一種健身腳踏車車架結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種健身腳踏車車架結(jié)構(gòu)，包括有底管、車頭連接管、驅(qū)動(dòng)帶輪安裝管、座椅連接管、前支管和后支管；底管包括有前管段和后管段，前管段的前端部固定焊接有一個(gè)圓弧形的前連接座，前支管通過兩個(gè)螺栓件連接在前連接座上，后管段的后端部固定焊接有一個(gè)圓弧形的后連接座，后支管通過兩個(gè)螺栓件連接在后連接座上，車頭連接管下端部貫穿底管的前管段前部且與前管段的上下端面均固定焊接，座椅連接管下端部貫穿底管的前管段后部且與前管段的上下端面均固定焊接，驅(qū)動(dòng)帶輪安裝管固定焊接在車頭連接管和座椅連接管之間，飛輪安裝座固定焊接在底管上后管段的前部。該健身腳踏車車架部件精簡(jiǎn)，組裝方便，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。
【專利說明】一種健身腳踏車車架結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于健身車結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]腳踏健身車也稱為功率自行車，普通腳踏健身車都可以調(diào)整運(yùn)動(dòng)時(shí)的強(qiáng)度，起到健身的效果，屬于典型的模擬戶外運(yùn)動(dòng)的有氧健身器材亦被稱為心肺訓(xùn)練器材。主要是通過身體較長(zhǎng)時(shí)間，適當(dāng)強(qiáng)度的運(yùn)動(dòng)來促進(jìn)心血管的運(yùn)動(dòng)，加快新陳代謝，增強(qiáng)心臟和肺部功能，從而改善人體的體質(zhì)。現(xiàn)有的健身車結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，部件繁多，結(jié)構(gòu)不夠牢固。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)較為精簡(jiǎn)、結(jié)構(gòu)牢固穩(wěn)定的健身車腳踏車車架。
[0004]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型之目的，采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):一種健身腳踏車車架結(jié)構(gòu)，包括有底管、車頭連接管、驅(qū)動(dòng)帶輪安裝管、座椅連接管、前支管和后支管；所述底管包括有前管段和后管段，前管段長(zhǎng)于后管段且前管段和后管段之間形成160度的夾角；前管段的前端部固定焊接有一個(gè)圓弧形的前連接座，所述前支管通過兩個(gè)螺栓件連接在前連接座上，且螺栓件沿水平方向設(shè)置；后管段的后端部固定焊接有一個(gè)圓弧形的后連接座，所述后支管通過兩個(gè)螺栓件連接在后連接座上，且螺栓件沿水平方向設(shè)置；所述車頭連接管下端部貫穿底管的前管段前部且與前管段的上下端面均固定焊接，所述車頭連接管上端向車架前上方延伸，且車頭連接管與水平方向之間形成75-80度的夾角；所述座椅連接管下端部貫穿底管的前管段后部且與前管段的上下端面均固定焊接，座椅連接管上端朝向車架后上方延伸，且座椅連接管與水平方向之間形成65-75度的夾角；所述驅(qū)動(dòng)帶輪安裝管固定焊接在車頭連接管和座椅連接管之間，驅(qū)動(dòng)帶輪安裝管后端朝向車架后上方，且驅(qū)動(dòng)帶輪安裝管與水平方向之間形成30度的夾角；所述的飛輪安裝座固定焊接在底管上后管段的前部，飛輪安裝座由兩塊左右對(duì)稱設(shè)置的鋼板構(gòu)成，每塊鋼板自下而上包括第一壁面、第二壁面、第三壁面和第四壁面，所述第一壁面與后管段焊接固定，第二壁面與第一壁面相互垂直，第三壁面與第二壁面之間形成150度的夾角，第四壁面與第二壁面平行，所述第三壁面上端朝車架外側(cè)傾斜，所述第四壁面上設(shè)有安裝飛輪的安裝口 ；所述飛輪安裝座上端部與座椅連接管之間固定焊接有一個(gè)開口朝下的U形的加固桿，加固桿兩端部與飛輪安裝座兩側(cè)鋼板第四壁面的上端部固定焊接，加固桿的中間與座椅連接管朝向車架后方的側(cè)壁面焊接固定；位于底管上前管段和后管段的過渡位置固定焊接有一個(gè)磁阻調(diào)節(jié)器安裝座。
