健身車的可調整式搖擺裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種健身車的可調整式搖擺裝置，包括一固定連結在健身車底座的基架、一固定連結在健身車車體且樞設在該基架的搖擺座，以及一對設置在該搖擺座上的調整裝置，該基架設有一對以彈性支撐該調整裝置的彈性件，利用兩彈性件提供搖擺座良好的彈性支撐作用，在進行踩踏騎乘動作時，能夠讓健身車產生左右搖擺晃動的擬真騎乘效果，該對調整裝置是對應抵靠在兩彈性件上，能夠調整搖擺行程及支撐彈性強度，并且在搖擺座的預設角度產生傾斜時，能夠提供傾斜校正的功能，讓搖擺式健身車的操作使用更為便利實用。
【專利說明】健身車的可調整式搖擺裝置
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種室內健身器材，特別是涉及一種可以提供健身車順暢地產生 搖擺動作及調整彈性效果和傾斜校正的健身車的可調整式搖擺裝置。
【背景技術】
[0002] 室內健身車是一種相當常見的室內健身器材，其操作運動的模式是模擬一般騎乘 自行車的踩踏騎乘方式，以此達到提供使用人訓練大腿和小腿的肌肉，以及增強心肺功能 和促進血液循環等多項功能。
[0003] 為解決證書號為"TWM314622"的中國臺灣新型專利案所公開的可搖擺運動健身 車，有關于整體結構設計復雜、裝配困難且費時，以及難以產生搖擺動作等各項問題，申請 人提出如證書號為"TWM471910"的中國臺灣新型專利案所公開的健身車搖擺裝置，將對搖 擺座形成彈性支撐的緩沖件設計成圓柱狀的彈性膠體或螺旋彈簧，有效地用精簡的結構設 計，解決證書號為" TWM314622 "的中國臺灣專利案所存在的各項問題。
[0004] 然而本實用新型創作人秉持鍥而不舍的創作精神及實際使用的經驗發現，證書號 為"TWM471910"的中國臺灣新型專利案的搖擺座是直接抵靠在彈性緩沖件，缺乏調整彈性 效果或搖擺行程的功能，并且在彈性緩沖件因為長期使用產生彈性疲勞而導致搖擺座的預 設角度傾斜時，無法提供傾斜校正的功能。 實用新型內容
[0005] 為解決證書號為"TWM471910"的中國臺灣新型專利案的功能不夠齊備完善的不 足，本實用新型的主要目的在于提出一種能夠調整搖擺行程、支撐彈性強度及提供傾斜校 正功能的健身車的可調整式搖擺裝置，以此進一步完善搖擺式健身車的實用效能。
[0006] 本實用新型的目的是采用以下的技術方案來實現的。
[0007] 依據本實用新型提出的健身車的可調整式搖擺裝置，包括：
[0008] -基架，其固定連結在該底座上且具有一呈直立狀的支撐柱、一設置在該支撐柱 上端的軸座及一對以直立形態設置在該支撐柱兩側的彈性件；
[0009] -搖擺座，其固定連結在該車體上且利用一樞軸樞設連結在該軸座上，該搖擺座 具有一呈水平設置的座板，在該座板的兩端部各設有一調整孔；以及
[0010] 二調整裝置，分別結合在該搖擺座的兩端部，各調整裝置具有一位于相對應的彈 性件上方的壓迫板，以及一以螺紋穿設在相對應的調整孔中且連結帶動該壓迫板的調整 栓。
[0011] 所述的健身車的可調整式搖擺裝置，其中所述的搖擺座在所述座板的前后側向下 平行延伸設置一對支撐板，在兩該支撐板之間形成一套設所述基架的容置空間，并在各支 撐板上形成供所述樞軸穿設的軸孔。
[0012] 所述的健身車的可調整式搖擺裝置，其中所述的基架在所述支撐柱的兩側各設有 一定位孔，并各設有一定位栓穿過相對應的所述彈性件且結合在相對應的定位孔中。
[0013] 所述的健身車的可調整式搖擺裝置，其中所述的彈性件為圓柱狀的彈性膠體。
[0014] 所述的健身車的可調整式搖擺裝置，其中所述的彈性件為螺旋彈簧。
