遙控模型飛機耐碰撞機身和前起落架裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及模型飛機【技術領域】，是一種遙控模型飛機耐碰撞機身和前起落架裝置，其包括機身和前起落架，機身呈“工”字形，前起落架固定安裝在機身的下端，機身的下部左端安裝有緩沖墊；前起落架的兩個機輪之間安裝有第一彈性帶條。本實用新型結構合理而緊湊，使用方便，其在機身的頭部安裝了緩沖墊，能夠吸收飛機碰撞時產生的能量，起到一定的緩沖作用，有效地保護機身，減少機身所受的碰撞力；在前起落架的兩個機輪之間安裝了橡皮筋，同時在前起落架和緩沖墊之間安裝橡皮筋，實現了飛機的軟著陸，提高遙控模型飛機的耐碰撞性能。
【專利說明】遙控模型飛機耐碰撞機身和前起落架裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及模型飛機【技術領域】，是一種遙控模型飛機耐碰撞機身和前起落架
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【背景技術】
[0002]遙控模型飛機是廣大青少年甚至成年人都非常喜愛的一項活動，但是目前市場上出售的產品都不耐摔，機身上沒有安裝緩沖裝置，當飛機硬著陸時，對機身有很大的沖擊，在遙控飛行操作不是很熟練和出現失控的情況下，使用不了幾次就造成模型飛機的完全損壞，使得遙控模型飛機愛好者的活動成本較大，對遙控模型飛機這項活動的普及造成極大的障礙。

【發明內容】

[0003]本實用新型提供了一種遙控模型飛機耐碰撞機身和前起落架裝置，克服了上述現有技術之不足，其能有效解決現有遙控模型飛機存在的不耐摔、機身上沒有安裝緩沖裝置、飛機硬著陸對機身沖擊大、可使用次數少、成本高、普及障礙大的問題。
[0004]本實用新型的技術方案是通過以下措施來實現的:一種遙控模型飛機耐碰撞機身和前起落架裝置，包括機身和前起落架，機身呈“工”字形，前起落架固定安裝在機身的下端，機身的下部左端安裝有緩沖墊；前起落架的兩個機輪之間安裝有第一彈性帶條。
[0005]下面是對上述實用新型技術方案的進一步優化或/和改進:
[0006]上述前起落架和緩沖墊之間可通過第二彈性帶條連接。
[0007]上述第二彈性帶條可為橡皮筋。
[0008]上述緩沖墊為泡沫橡膠緩沖墊。
[0009]上述第一彈性帶條為橡皮筋。
[0010]上述前起落架呈“凸”字形。
[0011]本實用新型結構合理而緊湊，使用方便，其在機身的頭部安裝了緩沖墊，能夠吸收飛機碰撞時產生的能量，起到一定的緩沖作用，有效地保護機身，減少機身所受的碰撞力；在前起落架的兩個機輪之間安裝了橡皮筋，同時在前起落架和緩沖墊之間安裝橡皮筋，實現了飛機的軟著陸，提高遙控模型飛機的耐碰撞性能，延長遙控模型飛機的使用壽命，具有重量輕、強度好、耐碰撞，使用壽命長的特點，可以對遙控模型飛機達到很好地保護效果，一般用一架模型飛機即可讓新手完全掌握遙控模型飛機的操作技術，不會對模型飛機造成很大的損壞，極大地提高遙控模型飛機的耐碰撞性能，解決了現有遙控模型飛機存在的不耐摔、易損壞、推廣和普及成本高的問題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]附圖1為本實用新型最佳實施例的主視結構示意圖。
[0013]附圖2為附圖1的俯視結構示意圖。[0014]附圖3為附圖1中前起落架的左視結構示意圖。
[0015]附圖中的編碼分別為:I為機身，2為前起落架,3為緩沖墊,4為機輪,5為第一彈性帶條，6為第二彈性帶條。
【具體實施方式】
[0016]本實用新型不受下述實施例的限制，可根據本實用新型的技術方案與實際情況來確定具體的實施方式。
[0017]在本實用新型中，為了便于描述，各部件的相對位置關系的描述均是根據說明書附圖1的布圖方式來進行描述的，如:前、后、上、下、左、右等的位置關系是依據說明書附圖1的布圖方向來確定的。
[0018]下面結合實施例及附圖對本實用新型作進一步描述:
[0019]如附圖1、2、3所示，該遙控模型飛機耐碰撞機身和前起落架裝置包括機身I和前起落架2，機身I呈“工”字形，前起落架2固定安裝在機身I的下端，機身I的下部左端安裝有緩沖墊3 ;前起落架2的兩個機輪4之間安裝有第一彈性帶條5。這樣，在機身I的頭部安裝了緩沖墊3，能夠吸收飛機碰撞時產生的能量，起到一定的緩沖作用，可以防止飛機在著陸時機身I的頭部被撞斷，有效地保護機身1，減少機身I所受的碰撞力；在前起落架2的兩個機輪4之間安裝了橡皮筋，同時在前起落架2和緩沖墊3之間安裝橡皮筋，實現了飛機的軟著陸，提高遙控模型飛機的耐碰撞性能。
[0020]可根據實際需要，對上述遙控模型飛機耐碰撞機身和前起落架裝置作進一步優化或/和改進:
[0021]如附圖1、2所示，上述前起落架2和緩沖墊3之間可通過第二彈性帶條6連接。把兩個機輪4和第一緩沖墊3用高彈性橡皮筋連接起來，實現遙控模型飛機的軟著陸，避免遙控模型飛機和地面發生硬性碰撞，保護遙控模型飛機免受碰撞，延長遙控模型飛機的使用壽命。
[0022]如附圖1、2所示，上述第二彈性帶條6可為橡皮筋。橡皮筋具有良好的彈性和抗拉強度，能夠承受飛機著陸時兩個機輪4之間的拉力，同時吸收飛機著陸時的沖擊，減小飛機著陸時的碰撞；橡皮筋的成本低廉，可以降低遙控模型飛機的整體成本。
[0023]如附圖1、2所示，上述緩沖墊3為泡沫橡膠緩沖墊。泡沫橡膠緩沖墊具有很好的耐磨性能，使用壽命長；同時泡沫橡膠的密度小，重量輕，可以減輕遙控模型飛機的整機重量；泡沫橡膠緩沖墊易于獲得，成本低，可以降低遙控模型飛機的整體成本。
[0024]如附圖3所示，上述第一彈性帶條5為橡皮筋。橡皮筋具有良好的彈性和抗拉強度，能夠承受飛機著陸時兩個機輪4與緩沖墊3之間的拉力，同時吸收飛機著陸時的沖擊，減小飛機著陸時的碰撞；橡皮筋的成本低廉，可以降低遙控模型飛機的整體成本。
[0025]如附圖3所示，上述前起落架2呈“凸”字形。把一定粗細的高彈性鋼絲彎折成“凸”字形，使其具有很好的彈性，能夠最大限度第吸收飛機著陸時對機身I的沖擊，實現遙控模型飛機的軟著陸。
[0026]以上技術特征構成了本實用新型的最佳實施例，其具有較強的適應性和最佳實施效果，可根據實際需要增減非必要的技術特征，來滿足不同情況的需求。
[0027]本實用新型最佳實施例的使用過程:[0028]首先，把輕質、彈性良好的泡沫橡膠制作成一定形狀的緩沖墊3，用鋼絲捆扎在遙控模型飛機的機身I的頭部；
[0029]其次，把一定粗細的高彈性鋼絲，彎折成“凸”字形的前起落架2，使其具有很好地彈性，并且用第一彈性帶條5把兩個機輪4之間彈性連接，同時用第二彈性帶條6把兩個機輪4和緩沖墊3之間彈性連接。第一彈性帶條5和第二彈性帶條6均為高彈性橡皮筋。
【權利要求】
1.一種遙控模型飛機耐碰撞機身和前起落架裝置，其特征在于包括機身和前起落架，機身呈“工”字形，前起落架固定安裝在機身的下端，機身的下部左端安裝有緩沖墊；前起落架的兩個機輪之間安裝有第一彈性帶條。
2.根據權利要求1所述的遙控模型飛機耐碰撞機身和前起落架裝置，其特征在于前起落架和緩沖墊之間通過第二彈性帶條連接。
3.根據權利要求2所述的遙控模型飛機耐碰撞機身和前起落架裝置，其特征在于第二彈性帶條為橡皮筋。
4.根據權利要求1或2或3所述的遙控模型飛機耐碰撞機身和前起落架裝置，其特征在于緩沖墊為泡沫橡膠緩沖墊。
5.根據權利要求1或2或3所述的遙控模型飛機耐碰撞機身和前起落架裝置，其特征在于第一彈性帶條為橡皮筋。
6.根據權利要求4所述的遙控模型飛機耐碰撞機身和前起落架裝置，其特征在于第一彈性帶條為橡皮筋。
7.根據權利要求1或2或3所述的遙控模型飛機耐碰撞機身和前起落架裝置，其特征在于前起落架呈“凸”字形。
8.根據權利要求4所述的遙控模型飛機耐碰撞機身和前起落架裝置，其特征在于前起落架呈“凸”字形。
9.根據權利要求5所述的遙控模型飛機耐碰撞機身和前起落架裝置，其特征在于前起落架呈“凸”字形。
10.根據權利要求6所述的遙控模型飛機耐碰撞機身和前起落架裝置，其特征在于前起落架呈“凸”字形。
【文檔編號】A63H27/18GK203677946SQ201320873466
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2013年12月28日 優先權日:2013年12月28日
【發明者】黨延軍 申請人:黨延軍