一種健身車踩踏裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種健身車踩踏裝置，包括有帶輪，通過傳動帶與帶輪傳動連接的飛輪，通過帶輪軸與帶輪傳動連接的兩個踏桿，以及連接在踏桿端部的踏板；飛輪一側一體連接有從動輪，所述傳動帶連接在從動輪與帶輪之間；飛輪通過軸承轉動連接在飛輪軸上；所述的帶輪固定安裝在帶輪軸上；所述的踏桿固定套接在帶輪軸的兩端部并通過螺母固定；位于帶輪、傳動帶及飛輪的從動輪之外罩設有一個防護蓋。飛輪上方設有一個剎車裝置，所述剎車裝置包括有剎車片、控制板、連接頭、連桿、彈簧、聯動桿、連接套筒、剎車把和剎車旋鈕；該踩踏裝置整體結構較為精簡、緊湊，阻力大小調節方便。
【專利說明】一種健身車踩踏裝置【技術領域】
[0001]本實用新型屬于健身車結構【技術領域】。
【背景技術】
[0002]健身車也稱為功率自行車，普通健身車都可以調整運動時的強度，起到健身的效果，所以人們把它稱為健身車。屬于典型的模擬戶外運動的有氧健身器材亦被稱為心肺訓練器材。主要是通過身體較長時間，適當強度的運動來促進心血管的運動，加快新陳代謝，增強心臟和肺部功能，從而改善人體的體質?，F有的健身車的踩踏裝置結構較為復雜，部件繁多，組裝麻煩，生產成本高，且阻力大小調節不方便。

【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是:針對現有技術存在的不足，提供一種結構較為精簡、緊湊，阻力大小調節方便的健身自行車踩踏裝置。
[0004]為實現本實用新型之目的，采用以下技術方案予以實現:一種健身車踩踏裝置，包括有帶輪，通過傳動帶與帶輪傳動連接的飛輪，通過帶輪軸與帶輪傳動連接的兩個踏桿，以及連接在踏桿端部的踏板；所述的飛輪一側一體連接有一個從動輪，所述傳動帶連接在從動輪與帶輪之間；飛輪通過軸承轉動連接在一個飛輪軸上，飛輪軸兩端通過螺母固定連接在車架的飛輪安裝座上；所述飛輪為合金一體成型，飛輪的兩側通過螺釘連接有兩個塑料材質的飛輪飾蓋；所述的帶輪固定安裝在帶輪軸上，帶輪軸通過軸承轉動連接在車架上的帶輪安裝座上；所述的踏桿固定套接在帶輪軸的兩端部并通過螺母固定；位于帶輪、傳動帶及飛輪的從動輪之外罩設有一個防護蓋，防護蓋包括有一個內輪蓋和一個外輪蓋，所述內輪蓋通過螺釘連接在車架上，所述的外輪蓋通過螺釘與內輪蓋連接，且外輪蓋上位于從動輪位置通過卡扣連接有一個梯形的卡接蓋。
[0005]所述的踏板由工字型的踏板架、踏板軸、支撐板和擋板構成；所述的踏板架由一個連接筒和一體垂直連接在連接筒兩端的連接臂構成，所述踏板軸通過軸承與連接筒轉動連接，所述的支撐板呈U形，支撐板的兩個相對臂面與連接臂之間通過超聲波焊接固定；所述的擋板一體連接在支撐板朝向健身車前方的臂面上，所述的擋板側面呈開口朝向健身車后方的U形，擋板下壁面為封閉的平面，擋板的前壁面上和上壁面上分別設有圓角矩形的前孔和上孔。所述的踏板結構簡單，各部件連接穩定牢固，所述的擋板有效避免了用戶在快速踩踏踏板過程中發生踩空而導致危險。所述擋板上的前孔和上孔節省了材料，也增加了擋板的柔韌性。