[0015] 所述的健身車的可調整式搖擺裝置，其中所述的壓迫板在頂部設有一套管，所述 調整栓的下端形成一以可轉動形態穿設結合在該套管的接頭。
[0016] 所述的健身車的可調整式搖擺裝置，其中在所述的套管以螺紋結合設有一卡栓， 在所述的接頭上環凹設有一供該卡栓卡制的環溝。
[0017] 所述的健身車的可調整式搖擺裝置，其中在所述的壓迫板的至少一端側結合設有 一呈直立設置的補強片。
[0018] 本實用新型所提出的技術方案可以獲得的有益效果包括：
[0019] 1.本實用新型在搖擺座上設有兩對應設在兩彈性件上方的調整裝置，能夠利用調 整兩壓迫板的設置高度的方式，靈活地調整健身車車體及搖擺座的搖擺行程。
[0020] 2.本實用新型利用調整兩壓迫板壓迫在相對應彈性件上的預設壓迫力，能夠依據 使用人的需求或習慣，靈活地調整設定彈性件的預設支撐彈性強度。
[0021] 3.本實用新型在彈性件因為長期使用產生彈性疲乏而導致搖擺座的預設角度傾 斜時，能夠利用調整裝置來調整校正健身車車體及搖擺座的設置角度。
[0022] 以下配合圖式和本實用新型的優選實施例，進一步闡述本實用新型為達成預定目 的所采取的技術手段。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0023] 圖1是本實用新型第一優選實施例應用于健身車的立體外觀圖。
[0024] 圖2是本實用新型第一優選實施例的組成元件分解圖。
[0025] 圖3是本實用新型第一優選實施例的立體圖。
[0026] 圖4是本實用新型第一優選實施例的組合剖面圖。
[0027] 圖5是本實用新型第一優選實施例的動作示意圖。
[0028] 圖6是本實用新型第一優選實施例的調整裝置用壓迫板壓迫彈性件的示意圖。
[0029] 圖7是本實用新型第二優選實施例的立體圖。
[0030] 附圖標號說明
[0031] A搖擺裝置10底座
[0032] 20車體 21車把
[0033] 22座墊 23踩踏裝置
[0034] 24 惰輪
[0035] 30基架 31支撐柱
[0036] 32軸座 321軸孔
[0037] 33定位孔34,34A彈性件
[0038] 341中孔 342容槽
[0039] 35定位栓
[0040] 40搖擺座 41座板
[0041] 411調整孔42支撐板
[0042] 421軸孔 43容置空間
[0043] 44 樞軸
[0044] 50調整裝置51壓迫板
[0045] 511套管 512卡栓
[0046] 52補強片 53調整栓
[0047] 531接頭 532環溝
【具體實施方式】
[0048] 以下配合附圖及本實用新型的優選實施例，進一步闡述本實用新型為達成預定實 用新型目的所采取的技術手段。
[0049] 本實用新型所提出的可調整式搖擺裝置是安裝運用在如圖1所示的搖擺式運動 健身車，該搖擺式運動健身車包括一可水平安置在地面的底座10、一設置在該底座10上方 的車體20,以及一對將該車體20以可搖擺形態連結設置在該底座10的搖擺裝置A ;其中， 該底座10為具有穩定支撐作用的工字型架體，該車體20包括一由金屬管件連結組成的車 架，在該車架的前端設有一供使用人握持的車把21，在該車架的中間頂部設有一可供使用 人乘坐的座墊22,在該座墊22下方的該車架適當位置設有一供使用人踩踏操作的踩踏裝 置23,并在該車把21下方的該車架適當位置設有一受該踩踏裝置23連結驅動的惰輪24， 以此由該惰輪24提供健身車踩踏操作時的阻尼作用及慣性。
[0050] 本實用新型提出的可調整式搖擺裝置的第一優選實施例如圖2至圖4所示，該搖 擺裝置A包括一連結固定在該底座10的基架30、一連結固定在該車體20的搖擺座40,以 及一對結合設置在該搖擺座40兩端部的調整裝置50 ;其中：
