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單擺秋千及單擺轉輪的制作方法

文檔序號:41747278發(fā)布日期:2025-04-25 17:34閱讀:來源:國知局

技術特征:

1.一種單擺秋千,包括擺桿(7)和連接在擺桿(7)外端部的座椅(8),其特征在于,所述擺桿(7)與一個可繞轉軸(3)擺動的伸縮電磁鐵(1)相連;

2.根據權利要求1所述的單擺秋千,其特征在于,所述鐵芯(5)的下端通過絲扣接頭(6)與擺桿(7)固定連接。

3.根據權利要求1所述的單擺秋千,其特征在于,所述伸縮電磁鐵(1)通電時鐵芯(5)縮回,斷電時鐵芯(5)伸出。

4.一種單擺轉輪,其特征在于,包括由若干根導軌首尾相連形成的多邊形框架,各導軌通過相應的輪轂支撐在中心軸上;

5.根據權利要求4所述的單擺轉輪,其特征在于,所述擋板(203)內側設有緩沖橡膠板(211)或蓄力彈簧(220)。

6.根據權利要求5所述的單擺轉輪,其特征在于,所述擋板的中心孔與一相對導軌端部伸出的斜齒滑桿(213)滑動連接,套在斜齒滑桿(213)上的所述蓄力彈簧(220)位于滾輪擋板(219)與導軌端部之間;所述斜齒滑桿(213)上開設有斜槽;

7.根據權利要求4-6中任一項所述的單擺轉輪,其特征在于,所述導軌有六根,六根導軌首尾相連形成一個六邊形框架。

8.一種混合單擺秋千,其特征在于,包括固定在機架上方的主軸支撐座(45),裝在主軸支撐座(45)上的長擺主軸(44)、長擺方形滑套(41)、升降擺動裝置,位于長擺主軸(44)左側的第一蓄力裝置、位于長擺主軸(44)下方的第二蓄力裝置和位于長擺主軸(44)右側的第三蓄力裝置;

9.根據權利要求8所述的混合單擺秋千,其特征在于,所述第一蓄力裝置和第三蓄力裝置均包括裝在壓板固定轉軸(438)上的活動傾斜壓板(435),設置在活動傾斜壓板(435)下側用于驅動活動傾斜壓板(435)擺動的伸縮電磁鐵(1),以及設置在活動傾斜壓板(435)上側用于蓄能的壓板彈簧(440);在客艙(424)擺動至所述活動傾斜壓板(435)下方時,驅動活動傾斜壓板(435)繞壓板固定轉軸(438)向上擺動,從而壓縮所述壓板彈簧(440)。

10.根據權利要求8所述的混合單擺秋千,其特征在于,所述第二蓄力裝置包括位于長擺主軸(44)正下方的碰撞圓弧座(417)以及設置在所述碰撞圓弧座(417)背離長擺主軸(44)一側的蓄力大彈簧(418);所述客艙(424)下擺動到最下方時,碰撞滾輪(412)驅動碰撞圓弧座(417)壓縮蓄力大彈簧(418)至最短長度。

11.根據權利要求10所述的混合單擺秋千,其特征在于,所述蓄力大彈簧(418)處于自由狀態(tài)時,所述長擺桿a(47)的長度l1大于碰撞圓弧座(417)最高凸面與長擺主軸(44)轉動中心之間的距離;

12.根據權利要求10所述的混合單擺秋千,其特征在于,所述碰撞圓弧座(417)兩側對稱設置有傾斜導軌(433),所述碰撞滾輪(412)沿著傾斜導軌(433)移動時所述長擺桿a(47)和短擺桿b(423)位于同一直線上,所述擺動裝置的擺動半徑等于長擺桿a(47)的長度l1加上短擺桿b(423)的長度l2。


技術總結
本發(fā)明公開了一種單擺秋千及單擺轉輪。所述單擺秋千包括擺桿和連接在擺桿外端部的座椅,所述擺桿與一個可繞轉軸擺動的伸縮電磁鐵相連;所述座椅在擺動過程中,伸縮電磁鐵的鐵芯伸出而使座椅具有最大擺動半徑或縮回而使座椅具有最小擺動半徑。所述單擺轉輪包括由若干根導軌首尾相連形成的多邊形框架,各導軌通過相應的輪轂支撐在中心軸上;每根導軌包括直線導軌段和位于直線段兩端的弧形導軌段,弧形導軌段的外端設有擋板;所述導軌內設有四輪滑車;在四輪滑車的中部設有擺桿支撐軸,在擺桿支撐軸上通過單向軸承安裝有所述的單擺秋千。本發(fā)明降低了造價,節(jié)省了驅動功率,降低了運營成本,增加了運動軌跡,使游客可以享受多種游樂設施的感受。

技術研發(fā)人員:聶再安,周傲杰
受保護的技術使用者:聶再安
技術研發(fā)日:
技術公布日:2025/4/24
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