[0006]所述的飛輪上方設有一個剎車裝置，所述剎車裝置包括有剎車片、控制板、連接頭、連桿、彈簧、聯動桿、連接套筒、剎車把和剎車旋鈕；所述的控制板一端轉動連接在車架上的控制板連接頭上，一端與U形的連接頭轉動連接；所述剎車片則轉動連接在控制板的中部且剎車片與飛輪外周配合抵觸；所述的連接頭上端與聯動桿的下端固定連接，聯動桿的上端沿軸向設有螺孔，所述連桿的下端與聯動桿上端的螺孔通過螺紋傳動連接，所述的彈簧套設在聯動桿下部，且彈簧上端與連接套筒下端部相抵，聯動桿下部連接有一個抵住彈簧下端的彈簧定位螺母；所述的連桿上部從連接套筒的下方穿出至連接套筒上方，連接套筒上端設有擋圈，連桿中部設有與擋圈相抵的定位軸肩；所述的剎車旋鈕固定連接在連桿的上端部；所述的連接套筒通過兩個螺栓固定連接在車架上，所述的剎車把端部通過螺栓轉動連接在車架上，剎車把中部套設在連桿上，連桿上設有與剎車把下端抵接的軸肩；剎車把及剎車旋鈕下方設有一個塑料罩蓋，塑料罩蓋固定連接在車架上。
[0007]與現有技術相比較，本實用新型的有益效果是:該踩踏裝置整體結構較為精簡、緊湊，阻力大小調節方便。所述的合金材質的飛輪的輪轂及輪緣之間一般采用筋條連接的方式以減少用料，所述的飛輪飾蓋將飛輪兩面罩起來改善了飛輪的外觀，且方便日常的清潔維護。所述的防滑蓋將飛輪、帶輪及傳動帶罩起來，防止用戶使用過程中腿部與飛輪、帶輪或傳動帶等運動部件產生觸碰而發生危險。所述防護蓋上的卡接蓋拆裝方便，方便對飛輪與傳動帶連接處進行維護檢修。通過所述的剎車旋鈕可方便地驅動連桿相對聯動桿轉動，從而使聯動桿向上或向下位置，從而通過控制板調整剎車片與飛輪的摩擦阻力，以此來調整運動的強度。通過按下所述的剎車把可直接通過連桿推動聯動桿向下運動，而聯動桿推動控制板驅使剎車片制動飛輪。所述的彈簧用以驅使聯動桿產生向下運動趨勢，同時起到一定的減震作用，減緩了連桿及聯動桿螺紋連接處的勞損；該剎車裝置結構合理緊湊，各部件連接牢固，使用方便，使用壽命長。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是健身車的整體結構示意圖。
[0009]圖2是踩踏裝置部分的結構示意圖。
[0010]圖3踏板的結構示意圖。
[0011]圖4是剎車裝置部分的結構示意圖。
[0012]圖5是剎車裝置的分解結構示意圖。
[0013]10、車架；104、帶輪安裝座；105、控制板連接頭；15、飛輪安裝座；40、飛輪；41、飛輪飾蓋；42、飛輪軸；43、踏板；431、踏板架；432、踏板軸；433、支撐板；434、擋板；435、前孔；436、上孔；44、踏桿；451、外輪蓋；4511、卡接蓋；452、內輪蓋；46、帶輪軸；47、傳動帶；48、帶輪；50、罩蓋；51、剎車片；52、控制板；53、連接頭；54、連桿；55、彈簧；56、聯動桿；57、連接套筒；58、剎車把；59、剎車旋鈕。
【具體實施方式】
[0014]下面根據附圖對本實用新型的【具體實施方式】做一個詳細的說明。
