專利名稱：多邊形截面空心橋板方鋼組合芯模板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種多邊形截面空心橋板方鋼組合芯模板。
技術(shù)背景目前，預(yù)應(yīng)力空心橋板模板按照橋板設(shè)計(jì)的空心截面不同，可分為氣囊圓形內(nèi)模 板、鋼板組合多變形模板、木質(zhì)及復(fù)合材料模板，由于橋板混凝土自重大，混凝土在施工振 搗過(guò)程中，處于流的狀態(tài)，不斷的受到內(nèi)部施工荷載的沖擊，容易發(fā)生變形和破損，同時(shí)，橋 梁屬于長(zhǎng)細(xì)薄壁結(jié)構(gòu)，在局部施工荷載的作用下，易發(fā)生整體剛度變形，模板很難多次重復(fù) 利用，對(duì)于氣囊模板，適用于圓形內(nèi)芯結(jié)構(gòu)，使用時(shí)內(nèi)部尺寸偏差較大，橋板成芯后內(nèi)部容 易超厚，內(nèi)部表面不均勻等，木質(zhì)模板很難重復(fù)多次利用，現(xiàn)階段鋼板組合模板應(yīng)用較多， 但其存在制造成本高，一組模板只能應(yīng)用一種結(jié)構(gòu)，其自重大，安裝及拆卸費(fèi)時(shí)費(fèi)力等缺 陷。
發(fā)明內(nèi)容為了解決背景技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種多邊形截面空心橋板方 鋼組合芯模板，該模板安裝拆卸便捷，減少工人勞動(dòng)強(qiáng)度和時(shí)間，增強(qiáng)模具使用效率并且造 價(jià)低，可重復(fù)應(yīng)用在不同截面橋板。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是該多邊形截面空心橋板方鋼組合芯模板包括模 板主體，模板主體是空心的由方鋼圍成多邊形的形狀，模板主體內(nèi)置有鋼支架，模板主體外 表面捆綁有鋼制打包帶。上述的鋼支架周邊形狀與模板主體截面的形狀相同，鋼支架的周邊與模板主體的 內(nèi)壁相吻合。本實(shí)用新型所具有的有益效果是本實(shí)用新型與傳統(tǒng)鋼板組合模板相比，制造成 本可節(jié)省50 %，模板可多次重復(fù)利用，模板可隨芯模外形改變，將鋼支撐進(jìn)行更改，就可再 次重復(fù)利用，芯模組裝及拆卸模板兩人就可完成，節(jié)省人工30 %，工作效率提高一倍，在混 凝土厚度400_壓力下模板變形量小于5_。


圖1是本實(shí)用新型的截面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-鋼支架，2-方鋼，3-鋼制打包帶。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明如附圖1中所示，本新型用方鋼2作為模 板的主體，將方剛2按照橋板空芯長(zhǎng)度要求，兩根為一組，電焊拼接在一起，形成模板主體 組件，方鋼2長(zhǎng)度按型材標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)度為準(zhǔn)，長(zhǎng)度不夠時(shí)采用木銷將兩組方鋼加長(zhǎng)連接，模 板主體是空心的，由方鋼2圍成截面是多邊形的形狀。模板主體內(nèi)部采用圓鋼焊接鋼支架1，支撐方鋼2形成芯模結(jié)構(gòu)，鋼支架1周邊形狀與模板主體截面的形狀相同，鋼支架1的周 邊與模板主體的內(nèi)壁相吻合，保證鋼支架1剛度和承載能力，方鋼2外側(cè)采用鋼質(zhì)打包帶3 進(jìn)行捆綁連接固定，鋼質(zhì)打包帶3位置間距與鋼支架1位置間距相對(duì)應(yīng)。芯模組裝工藝過(guò) 程為將芯模胎架在平地面上一字等距排開，先鋪設(shè)芯模底面方鋼2，再安裝內(nèi)部的鋼支架 1，然后安裝側(cè)面及頂面方鋼2，調(diào)整方鋼2使模板表面平整，用打包機(jī)將芯模方鋼2捆綁打 包連接，最后安裝變截面處芯模組件。芯模板組裝完畢后，進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后，存放使用。芯 模制作根據(jù)橋板空心截面形狀一次設(shè)計(jì)成型，當(dāng)同一種橋板預(yù)制完成后，只需改變鋼支撐 形狀，方鋼主體還可重新利用，制成其他截面形狀的芯模板。 上述方鋼模板已在油田地面建設(shè)工程大慶至廣州高速公路工程中25米先張橋 板，20m、16m、13m后張橋板，及水源橋30m后張橋板預(yù)制過(guò)程中得到應(yīng)用。本新型為各種大 跨空心橋板預(yù)制過(guò)程的理想模具，合理控制內(nèi)鋼支撐和打包帶的間距，有效的保證了模具 的剛度，橋板成芯質(zhì)量好，內(nèi)壁光滑平整，安裝拆卸方便快捷，大大的提高了橋梁板的生產(chǎn) 效率，保證了橋板的產(chǎn)品質(zhì)量。
權(quán)利要求一種多邊形截面空心橋板方鋼組合芯模板，包括模板主體，其特征在于模板主體是空心的，由方鋼(2)圍成截面是多邊形的形狀，模板主體內(nèi)間隔置有鋼支架(1)，模板主體外表面捆綁有鋼質(zhì)打包帶(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多邊形截面空心橋板方鋼組合芯模板，其特征在于鋼支架 (1)周邊形狀與模板主體截面的形狀相同，鋼支架(1)的周邊與模板主體的內(nèi)壁相吻合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多邊形截面空心橋板方鋼組合芯模板，其特征在于鋼質(zhì)打 包帶(3)位置與鋼支架(1)位置相對(duì)應(yīng)。
專利摘要一種多邊形截面空心橋板方鋼組合芯模板。該多邊形截面空心橋板方鋼組合芯模板包括模板主體，模板主體是空心的由方鋼(2)圍成多邊形的形狀，模板主體內(nèi)間隔置有鋼支架(1)，模板主體外表面捆綁有鋼質(zhì)打包帶(3)。該模板安裝拆卸便捷，減少工人勞動(dòng)強(qiáng)度和時(shí)間，增強(qiáng)模具使用效率并且造價(jià)低，可重復(fù)應(yīng)用于不同截面橋板。
文檔編號(hào)B28B7/22GK201728730SQ20102023647
公開日2011年2月2日 申請(qǐng)日期2010年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月25日
發(fā)明者于海明, 何明強(qiáng), 孫政國(guó), 李明, 李波, 李洪志, 王海英 申請(qǐng)人:大慶石油管理局;大慶油田建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司