本實用新型屬于齒輪箱技術領域，尤其涉及一種大功率高速齒輪箱防泄漏結構。

背景技術：

齒輪箱廣泛應用于各種機電及傳動設備，是一個重要的機械部件，尤其是大功率高速齒輪箱目前已經成為石油、化工、冶金、電站等工業部門關鍵設備中不可或缺的一部分。為了減少齒輪箱內部個構件在運轉時產生的摩擦，一般會在齒輪箱內加注潤滑油，為了防止潤滑油泄漏導致齒輪箱內部構件發生損壞，一般在齒輪箱底部的支撐軸上設置密封圈，但是這種密封方式對與之配合的支撐軸的精度和表面粗糙度等參數要求較高，傳統的密封結構在齒輪高速運轉的情況下因為氣流和壓力分布不均，機械結構易磨損等原因，容易造成抽氣導致潤滑油泄漏。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種大功率高速齒輪箱防泄漏裝置，以解決現有技術中因為齒輪高速運轉導致抽氣致使箱體內潤滑油泄漏的問題。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種大功率高速齒輪箱防泄漏結構，包括齒輪箱的側壁和轉軸，轉軸為三階階梯軸，轉軸從前至后依次分為三個軸段：前部軸段、中部軸段和后部軸段，前部軸段的直徑大于中部軸段的直徑，中部軸段的直徑大于后部軸段的直徑，所述中部軸段從前至后依次貫穿隔套、密封套和環形擋板，所述密封套的后端部設有一階臺階，所述側壁對應密封套設有與之適配的階梯孔，密封套置于階梯孔中，并且密封套的前端向前伸出階梯孔外，密封套的后端面與側壁的后側壁面位于同一平面內，所述環形擋板擋在齒輪箱側壁以及密封套的后側，環形擋板的前板面與密封套的后端面相貼合、與側壁的后側壁面也相貼合，齒輪箱的側壁、密封套和環形擋板三者固定連接；密封套的內圈表面前后設置兩環形凹槽。

在密封套的前部外圈固定套設有一個冷卻套環，該冷卻套環位于所述側壁的前側，沿冷卻套環的內圈表面周圈設有環形槽，環形槽的槽口由密封套封閉，冷卻套環設有均與環形槽連通的進口和出口，齒輪箱的側壁設有通過第一連接管與進口連接的第一連接口和通過第二連接管與出口連接的第二連接口。

所述第一連接口通過循環泵連接用于容納冷卻介質的冷卻箱的出液口，冷卻箱的進液口連接所述第二連接口。

所述冷卻套環的外徑小于密封套的臺階的外徑。

所述齒輪箱的側壁、密封套和環形擋板三者通過螺釘固定連接。

所述第一連接管和第二連接管均為軟管。

本實用新型所述的一種大功率高速齒輪箱防泄漏結構，具有如下有益效果：省去了密封圈，降低軸的精度、粗糙度的加工要求，加工簡易，安裝方便，設計簡單，各組成部分可獨立加工，由于安裝擋板，進一步提高密封效果，能夠實現高速齒輪箱的防泄漏功能，解決了由于齒輪高速運轉抽氣致使潤滑油泄漏等問題；另外，當高速齒輪箱長期高速運轉，會增加齒輪箱內部潤滑油溫度，冷卻套環的設置可降低軸端局部的油溫，降低潤滑油的流動性，對降低齒輪箱的內部溫度也起到一定作用。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖中：前部軸段1、隔套2、環形槽3、進口4、第一連接管5、第一連接口6、側壁7、側壁的后側壁面8、循環泵9、冷卻箱10、擋板11、中部軸段12、后部軸段13、環形凹槽14、密封套的后端面15、臺階16、第二連接口17、第二連接管18、出口19、冷卻套環20、密封套21。

具體實施方式

由圖1所示的一種大功率高速齒輪箱防泄漏結構，包括齒輪箱的側壁7和轉軸，轉軸為三階階梯軸，轉軸從前至后依次分為三個軸段：前部軸段1、中部軸段12和后部軸段13，前部軸段1的直徑大于中部軸段12的直徑，中部軸段12的直徑大于后部軸段13的直徑。轉軸前后向延伸。

所述中部軸段12從前至后依次貫穿隔套2、密封套21和環形擋板11，隔套2、密封套21和環形擋板11均為軸向通透，隔套2擋在前部軸段1的前側，起到定位的作用。

所述密封套21的后端部設有一階臺階16，密封套21的臺階16為圍繞密封套21后端外圈設置的環形凸起，密封套21的縱截面外輪廓成T字形狀，所述側壁7對應密封套21設有與密封套21相適配的階梯孔，階梯孔為由前側孔段和位于前側后段后側的擴孔構成的一階階梯孔，密封套21安裝在于階梯孔中，并且密封套21的前端向前伸出階梯孔外，階梯孔的孔壁面與密封套21的外表面貼合，密封套21的后端面15與側壁7的后側壁面8位于同一平面內。

所述環形擋板11擋在齒輪箱側壁7以及密封套21的后側，環形擋板11的前板面與密封套21的后端面15相貼合、與側壁7的后側壁面8也相貼合，環形擋板11覆蓋密封套21與階梯孔孔壁結合處。齒輪箱的側壁7、密封套21和環形擋板11三者固定連接，并且齒輪箱的側壁7、密封套21和環形擋板11三者通過螺釘固定連接。

密封套21的內圈表面前后設置兩環形凹槽14，節省材料，減輕重量。

在密封套21的前部外圈固定套設有一個冷卻套環20，該冷卻套環20位于所述側壁7的前側，沿冷卻套環20的內圈表面周圈設有環形槽3，冷卻套環20的內圈表面與密封套21的前部外圈表面接觸，并且環形槽3的槽口由密封套21的前部外圈表面封閉，所述冷卻套環20的外徑小于密封套21的臺階16的外徑，以防止潤滑油回流。

冷卻套環20設有均與環形槽3連通的進口4和出口19，進口4和出口19分別位于冷卻套環20的徑向兩端。

齒輪箱的側壁7設有通過第一連接管5與進口4連接的第一連接口6和通過第二連接管18與出口19連接的第二連接口17，所述第一連接管5和第二連接管18均為軟管。

所述第一連接口6通過循環泵9連接用于容納冷卻介質的冷卻箱10的出液口，冷卻箱10的進液口連接所述第二連接口17，連接時，第一連接口6管道連接循環泵9的出口，循環泵9的進口管道連接冷卻箱10的出液口，冷卻箱10的進液口管道連接第二連接口17，工作時，冷卻箱10內可裝入冷卻水，冷卻水冷卻密封套21極其周圍區域，起到一定降溫作用，降低潤滑油的流動性。

本實用新型所述的一種大功率高速齒輪箱防泄漏結構，其轉軸可為輸出軸，前部軸段1的位于齒輪箱內，后部軸段13位于齒輪箱外，側壁7的后壁面8為齒輪箱側壁7的外壁面，該結構省去了密封圈，降低軸的精度、粗糙度的加工要求，加工簡易，安裝方便，設計簡單，各組成部分可獨立加工，由于安裝擋板11，進一步提高密封效果，能夠實現高速齒輪箱的防泄漏功能，解決了由于齒輪高速運轉抽氣致使潤滑油泄漏等問題；另外，當高速齒輪箱長期高速運轉，會增加齒輪箱內部潤滑油溫度，冷卻套環20的設置可降低軸端局部的油溫，降低潤滑油的流動性，對降低齒輪箱的內部溫度也起到一定作用。