本實用新型涉及一種行李箱，具體的說就是一種方便上下樓的行李箱。

背景技術：

目前，我們拖著行李箱經常會上下樓，如果樓內沒有電梯的話，我們就要拉著行李箱上下樓梯。但是，上樓時，由于樓梯臺階棱角凸出，行李箱輪所受臺階棱的阻力大，拉動起來很費力；下樓時，向下推行李箱，靠行李箱輪沿臺階棱向下滾動的話，行李箱運動非常不穩定，也比較費力氣；且現有的行李箱拉桿只能實現伸縮，不能調節其與行李箱的夾角，上下樓的話人需要彎腰來適應行李箱的運動，讓人感到很累。

技術實現要素：

本實用新型針對現有技術中的不足，目的是提供一種帶有可變形輪、箱體底部光滑、拉桿與箱體夾角可調、方便上下樓的行李箱。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：

一種方便上下樓的行李箱，包括箱體，其特征在于：箱體頂部設置拉桿，拉桿與箱體鉸接，箱體的底部設置一對可變形輪，可變形輪和拉桿之間的側面設置滑動面，滑動面的材質為光滑耐磨的不銹鋼，可變形輪沿周向均勻設置有四個伸縮片，伸縮片形狀為鐮刀形，各伸縮片的頂部均設置有凹面，各伸縮片通過伸縮桿與可變形輪的輪軸套相連，伸縮桿中部均設置有管接頭V形彈片。

本實用新型具有的有益效果為：

與現有技術相比，本實用新型拉桿與箱體鉸接，使得拉桿與箱體夾角可調，人拉行李箱時不必彎腰，緩解人的疲勞；上樓梯時，拔出各伸縮片，拉動拉桿，伸縮片支撐在臺階面上，避免了可變形輪輪緣與臺階棱直接接觸，減小了阻力，拉動起來省勁；下樓梯時，將各伸縮片按進可變形輪中，拉住拉桿調節其與箱體的夾角，使滑動面與臺階棱相接觸，讓其下滑，行李箱運動就會穩定。

附圖說明

以下附圖僅旨在于對本實用新型作示意性的說明和解釋，并不限于本實用新型的范圍。其中，

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型可變形輪的伸縮片收縮狀態的結構示意圖；

圖3為本實用新型可變形輪的伸縮片伸出狀態的結構示意圖。

具體實施方式

為了對本實用新型的技術特征、目的、效果以及實施例有更加清楚的理解，現結合附圖說明本實用新型的具體實施方式。

如圖1至圖3所示，一種方便上下樓的行李箱，包括箱體1，箱體1頂部設置拉桿4，拉桿4與箱體1鉸接，箱體1的底部設置一對可變形輪3，可變形輪3和拉桿4之間的側面設置滑動面2，滑動面2的材質為光滑耐磨的不銹鋼，可變形輪3沿周向均勻設置有四個伸縮片5，伸縮片5形狀為鐮刀形，各伸縮片5的頂部均設置有凹面6，各伸縮片5通過伸縮桿8與可變形輪3的輪軸套相連，伸縮桿8中部均設置有管接頭V形彈片7。

本實用新型具體按照如下所述進行操作，本實用新型的拉桿4與箱體1鉸接，使得拉桿4與箱體1夾角可調，無論在平地還是上下坡，人拉行李箱時不必再彎腰，緩解了人的疲勞；上樓梯時，用手按住凹面6拔出各伸縮片5，使管接頭V形彈片7隨伸縮桿8的伸出而彈起，以固定伸縮桿8，使伸縮桿8在伸縮片5隨輪滾動時不縮回，拉動拉桿4，伸縮片5隨可變形輪3轉動，可變形輪3前部的伸縮片5的尖頭支撐在臺階面上，可變形輪3底部的伸縮片5的端面弧支撐在下一臺階面上，可變形輪3的狀態如圖3所示，這樣，避免了可變形輪3輪緣與臺階棱的直接接觸，減小了阻力，拉動起來很省勁；下樓梯時，用力將各伸縮片5按進可變形輪3中，可變形輪3的狀態如圖2所示，拉住拉桿4調節其與箱體1的夾角，使滑動面2與臺階棱相接觸，讓其下滑，這樣行李箱運動就會比較穩定。