[0015]根據圖1至圖5所示，本實施例所述的一種健身車踩踏裝置，包括有帶輪48，通過傳動帶47與帶輪48傳動連接的飛輪40,通過帶輪軸46與帶輪傳動連接的兩個踏桿44,以及連接在踏桿端部的踏板43 ;所述的飛輪一側一體連接有一個從動輪，所述傳動帶連接在從動輪與帶輪之間；飛輪通過軸承轉動連接在一個飛輪軸42上，飛輪軸兩端通過螺母固定連接在車架10的飛輪安裝座15上；所述飛輪為合金一體成型，飛輪的兩側通過螺釘連接有兩個塑料材質的飛輪飾蓋41 ;所述的帶輪固定安裝在帶輪軸46上，帶輪軸通過軸承轉動連接在車架10上的帶輪安裝座104上；所述的踏桿固定套接在帶輪軸的兩端部并通過螺母固定；位于帶輪、傳動帶及飛輪的從動輪之外罩設有一個防護蓋，防護蓋包括有一個內輪蓋452和一個外輪蓋451，所述內輪蓋通過螺釘連接在車架上，所述的外輪蓋通過螺釘與內輪蓋連接，且外輪蓋上位于從動輪位置通過卡扣連接有一個梯形的卡接蓋4511。所述的合金材質的飛輪的輪轂及輪緣之間一般采用筋條連接的方式以減少用料，所述的飛輪飾蓋將飛輪兩面罩起來改善了飛輪的外觀，且方便日常的清潔維護。所述的防滑蓋將飛輪、帶輪及傳動帶罩起來，防止用戶使用過程中腿部與飛輪、帶輪或傳動帶等運動部件產生觸碰而發生危險。所述防護蓋上的卡接蓋拆裝方便，方便對飛輪與傳動帶連接處進行維護檢修。
[0016]所述的踏板43由工字型的踏板架431、踏板軸432、支撐板433和擋板434構成；所述的踏板架由一個連接筒和一體垂直連接在連接筒兩端的連接臂構成，所述踏板軸通過軸承與連接筒轉動連接，所述的支撐板呈U形，支撐板的兩個相對臂面與連接臂之間通過超聲波焊接固定；所述的擋板一體連接在支撐板朝向健身車前方的臂面上，所述的擋板側面呈開口朝向健身車后方的U形，擋板下壁面為封閉的平面，擋板的前壁面上和上壁面上分別設有圓角矩形的前孔435和上孔436。所述的踏板結構簡單，各部件連接穩定牢固，所述的擋板有效避免了用戶在快速踩踏踏板過程中發生踩空而導致危險。所述擋板上的前孔和上孔節省了材料,也增加了擋板的柔韌性。
[0017]所述的飛輪上方設有一個剎車裝置，所述剎車裝置包括有剎車片51、控制板52、連接頭53、連桿54、彈簧55、聯動桿56、連接套筒57、剎車把58和剎車旋鈕59 ;所述的控制板一端轉動連接在車架10上的控制板連接頭105上，一端與U形的連接頭轉動連接；所述剎車片則轉動連接在控制板的中部且剎車片與飛輪外周配合抵觸；所述的連接頭上端與聯動桿的下端固定連接，聯動桿的上端沿軸向設有螺孔，所述連桿的下端與聯動桿上端的螺孔通過螺紋傳動連接，所述的彈簧套設在聯動桿下部，且彈簧上端與連接套筒下端部相抵，聯動桿下部連接有一個抵住彈簧下端的彈簧定位螺母；所述的連桿上部從連接套筒的下方穿出至連接套筒上方，連接套筒上端設有擋圈，連桿中部設有與擋圈相抵的定位軸肩；所述的剎車旋鈕固定連接在連桿的上端部；所述的連接套筒通過兩個螺栓固定連接在車架上，所述的剎車把端部通過螺栓轉動連接在車架上，剎車把中部套設在連桿上，連桿上設有與剎車把下端抵接的軸肩；剎車把及剎車旋鈕下方設有一個塑料罩蓋50，塑料罩蓋固定連接在車架上。通過所述的剎車旋鈕可方便地驅動連桿相對聯動桿轉動，從而使聯動桿向上或向下位置，從而通過控制板調整剎車片與飛輪的摩擦阻力，以此來調整運動的強度。通過按下所述的剎車把可直接通過連桿推動聯動桿向下運動，而聯動桿推動控制板驅使剎車片制動飛輪。所述的彈簧用以驅使聯動桿產生向下運動趨勢，同時起到一定的減震作用，減緩了連桿及聯動桿螺紋連接處的勞損；該剎車裝置結構合理緊湊，各部件連接牢固，使用方便，使用壽命長。