[0005]所述底管、驅(qū)動(dòng)帶輪安裝管為端面呈矩形的鋼管，所述前支管、后支管、車頭連接管及座椅連接管均為端面呈圓形的鋼管；所述前支管兩端插接有兩個(gè)塑料材質(zhì)的圓柱形的前支座，前支座上一體連接有圓管形的插接頭，插接頭的外周沿軸向均勻設(shè)有凸筋，凸筋與前支管內(nèi)壁過盈配合連接；所述后支管兩端套接有兩個(gè)塑料材質(zhì)的后支座，后支座底部為平面，后支座內(nèi)壁設(shè)有與后支管外壁過盈配合的凸筋，后支座上通過螺紋連接有一個(gè)豎直設(shè)置的高度調(diào)整螺釘，高度調(diào)整螺釘?shù)纳喜恳惑w連接有一個(gè)片狀的調(diào)節(jié)把手。所述前支座、后支座上的凸筋所起作用均是使前支座、后支座能夠與前支管、后支管緊密配合。所述的高度調(diào)整螺釘通過設(shè)置調(diào)節(jié)把手可手動(dòng)地調(diào)整高度調(diào)整螺釘與地面緊抵，從而保證車架的穩(wěn)定性。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的有益效果是:該健身腳踏車車架部件精簡(jiǎn)，組裝方便，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。所述底管的前管段和后管段之間形成160度的夾角，這樣底管的中部向上凸起，不會(huì)與地面接觸，僅靠前支管和后支管配合來支撐車架，這樣車架能保持穩(wěn)定，且車架下方不會(huì)累積塵土雜物。所述的車頭連接管、座椅連接管均是貫穿底管并焊接固定，這樣連接牢固可靠，機(jī)械強(qiáng)度高，所述的驅(qū)動(dòng)帶輪安裝管除了用以安裝驅(qū)動(dòng)帶輪之外也對(duì)車頭連接管和座椅連接管起到加固作用。所述的加固桿對(duì)飛輪安裝座的上端起到加固作用，且加固桿的上端的中間與位于飛輪安裝座前側(cè)的座椅連接管焊接，這樣加固桿不會(huì)對(duì)飛輪的安裝產(chǎn)生阻礙，結(jié)構(gòu)牢固合理。所述的連接前支管和后支管的螺栓件均是水平設(shè)置的，這樣在連接、鎖緊螺栓件時(shí)操作較為方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是健身腳踏車的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是車架部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖3是前支座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖4是后支座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]10、底管；11、前連接座；12、車頭連接管；13、驅(qū)動(dòng)帶輪安裝管；14、座椅連接管；15、飛輪安裝座；151、加固桿；16、磁阻調(diào)節(jié)器安裝座；17、后連接座；18、后支管；181、后支座；1811、高度調(diào)整螺釘；19、前支管；191、前支座；1911、插接頭。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做一個(gè)詳細(xì)的說明。
