本實用新型涉及助步車技術領域，特別是一種折疊助行推車。

背景技術：

目前，隨著中國老齡化社會的不斷加劇，高領老人逐漸增多，由于身體機能的逐漸下降或疾病等原因，正常行走就變得越發困難，特別是對于那些由于疾病造成行動不便的老人來說。因此，輕便、結實耐用以及便于停放的折疊助行推車的需求越來越大。目前市場上大多數折疊助行推車只能進行一次折疊，少數助步車可以進行二次折疊收合，且進行折疊時通常不僅由于機構復雜等原因導致折疊操作困難，同時折疊之后的車體體積較大，占用過多的空間，不利于搬運、存放等。

技術實現要素：

基于此，本實用新型在于克服現有技術的缺陷，提供一種便于進行折疊收合、折疊后車體體積小、占用空間少且結構簡單的折疊助行推車。

其技術方案如下：

一種折疊助行推車，包括鏡像布置的第一車本體和第二車本體、及用于實現所述第一車本體和所述第二車本體折疊收合的收合裝置，所述第一車本體及所述第二車本體均包括車把組件、固定于所述車把組件上的連接架、前腳管轉動機構、后腳管轉動機構、及均可轉動地固定于所述連接架上的前輪連接架和后輪連接架；

所述前腳管轉動機構包括第一鎖緊調節件、設置于所述連接架上的定位孔、設置于所述前輪連接架上卡接槽和抵接部，所述后腳管轉動機構包括設置于所述連接架上的第一卡接定位件和第二卡接定位件、及設置于所述后輪連接架上的定位件，當折疊助行推車處于第一裝配狀態時，所述第一鎖緊調節件穿設于所述定位孔并卡接于所述卡接槽，所述定位件卡接于所述第一卡接定位件，當折疊助行推車處于第二裝配狀態時，所述前輪連接架翻轉貼合至所述車把組件，所述第一鎖緊調節件與所述抵接部卡接，所述后輪連接架翻轉貼合至所述車把組件，所述定位件卡接于所述第二卡接定位件。

在其中一個實施例中，所述前腳管轉動機構還包括防護件，所述卡接槽設有封閉端，所述防護件設置于所述卡接槽內、并位于所述封閉端。

在其中一個實施例中，所述卡接槽還設有弧形過渡部，所述弧形過渡部與所述抵接部連接，所述弧形過渡部用于使所述第一鎖緊調節件由所述卡接槽內平順滑動至所述抵接部。

在其中一個實施例中，所述后腳管轉動機構還包括第二鎖緊調節件、設置于所述連接架上的第一環形連接件、及設置于所述后輪連接架上并與所述第一環形連接件配合連接的第二環形連接件，所述第一環形連接件和所述第二環形連接件均設有位置相對應地安裝孔，所述第二鎖緊調節件穿設于所述安裝孔。

在其中一個實施例中，所述第一環形連接件設有第一卡齒結構，所述第二環形連接件設有第二卡齒結構，所述第一卡齒結構與所述第二卡齒結構配合卡接。

在其中一個實施例中，所述后腳管轉動機構還包括彈性抵壓件，所述彈性抵壓件套裝于所述第二鎖緊調節件、并抵壓設置于所述第一環形連接件和所述第二環形連接件之間。

在其中一個實施例中，第二環形連接件還設有定位柱，所述彈性抵壓件套裝于所述定位柱上。

在其中一個實施例中，所述第一鎖緊調節件設有第一握持部，所述第一握持部設有防滑結構。

在其中一個實施例中，所述第二鎖緊調節件設有第二握持部，所述第二握持部設有防滑結構。

在其中一個實施例中，所述收合裝置包括第一連桿機構、及可轉動固定于所述第一連桿機構的第二連桿機構，所述第一連桿機構與所述第二連桿機構交叉布置，且所述第一連桿機構的兩端分別可轉動固定于所述第一車本體和所述第二車本體上，所述第二連桿機構的兩端分別可轉動固定于所述第一車本體和所述第二車本體上。

