專利名稱：橡筋動力飛機及其機頭防護裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及模型玩具技術領域，更具體地說，尤其涉及一種機頭防護裝置，還涉及一種具有上述機頭防護裝置的橡筋動力飛機。
技術背景橡筋動力飛機作為一種簡易的飛機模型，不僅是兒童喜愛的飛行玩具，受到廣大兒童的普遍歡迎，還是一種讓學生理解飛機飛行原理的簡單教學工具，激發了學生對科學知識及動手制作的興趣。在現有技術中，橡筋動力飛機的機頭結構通常是用一根鋼絲03穿過螺旋槳02，然后鋼絲03再穿過機頭座01，最終與提供動力的橡筋相連，如圖I所示。此種設置方式中，鋼絲03始終裸露在空氣中，對其沒有設置任何的防護部件，由于鋼絲03是穿機頭座01的軸孔連接螺旋槳02與橡筋的(鋼絲03的連接端折成彎鉤以連接橡筋，另一凸出螺旋槳02的凸出端也折彎以阻擋螺旋槳02與鋼絲03脫離，即鋼絲03的兩端彎曲，而中間呈直線形)，在橡筋動力飛機飛行的過程中必須保證呈直線形的鋼絲03在軸孔中順暢的轉動才能帶動螺旋槳02平穩的旋轉，進而提高飛機的飛行性能，但是鋼絲03除了起到傳遞動力的作用夕卜，還起到連接螺旋槳02與機頭座01的作用，由于沒有對鋼絲03做任何的保護措施，一旦橡筋動力飛機在降落的過程中螺旋槳02受到撞擊就會使鋼絲03在螺旋槳02和機頭座01的連接部位彎曲，或者手工操作不當而造成鋼絲03彎曲，從而影響鋼絲03在機頭座01的軸孔中的轉動，在轉動的過程中使鋼絲03和軸孔內壁發生摩擦，進而影響螺旋槳02正常、高效的旋轉，嚴重情況下會損害螺旋槳02和鋼絲03，導致橡筋動力飛機報廢。綜上所述，如何提供一種機頭防護裝置，以實現降低甚至避免連接螺旋槳、機頭座和橡筋的鋼絲發生彎曲的幾率，進而延長橡筋動力飛機的使用壽命，是目前本領域技術人員亟待解決的問題。

實用新型內容有鑒于此，本實用新型提供了一種機頭防護裝置，以解決連接螺旋槳、機頭座和橡筋的鋼絲發生彎曲的問題。為了解決上述問題，本實用新型提供如下技術方案一種機頭防護裝置，包括機頭座、螺旋槳和鋼絲，還包括與所述機頭座轉動連接的螺旋槳基座，所述螺旋槳基座設置有允許所述鋼絲穿過的基座孔和連接所述螺旋槳的連接裝置；設置在所述螺旋槳基座遠離所述機頭座的一端以阻擋所述螺旋槳脫離所述螺旋槳基座并覆蓋所述鋼絲凸出端的整流罩。優選的，上述機頭防護裝置中，所述機頭座和所述螺旋槳基座通過套接的方式相連。優選的，上述機頭防護裝置中，所述連接裝置為卡設所述螺旋槳的卡槽。[0012]優選的，上述機頭防護裝置中，所述整流罩為半球形整流罩。基于上述提供的機頭防護裝置，本實用新型還提供了一種橡筋動力飛機，所述橡筋動力飛機具有上述任意一項所述機頭防護裝置。相對于現有技術，本實用新型的有益效果是本實用新型提供的機頭防護裝置中，在機頭座上增設了螺旋槳基座，螺旋槳通過螺旋槳基座與機頭座相連，螺旋槳通過設置在螺旋槳基座上的連接裝置固定在螺旋槳基座上，鋼絲依次穿過螺旋槳、基座孔和機頭座，整流罩連接在螺旋槳基座遠離機頭座的一端， 并將鋼絲的凸出端覆蓋。因此，穿過螺旋槳和機頭座的鋼絲不再是連接機頭座和螺旋槳的唯一部件，這樣就大大降低了鋼絲連接作用，鋼絲傳遞動力的作用成為其主要作用，整流罩除了起到阻擋螺旋槳與螺旋槳基座分離的作用外，更重要的是保護了鋼絲的凸出端，當螺旋槳再受到意外撞擊或操作不當時，螺旋槳基座就會承受絕大部分甚至全部的破壞力，降低了鋼絲受力的幾率，使得鋼絲發生彎曲的現象減少甚至消失，這樣就不會影響鋼絲的轉動，使得橡筋動力飛機的飛行性能受到的影響很小，或者完全不受影響。本實用新型還提供了一種具有上述機頭防護裝置的橡筋動力飛機。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖I為現有技術中的機頭座、螺旋槳和鋼絲的連接示意圖；圖2為本實用新型實施例提供的機體防護裝置的剖面圖；圖3為本實用新型實施例提供的機體防護裝置的爆炸圖。以上圖I-圖3中機頭座01、螺旋槳02、鋼絲03 ;機頭座I、螺旋槳2、鋼絲3、螺旋槳基座4、整流罩5 ;基座孔41、連接裝置42。
具體實施方式
