專利名稱：地下環(huán)形車庫(kù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車庫(kù)，尤其是一種地下車庫(kù)。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，汽車已經(jīng)進(jìn)入了普通市民的家庭，城市汽車的保有量日趨增加，停車難的問(wèn)題也日益突出，并且成為困擾人們生活的一大難題，常規(guī)的地下停車庫(kù)主要設(shè)在一些大型的建筑物、公園和廣場(chǎng)的地下，由于要設(shè)置車輛進(jìn)出通道和車位間車輛通行通道及客運(yùn)電梯，所以占用空間很大，利用率低，存車數(shù)量少， 遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了停車需求，存車時(shí)需要進(jìn)入車庫(kù)尋找車位，再將車輛駛?cè)胲囄唬詈筮€要步行或乘坐電梯離開車庫(kù)，極不方便，同時(shí)此類車庫(kù)給車輛的存放安全也帶來(lái)隱患，常有車輛被刮碰、車內(nèi)財(cái)物被盜竊甚至整車被偷的事情發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種地下環(huán)形車庫(kù)，該車庫(kù)占用空間小、能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化存取車輛、防損、防盜且存車數(shù)量多。本發(fā)明的技術(shù)方案是一種地下環(huán)形車庫(kù)，其特征在于具有框架和升降井，框架上設(shè)有環(huán)形軌道，環(huán)形軌道上停有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤上設(shè)有升降機(jī)通道和若干個(gè)通孔，通孔上蓋有載車底板，轉(zhuǎn)盤上還裝有齒圈，齒圈與固連在框架上的齒輪嚙合連接，齒輪軸與減速電機(jī)動(dòng)力連接，升降井內(nèi)裝有升降裝置。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是由于采用升降裝置存取車輛，所以只需在地面設(shè)置大約一個(gè)車位大小的車庫(kù)出入口即可，占用地上面積很小，減速電機(jī)運(yùn)行通過(guò)齒輪帶動(dòng)裝有齒圈的轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)配合升降裝置，可將車輛自動(dòng)、準(zhǔn)確的輸送到位，防止了車輛之間的刮碰，同時(shí)車庫(kù)內(nèi)部為無(wú)人化操作，也杜絕了車輛內(nèi)財(cái)物的丟失或者車輛本身被盜，本發(fā)明車庫(kù)也可以建設(shè)成多層或內(nèi)外雙轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)，建設(shè)多層時(shí)，每層的層高只要稍高于車輛高度即可，這樣可以合理利用空間，有效的提高了存車數(shù)量。


圖1是地下環(huán)形車庫(kù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A剖面圖。圖中1減速電機(jī)、2齒輪、3框架、4齒圈、5升降機(jī)通道、6載車底板、7轉(zhuǎn)盤、8蓋板、 9車庫(kù)出入口、10環(huán)形軌道、11升降井、12升降裝置、13軌道輪、14通孔。
具體實(shí)施例方式地下環(huán)形車庫(kù)，在地下建造車庫(kù)的框架3和升降井11，升降井內(nèi)裝有升降裝置12， 框架上設(shè)有環(huán)形軌道10，轉(zhuǎn)盤7通過(guò)軌道輪13上停在環(huán)形軌道上，根據(jù)地下可利用的面積大小，面積大的可以設(shè)置內(nèi)外雙轉(zhuǎn)盤提高存車數(shù)量，面積小的只設(shè)置一圈轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤上設(shè)有若干個(gè)通孔14，通孔上蓋有載車底板6，通孔的作用是能讓升降裝置通過(guò)該通孔直接作用在載車底板上，為了能夠?qū)④噹?kù)建設(shè)為多層結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)盤上還設(shè)有升降機(jī)通道5，升降機(jī)通道的作用是能使升降機(jī)在載車的狀態(tài)下能通過(guò)轉(zhuǎn)盤，實(shí)現(xiàn)多層存車和取車，所述的轉(zhuǎn)盤上還裝有齒圈4，齒圈與固連在框架上的齒輪2嚙合連接，齒輪軸與減速電機(jī)1動(dòng)力連接。存車時(shí)，減速電機(jī)運(yùn)行通過(guò)齒輪帶動(dòng)裝有齒圈的轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)，將轉(zhuǎn)盤上的載車底板旋轉(zhuǎn)至升降井處，此時(shí)升降裝置運(yùn)行，通過(guò)轉(zhuǎn)盤的通孔托起載車底板運(yùn)行至地面的車庫(kù)出入口 9，此時(shí)裝在車庫(kù)出入口的蓋板8打開，存車的司機(jī)將車輛駕駛到載車底板上熄火并鎖好車后離開，確認(rèn)安全后，升降裝置運(yùn)行，將載車底板上的車輛降入地下車庫(kù)，出入口蓋板關(guān)閉，升降裝置將載車底板蓋回到通孔上后繼續(xù)下降到其運(yùn)行的下止點(diǎn)，此時(shí)存車完成。當(dāng)取車時(shí)，轉(zhuǎn)盤將需要取出車輛轉(zhuǎn)至升降井內(nèi)，升降裝置運(yùn)行，出入口蓋板打開，將載車底板和車輛舉升到地面，取車的司機(jī)駕駛車輛離開，出入口蓋板關(guān)閉。地下環(huán)形車庫(kù)不論在老小區(qū)、新小區(qū)、商業(yè)區(qū)和其他公共場(chǎng)所，只要地下沒有管線等設(shè)施的都可以建設(shè)，不占建筑容積率，還可以占用綠地建設(shè)，建成后再恢復(fù)綠地。即不遮光，又不影響城市美觀，符合《中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃法》規(guī)定的規(guī)劃要求，地下環(huán)形車庫(kù)占用空間小、存取車過(guò)程自動(dòng)化、防損、防盜且存車數(shù)量多使用安全方便，極具推廣價(jià)值，由于地下環(huán)形車庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)和實(shí)用性，必將成為未來(lái)地下停車庫(kù)的發(fā)展方向。
權(quán)利要求
1. 一種地下環(huán)形車庫(kù)，其特征在于具有框架和升降井，框架上設(shè)有環(huán)形軌道，環(huán)形軌道上停有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤上設(shè)有升降機(jī)通道和若干個(gè)通孔，通孔上蓋有載車底板，轉(zhuǎn)盤上還裝有齒圈，齒圈與固連在框架上的齒輪嚙合連接，齒輪軸與減速電機(jī)動(dòng)力連接，升降井內(nèi)裝有升降裝置。
全文摘要
地下環(huán)形車庫(kù)，具有框架和升降井，框架上設(shè)有環(huán)形軌道，環(huán)形軌道上停有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤上設(shè)有升降機(jī)通道和若干個(gè)通孔，通孔上蓋有載車底板，轉(zhuǎn)盤上還裝有齒圈，齒圈與固連在框架上的齒輪嚙合連接，齒輪軸與減速電機(jī)動(dòng)力連接，升降井內(nèi)裝有升降裝置。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是通過(guò)升降裝置將車輛放置在轉(zhuǎn)盤上或?qū)⑥D(zhuǎn)盤上存放的車輛舉升至地面，占用地上面積小、存取車過(guò)程自動(dòng)化、防損、防盜、存車數(shù)量多，也可以建設(shè)為多層，極具推廣價(jià)值。
文檔編號(hào)E04H6/28GK102535921SQ201210071230
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2012年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月16日
發(fā)明者尹元利 申請(qǐng)人:尹元利