本實用新型的有益效果在于：

上述折疊助行推車處于第一裝配狀態時，所述第一鎖緊調節件安裝于所述定位孔并卡接于所述卡接槽內，實現所述前輪連接架的固定，所述定位件卡接固定于所述第一卡接定位件從而實現后輪連接架的固定，從而實現良好的折疊助行推車功能，幫助腿腳不便的人助步行走。當處于第二裝配狀態時，通過所述收合裝置，可以非常便捷地實現所述第一車本體和所述第二車本體在橫向方向上的一次收合。之后，通過所述前腳管轉動機構轉動所述前輪連接翻轉貼合至所述車把組件，使得所述第一鎖緊調節件抵接固定于所述抵接部處，實現所述前輪連接架的折疊收合，此外，通過所述后腳管轉動機構轉動所述后輪連接架翻轉貼合至所述車把組件，此時所述后輪連接架上的所述定位件卡接固定于所述第二卡接定位件，從而實現所述后輪連接架的折疊收合。由此，通過上述結構實現折疊收合后的折疊助行推車的結構更加緊湊，車體體積更小，可以占用更少空間，便于進行搬抬、運輸或存放，且上述折疊操作步驟簡單、方便。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例所述的折疊助行推車的第一裝配狀態示意圖；

圖2為本實用新型實施例所述的折疊助行推車的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例所述的折疊助行推車的第二裝配狀態示意圖；

圖4為本實用新型實施例所述的折疊助行推車的A處的局部放大圖；

圖5為本實用新型實施例所述的折疊助行推車的B處的局部放大圖。

附圖標記說明：

100、第一車本體，200、第二車本體，300、收合裝置，310、第一連桿機構，320、第二連桿機構，400、車把組件，500、連接架，600、前腳管轉動機構，610、第一鎖緊調節件，612、第一握持部，620、定位孔，630、卡接槽，632、封閉端，634、弧形過渡部，640、抵接部，650、防護件，700、后腳管轉動機構，710、第一卡接定位件，720、第二卡接定位件，730、定位件，740、第二鎖緊調節件，742、第二握持部，750、第一環形連接件，752、第一卡齒結構，760、第二環形連接件，762、第二卡齒結構，764、定位柱，770、安裝孔，780、彈性抵壓件，800、前輪連接架，900、后輪連接架。

具體實施方式

下面對本實用新型的實施例進行詳細說明：

如圖1至圖4所示，一種折疊助行推車，包括鏡像布置的第一車本體100和第二車本體200、及用于實現所述第一車本體100和所述第二車本體200折疊收合的收合裝置300，所述第一車本體100及所述第二車本體200均包括車把組件400、固定于所述車把組件400上的連接架500、前腳管轉動機構600、后腳管轉動機構700、及均可轉動地固定于所述連接架500上的前輪連接架800和后輪連接架900；

所述前腳管轉動機構600包括第一鎖緊調節件610、設置于所述連接架500上的定位孔620、設置于所述前輪連接架800上卡接槽630和抵接部640，所述后腳管轉動機構700包括設置于所述連接架500上的第一卡接定位件710和第二卡接定位件720、及設置于所述后輪連接架900上的定位件730，當折疊助行推車處于第一裝配狀態時，所述第一鎖緊調節件610穿設于所述定位孔620并卡接于所述卡接槽630，所述定位件730卡接于所述第一卡接定位件710，當折疊助行推車處于第二裝配狀態時，所述前輪連接架800翻轉貼合至所述車把組件400，所述第一鎖緊調節件610與所述抵接部640卡接，所述后輪連接架900翻轉貼合至所述車把組件400，所述定位件730卡接于所述第二卡接定位件720。

其中，所述前輪連接架800與所述車把組件400的所述連接架500具有銷軸的轉動機構，可以實現良好的相對轉動動作。當上述折疊助行推車處于第一裝配狀態時，即處于正常展開使用狀態時，所述第一鎖緊件螺紋固定于所述定位孔620內、且卡接于所述卡接槽630內以實現所述前輪連接架800的固定；同時，所述后輪連接架900與所述連接架500配合連接，所述定位件730卡接于所述第一卡接定位件710，由此，上述折疊助行推車可以正常行使助步車的角色，為腿腳不便的人們起到良好的助步效果。