本實用新型提供了一種機頭防護裝置，實現了降低甚至避免連接螺旋槳、機頭座和橡筋的鋼絲發生彎曲的幾率，進而延長了橡筋動力飛機的使用壽命。本實用新型還提供了一種具有上述機頭防護裝置的橡筋動力飛機。下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。如圖I和圖2所示，本實用新型實施例提供的機頭防護裝置，包括機頭座I、螺旋槳2和鋼絲3，還包括與機頭座I轉動連接的螺旋槳基座4，螺旋槳基座4設置有允許鋼絲3穿過的基座孔41和連接螺旋槳2的連接裝置42 ；設置在螺旋槳基座4遠離機頭座I的一端以阻擋螺旋槳2脫離螺旋槳基座4并覆蓋鋼絲3凸出端的整流罩5。本實施例提供的機頭防護裝置的工作過程如下在機頭座I上增設了螺旋槳基座4，螺旋槳2通過螺旋槳基座4與機頭座I相連，螺旋槳2通過設置在螺旋槳基座4上的連接裝置設置在螺旋槳基座4上，鋼絲3依次穿過螺旋槳2、基座孔41和機頭座1，整流罩5連接在螺旋槳基座4遠離機頭座I的一端，并將鋼絲3的凸出端覆蓋。通過上述工作過程可以得出，本實施例提供的機頭防護裝置中，穿過螺旋槳2和機頭座I的鋼絲3不再是連接機頭座I和螺旋槳2的唯一部件，這樣就大大降低了鋼絲3的連接作用，鋼絲3傳遞動力的作用成為其主要作用，整流罩5除了起到阻擋螺旋槳2與螺旋槳基座4分離的作用外，更重要的是保護了鋼絲3的凸出端，當螺旋槳2再受到意外撞擊 或操作不當時，螺旋槳基座4就會承受絕大部分甚至全部的破壞力，降低甚至避免了鋼絲3受力的幾率，使得鋼絲3發生彎曲的現象減少甚至消失，這樣就不會影響鋼絲3的轉動，使得橡筋動力飛機的飛行性能受到很小的影響，或者完全不受影響。此外，螺旋槳基座4內可更換多種槳軸相同槳徑不同的螺旋槳2，提高了橡筋動力飛機的通用性。為了進一步優化上述技術方案，本實施例提供的機頭防護裝置中，機頭座I和螺旋槳基座4通過套接的方式相連。設置為套接的方式是為了簡化組裝過程，使得操作更加的方便和快捷，而且套接的方式也不影響機頭座I和螺旋槳基座4的相對轉動，能夠較好的滿足工作要求。具體的，在不影響本實施例提供的機頭防護裝置正常工作的前提下，機頭座I和螺旋槳基座4還可以為其他的連接方式。優選的，連接裝置為卡設螺旋槳2的卡槽。以卡接的方式連接螺旋槳2和螺旋槳基座4，實現了在不使用其他工具的前提下，可以方便、快捷的組裝螺旋槳2和螺旋槳基座4，進一步降低操作難度，使技術方案更加完善。進一步的，整流罩5為半球形整流罩5。半球形的整流罩5因其承受阻力的受力面為弧形面，可以最大程度的降低空氣阻力對橡筋動力飛機的影響，在防護機頭的同時，提高了橡筋動力飛機的飛行性能。當然，在滿足機頭防護裝置工作要求的情況下，整流罩5還可以為其他的結構。基于上述實施例中提供的機頭防護裝置，本實用新型實施例還提供了一種橡筋動力飛機，該橡筋動力飛機具有上述實施例中提供的機頭防護裝置。由于該橡筋動力飛機采用了上述實施例提供的機頭防護裝置，所以該橡筋動力飛機由機頭防護裝置帶來的有益效果請參考上述實施例中相應的部分，在此不再贅述。對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
權利要求1.一種機頭防護裝置，包括機頭座(I)、螺旋槳(2)和鋼絲(3)，其特征在于，還包括 與所述機頭座(I)轉動連接的螺旋槳基座(4)，所述螺旋槳基座(4)設置有允許所述鋼絲(3)穿過的基座孔(41)和連接所述螺旋槳(2)的連接裝置(42)； 設置在所述螺旋槳基座(4)遠離所述機頭座(I)的一端以阻擋所述螺旋槳(2)脫離所述螺旋槳基座(4)并覆蓋所述鋼絲(3)凸出端的整流罩(5)。
2.根據權利要求I所述的機頭防護裝置，其特征在于，所述機頭座(I)和所述螺旋槳基座(4)通過套接的方式相連。
3.根據權利要求2所述的機頭防護裝置，其特征在于，所述連接裝置(42)為卡設所述螺旋槳(2)的卡槽。
4.根據權利要求3所述的機頭防護裝置，其特征在于，所述整流罩(5)為半球形整流罩。
5.一種橡筋動力飛機，其特征在于，其具有上述權利要求1-4中任意一項所述的機頭防護裝置。
專利摘要本實用新型提供了一種機頭防護裝置，包括機頭座(1)、螺旋槳(2)和鋼絲(3)，還包括與所述機頭座(1)轉動連接的螺旋槳基座(4)，所述螺旋槳基座(4)設置有基座孔(41)和連接所述螺旋槳(2)的連接裝置(42)；設置在所述螺旋槳基座(4)的一端以覆蓋所述鋼絲(3)凸出端的整流罩(5)。在本實用新型中，當螺旋槳再受到意外撞擊時，螺旋槳基座就會承受絕大部分甚至全部的破壞力，降低了鋼絲受力的幾率，使得鋼絲發生彎曲的現象減少甚至消失，這樣就不會影響鋼絲的轉動，使得橡筋動力飛機的飛行性能受到的影響很小，或者完全不受影響。本實用新型還提供了一種具有上述機頭防護裝置的橡筋動力飛機。
文檔編號A63H27/18GK202637980SQ20122022168
公開日2013年1月2日 申請日期2012年5月16日 優先權日2012年5月16日
發明者馮銳, 潘杰 申請人:杭州中天模型有限公司