信號的精確度。

4.報警單元為聲光報警模塊，從視覺和聽覺雙重角度為使用者提示信息，有效提高報警效果。

5.箱體內設置照明燈二，電源為所述照明燈二提供電力，環境亮度較暗時，通過打開照明燈二為箱體內提供光照度，為使用者提供便利。

6.電源使用太陽能充電電源，綠色環保而且可重復利用。

7.主動輪內設永磁電機，轉向輪為三星輪，行李箱在行進過程中，轉向輪可以在前方，當路面不平或者有障礙物時，三星輪通過交替使用不同的滾輪跨越障礙物，有效提高本實用新型的智能化。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例一的結構示意圖。

圖2為本實用新型實施例一的原理框圖。

圖3為本實用新型實施例二的原理框圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。

實施例一

如圖1和圖2所示，本實用新型包括箱體1，箱體1設置把手16、電源2、驅動輪、感應單元、報警單元3、控制單元4、照明燈一5和風扇6，電源2為太陽能充電電源，電源2為驅動輪、感應單元、報警單元3、控制單元4、照明燈一5和風扇6提供電力；驅動輪包括主動輪7和轉向輪8，主動輪7內設永磁電機，轉向輪8為三星輪；感應單元包括距離感應模塊9、壓力感應模塊10、光線感應模塊11和溫度感應模塊12，感應單元的輸出端與控制單元4的輸入端相連接；報警單元3為聲光報警模塊；箱體1內設置照明燈二13，電源2為照明燈二13提供電力；控制單元4的輸出端分別與驅動輪、報警單元3、照明燈一5、風扇6和照明燈二13電連接，照明燈一5和照明燈二13均為LED燈。

實施例二

本實施例與實施例一的結構基本相同，不同的是：如圖3所示，感應單元和控制單元4之間設置信號調理模塊，信號調理模塊包括放大模塊14和A/D轉換模塊15，放大模塊14的輸出端與A/D轉換模塊15的輸入端相連接。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案所做的其他修改或者等同替換，只要不脫離本實用新型技術方案的精神和范圍，均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。