專利名稱：一種電動折疊二層停車庫的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車庫，特別涉及一種電動折疊二層停車庫。
背景技術：
現在的停車場大部分都是設置在地面，或是地下車庫，或是多層大型存車樓，它們均需要占據較大土地，需要修建跑道，結構復雜，費用較高。然而，在我國地下車庫和大型存車樓受到地塊的限制較多，限制了車庫的建設。而隨著我國人民生活水平的提高，越來越多的城市家庭擁有汽車，汽車擁有量逐步增加。因此需要建設占地少，存車多，任意性強的停車場。
實用新型內容為了克服上述現有技術的缺陷，本實用新型實施例提供了一種電動折疊二層停車庫。所述技術方案如下一種電動折疊二層停車庫，所述停車庫主要包括主體框架、起落架、滑道上下坡道、停車架、卷揚機、吊臂、卷揚滾筒、滾筒下滑架、鋸齒齒條、棘輪棘爪、鋸齒齒條滑道及鋸齒齒條支架，其中，滑道上下坡道包括滑道上下坡道上半部和滑道上下坡道下半部，所述主體框架為二層的屋狀結構，其二層設置所述停車架，所述停車架的上方設置著四個通滾軸，所述停車架的下方設有所述卷揚機，所述四個通滾軸中的第一排所述通滾軸即是滾動軸、又是所述滑道上下坡道的支點，所述主體框架的一層前端設有起落架，所述起落架包括活動軸一、一層門洞和二層大門，以及設于所述二層大門上的后限位器，所述起落架首端設有活動軸三，所述活動軸三的左右連接兩個所述鋸齒齒條，所述鋸齒齒條與所述棘輪棘爪相連，所述鋸齒齒條的下方設置所述鋸齒齒條滑道，所述鋸齒齒條滑道前端連接著所述鋸齒齒條支架，所述活動軸一設有滑道槽，所述活動軸一往所述后限位器方向滑動，所述起落架抬起后再往回滑動，所述活動軸一與所述滑道上下坡道下半部連接，所述滑道上下坡道下半部的另一端與所述滑道上下坡道上半部通過活動軸二連接，所述滑道上下坡道上半部的端部通過軸連接著兩個吊臂二，所述吊臂二的另一端連接著下滑架連接軸，所述下滑架連接軸上還連接著所述滾筒下滑架和吊臂一的端部，所述滾筒下滑架的另一端連接著卷揚滾筒，所述滾筒下滑架的下方設有下滑架下滑軸，所述滾筒下滑架通過下滑力量使汽車進入所述停車架上，所述吊臂一的另一端通過吊臂定位軸固定在所述主體框架的頂端，所述滾筒下滑架與所述吊臂一之間設有護欄。進一步地，所述滑道上下坡道上還設有頭頂限位器和中限位器。進一步地，所述主框架前上方設有自碰吊鉤鎖，相應的所述起落架中設有與之相配的自碰鎖孔。本實用新型的有益效果是相比現有技術，本實用新型采用了包括主體框架、起落架、滑道上下坡道、停車架、卷揚機、吊臂、卷揚滾筒、滾筒下滑架、鋸齒齒條、棘輪棘爪、鋸齒齒條滑道及鋸齒齒條支架的結構，其中，所述滾筒下滑架通過下滑力量使汽車進入所述停車架上，所述四個通滾軸中的第一排所述通滾軸即是滾動軸、又是所述滑道上下坡道的支點，啟動卷揚機就有五種力量帶著滑道上下坡道上行，向上的力量分別是推、拉、抬、拽、滑。推力下滑架鋼絲繩的作用力使下滑架下滑推動吊臂，帶動滑道上下坡道上行。拉力卷揚定滑輪、動滑輪和定滑輪鋼絲繩的作用力使卷揚定滑輪、定滑輪上的鋼絲繩動力下拉，把吊臂一上的動滑輪拉近卷揚定滑輪、定滑輪處帶動滑道上下坡道上行。抬力鋼絲繩的作用力抬起起落架端部，推動滑道上下坡道上行。拽力滑道上下坡道以上推力和拉力的作用力通過吊臂二拽動滑道上下坡道上行。滑力起落架上抬活動軸一上滑，與主體框架距離靠近滑道上下坡道拉直，活動軸一往上滑行。

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例中使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面所列附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本實用新型實施例提供的所述停車庫的剖視圖；圖2是圖1中停車架下方的結構俯視圖；圖3是圖2的側視圖；圖4是圖2中的A-A視圖。附圖中，各標號所代表的組件列表如下1起落架，2滑道延伸板，3滑道上下坡道，3-1滑道上下坡道下半部，3-2滑道上下坡道上半部，4停車架，5卷揚機，6吊臂定位軸，7停車架下方，8—層門洞，9卷揚滾筒，10后限位器，11頭限位器，12定位槽，13主體框架，14滾筒下滑架，15吊臂一，16吊臂二，17通滾軸，18下滑架連接軸，19活動軸一，20活動軸二，21鋼絲繩鎖扣，22自碰吊鉤鎖，23下滑架下滑軸，M起落架轉動軸，25卷揚定滑輪，26地樁，27司機下車推拉門，28維修梯，四活動軸三，30鋸齒齒條，31棘輪棘爪，32鋸齒齒條滑道，33鋸齒齒條支架，34 一層進車側開門，35 動滑輪，36定滑輪，37中限位器，38滑道槽，39滾筒下滑架與吊臂一的護欄。