[0013]根據(jù)圖1至圖4所示，本實(shí)施例所述的一種健身腳踏車車架結(jié)構(gòu)，包括有底管10、車頭連接管12、驅(qū)動(dòng)帶輪安裝管13、座椅連接管14、前支管19和后支管18 ;所述底管包括有前管段和后管段，前管段長(zhǎng)于后管段且前管段和后管段之間形成160度的夾角；前管段的前端部固定焊接有一個(gè)圓弧形的前連接座11，所述前支管通過兩個(gè)螺栓件連接在前連接座上，且螺栓件沿水平方向設(shè)置；后管段的后端部固定焊接有一個(gè)圓弧形的后連接座17，所述后支管通過兩個(gè)螺栓件連接在后連接座上，且螺栓件沿水平方向設(shè)置；所述車頭連接管下端部貫穿底管的前管段前部且與前管段的上下端面均固定焊接，所述車頭連接管上端向車架前上方延伸，且車頭連接管與水平方向之間形成75-80度的夾角；所述座椅連接管下端部貫穿底管的前管段后部且與前管段的上下端面均固定焊接，座椅連接管上端朝向車架后上方延伸，且座椅連接管與水平方向之間形成65-75度的夾角；所述驅(qū)動(dòng)帶輪安裝管13固定焊接在車頭連接管和座椅連接管之間，驅(qū)動(dòng)帶輪安裝管后端朝向車架后上方，且驅(qū)動(dòng)帶輪安裝管與水平方向之間形成30度的夾角；所述的飛輪安裝座15固定焊接在底管上后管段的前部，飛輪安裝座由兩塊左右對(duì)稱設(shè)置的鋼板構(gòu)成，每塊鋼板自下而上包括第一壁面、第二壁面、第三壁面和第四壁面，所述第一壁面與后管段焊接固定，第二壁面與第一壁面相互垂直，第三壁面與第二壁面之間形成150度的夾角，第四壁面與第二壁面平行，所述第三壁面上端朝車架外側(cè)傾斜，所述第四壁面上設(shè)有安裝飛輪的安裝口 ；所述飛輪安裝座15上端部與座椅連接管14之間固定焊接有一個(gè)開口朝下的U形的加固桿151，加固桿兩端部與飛輪安裝座兩側(cè)鋼板第四壁面的上端部固定焊接，加固桿的中間與座椅連接管朝向車架后方的側(cè)壁面焊接固定；位于底管上前管段和后管段的過渡位置固定焊接有一個(gè)磁阻調(diào)節(jié)器安裝座16。所述底管的前管段和后管段之間形成160度的夾角，這樣底管的中部向上凸起，不會(huì)與地面接觸，僅靠前支管和后支管配合來支撐車架，這樣車架能保持穩(wěn)定，且車架下方不會(huì)累積塵土雜物。所述的車頭連接管、座椅連接管均是貫穿底管并焊接固定，這樣連接牢固可靠，機(jī)械強(qiáng)度高，所述的驅(qū)動(dòng)帶輪安裝管除了用以安裝驅(qū)動(dòng)帶輪之外也對(duì)車頭連接管和座椅連接管起到加固作用。所述的加固桿對(duì)飛輪安裝座的上端起到加固作用，且加固桿的上端的中間與位于飛輪安裝座前側(cè)的座椅連接管焊接，這樣加固桿不會(huì)對(duì)飛輪的安裝產(chǎn)生阻礙，結(jié)構(gòu)牢固合理。所述的連接前支管和后支管的螺栓件均是水平設(shè)置的，這樣在連接、鎖緊螺栓件時(shí)操作較為方便。
[0014]所述底管10、驅(qū)動(dòng)帶輪安裝管13為端面呈矩形的鋼管，所述前支管19、后支管18、車頭連接管12及座椅連接管14均為端面呈圓形的鋼管；所述前支管19兩端插接有兩個(gè)塑料材質(zhì)的圓柱形的前支座191，前支座上一體連接有圓管形的插接頭1911，插接頭的外周沿軸向均勻設(shè)有凸筋，凸筋與前支管內(nèi)壁過盈配合連接；所述后支管18兩端套接有兩個(gè)塑料材質(zhì)的后支座181，后支座底部為平面，后支座內(nèi)壁設(shè)有與后支管外壁過盈配合的凸筋，后支座上通過螺紋連接有一個(gè)豎直設(shè)置的高度調(diào)整螺釘1811，高度調(diào)整螺釘?shù)纳喜恳惑w連接有一個(gè)片狀的調(diào)節(jié)把手。所述前支座、后支座上的凸筋所起作用均是使前支座、后支座能夠與前支管、后支管緊密配合。所述的高度調(diào)整螺釘通過設(shè)置調(diào)節(jié)把手可手動(dòng)地調(diào)整高度調(diào)整螺釘與地面緊抵，從而保證車架的穩(wěn)定性。
