本實用新型涉及一種鋼簾線，具體涉及一種高強度雙捻鋼簾線。

背景技術：

現代生活和生產中，人們對汽車行業的需求越來越大，這就帶動了輪胎工業的迅速發展，也對輪胎企業提出了越來越高的要求，不斷開發高性能、低成本的輪胎產品是大勢所趨。

鋼絲簾線形成的帶束層為子午線輪胎的主要受力部件，承受了輪胎約60%的載荷。因此需要高強度鋼簾線，減輕帶束層的重量，降低輪胎的生產成本，滿足輪胎輕量化的要求，降低能源消耗。

技術實現要素：

為解決現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種重量輕、強度高、成本低的雙捻鋼簾線。

為了實現上述目標，本實用新型采用如下的技術方案：

一種高強度雙捻鋼簾線，包括：內層股和外層股；所述內層股包括2根鋼絲，外層股包括7根鋼絲；所述外層股在內層股的外圈捻繞。

上述內層股的截面鋼絲成長方形排列，所述外層股的截面鋼絲成橢圓形排列。

進一步的，上述內層股和外層股的捻繞方向相同。

進一步的，上述內層股和外層股的捻繞方式均為“S”型。

上述內層股和外層股的鋼絲直徑為0.1-0.2mm。

上述內層股的捻距為4-6mm。

上述外層股的捻距為9-11mm。

本實用新型的有益之處在于：本實用新型提供的一種同向、同“S”型捻繞方式的內外雙股結構的高強度雙捻鋼簾線，內層股鋼絲和外層股鋼絲保有一定的捻距，形成外層股對內層股不完全包裹，留有更多的間隙，便于橡膠的滲透，有利于提高橡膠與鋼簾線之間的粘合力，從而避免因濕氣水分進入到鋼簾線內部而引起腐蝕，同時膠料的滲入可有效地限制鋼絲間的相對移動減小鋼絲間磨損，提高耐用實用性，節約膠料使用量，節約能源以及生產成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種高強度雙捻鋼簾線的截面結構示意圖。

附圖中標記的含義如下：1、內層股，2、外層股。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作具體的介紹。

一種高強度雙捻鋼簾線，包括：內層股1和外層股2；

內層股1包括2根截面成長方形排列的直徑為0.175mm鋼絲，外層股2包括7根截面成橢圓形排列的直徑為0.175mm鋼絲；外層股2在內層股1的外圈捻繞，捻繞的方向和方式相同，皆為“S”型。

雙“S”型同向捻繞結構穩固，鋼絲貼合更密切，且避免了因摩擦相互間結構打滑松散。

內層股1的捻距為5mm，外層股2的捻距為10mm。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優點。本行業的技術人員應該了解，上述實施例不以任何形式限制本實用新型，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術方案，均落在本實用新型的保護范圍內。