具體實施方式
為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型實施方式作進一步地詳細描述。如圖1-4所示，本實用新型實施例所述的一種電動折疊二層停車庫，所述停車庫主要包括主體框架13、起落架1、滑道延伸板2、滑道上下坡道3、停車架4、卷揚機5、吊臂、 卷揚滾筒9、滾筒下滑架14、鋸齒齒條30、棘輪棘爪31、鋸齒齒條滑道32及鋸齒齒條支架 33，其中，滑道上下坡道3包括滑道上下坡道上半部3-2和滑道上下坡道下半部3-1，主體框架13下方設有六個地樁沈。[0026]其中，主體框架13包括停車架4的二層屋狀結構，其三面到地及屋頂包裝鐵皮，主體框架13的一層設有司機下車推拉門27和一層進車側開門34。主體框架13的二層設置所述停車架4，上設置著四個通滾軸17，停車架下設有所述卷揚機5，所述主體框架13的一層前端設有起落架1，包括一層門洞8和二層大門，以及設于所述二層大門上的后限位器10，所述起落架1首端設有活動軸三四、末端設有起落架轉動軸M，所述活動軸三四的左右連接兩個所述鋸齒齒條30，所述鋸齒齒條30與所述棘輪棘爪31相連，所述鋸齒齒條30的下方設置所述鋸齒齒條滑道32，所述鋸齒齒條滑道32 前端連接著所述鋸齒齒條支架33，所述活動軸一 19上下設有滑道槽38，所述活動軸一 1往后限位器方向滑動，起落架抬起后再往回滑動，所述活動軸一 19與所述滑道上下坡道下半部3-1連接，所述滑道上下坡道下半部3-1的另一端與所述滑道上下坡道上半部3-2通過活動軸二 20連接，所述滑道上下坡道上半部3-2的端部通過軸連接著兩個吊臂二 16，所述吊臂二 16的另一端連接著下滑架連接軸18，所述下滑架連接軸18上還連接著所述滾筒下滑架14和吊臂一 15的端部，所述滾筒下滑架14的另一端連接著卷揚滾筒9，所述滾筒下滑架14的下方設有下滑架下滑軸23，所述滾筒下滑架14通過下滑力量使汽車進入所述停車架4上，所述吊臂一 15的另一端通過吊臂定位軸6固定在所述主體框架13的頂端，所述滾筒下滑架14與所述吊臂一 15之間設有護欄39。鋼絲繩鎖扣21上兩根鋼絲繩繞過卷揚滾筒9，變換成一根鋼絲繩，通過卷揚定滑輪25繞過動滑輪35進入定滑輪36再與卷揚機5相連。進一步地，所述滑道上下坡道3上設有頭限位器11和中限位器37，頭限位器11在汽車上樓達位后擋住汽車不再前進，中限位器37和后限位器10保證汽車下樓位置，擋住汽車到此停止，對汽車進行了限位。進一步地，所述主框架13前上方設有自碰吊鉤鎖22，相應的所述起落架1中左右兩個鋼絲繩鎖扣21中間設有與自碰吊鉤鎖22相配的自碰鎖孔，汽車入庫時，鎖孔與鎖鉤相鎖，自動鎖緊。 進一步地，所述車庫設有檢修梯觀，檢修梯觀的一端設置在停車架4上，另一端設置在滾筒下滑架14的旁邊。進一步地，本實用新型還包括附件，即在起落架1上設有滑道延伸板2，滑道延伸板2底下有導向輪，滑道延伸板2的首部在滑道上下坡道的下半部3-1內，汽車上下二層時，汽車的四個輪子固定在滑道延伸板2上。當然也可以將附件可以拿下不用，必要時可以裝上使用。本實用新型的工作過程參見圖1所示，汽車欲上二層入庫時，先將汽車開到起落架1上，汽車車頭進入滑道上下坡道下半部3-1內，汽車熄火，不拉手剎。啟動卷揚機5，拉動起落架1，起落架1抬高，鋼絲繩的作用力使卷揚滾筒9帶著滾筒下滑架14順著下滑架下滑軸23下滑，滾筒下滑架14帶著吊臂二 16和吊臂一 15沿著吊臂定位軸6的方向移動，滑道上下坡道3上行時，第一排通滾軸17起到杠桿支點的作用，使滑道上下坡道下半部3-1與一層門洞8重合部分分開，滑道上下坡道上半部3-2與滑道上下坡道下半部3-1形成坡狀，起落架1繼續抬高，帶著汽車推著滑道上下坡道3依次通過四個通滾軸17前進，汽車順著滑道上下坡道3的定位槽12向里滑動。