專利名稱：共用提升裝置型機械式停車設備的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種共用提升裝置型機械式停車設備，屬交通運輸類。
在公知技術中，機械式停車設備各升降車板的上下滑移均自帶一套提升裝置，整個停車設備裝有幾個升降車板，就需配備幾個提升裝置。其不足之處是配備提升裝置數量過多，設備成本費用增大，維修保養量也相應增大。
本實用新型的目的在于避免現有技術中的不足之處而提供一種結構簡單且成本低廉的各升降車板共用提升裝置型機械式停車設備。
本實用新型的解決方案是機械式停車設備具有結構鋼架，沿結構鋼架上、下滑移的若干個升降車板，結構鋼架底層橫移的橫移車板，提升裝置，其特征是還包含有上導軌，下導軌，行走機構，吊具和同步機構；上導軌安裝在結構鋼架上方沿車輛排列的方向上，下導軌安裝在各升降車板的尾部，上、下導軌的中心平面在同一垂直平面內，行走機構安裝在提升裝置上，吊具由吊架和滾輪組成，提升裝置的鋼繩或鏈活接在吊具上，提升裝置和吊具間有同步機構。
上述行走機構可吊掛在上導軌上，吊具的滾輪支承在下導軌上。
上述行走機構可支承在下導軌上，吊具的滾輪吊掛在上導軌上。
行走機構由行走電機、支承架、滾輪組成，行走電機安裝在支承架上，支承架與提升裝置連成一體，行走電機的輸出端驅動滾輪。
行走機構也可由行走電機，支承架，滾輪，齒輪，齒條組成，齒條安裝在上導軌上，行走電機安裝在支承架上，其輸出端驅動齒輪在齒條上滾動，支承架與提升裝置連成一體。
上述齒條可安裝在上導軌滾輪的滾動面上，也可以安裝在上導軌的下方。
同步機構可由撥桿，滾輪和支架組成，撥桿固定在提升裝置上，其端部呈喇叭狀，滾輪空套在支架上，支架固定在吊具上。
同步機構也可以由安裝在吊具上的與提升裝置行走機構具相同線速度的吊具行走機構所組成，兩行走機構線速度一致保持同步。
下導軌制成“凸”狀，在車板中央處最高，可使在下導軌移動的吊具迅速對中。


圖1為本實用新型提出的共用提升裝置型機械式停車設備最佳實施例。
圖2是行走機構行走電機直接驅動滾輪的結構示意圖。
圖3是行走機構安裝有齒輪，齒條安裝在上導軌滾輪滾動面上的示意圖。
圖4是行走機構安裝有齒輪，齒條安裝在上導軌下方的示意圖。
圖5是同步機構示意圖。
圖6是下導軌呈“凸”狀示意圖。
圖7是提升裝置行走機構支承在下導軌上，吊具滾輪吊掛在上導軌上的示意圖。
以下結合附圖進一步說明。
圖1為本實用新型提出的最佳實施例，上導軌(5)安裝在結構鋼架(1)上方，可以通過支架安放在結構鋼架(1)上，也可以直接安裝在結構鋼架一側的固定建筑物上。上導軌(5)的中心平面必須與安裝在升降車板(2)上的下導軌(6)的中心平面在同一垂直平面內，這樣可以避免提升裝置(4)在提升車板(2)時產生附加彎矩。提升裝置(4)的起升鋼繩或鏈與吊具(8)活接在一起。提升裝置(4)放松、收緊鋼繩或鏈時，吊具(8)帶動車板(2)下降或上升。
圖2-4分別示出了行走機構行走電機輸出軸直接驅動滾輪(14)或齒輪(15)的示意圖。在環境惡劣的場所，為防止驅動滾輪打滑，可在行走電機輸出端安裝齒輪，驅動齒輪在齒條上滾動，使行走機構行走。
提升裝置(4)的起升鋼繩或鏈不宜直接拖動吊具(8)行走，圖5示出了提升裝置(4)和吊具(8)之間的同步機構(9)示意圖。撥桿(17)固定在提升裝置(4)上，撥桿(17)的端部呈喇叭狀(20)可使安裝在吊具(8)上的支架(19)、滾輪(18)自動對中，保持提升裝置(4)和吊具(8)同步。另一種同步機構(9)是在吊具(8)上安裝有與提升裝置(4)行走機構(7)相同線速度的吊具行走機構。籍此保證兩者的同步。
