一種雙捻機齒輪箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種雙捻機齒輪箱，包括箱體、輸入軸、多個輸出軸、一個以上由中間輸入齒輪、中間軸和多個中間輸出齒輪組成的中間傳動裝置，輸入軸上設有輸入齒輪，中間輸入齒輪嚙合輸入齒輪，中間輸入齒輪和多個中間輸出齒輪穿接在中間軸上，多個中間輸出齒輪分別嚙合多個輸出軸上的輸出齒輪。針對不同雙捻機的規定，可并列設置多組中間傳動裝置，調整其中傳遞轉速的齒輪規定，滿足雙捻機各工序轉速比例要求。
【專利說明】 一種雙捻機齒輪箱
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種齒輪箱，具體涉及一種雙捻機齒輪箱。
【背景技術】
[0002]根據雙捻機的工作原理，其生產工藝主要分為主捻、過捻和收排線三道工序，整個設備的運轉速度要求主捻、過捻和收線電機轉速之間保持一定的比例。傳統雙捻機主捻、過捻和收排線分別單獨采用主捻、過捻和收線電機，電機數量多，占用設備空間大，使用成本高，且任意電機出現誤差易導致產品質量下降，捻線質量不穩定。

【發明內容】

[0003]針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種結構緊湊，采用一電機動力輸入分別滿足雙捻機多工序中不同轉速要求，節約使用成本，確保捻線操作穩定、捻線質量高的雙捻機齒輪箱。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是:
[0005]—種雙搶機齒輪箱，包括輸入軸、一組以上的傳動副、一組以上的輸出齒輪副和多根輸出軸，所述輸入軸經一組以上的傳動副與輸出齒輪副連接，所述輸出齒輪副連接輸出軸，所述傳動副包括輸入齒輪、中間軸和中間齒輪，所述輸入齒輪連接輸入軸，中間齒輪連接中間軸，輸入齒輪與中間齒輪嚙合；所述輸出齒輪副包括相互嚙合的第一齒輪和第二齒輪，所述第一齒輪連接中間軸，第二齒輪連接輸出軸。
[0006]進一步地，包括兩組傳動副和四組輸出齒輪副，所述輸入軸兩端分別連接第一輸入齒輪和第二輸入齒輪，所述第一輸入齒輪和第二輸入齒輪分別與連接于第一中間軸上第一中間齒輪和連接與第二中間軸上的第二中間齒輪嚙合，所述第一中間軸和第二中間軸上分別連接有兩組輸出齒輪副。
[0007]再進一步地，所述輸出齒輪副為錐齒輪副。
[0008]本實用新型采取以上技術方案的有益效果為:
[0009]一個輸入軸帶動四個輸出軸四輸出比輸出，只需一臺電機通過輸入軸輸入動力，避免使用多臺電機驅動。四個輸出軸對應四種輸出比，在同一輸入軸輸入下同步性好，滿足雙捻機各工序轉速間保持一定比例同步運行的要求，具有工作穩定，捻線質量高等優點，配合中間傳動裝置的多個中間輸出齒輪，進一步滿足多個工字輪同步使用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型傳動原理圖。
[0011]圖中:輸入軸I，第一輸入齒輪2,第二輸入齒輪3,第一中間軸4,第二中間軸5,第一中間齒輪6,第二中間齒輪7,第一齒輪8,第二齒輪9,輸出軸10。
【具體實施方式】[0012]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做進一步說明:
[0013]如圖所不,一種雙搶機齒輪箱包括輸入軸1、第一輸入齒輪2、第二輸入齒輪3、第一中間軸4、第二中間軸5、第一中間輪6、第二中間輪7、第一齒輪8、第二齒輪9和輸出軸
10。所述輸入軸I連接輸入電機，所述輸入軸的兩端分別設有第一輸入齒輪2和第二輸入齒輪3,所述第一輸入齒輪2和第二輸入齒輪3分別與第一中間軸4上的第一中間齒輪6換熱第二中間軸5上的第二中間齒輪7嚙合傳動，所述第一中間軸4和第二中間軸5同軸且與輸入軸I平行設置；所述第一中間軸4和第二中間軸5各自經輸出齒輪副連接兩個輸出軸，所述輸出齒輪副包括第一齒輪8和第二齒輪9，所述第一齒輪8與中間軸連接，第二齒輪9與輸出軸連接，所述第一齒輪8和第二齒輪9為錐齒輪。所述四組輸出齒輪副傳動比相同或不同。
[0014]上述實施例只是本實用新型的一個簡單實施例，針對不同雙捻機的規定，可并列設置多組中間傳動裝置，調整其中傳遞轉速的齒輪規定，滿足雙捻機各工序轉速比例要求，凡采用本實用新型構思以解決上述問題的，均在本實用新型保護范圍以內。
【權利要求】
1.一種雙搶機齒輪箱，包括輸入軸、一組以上的傳動副、一組以上的輸出齒輪副和多根輸出軸，所述輸入軸經一組以上的傳動副與輸出齒輪副連接，所述輸出齒輪副連接輸出軸，其特征在于，所述傳動副包括輸入齒輪、中間軸和中間齒輪，所述輸入齒輪連接輸入軸，中間齒輪連接中間軸，輸入齒輪與中間齒輪嚙合；所述輸出齒輪副包括相互嚙合的第一齒輪和第二齒輪，所述第一齒輪連接中間軸，第二齒輪連接輸出軸。
2.根據權利要求1所述的一種雙捻機齒輪箱，其特征在于，包括兩組傳動副和四組輸出齒輪副，所述輸入軸兩端分別連接第一輸入齒輪和第二輸入齒輪，所述第一輸入齒輪和第二輸入齒輪分別與連接于第一中間軸上第一中間齒輪和連接與第二中間軸上的第二中間齒輪嚙合，所述第一中間軸和第二中間軸上分別連接有兩組輸出齒輪副。
3.根據權利要求1所述的一種雙捻機齒輪箱，其特征在于，所述輸出齒輪副為錐齒輪副。
【文檔編號】D01H1/20GK203668584SQ201320763507
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年11月28日 優先權日:2013年11月28日
【發明者】孔霞, 蔡云龍, 張介祿 申請人:江蘇泰隆減速機股份有限公司