[0018]使用健身車時通過踩踏踏板進行健身運動，通過剎車旋鈕可控制剎車片與飛輪的摩擦阻力至合適狀態；運動過程中隨時通過按壓剎車把可控制剎車片制動飛輪。
【權利要求】
1.一種健身車踩踏裝置，其特征在于:包括有帶輪，通過傳動帶與帶輪傳動連接的飛輪，通過帶輪軸與帶輪傳動連接的兩個踏桿，以及連接在踏桿端部的踏板；所述的飛輪一側一體連接有一個從動輪，所述傳動帶連接在從動輪與帶輪之間；飛輪通過軸承轉動連接在一個飛輪軸上，飛輪軸兩端通過螺母固定連接在車架的飛輪安裝座上；所述飛輪為合金一體成型，飛輪的兩側通過螺釘連接有兩個塑料材質的飛輪飾蓋；所述的帶輪固定安裝在帶輪軸上，帶輪軸通過軸承轉動連接在車架上的帶輪安裝座上；所述的踏桿固定套接在帶輪軸的兩端部并通過螺母固定；位于帶輪、傳動帶及飛輪的從動輪之外罩設有一個防護蓋，防護蓋包括有一個內輪蓋和一個外輪蓋，所述內輪蓋通過螺釘連接在車架上，所述的外輪蓋通過螺釘與內輪蓋連接，且外輪蓋上位于從動輪位置通過卡扣連接有一個梯形的卡接蓋；所述的踏板由工字型的踏板架、踏板軸、支撐板和擋板構成；所述的踏板架由一個連接筒和一體垂直連接在連接筒兩端的連接臂構成，所述踏板軸通過軸承與連接筒轉動連接，所述的支撐板呈U形，支撐板的兩個相對臂面與連接臂之間通過超聲波焊接固定；所述的擋板一體連接在支撐板朝向健身車前方的臂面上，所述的擋板側面呈開口朝向健身車后方的U形，擋板下壁面為封閉的平面，擋板的前壁面上和上壁面上分別設有圓角矩形的前孔和上孔；所述的飛輪上方設有一個剎車裝置，所述剎車裝置包括有剎車片、控制板、連接頭、連桿、彈簧、聯動桿、連接套筒、剎車把和剎車旋鈕；所述的控制板一端轉動連接在車架上的控制板連接頭上，一端與U形的連接頭轉動連接；所述剎車片則轉動連接在控制板的中部且剎車片與飛輪外周配合抵觸；所述的連接頭上端與聯動桿的下端固定連接，聯動桿的上端沿軸向設有螺孔，所述連桿的下端與聯動桿上端的螺孔通過螺紋傳動連接，所述的彈簧套設在聯動桿下部，且彈簧上端與連接套筒下端部相抵，聯動桿下部連接有一個抵住彈簧下端的彈簧定位螺母；所述的連桿上部從連接套筒的下方穿出至連接套筒上方，連接套筒上端設有擋圈，連桿中部設有與擋圈相抵的定位軸肩；所述的剎車旋鈕固定連接在連桿的上端部；所述的連接套筒通過兩個螺栓固定連接在車架上，所述的剎車把端部通過螺栓轉動連接在車架上，剎車把中部套設在連桿上，連桿上設有與剎車把下端抵接的軸肩；剎車把及剎車旋鈕下方設有一個塑料罩蓋，塑料罩蓋固定連接在車架上。
【文檔編號】A63B22/06GK203447702SQ201320592812
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年9月24日 優先權日:2013年9月24日
【發明者】陳朝泉 申請人:浙江恒耀實業有限公司