一種太陽能渦輪增壓飛機模型的制作方法
【專利摘要】本發明要解決的問題是提供一種太陽能渦輪增壓飛機模型，包括飛機模型主體，所述飛機模型主體內部安裝驅動機構，飛機模型主體的尾部連接轉換太陽能的基板，所述基板上安裝有太陽能電池片，所述太陽能電池片提供電能給驅動機構，飛機模型主體的兩側分別旋轉連接左葉片和右葉片，所述驅動機構驅動連接左葉片和右葉片，驅動左葉片和右葉片旋轉。本發明的有益效果在于：太陽能供電，體現綠色環保理念，解決小型飛機模型的葉輪旋轉動感效果；渦輪增壓，氣動效果真實，實外觀可以制作的更加美觀；實現單一馬達，不借助傳動結構實現左右葉片的旋轉；馬達和渦輪隱藏式設計，增加模型真實感。
【專利說明】一種太陽能渦輪增壓飛機模型
【技術領域】
[0001]本發明涉及航空模型裝置【技術領域】，尤其涉及一種太陽能渦輪增壓飛機模型。
【背景技術】
[0002]現有飛機模型大部分，由于體積小，無法安裝小型馬達，即便是略微大點的飛機模型安裝普通馬達也不美觀，所以飛機模型沒有動感，看上去不真實。由于中國的航天業的飛速發展，受到越來越多的人們，特別是小朋友的喜愛，但目前的小型飛機模型沒有動力來源，只是固定模型，滿足不了人們的需求，大的模型制造工藝復雜，元器件多，且普通的太陽能電池片不能夠實現動能的供給，價格也特別昂貴。
[0003]針對上述情況，提供一種飛機模型，其制作工藝簡單，體積小巧美觀，由太陽能供電就可以實現，不但體現了飛機模型的飛行狀態的真實動感，同時也體現了綠色節能環保的理念。

【發明內容】

[0004]針對上述問題，本發明要解決的問題是提供一種太陽能渦輪增壓飛機模型。
[0005]本發明的技術方案如下:
[0006]一種太陽能渦輪增壓飛機模型，包括飛機模型主體，所述飛機模型主體內部安裝驅動機構，飛機模型主體的尾部連接轉換太陽能的基板，所述基板上安裝有太陽能電池片，所述太陽能電池片提供電能給驅動機構，飛機模型主體的兩側分別旋轉連接左葉片和右葉片，所述驅動機構驅動連接左葉片和右葉片，驅動左葉片和右葉片旋轉。
[0007]進一步，所述驅動機構包括一個馬達和與其連接的渦輪。
[0008]進一步，所述飛機模型主體的長度尺寸在30厘米至60厘米范圍內。
[0009]本發明的有益效果在于:由于采用上述技術方案，太陽能供電，體現綠色環保理念；模型可以小型化，解決小型飛機模型的葉輪旋轉動感效果；渦輪增壓，氣動效果真實，實外觀可以制作的更加美觀；實現單一馬達，不借助傳動結構實現左右葉片的旋轉；馬達和渦輪隱藏式設計，增加模型真實感。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本發明的俯視圖；
[0011]圖2為本發明的側視圖。
[0012]其中:1、基板 2、飛機模型主體 3、馬達
[0013]4、左葉片 5、右葉片
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本發明的一種優選的【具體實施方式】做出簡要說明。
[0015]如圖1所示:[0016]一種太陽能渦輪增壓飛機模型，包括飛機模型主體2，所述飛機模型主體內部安裝一個馬達3和與其連接的渦輪，飛機模型主體2的尾部連接轉換太陽能的基板1，所述基板I上安裝有太陽能電池片，所述太陽能電池片提供電能給馬達3和渦輪，飛機模型主體2的兩側分別旋轉連接左葉片4和右葉片5，馬達3和渦輪驅動左葉片4和右葉片5旋轉，所述飛機模型主體的長度尺寸為40厘米。
[0017]所述小型飛機模型采用轉換太陽能的基板I提供電能給馬達3和渦輪，通過單一馬達3驅動飛機模型主體2兩側的左葉片4和右葉片5旋轉。
[0018]以上對本發明的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本發明的較佳實施例，不能被認為用于限定本發明的實施范圍。凡依本發明申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本發明的專利涵蓋范圍之內。
【權利要求】
1.一種太陽能渦輪增壓飛機模型，包括飛機模型主體，其特征在于:所述飛機模型主體內部安裝驅動機構，飛機模型主體的尾部連接轉換太陽能的基板，所述基板上安裝有太陽能電池片，所述太陽能電池片提供電能給驅動機構，飛機模型主體的兩側分別旋轉連接左葉片和右葉片，所述驅動機構驅動連接左葉片和右葉片，驅動左葉片和右葉片旋轉。
2.根據權利要求1所述的太陽能渦輪增壓飛機模型，其特征在于:所述驅動機構包括一個馬達和與其連接的渦輪。
3.根據權利要求1所述的太陽能渦輪增壓飛機模型，其特征在于:所述飛機模型主體的長度尺寸在30厘米至60厘米范圍內。
【文檔編號】A63H27/22GK103801091SQ201210454790
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2012年11月12日 優先權日:2012年11月12日
【發明者】王凱, 劉士群, 張金廣 申請人:天津市卓東科技發展有限公司