當上述折疊助行推車處于第二裝配狀態時，朝相向方向施力于所述第一車本體100和所述第二車本體200，通過所述收合裝置300可以較為輕松、省力的實現橫向方向上的一次收合，之后松動所述第一鎖緊調節件610，將所述前輪連接架800朝著所述車把組件400方向翻轉，所述第一鎖緊調節件610逐漸從所述卡接槽630內脫出并滑動至所述抵接部640，從而實現所述前輪連接架800的折疊固定.同時，施力于所述后輪連接架900并朝著所述車把組件400方向翻轉，使所述后輪連接架900的所述定位件730改變為卡接于所述第二卡接定位件720處，從而實現所述后輪連接架900的折疊固定，由此便可以實現上述折疊助行推車的縱向方向上的二次折疊，折疊結構件，操作方便，且折疊收合后的車體緊湊，車體積小，占用空間少，便于進行搬抬、運輸或存放，特別是對于年紀大或身體不便的人們，尤為省力，且上述折疊助行推車的結構簡單，制造成本低。

如圖2所示，所述前腳管轉動機構600還包括防護件650，所述卡接槽630設有封閉端632，所述防護件650設置于所述卡接槽630內、并位于所述封閉端632。

所述防護件650為半封閉的圓環，材料可以是強度高，韌性好的剛、鐵或塑膠等，將該圓環固定于所述卡接槽630的封閉端632，即固定于所述卡接槽630的槽底處。當所述第一鎖緊調節件610卡接于該圓環內時，不僅便于通過旋動調節所述第一鎖緊調節件610實現對圓環的壓緊，以實現對所述前輪連接架800的鎖緊固定，同時也可以避免所述第一鎖緊調節件610與所述前輪連接架800硬對硬的直接接觸，造成對車體的緊壓損傷，影響外觀和使用壽命。

此外，所述卡接槽630還設有弧形過渡部634，所述弧形過渡部634與所述抵接部640連接，所述弧形過渡部634用于使所述第一鎖緊調節件610由所述卡接槽630內平順滑動至所述抵接部640。

當所述前輪連接架800進行翻折操作時，只需調松所述第一鎖緊調節件610，施力翻轉所述前輪連接架800貼合至所述車把組件400；此時，通過所述弧形過渡部634，所述第一鎖緊調節件610可以非常順滑、省力地滑動至所述抵接部640，從而實現所述前輪連接架800的折疊固定，該結構操作方便、省力，且工作可靠。應當注意在整個操作過程中所述第一鎖緊調節件610相對所述前輪連接架800是靜止不動的，僅所述前輪連接架800轉動。

請參照圖5，在其中一個實施例中，所述第一鎖緊調節件610設有第一握持部612，所述第一握持部612設有防滑結構。其中，所述第一握持部612為設置于所述第一鎖緊調節件610的端部、且一體成型的調節帽，該調節帽沿其周向設有波浪形的凸起結構，當人們通過手部進行握持旋動時，可以增加接觸摩擦力，防止打滑，提高旋動所述第一鎖緊調節件610的有效性和可靠性。

所述后腳管轉動機構700還包括第二鎖緊調節件740、設置于所述連接架500上的第一環形連接件750、及設置于所述后輪連接架900上并與所述第一環形連接件750配合連接的第二環形連接件760，所述第一環形連接件750和所述第二環形連接件760均設有位置相對應地安裝孔770，所述第二鎖緊調節件740穿設于所述安裝孔770。