[0051] 該基架30是以螺栓螺鎖結合或焊接結合等方式安裝設置在該底座10上，該基架 30設有一位于中間位置且呈直立設置的支撐柱31，在該支撐柱31的上端固設結合有一軸 座32,在該軸座32設有一以該車體20延伸方向水平設置的軸孔321，在該支撐柱31兩側 的適當位置相對應地設有一對定位孔33,提供一對彈性件34安裝設置，兩該彈性件34為具 有恢復彈性且呈直立設置的彈性元件，其可以為圓柱狀的彈性膠體、螺旋彈簧、避震壓缸及 彈性鋼板等各種類型的彈性元件，如圖所示第一優選實施例的彈性件34為圓柱狀的彈性 膠體，在各彈性件34的軸心位貫設有一中孔341，并在該中孔341的上、下端各擴孔形成一 內徑大于該中孔341的容槽342,以此讓二個定位栓35分別穿過兩該彈性件34的容槽342 及中孔341且以螺紋結合在相對應定位孔33的方式，讓兩該彈性件34以直立形態對稱設 在該支撐柱31的兩側邊。
[0052] 該搖擺座40具有一呈水平狀的座板41及一對由該座板41前后側向下平行延伸 設置的支撐板42,并在兩支撐板42之間形成一用來套設在該基架30的容置空間43,該座 板41在兩側端部對應于兩該彈性件34的位置各貫設有一具內螺紋的調整孔411，該調整孔 411并對應于該軸座32的軸孔321，在兩該支撐板42的板面相對應地貫穿設有一可與前述 軸孔321相對正的軸孔421，利用一樞軸44穿設在相對合的各軸孔421、321，讓該搖擺座40 以可搖擺形態樞設結合在該基架30。
[0053] 兩該調整裝置50分別結合設置在該搖擺座40的兩端部，并各包括一位于該容置 空間43且可壓抵相對應彈性件34的水平狀的壓迫板51、一對連結在該壓迫板51兩端側 且呈直立狀的補強片52,以及一以螺紋結合在相對應的調整孔411中且連接在該壓迫板51 中的調整栓53 ;其中，該壓迫板51的規格尺寸大致與該容置空間43相匹配，并在頂部的中 間位置設有一套管511及一以螺紋穿過結合在該套管511的卡栓512 ;各補強片52是焊接 固定連結在該壓迫板51的兩端側，能夠對該壓迫板51產生補強作用，并且在該搖擺座40 的兩端部形成遮蔽及保護；該調整栓53的下端形成一對正穿設在相對應套管511的接頭 531，在該接頭531的外周面凹設形成一供該卡栓512穿入的環溝532,利用該卡栓512的卡 槽限位作用，讓該調整栓53的接頭531以可自由旋轉形態連結在該壓迫板51的套管511。
[0054] 如此，利用前述具有一對彈性件34的該基架30、一以可搖擺形態結合在該基架30 的搖擺座40,以及一對結合設置在該搖擺座40中且受兩該彈性件34形成彈性支撐的調整 裝置50,組合構成如圖1及圖3所示運用在搖擺式健身車的可調整式搖擺裝置。
[0055] 請參閱圖1及圖5所示，該搖擺裝置A利用兩該彈性件34對相對應的調整裝置50 及該搖擺座40形成的彈性支撐作用，讓搖擺式健身車的車體20在平時可以保持在直立的 一般狀態；當使用人乘坐在該車體20進行踩踏動作時，由于使用人的身體會隨著踩踏動作 的施力而產生左右偏擺，利用該搖擺裝置A的設計，讓健身車的車體20能夠隨著使用人的 踩踏動作而左右偏擺，并且壓縮相對應側的彈性件34,有效的模擬出類似在實際騎乘自行 車的騎乘感覺，增加健身車運動模式的變化性及擬真效果。
[0056] 請參閱圖5及圖6所示，本實用新型通過旋轉各調整裝置50的調整栓53的方式， 能夠帶動調整改變兩該壓迫板51的設置高度，達到調整健身車車體20及該搖擺座40左右 搖擺行程（幅度）的效能，并且如圖6所示，通過調整兩該壓迫板51壓迫在相對應彈性件34 而形成不同預設支撐彈性的方式，有效地讓搖擺式健身車能夠依據使用人的需求或習慣， 靈活地調整設定預設的搖擺支撐彈性強度。進一步地，本實用新型在兩該彈性件34因為長 期使用產生不同程度的彈性疲乏，導致該搖擺座40在未使用的一般狀態產生角度傾斜時， 能夠利用該調整裝置50來調整校正健身車車體20及該搖擺座40的設置角度，確保搖擺式 健身車的正常操作，深具實用價值。
