本實用新型涉及木工數控鉆技術領域，尤其是涉及一種雙作用氣缸浮動式夾頭。

背景技術：

現在越來越多家具廠使用數控鉆孔機開料，現今市場上的數控鉆孔機，其夾料裝置由夾頭和夾手構成，夾頭和夾手共同安裝在同一個部件上，可沿水平方向行走，夾頭的上端與臺面共面且不可浮動，夾手可上下運動。工作中，工件被水平放置于臺面上，當需要工件作前進或后退動作時，夾頭和夾手同時移動到工件位置，夾手下降，在夾頭的共同作用下夾緊工件，并帶動工件前進或后退。當工件到達某一定位位置，而夾頭和夾手需要執行下一個動作時，夾手向上運動離開工件上部平面，并和夾頭一起行走，但由于夾頭上端固定于和臺面共面的位置，行走過程中當夾頭和夾手位于工件投影范圍內時，夾頭上端和工件底部平面發生摩擦，有可能帶動工件移位，導致工件定位不準確，或者把工件底部刮花。針對于此，市場上也出現了一些浮動式夾頭，但是現有的浮動式夾頭均只有一個氣腔，活動板需要上升時，只需要通入壓縮氣體，下降時只需要停止通入氣體，依靠重力讓活動板下降，采用這種方式，在氣缸下降時速度過慢或者有些因為氣壓原因，下降不充分，穩定性較差，大大的降低了生產效率，或者是使用彈性原件讓其下降，但是使用彈性原件容易導致金屬疲勞，時間長了彈性也會減弱，減少了使用壽命。

技術實現要素：

本實用新型要解決的問題是提供一種結構簡單、設計合理、穩定性高、不會刮花物料和可以實現自動化生產的雙作用氣缸浮動式夾頭。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種雙作用氣缸浮動式夾頭，包括有底板以及設置在所述底板頂部的缸體，所述缸體的內部設置有若干空腔，每個所述空腔內均設置有活塞，所述缸體的頂部設置有缸蓋，所述缸蓋的頂部設置有活動板，所述底板上設置有數個第一通氣槽，所述第一通氣槽底部設置與所述第一通氣槽連通的第二氣孔，所述底板內還設置有第三氣孔、第四氣孔、第六氣孔和第七氣孔，所述第二氣孔與第三氣孔連通，所述第三氣孔與所述第四氣孔連通，所述第六氣孔與所述第七氣孔連通；所述活塞的下端的外壁上嵌入有第一密封圈，所述空腔通過所述活塞、第一密封圈分隔為第一氣腔和第二氣腔，所述第一氣腔的底部設置有與所述第一氣腔連通的第一氣孔；所述缸體的頂部設置有第二通氣槽和第三通氣槽，所述缸體內設置有若干個第五氣孔，所述第五氣孔與所述第六氣孔連通，所述第五氣孔通過所述第二通氣槽與所述第二氣腔連通，所述第三通氣槽與所述第二氣腔連通。

