專利名稱：一種汽車玻璃二次成型烘彎模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車玻璃烘彎成型技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及用于汽車玻璃二次成型的烘彎模具，更具體的是能夠自動復(fù)位的二次成型烘彎模具。
背景技術(shù)：
將汽車玻璃送進(jìn)烘彎爐內(nèi)進(jìn)行烘彎處理是部分汽車玻璃加工必經(jīng)的エ序之一，待烘彎的汽車玻璃在烘彎爐的上片區(qū)被裝載進(jìn)烘彎模具內(nèi)，然后隨同烘彎模具一起進(jìn)入烘彎 爐內(nèi)接受加熱烘彎。隨著汽車玻璃的曲率、弧度越來越大和型面越來越復(fù)雜，同時為了提高玻璃板的光學(xué)性能和外觀質(zhì)量的要求，傳統(tǒng)的一次成型烘彎模具越來越不能滿足以上要求；而且傳統(tǒng)的一次成型烘彎模具存在容易使玻璃板局部變形量太大而造成荷葉邊的缺點，經(jīng)過技術(shù)的改進(jìn)，二次成型烘彎模具被越來越廣泛地應(yīng)用。目前經(jīng)常采用的二次成型烘彎模具一般包括基座、第一成型框、第二成型框和復(fù)位機(jī)構(gòu)，其中基座用于固定和支撐該烘彎模具的其他部件，第一成型框用于玻璃板的第一次自重力成型即預(yù)成型，第二成型框用于玻璃板的第二次自重力成型即最終成型，第二成型框固定在該基座上，第一成型框可相對第二成型框升降，復(fù)位機(jī)構(gòu)用于復(fù)位第一成型框以便裝載下次要烘彎的玻璃板。同吋，經(jīng)常采用的二次成型烘彎模具可以更復(fù)雜地進(jìn)一歩包括有抗重機(jī)構(gòu)，包含有抗重機(jī)構(gòu)的二次成型烘彎模具的第二成型框包括活動外框和固定外框，其中固定外框固定在基座上，活動外框與固定外框鉸鏈連接，抗重機(jī)構(gòu)與活動外框固定在一起，如專利CN101376559中公開的抗重機(jī)構(gòu)，所述抗重機(jī)構(gòu)是復(fù)雜曲率和大曲率玻璃板由平轉(zhuǎn)彎的關(guān)鍵部分，不但起到平衡作用，而且還能防止玻璃板在受熱軟化過程中由于重力作用而過快地彎曲。這樣的抗重機(jī)構(gòu)與上述的第一成型框ー樣，都需要在裝載下一片玻璃板之前對其進(jìn)行復(fù)位操作，此種包括抗重機(jī)構(gòu)的二次成型烘彎模具的復(fù)位過程更是復(fù)雜費吋。在烘彎爐上片區(qū)，設(shè)置有六根頂桿，其中四根為玻璃頂桿，在裝載下一片或若干片平板玻璃之前，將四根玻璃頂桿升起，同時人工使用復(fù)位機(jī)構(gòu)將落于第二成型框下方的第一成型框復(fù)位至初始位置以使第一成型框復(fù)位至高于第二成型框的位置，再將待烘彎的玻璃放置于四根玻璃頂桿上支撐，然后玻璃頂桿下降直到將玻璃落在二次成型模具的第一成型框上支撐。以往的復(fù)位動作由人工使用復(fù)位機(jī)構(gòu)在烘彎模具左右兩側(cè)分別操作以升起第一成型框，這就浪費了大量時間，降低了上片速度，影響了生產(chǎn)效率，同時由于第一成型框兩側(cè)的復(fù)位動作不同時進(jìn)行而使得模具容易發(fā)生變形，最終會導(dǎo)致第一次成型的玻璃板形狀異化，影響了玻璃板成品的質(zhì)量。雖然，后來的技術(shù)改進(jìn)使得第一成型框能夠在烘彎模具左右兩側(cè)同時復(fù)位，但是其復(fù)位操作仍由人工完成，由人工完成復(fù)位操作存在以下缺點費時費力，勞動強(qiáng)度較高，影響上片速度；設(shè)備自動化程度低，并且人工復(fù)位方式容易造成模具變形。