其中，所述第二鎖緊調節件740為設有螺紋的柱體，所述第一環形連接件750的所述安裝孔770為通孔，所述第二環形連接件760的所述安裝孔770內設有與上述柱體的螺紋相配合的螺紋，當所述后輪連接架900與所述連接架500配合固定時，通過所述第二鎖緊調節件740穿設于所述安裝孔770內通過螺紋與所述第二環形連接件760連接，即可實現穩固的連接固定，且該結構操作簡單，工作可靠。當然，在其他的實施例中，所述后輪連接架900和所述連接架500之間也可以使用扣合機構、卡接機構等實現裝配固定。

所述第一環形連接件750設有第一卡齒結構752，所述第二環形連接件760設有第二卡齒結構762，所述第一卡齒結構752與所述第二卡齒結構762配合卡接。當所述后輪連接架900和所述車把組件400的所述連接架500裝配固定時，通過所述第一卡齒結構752與所述第二卡齒結構762的嚙合配合，可以進一步起到穩定的固定連接效果，防止所述后輪連接架900受力時相對于所述連接架500發生轉動，導致上述折疊助行推車的連接結構的穩固性和可靠性降低。

另外，如圖4所示，所述后腳管轉動機構700還包括彈性抵壓件780，所述彈性抵壓件780套裝于所述第二鎖緊調節件740、并抵壓設置于所述第一環形連接件750和所述第二環形連接件760之間。其中，所述彈性抵壓件780為彈簧，將該彈簧套裝于所述第二鎖緊調節件740上，并使彈簧呈壓縮狀態設置于所述第一環形連接件750和所述第二環形連接件760之間，當調節所述第二鎖緊調節件740使所述第一環形連接件750松脫時，借助彈簧的回彈力，可以更加方便快捷、且省力的將所述第一環形連接架500推出，提高了操作的便利性和高效性。

進一步地，第二環形連接件760還設有定位柱764，所述彈性抵壓件780套裝于所述定位柱764上。所述定位柱764為沿所述第二環形連接件760的中心向外突出設置的一段圓柱體，上述彈簧遠離所述第二鎖緊調節件740的的端部套裝在圓柱體上，當進行裝配使彈簧發生壓縮變形時，上述圓柱體可以對彈簧起到良好的定位作用，防止彈簧因其自身的彈力發生竄動或移位，導致其安裝不到位，影響裝配結構的穩定性。

同理，所述第二鎖緊調節件740設有第二握持部742，所述第二握持部742設有防滑結構。其中，所述第二握持部742為設置于所述第二鎖緊調節件740的端部、且一體成型的調節帽，該調節帽沿其周向設有波浪形的凸起結構，當人們通過手部進行握持旋動時，可以增加接觸摩擦力，防止打滑，提高旋動所述第二鎖緊調節件740的有效性和可靠性。

所述收合裝置300包括第一連桿機構310、及可轉動固定于所述第一連桿機構310的第二連桿機構320，所述第一連桿機構310與所述第二連桿機構320交叉布置，且所述第一連桿機構310的兩端分別可轉動固定于所述第一車本體100和所述第二車本體200上，所述第二連桿機構320的兩端分別可轉動固定于所述第一車本體100和所述第二車本體200上。

所述第一連桿及所述第二連桿在本優選的實施方式中由若干段桿件組成，桿件之間通過銷可轉動連接，且所述第一連桿及所述第二連桿通過銷相交呈X型連接，同時所述第一連桿和所述第二連桿的兩端部分別支撐固定于所述第一車本體100和所述第二車本體200上，當人們提拉所述收合裝置300的中部位置，由于所述第一車本體100和所述第二車本體200自身重量存在，就可以使所述第一車本體100和所述第二車本體200由所述第一連桿和所述第二連桿的相互轉動拼合實現橫向收攏拼合，這樣的設計好處就在于不需要裝拆任何部件就可以通過連桿結構非常便利快捷的收合靠攏，實現折疊助行推車在橫向方向上的首次折疊，且這種收合結構簡單易操作、且成本低廉。

以上所述實施例的各技術特征可以進行任意的組合，為使描述簡潔，未對上述實施例中的各個技術特征所有可能的組合都進行描述，然而，只要這些技術特征的組合不存在矛盾，都應當認為是本說明書記載的范圍。

以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權利要求為準。