本實用新型涉及箱包配件領域，尤其是一種可調節升降的箱包滾輪。

背景技術：

目前，箱包的滾輪與底座之間多為固定式的安裝，再者由于輪子大小的局限，導致箱體與地面的間距較小，在拖運過程中，箱體底部很容易接觸到地面上的碎石、垃圾、水潭等，導致箱體底部不清潔，清理麻煩。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種可調節升降的箱包滾輪。

本實用新型解決的是箱包滾輪大小受局限，導致箱體與地面的間距較小，在拖運過程中，箱體底部很容易接觸到地面上的碎石、垃圾、水潭等，導致箱體底部不清潔，清理麻煩的問題。

本實用新型解決其技術問題采用的技術方案是：本實用新型包括底座和滾輪本體；所述的底座和滾輪本體之間利用連桿連接；所述的底座和滾輪本體上分別設有上連桿安裝槽和下連桿安裝槽；所述連桿的一端與下連桿安裝槽固定連接，連桿的另一端裝嵌于上連桿安裝槽內；其特征在于所述的上連桿安裝槽分為兩段，分別為彈性滑移段和限位安裝段；所述連桿的中部固定套接限位塊；所述連桿伸入上連桿安裝槽的部分設有卡槽；所述底座的側壁上設有插接口，所述的插接口與上連桿安裝槽相通；所述的插接口上安裝調節塊。

進一步的，所述的插接口包括在底座表面形成的凹形口以及插接槽；所述的凹形口與插接槽相通；所述的調節塊包括與凹形口相適配的按塊以及與插接槽相配合的卡片。

進一步的，所述凹形口與插接槽之間設有過渡面，所述的過渡面上設有定位柱；所述的按塊內側面安裝有復位彈簧；所述復位彈簧的另一端套于定位柱上。

進一步的，所述的卡片上設于穿孔，所述的穿孔與上連桿安裝槽貫通；所述上連桿安裝槽從上至下依次設有彈簧、卡片、連桿；所述連桿穿過卡片上穿孔，卡接于限位槽處；所述的限位槽至少有兩道。

進一步的，所述上連桿安裝槽的限位安裝段內壁設有沿上連桿安裝槽延伸方向的導向槽，所述限位塊上設有與導向槽相適配的導向塊。

進一步的，所述上連桿安裝槽的入口處邊緣設有螺紋孔；所述的螺紋孔內安裝螺釘，所述的螺釘與限位塊的導向塊相抵觸。

本實用新型的有益效果是：與現有技術相比，本實用新型突破了以往箱包的滾輪與底座之間固定式的設計，將滾輪與底座之間設計成可調節升降的結構。如遇到高低不平的路，可下調與連接的連桿，增大箱體與地面之間的距離；當需要將箱體儲藏或運輸，節約空間時，將連桿上調即可縮小滾輪與底座之間的距離。

附圖說明

圖1是本實用新型的剖面示意圖。

圖2是本實用新型的分解示意圖。

圖3是本實用新型底座側壁插接口的示意圖。

圖4是本實用新型底座底部的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖1和圖2所示，本實用新型包括底座4和滾輪本體1，底座4和滾輪本體1之間利用連桿3連接。底座4和滾輪本體1上分別設有上連桿安裝槽5和下連桿安裝槽8，連桿3的一端與下連桿安裝槽8固定連接，連桿3的另一端裝嵌于上連桿安裝槽5內。

上連桿安裝槽5分為兩段，分別為彈性滑移段5-4和限位安裝段5-3。

連桿3的中部固定套接限位塊2，連桿3伸入上連桿安裝槽5的部分設有卡槽3-1。

如圖1和圖3所示，底座4的側壁上設有插接口，插接口與上連桿安裝槽5相通。插接口包括在底座4表面形成的凹形口5-1以及插接槽5-5，凹形口5-1與插接槽5-5相通。插接口5-1上安裝調節塊7，調節塊7包括與凹形口5-1相適配的按塊7-2以及與插接槽5-5相配合的卡片7-1。

凹形口5-1與插接槽5-5之間設有過渡面10，過渡面10上設有定位柱11，按塊7-2內側面安裝有復位彈簧9；復位彈簧9的另一端套于定位柱11上。

卡片7-1上設于穿孔7-3，穿孔7-3與上連桿安裝槽5貫通。上連桿安裝槽5從上至下依次設有彈簧6、卡片7-1、連桿3。連桿3穿過卡片7-1上的穿孔7-3，卡接于卡槽3-1處；卡槽3-1至少有兩道。

上連桿安裝槽5的限位安裝段5-3內壁設有沿上連桿安裝槽5延伸方向的導向槽5-2，限位塊2上設有與導向槽5-2相適配的導向塊2-1。

如圖4所示，上連桿安裝槽5的入口處邊緣設有螺紋孔12，螺紋孔12內安裝螺釘，螺釘與限位塊2的導向塊2-1相抵觸，能夠限制滾輪本體1連通連桿3的安裝位置。

本實用新型的工作原理是：按下按塊7-2，卡片7-1與連桿3分離，連桿3可在上連桿安裝槽5內滑動，滑至連桿3上的下一個限位槽3-1，松開按塊7-2，在復位彈簧9的作用下，卡片7-1復位，卡片7-1上的穿孔7-3與限位槽3-1卡接，再次形成固定。在上下滑移連桿3時，彈簧6具有緩沖和推動的作用，即連桿3上滑時，避免滑動過渡，卡接錯位；連桿3下滑時，給連桿一個回位的推力。

本實用新型突破了以往箱包的滾輪與底座之間固定式的設計，將滾輪與底座之間設計成可調節升降的結構，適合不同場合的使用，適用范圍廣。