優選地，上述的一種雙作用氣缸浮動式夾頭，其中所述活塞通過螺釘與所述活動板連接。

優選地，上述的一種雙作用氣缸浮動式夾頭，其中所述缸蓋的內壁上嵌入有第二密封圈。

優選地，上述的一種雙作用氣缸浮動式夾頭，其中所述缸體與所述底板之間設置有第一密封墊，所述缸體與所述缸蓋之間設置有第二密封墊。

優選地，上述的一種雙作用氣缸浮動式夾頭，其中所述第一氣腔、第一氣孔、第一通氣槽、第二氣孔、第三氣孔、第四氣孔連通成為第一條氣路。

優選地，上述的一種雙作用氣缸浮動式夾頭，其中所述第三通氣槽、第二氣腔、第二通氣槽、第五氣孔、第六氣孔、第七氣孔連通成為第二條氣路。

本實用新型具有的優點和有益效果是：當需要夾緊工件時，壓縮空氣由底板的第四氣孔，通過第三氣孔、第二氣孔、第一通氣槽和缸體的第一氣孔進入第一氣腔中，由于氣體壓強和第一密封圈的密封作用，推動活塞向上運動，帶動活動板往上運動，直到活塞的軸肩頂住缸蓋的底部；當需要松開工件時，壓縮空氣通過第七氣孔、第六氣孔、第五氣孔、第二通氣槽、第三通氣槽進入第二氣腔，推動活塞向下運動，此時第一氣腔中的壓縮空氣通過第一氣孔、第一通氣槽、第二氣孔、第三氣孔、第四氣孔的路徑排出，活塞帶動活動板往下運動，直到活塞底部和第一氣腔底部接觸。實現了不需要夾緊工件時夾頭與工件的互相分離，提高了工件定位精度，避免了工件底部被刮花，同時可實現自動化的生產，通過使用雙向氣路驅動，同時避免了使用彈性元件帶來的高疲勞強度要求，穩定性更高，使用壽命更長。

附圖說明

圖1是本實用新型的左視圖；

圖2是圖1中沿A－A處方向的剖視圖；

圖3是本實用新型的俯視圖；

圖4是圖3中沿B－B處方向的剖視圖。

圖中：1、底板 2、缸體 3、缸蓋

4、活動板 5、第一通氣槽 6、第二通氣槽

7、第三通氣槽 8、第二密封墊 9、活塞

10、螺釘 11、第一氣孔 12、第二氣孔

13、第三氣孔 14、第四氣孔 15、第五氣孔

16、第六氣孔 17、第七氣孔 18、第一密封墊

19、第二密封圈 20、第二氣腔 21、第一密封圈

22、第一氣腔

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種雙作用氣缸浮動式夾頭，包括有底板1以及設置在底板1頂部的缸體2，缸體2的內部設置有若干空腔，每個空腔內均設置有活塞9，活塞9通過螺釘10與活動板4連接，缸體2的頂部設置有缸蓋3，缸蓋3的內壁上嵌入有第二密封圈19，缸體2與底板1之間設置有第一密封墊18，缸體2與缸蓋3之間設置有第二密封墊8，缸蓋3的頂部設置有活動板4，底板1上設置有數個第一通氣槽5，第一通氣槽5底部設置與第一通氣槽5連通的第二氣孔12，底板1內還設置有第三氣孔 13、第四氣孔14、第六氣孔16和第七氣孔17，第二氣孔12與第三氣孔13連通，第三氣孔13與第四氣孔14連通，第五氣孔15與第六氣孔16連通，第六氣孔16與第七氣孔17連通；活塞9的下端的外壁上嵌入有第一密封圈21，空腔通過活塞9、第一密封圈21分隔為第一氣腔22和第二氣腔20，第一氣腔22的底部設置有與第一氣腔22連通的第一氣孔11；缸體2的頂部設置有第二通氣槽6和第三通氣槽7，缸體2內設置有若干個第五氣孔15，第五氣孔15通過第二通氣槽6與第二氣腔20連通，第三通氣槽7與第二氣腔20連通。其中第一氣腔22、第一氣孔11、第一通氣槽5、第二氣孔12、第三氣孔13、第四氣孔14連通成為第一條氣路；第三通氣槽7、第二氣腔20、第二通氣槽6、第五氣孔15、第六氣孔16、第七氣孔17連通成為第二條氣路。

當需要夾緊工件時，壓縮空氣由底板1的第四氣孔14，通過第三氣孔13、第二氣孔12、第一通氣槽5和缸體2的第一氣孔11進入第一氣腔22中，由于氣體壓強和第一密封圈21的密封作用，推動活塞9向上運動，帶動活動板4往上運動，直到活塞9的軸肩頂住缸蓋3的底部；當需要松開工件時，壓縮空氣通過第七氣孔17、第六氣孔16、第五氣孔15、第二通氣槽6、第三通氣槽7進入第二氣腔20，推動活塞9向下運動，此時第一氣腔22中的壓縮空氣通過第一氣孔11、第一通氣槽5、第二氣孔12、第三氣孔13、第四氣孔14的路徑排出，活塞9帶動活動板4往下運動，直到活塞9底部和第一氣腔22底部接觸。實現了不需要夾緊工件時夾頭與工件的互相分離，提高了工件定位精度，避免了工件底部被刮花，同時可實現自動化的生產，通過使用雙向氣路驅動，同時避免了使用彈性元件帶來的高疲勞強度要求，穩定性更高，使用壽命更長。

以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實 用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內。