專利名稱：一種混凝土攪拌運輸車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種成品混凝土從攪拌站運送到施工工地的混凝土攪拌運輸車。
背景技術：
現在市場上銷售的混凝土攪拌運輸車大部分采用6x4 二類汽車底盤和混凝土 攪拌運輸專用上裝的配置型式。此種底盤雖然驅動力較大，但相對于國家行業標準QC/ T667-2000攪拌行駛時最高車速最高50Km/h的規定，顯得成本較高，能耗大；另外，采用此 種配置，載荷重心相對靠后，造成車輛滿載時爬坡性能不好。
發明內容為了克服現有技術的缺點，本實用新型提供一種混凝土攪拌運輸車，它成本低，爬 坡性能好，節能減排。本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是汽車底盤上通過副車架固定攪 拌桶，攪拌桶的前端固定液壓驅動裝置和供水裝置，攪拌桶的后端固定進出料裝置，所述的 副車架上固定操作箱。所述的汽車底盤為6x2 二類汽車底盤。本實用新型具有下列優點1、成本低。在滿足有效載荷不降低、攪拌行駛時最高車 速最高50Km/h的前提下，由于采用6x2 二類汽車底盤的配置型式，與6X4 二類汽車底盤相 比，具有較大的成本優勢，大大提高了產品的競爭力；2、載荷分布合理，車輛滿載時爬坡性 能好。由于該底盤軸距分配為前小后大，所以在載荷分配上，避免了載荷分配向后集中的缺 點，使載荷分布更趨合理，同時也大大提高了車輛滿載時爬坡性能；3、符合國家節能減排的 要求。由于該底盤發動機配置比較合理，功率相對6X4 二類汽車底盤要低，所以油耗和尾氣 的排放量低，符合國家節能減排的要求，也降低了使用成本。
以下結合附圖
和實施對本實用新型進一步說明。附圖為本實用新型結構示意圖。
具體實施方式
如附圖所示，汽車底盤1上通過副車架4固定攪拌桶5，攪拌桶5的前端固定液壓 驅動裝置2和供水裝置3，攪拌桶5的后端固定進出料裝置7，所述的副車架4上固定操作 箱6。所述的汽車底盤為6x2 二類汽車底盤。汽車底盤1的發動機通過取力器與液壓驅動裝置2的變量泵連接，變量泵把機械 能轉化為液壓能后通過液壓管路、液壓閥傳給馬達，馬達再驅動減速機，減速機驅動所述的 攪拌筒5轉動，可以防止攪拌筒5中的混凝土凝固、離析。操作裝置6控制攪拌筒5的正反轉來實現進料、攪拌及出料。料徹底旋出后，打開供水裝置3清洗攪拌筒5及進出料裝置7。
權利要求一種混凝土攪拌運輸車，其特征在于汽車底盤(1)上通過副車架(4)固定攪拌桶(5)，攪拌桶(5)的前端固定液壓裝置(2)和供水裝置(3)，攪拌桶(5)的后端固定進出料裝置(7)，所述的副車架(4)上固定操作箱(6)。
2.根據權利要求1所述的混凝土攪拌運輸車，其特征在于所述的汽車底盤(1)為6x2二類汽車底盤。
專利摘要本實用新型涉及一種成品混凝土從攪拌站運送到施工工地的混凝土攪拌運輸車。汽車底盤上通過副車架固定攪拌桶，攪拌桶的前端固定液壓驅動裝置和供水裝置，攪拌桶的后端固定進出料裝置，所述的副車架上固定操作箱。它成本低，爬坡性能好，節能減排。
文檔編號B28C5/42GK201693677SQ201020236400
公開日2011年1月5日 申請日期2010年6月11日 優先權日2010年6月11日
發明者孟社龍, 袁海濤, 趙子建, 郝志付 申請人:郝志付