本實用新型屬醫(yī)療器械領域，特別是一種助行輪椅緩沖的減震機構(gòu)。

背景技術：

助行輪椅作為醫(yī)療專用設備，其功能設定服務對象為特定的人群或老年人，尤其是對于行動不便的人來而言，它不僅是一種代步工具，更重要是可以借助輪椅出行和參與社會活動。目前，市面上現(xiàn)有的輪椅雖然解決了出行問題，但其乘坐舒適性還有待提高。現(xiàn)在傳統(tǒng)的輪椅的前輪上由于沒有設置緩沖減震裝置，輪椅當遇到不平路面或路面情況較差時無法緩沖吸震，會使輪椅顛簸不止，乘坐舒適性大大降低，甚至傾斜翻到，導致使用者受傷，存在一定安全隱患。

技術實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種具有緩沖減震的助行輪椅，是在助行輪椅前輪與車架間設置緩沖減震裝置，有效避免助行輪椅在行走時出現(xiàn)顛簸，使使用者在出行時變得舒適安全。

本實用新型所采用的技術方案：一種助行輪椅減震機構(gòu)，包括車架、座椅、前輪、后輪、減震裝置，其特征在于：在所述輪椅前輪與車架間設置減震裝置；所述減震裝置由減震器與減振彈簧組成，所述減震彈簧上端和下端分別固定在減震器的上支承板和下支承板；所述減震器內(nèi)設置有液壓系統(tǒng)具有緩沖的作用，所述減震彈簧具有吸震的作用，所述減震器上部和下部開設有螺紋。

所述減震器穿過減震彈簧內(nèi)部，即所述減震器與減振彈簧是并聯(lián)使用。

所述減震器是采用液壓進行緩沖，通過所述減震彈簧的壓縮與恢復進行吸震。

所述減震裝置是通過螺紋連接方式將減震器的上部和下部分別車架和前輪拐臂固定。

本實用新型，結(jié)構(gòu)簡單，在輪椅前輪與車架間設置緩沖減震裝置，遇到不平或顛簸路面時，能很好的緩和來自地面的震動并及時將震動能量進行吸收緩和，有效降低輪椅在行走時顛簸、抖動幅度，具有使用安全舒適，攜帶便捷等特點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型緩沖減震裝置系統(tǒng)示意圖；

圖3是本實用新型減震器結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1車架、2座椅、3減震裝置、4后輪、5拐臂、6前輪、7車架螺紋孔、8拐臂螺紋孔、9減振器上部螺紋、10減震器上支承板、11減震彈簧、12減震器、13減震器下支承板、14減振器下部螺紋。

具體實施方式

由圖1知，本實用新型一種助行輪椅緩沖減震機構(gòu)，包括車架1、座椅2、前輪6、后輪4、減震裝置3，減震裝置3設在輪椅前輪拐臂5與座椅下端的車架1設置。

由圖2知，所述減振裝置上部和下部開設有螺紋，通過螺紋連接方式將減震器的上部和下部分別座椅下端車架的下方螺紋孔7和前輪拐臂上方螺紋孔8固定。

由圖3知，所述減震裝置3由減震器12和減震彈簧11組成，所述減震器12穿過減震彈簧11內(nèi)部，所述減震彈簧11上端和下端分別固定在減震器的上支承板10和下支承板11；所述減震器12內(nèi)設置有液壓系統(tǒng)具有緩沖的作用，所述減震彈簧11具有吸震的作用；助行輪椅遇到不平路面時，震動能量經(jīng)過前輪拐臂5傳遞到減震裝置3，震動能量被減震器12液壓系統(tǒng)吸收，減震彈簧11也隨著被壓縮，減震彈簧11恢復彈性變形后，緩和減震器12液壓系統(tǒng)吸收的震動能量，因此所述減震器12與減振彈簧11是并聯(lián)使用。