起落架1帶著滑道上下坡道下半部3-1、滑道上下坡道上半部3-2抬高，直至起落架1與自碰吊鉤鎖22鎖上，同時滑道上下坡道下半部3-1、滑道上下坡道上半部3-2進入停車架4上，汽車滑到頭頂限位器11處停止，汽車隨著滑道上下坡道下半部3-1、滑道上下坡道上半部3-2 —起進入停車架 4，即完成工作。由此可見，本實用新型所述結構通過滾筒下滑架14，用下滑力量使汽車上二層的停車架4上，節省了能源。所述停車架4上的四個通滾軸17的第一排通滾軸17還充當滑道上下坡道的支點。啟動卷揚機就有五種力量帶著滑道上下坡道上行，向上的力量分別是推、拉、抬、拽、滑。推力下滑架鋼絲繩的作用力使下滑架下滑推動吊臂，帶動滑道上下坡道上行。拉力卷揚定滑輪25、動滑輪35和定滑輪36鋼絲繩的作用力使卷揚定滑輪25、定滑輪36上的鋼絲繩動力下拉，把吊臂一上的動滑輪35拉近卷揚定滑輪25、定滑輪36處帶動滑道上下坡道上行。抬力鋼絲繩的作用力抬起起落架端部，推動滑道上下坡道上行。拽力滑道上下坡道以上推力和拉力的作用力通過吊臂二拽動滑道上下坡道上行。滑力起落架上抬活動軸一 19上滑，與主體框架距離靠近滑道上下坡道拉直，活動軸一 19往上滑行。因此本實用新型具有使用方便，占地少存車多和任意性強的優點。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種電動折疊二層停車庫，其特征在于，所述停車庫主要包括主體框架、起落架、滑道上下坡道、停車架、卷揚機、吊臂、卷揚滾筒、滾筒下滑架、鋸齒齒條、棘輪棘爪、鋸齒齒條滑道及鋸齒齒條支架，其中，滑道上下坡道包括滑道上下坡道上半部和滑道上下坡道下半部，所述主體框架為二層的屋狀結構，其二層設置所述停車架，所述停車架的上方設置著四個通滾軸，所述停車架的下方設有所述卷揚機，所述四個通滾軸中的第一排所述通滾軸即是滾動軸、又是所述滑道上下坡道的支點，所述主體框架的一層前端設有起落架，所述起落架包括活動軸一、一層門洞和二層大門，以及設于所述二層大門上的后限位器，所述起落架首端設有活動軸三，所述活動軸三的左右連接兩個所述鋸齒齒條，所述鋸齒齒條與所述棘輪棘爪相連，所述鋸齒齒條的下方設置所述鋸齒齒條滑道，所述鋸齒齒條滑道前端連接著所述鋸齒齒條支架，所述活動軸一設有滑道槽，所述活動軸一往所述后限位器方向滑動，所述起落架抬起后再往回滑動，所述活動軸一與所述滑道上下坡道下半部連接，所述滑道上下坡道下半部的另一端與所述滑道上下坡道上半部通過活動軸二連接，所述滑道上下坡道上半部的端部通過軸連接著兩個吊臂二，所述吊臂二的另一端連接著下滑架連接軸，所述下滑架連接軸上還連接著所述滾筒下滑架和吊臂一的端部，所述滾筒下滑架的另一端連接著卷揚滾筒， 所述滾筒下滑架的下方設有下滑架下滑軸，所述滾筒下滑架通過下滑力量使汽車進入所述停車架上，所述吊臂一的另一端通過吊臂定位軸固定在所述主體框架的頂端，所述滾筒下滑架與所述吊臂一之間設有護欄。
2.如權利要求1所述的停車庫，其特征在于，所述滑道上下坡道上還設有頭頂限位器和中限位器。
3.如權利要求1或2所述的停車庫，其特征在于，所述主框架前上方設有自碰吊鉤鎖， 相應的所述起落架中設有與之相配的自碰鎖孔。
專利摘要本實用新型公開了一種電動折疊二層停車庫，屬于汽車配套設施，所述停車庫主要包括主體框架、起落架、滑道上下坡道、停車架、卷揚機、吊臂、卷揚滾筒、滾筒下滑架、鋸齒齒條、棘輪棘爪、鋸齒齒條滑道及鋸齒齒條支架，其中，滑道上下坡道包括滑道上下坡道上半部和滑道上下坡道下半部。其中，所述滾筒下滑架通過下滑力量使汽車進入所述停車架上，所述四個通滾軸中的第一排所述通滾軸即是滾動軸、又是所述滑道上下坡道的支點，一啟動卷揚機就有五種力量帶著滑道上下坡道上行，向上的力量是推、拉、抬、拽、滑。故本實用新型具有占地少存車多和任意性強的優點。
文檔編號E04H6/20GK202131807SQ201120173309
公開日2012年2月1日 申請日期2011年5月26日 優先權日2011年5月26日
發明者劉俊江 申請人:劉俊江