[0057] 如圖7所示為本實用新型所提出的可調整式搖擺裝置A的第二優選實施例，在該 實施例中，該彈性件34A是采用螺旋彈簧的實施形態，其他的結構設計與如圖2至圖4所示 的第一優選實施例相同。
[0058] 以上所述僅是本實用新型的優選實施例而已，并非對本實用新型做任何形式上的 限制，雖然本實用新型已以優選實施例披露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何本領 域的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案的范圍內，應當可以利用上述揭示的技術內 容作出些許改變或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術方案的內 容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍 屬于本實用新型技術方案的范圍內。
【權利要求】
1. 一種健身車的可調整式搖擺裝置，其設置在健身車的一底座與一車體之間，其特征 在于，包括： 一基架，其固定連結在該底座上且具有一呈直立狀的支撐柱、一設置在該支撐柱上端 的軸座及一對以直立形態設置在該支撐柱兩側的彈性件； 一搖擺座，其固定連結在該車體上且利用一樞軸樞設連結在該軸座，該搖擺座具有一 呈水平設置的座板，在該座板的兩端部各設有一調整孔；以及 二調整裝置，分別結合在該搖擺座的兩端部，各調整裝置具有一位于相對應的彈性件 上方的壓迫板，以及一以螺紋穿設在相對應的調整孔且連結帶動該壓迫板的調整栓。
2. 根據權利要求1所述的健身車的可調整式搖擺裝置，其特征在于，所述的搖擺座在 所述座板的前后側向下平行延伸設置一對支撐板，在兩該支撐板之間形成一套設所述基架 的容置空間，并在各支撐板上形成供所述樞軸穿設的軸孔。
3. 根據權利要求2所述的健身車的可調整式搖擺裝置，其特征在于，所述的基架在所 述支撐柱的兩側各設有一定位孔，并各設有一定位栓穿過相對應的所述彈性件且結合在相 對應的定位孔中。
4. 根據權利要求3所述的健身車的可調整式搖擺裝置，其特征在于，所述的彈性件為 圓柱狀的彈性膠體。
5. 根據權利要求2所述的健身車的可調整式搖擺裝置，其特征在于，所述的彈性件為 螺旋彈簧。
6. 根據權利要求1至5中任一項所述的健身車的可調整式搖擺裝置，其特征在于，所述 的壓迫板在頂部設有一套管，所述調整栓的下端形成一以可轉動形態穿設結合在該套管的 接頭。
7. 根據權利要求6所述的健身車的可調整式搖擺裝置，其特征在于，在所述的套管以 螺紋結合設有一卡栓，在所述的接頭上環凹設有一供該卡栓卡制的環溝。
8. 根據權利要求7所述的健身車的可調整式搖擺裝置，其特征在于，在所述的壓迫板 的至少一端側結合設有一呈直立設置的補強片。
9. 根據權利要求1至5中任一項所述的健身車的可調整式搖擺裝置，其特征在于，在所 述的壓迫板的至少一端側結合設有一呈直立設置的補強片。
10. 根據權利要求9所述的健身車的可調整式搖擺裝置，其特征在于，在所述的壓迫板 的兩端側均結合設有所述的補強片。
【文檔編號】A63B22/08GK203886115SQ201420232046
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年5月7日 優先權日:2014年2月27日
【發明者】林福海 申請人:必艾奇亞洲有限公司