本實用新型涉及一種噴氣織機，具體來說是一種噴氣織機的打緯傳動機構。

背景技術：

打緯是指在織機上，依靠鋼筘前后往復擺動，將一根根引入梭口的緯紗推向織口將一根根引入梭口的緯紗推向織口，與經紗交織，形成符合設計要求的織物的過程。為了實現鋼筘前后擺動，需要一個打緯傳動機構，該傳動機構安裝在織機的兩側機架上，通過機架內的驅動機構將動力傳遞給鋼筘，實現鋼筘前后擺動。如圖1所示，傳統的打緯傳動機構的主要結構是將安裝鋼筘的若干支座4均固定在一根轉軸3上，由于普通織機的轉軸跨度大，在相對幅寬的織造過程中，容易導致轉軸發生彎曲形變和打緯力度不夠，導致布面不平齊，織口不在同一水平直線上，產生織布瑕疵。為了保證織布質量，通常需要更換整個轉軸，導致維修成本高。

技術實現要素：

本實用新型提供一種噴氣織機的打緯傳動機構，解決了轉軸彎曲影響打緯力度，整體更換轉軸的技術問題，降低了維修成本，提高織布質量。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種噴氣織機的打緯傳動機構，其特征在于，包括至少兩段轉軸和用于固定打緯鋼筘的若干支座，相鄰轉軸在同一軸線上聯動，兩側轉軸的兩個端部安裝在噴氣織機的兩側機架上，相鄰轉軸之間用連接軸聯動，若干支座依次固定在轉軸和連接軸上。

改進方案，所述連接軸是一個曲拐三爪機構，該曲拐三爪機構包括兩個端部、一個中間部和三個支座，兩個端部焊接在中間部兩端，兩個端部上均形成套裝相應側轉軸端部、將連接軸和轉軸固定連接的套筒，三個支座分別固定在兩個端部和中間部上。

改進方案，所述曲拐三爪機構的端部上的支座和端部為一體澆筑成型或焊接成型，中間部上的支座和中間部位是螺栓連接的分體結構。

改進方案，所述端部均有固定部和分體部組成，分體部和固定部之間用螺栓連接，端部上的套筒由固定部和分體部圍成。

改進方案，所述套筒的內壁向外延伸形成環形突圍，端部上的支座和中間部連接的拐角處焊接加強肋。

改進方案，所述轉軸上還安裝至少兩個用于支撐轉軸的軸承座。

改進方案，所述套筒的底端內側形成用于限制轉軸伸入長度的限位突起。

和現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

由至少兩個轉軸聯動，同時在相鄰轉軸之間用連接軸連接，連接軸和轉軸上均安裝支座，當一個轉軸或連接軸發生彎曲時，可隨時更換發生形變的部件，在此基礎上，也可以增加連接軸的整體抗彎強度(相對于轉軸)，并將連接軸布置在轉軸組的中間位置，這樣使轉軸和連接軸組成的傳動機構具備更好地抗形變能力。

附圖說明

圖1是現有技術中的打緯傳動機構的結構示意圖。

圖2是本實用新型的打緯傳動機構的結構示意圖。

圖3是曲拐三爪機構的結構示意圖(未帶分體部)。

圖4是也是曲拐三爪機構的結構示意圖(帶有分體部)。

附圖標記

1機架；2機架；3轉軸；4支座；5轉軸；6轉軸；7軸承座；8軸承座；9支座；10支座；11支座；12端部；1201固定部；1202分體部；13中間部；14端部；15套筒；16環形突圍；17加強肋；18限位突起。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型做詳細說明。

如圖2所示，在轉軸5和轉軸6之間安裝連接軸，該連接軸就是曲拐三爪機構，其包括端部12、中間部13和端部14。轉軸5的一端連接在連接軸上，另一端可以可以直接連接在機架1上，也可以通過其他連接軸等聯動結構連接在機架1上，并與機架1內的驅動機構連接，轉軸6與機架2的連接結構與轉軸5和機架1的連接結構類似，不再贅述。

如圖2，若干支座(如支座9等)依次安裝在轉軸和連接軸上，打緯的鋼筘就是固定在支座上。

這樣，通過機架1內的驅動機構使轉軸和連接軸轉動，實現鋼筘前后擺動，完成打緯動作。

當單個轉軸或連接軸受力發生形變后，可以單獨更換該形變部件。另外，轉軸5和轉軸6之間的連接軸最好位于兩側機架的中間位置，此處最容易發生形變，可以提高連接軸的抗彎強度。結合圖2、圖3和圖4，連接軸包括端部12和端部14，以及中間部13，兩個端部分別固定在中間部13的兩端，如采用焊接等方式連接。下面以端部12為例，說明兩個端部的具體結構。如圖3和圖4，端部12有固定部1201和分體部1202組成，分體部1202和固定部1201卡扣圍成一個套筒15，套筒15的作用是固定連接轉軸5。為了獲得更好地抗彎能力，端部12和轉軸5應當具有良好的穩固性，為此，在套筒15的內壁向轉軸5側延伸形成環形突圍16，環形突圍16增大了端部12和轉軸5的外周面的接觸面積，使轉軸5的端部穩固的連接在端部12上。

另外，結合圖3和圖4，在套筒15的底端形成限位突起18，目的是使轉軸5的端部準確的抵靠在限位突起18上，使轉軸在目標軸線上轉動。

為了進一步提高連接軸的抗彎能力，如圖2和圖3，支座9固定在端部12上，支座11固定在端部14上，支座和端部的固定方式可以一體注塑實現，也可以通過焊接方式實現，相對于分體結構具有更好地連接穩定性，防止因支座活動，導致對連接軸無規律的撞擊。但是，支座10最好是通過螺栓等固定在中間部13上，可以根據實際需要，調整支座的數量，也就是在必要情況下，可以拆除支座10，以便優化力度的合理分配。

如圖4，為了提高連接軸上的支座9和支座11，與中間部13的相對穩固性，在支座和中間部之間設置加強肋17。如圖2，在轉軸5和轉軸6上，還分別設置軸承座7和軸承座8，用于支撐轉軸5和轉軸6，提高轉軸5和轉軸6的穩定性和抗形變能力。