當需要降下某車板(2)時，可先將該車板(2)下的橫移車板(3)移開，此時提升裝置(4)的鋼繩或鏈呈松弛狀態，通過安裝在提升裝置(4)上的行走機構(7)運作，將提升機構(4)送至所需下降的車板(2)位置，安裝在提升裝置(4)和吊具(8)間的同步機構(9)推動吊具(8)，使之同步到位，為使吊具(8)準確到達車板(2)的中部，下導軌(6)制成凸狀，使吊具(8)和提升裝置迅速對中。放松提升裝置的鋼繩或鏈可使車板(2)平穩地在結構鋼架(1)上滑移放下至地面。反之亦然。
本實用新型與現有技術相比具有如下優點由于安裝了上下導軌，提升裝置附有行走機構，并通過同步機構使吊具尾隨其后在上下導軌上移動，至所需下降的車板位。這樣車板的升降共用一套提升裝置可盡可能地減少提升裝置數量，降低成本并減少了維修保養量。具有技術合理使用方便等優點。
權利要求1.一種共用提升裝置型機械式停車設備，具有結構鋼架(1)，沿結構鋼架(1)上、下滑移的若干個升降車板(2)，沿結構鋼架(1)底層橫移的橫移車板(3)，提升裝置(4)，其特征在于還包含有上導軌(5)，下導軌(6)，行走機構(7)，吊具(8)，同步機構(9)；上導軌(5)安裝在結構鋼架(1)上方沿車輛排列的方向上，下導軌(6)安裝在各升降車板(2)的尾部，上、下導軌(5)、(6)的中心平面在同一垂直平面內，行走機構(7)安裝在提升裝置(4)上，吊具(8)由吊架(10)和滾輪(11)組成，提升裝置(4)的鋼繩或鏈活接在吊具(8)上，提升裝置(4)和吊具(8)間有同步機構(9)。
2.根據權利要求1所述的共用提升裝置型機械式停車設備，其特征是所述的行走機構(7)吊掛在上導軌(5)上，吊具(8)的滾輪(11)支承在下導軌(6)上。
3.根據權利要求1所述的共用提升裝置型機械式停車設備，其特征是所述的行走機構(7)支承在下導軌(6)上，吊具(8)的滾輪(11)吊掛在上導軌(5)上。
4.根據權利要求1或2所述的共用提升裝置型機械式停車設備，其特征是所述的行走機構(7)由行走電機(12)、支承架(13)、滾輪(14)組成；行走電機(12)安裝在支承架(13)上，支承架(13)與提升裝置(4)連成一體，行走電機的輸出端驅動滾輪(14)。
5.根據權利要求1或2所述的共用提升裝置型機械式停車設備，其特征是所述的行走機構(7)由行走電機(12)、支承架(13)、滾輪(14)、齒輪(15)、齒條(16)組成；齒條(16)安裝在上導軌(5)上，行走電機(12)安裝在支承架(13)上，其輸出端驅動齒輪(15)在齒條(16)上滾動，支承架(13)與提升裝置(4)連成一體。
6.根據權利要求5所述的共用提升裝置型機械式停車設備，其特征是所述的齒條(16)安裝在上導軌(5)滾輪(14)的滾動面上。
7.根據權利要求5所述的共用提升裝置型機械式停車設備，其特征是所述的齒條(16)安裝在上導軌(5)下方。
8.根據權利要求1或2所述的共用提升裝置型機械式停車設備，其特征是所述的同步機構(9)由撥桿(17)、滾輪(18)和支架(19)組成；撥桿(17)端部呈喇叭口狀(20)，滾輪(18)空套在支架(19)上，支架(19)固定在吊具(8)上。
9.根據權利要求1或2所述的共用提升裝置型機械式停車設備，其特征是所述的同步機構(9)由安裝在吊具(8)上與提升裝置(4)的行走機構(7)具相同線速度的吊具行走機構所組成。
10.根據權利要求1或2所述的共用提升裝置型機械式停車設備，其特征是所述的下導軌呈凸狀(21)，在車板(2)的中央處最高。
專利摘要本實用新型涉及一種升降車板共用提升裝置型機械式停車設備,其特征是:上導軌安裝在結構鋼架上方沿車輛排列的方向,下導軌安裝在各升降車板的尾部,提升裝置附有行走機構并通過同步機構使吊具尾隨其后在上下導軌上移動,至所需下降的車板位,各升降車板共用一套提升裝置,可盡可能地減少提升裝置數量,降低成本并減少維修保養量,具有技術合理、使用方便等優點。
文檔編號E04H6/18GK2443093SQ0020579
公開日2001年8月15日 申請日期2000年2月23日 優先權日2000年2月23日
發明者丁銓, 李庚寅 申請人:上海劍峰停車設備工程有限公司