[0015]所述的車頭連接管上端用以連接車頭裝置，座椅連接管上端用以連接座椅裝置。所述的車頭裝置包括有車頭管以及安裝在車頭管上方的控制面板和扶手，車頭管下端連接在車頭連接管上；所述的座椅裝置包括有座椅支管以及安裝在座椅支管上方的座椅，座椅支管下端連接在座椅連接管上。所述的飛輪安裝座用以安裝飛輪和磁阻片，所述的磁阻調(diào)節(jié)器安裝座用以安裝磁阻調(diào)節(jié)器，磁阻調(diào)節(jié)器與磁阻片連接，用以控制磁阻片與飛輪的相對(duì)距離。
【權(quán)利要求】
1.一種健身腳踏車車架結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括有底管、車頭連接管、驅(qū)動(dòng)帶輪安裝管、座椅連接管、前支管和后支管；所述底管包括有前管段和后管段，前管段長(zhǎng)于后管段且前管段和后管段之間形成160度的夾角；前管段的前端部固定焊接有一個(gè)圓弧形的前連接座，所述前支管通過兩個(gè)螺栓件連接在前連接座上，且螺栓件沿水平方向設(shè)置；后管段的后端部固定焊接有一個(gè)圓弧形的后連接座，所述后支管通過兩個(gè)螺栓件連接在后連接座上，且螺栓件沿水平方向設(shè)置；所述車頭連接管下端部貫穿底管的前管段前部且與前管段的上下端面均固定焊接，所述車頭連接管上端向車架前上方延伸，且車頭連接管與水平方向之間形成75-80度的夾角；所述座椅連接管下端部貫穿底管的前管段后部且與前管段的上下端面均固定焊接，座椅連接管上端朝向車架后上方延伸，且座椅連接管與水平方向之間形成65-75度的夾角；所述驅(qū)動(dòng)帶輪安裝管固定焊接在車頭連接管和座椅連接管之間，驅(qū)動(dòng)帶輪安裝管后端朝向車架后上方，且驅(qū)動(dòng)帶輪安裝管與水平方向之間形成30度的夾角；所述的飛輪安裝座固定焊接在底管上后管段的前部，飛輪安裝座由兩塊左右對(duì)稱設(shè)置的鋼板構(gòu)成，每塊鋼板自下而上包括第一壁面、第二壁面、第三壁面和第四壁面，所述第一壁面與后管段焊接固定，第二壁面與第一壁面相互垂直，第三壁面與第二壁面之間形成150度的夾角，第四壁面與第二壁面平行，所述第三壁面上端朝車架外側(cè)傾斜，所述第四壁面上設(shè)有安裝飛輪的安裝口 ；所述飛輪安裝座上端部與座椅連接管之間固定焊接有一個(gè)開口朝下的U形的加固桿，加固桿兩端部與飛輪安裝座兩側(cè)鋼板第四壁面的上端部固定焊接，加固桿的中間與座椅連接管朝向車架后方的側(cè)壁面焊接固定；位于底管上前管段和后管段的過渡位置固定焊接有一個(gè)磁阻調(diào)節(jié)器安裝座；所述底管、驅(qū)動(dòng)帶輪安裝管為端面呈矩形的鋼管，所述前支管、后支管、車頭連接管及座椅連接管均為端面呈圓形的鋼管；所述前支管兩端插接有兩個(gè)塑料材質(zhì)的圓柱形的前支座，前支座上一體連接有圓管形的插接頭，插接頭的外周沿軸向均勻設(shè)有凸筋，凸筋與前支管內(nèi)壁過盈配合連接；所述后支管兩端套接有兩個(gè)塑料材質(zhì)的后支座，后支座底部為平面，后支座內(nèi)壁設(shè)有與后支管外壁過盈配合的凸筋，后支座上通過螺紋連接有一個(gè)豎直設(shè)置的高度調(diào)整螺釘，高度調(diào)整螺釘?shù)纳喜恳惑w連接有一個(gè)片狀的調(diào)節(jié)把手。
【文檔編號(hào)】A63B22/06GK203469357SQ201320592813
【公開日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年9月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月24日
【發(fā)明者】陳朝泉 申請(qǐng)人:浙江恒耀實(shí)業(yè)有限公司