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有的二次成型烘彎模具復(fù)位操作費時費力且設(shè)備自動化程度低等缺點，提供一種能夠配合現(xiàn)有烘彎裝置進(jìn)行自動復(fù)位的汽車玻璃ニ次成型烘彎模具。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是一種汽車玻璃二次成型烘彎模具，包括基座、第一成型框、第二成型框和復(fù)位機(jī)構(gòu)，其特征在于所述復(fù)位機(jī)構(gòu)包括兩根相互平行的轉(zhuǎn)動桿、四根第一成型框支撐臂和兩塊復(fù)位擋板，兩根轉(zhuǎn)動桿分別與所述基座的大頭邊和小頭邊鉸鏈連接；四根第一成型框支撐臂的底端固定在轉(zhuǎn)動桿上，每根轉(zhuǎn)動桿上固定有兩根相互平行且朝向一致的第一成型框支撐臂，兩根轉(zhuǎn)動桿上的第一成型框支撐臂相向設(shè)置；四根第一成型框支撐臂的頂端分別設(shè)置一根水平桿，水平桿的軸線與轉(zhuǎn)動桿的軸線平行，水平桿動配合套有轉(zhuǎn)動軸套，水平桿位于第一成型框的相對兩邊的正下方；兩塊復(fù)位擋板分別固定在兩根轉(zhuǎn)動桿上。
進(jìn)ー步地，所述復(fù)位擋板與與所述第一成型框支撐臂的夾角為30 50度。 進(jìn)ー步地，所述第一成型框位于第二成型框內(nèi)側(cè)。進(jìn)ー步地，所述汽車玻璃二次成型烘彎模具用于烘彎爐上片區(qū)，烘彎爐上片區(qū)設(shè)置有復(fù)位頂桿，復(fù)位擋板位于復(fù)位頂桿的正上方。更進(jìn)ー步地，所述復(fù)位頂桿能夠升至高于基座上表面120mm處。同時，本發(fā)明解決其技術(shù)問題所提供的另ー技術(shù)方案是一種汽車玻璃二次成型烘彎模具，包括基座、第一成型框、第二成型框、抗重機(jī)構(gòu)和復(fù)位機(jī)構(gòu)，其特征在于所述復(fù)位機(jī)構(gòu)包括兩根相互平行的轉(zhuǎn)動桿、四根第一成型框支撐臂、四根抗重機(jī)構(gòu)支撐臂和兩塊復(fù)位擋板，兩根轉(zhuǎn)動桿分別與所述基座的大頭邊和小頭邊鉸鏈連接；四根第一成型框支撐臂的底端固定在轉(zhuǎn)動桿上，每根轉(zhuǎn)動桿上固定有兩根相互平行且朝向一致的第一成型框支撐臂，兩根轉(zhuǎn)動桿上的第一成型框支撐臂相向設(shè)置；四根第一成型框支撐臂的頂端分別設(shè)置一根水平桿，水平桿的軸線與轉(zhuǎn)動桿的軸線平行，水平桿動配合套有轉(zhuǎn)動軸套，水平桿位于第一成型框的相對兩邊的正下方；四根抗重機(jī)構(gòu)支撐臂的底端固定在轉(zhuǎn)動桿上，每根轉(zhuǎn)動桿上固定有兩根相互平行且朝向一致的抗重機(jī)構(gòu)支撐臂，兩根轉(zhuǎn)動桿上的抗重機(jī)構(gòu)支撐臂相向設(shè)置；四根抗重機(jī)構(gòu)支撐臂的頂端分別設(shè)置ー根抗重水平桿，抗重水平桿的軸線與轉(zhuǎn)動桿的軸線平行，抗重水平桿動配合套有抗重轉(zhuǎn)動軸套，抗重水平桿位于抗重機(jī)構(gòu)各邊的正下方；兩塊復(fù)位擋板分別固定在兩根轉(zhuǎn)動桿上。進(jìn)ー步地，所述復(fù)位擋板與與所述第一成型框支撐臂的夾角為30 50度，所述復(fù)位擋板與與所述抗重機(jī)構(gòu)支撐臂的夾角為30 50度。進(jìn)ー步地，所述第一成型框位于第二成型框內(nèi)側(cè)。進(jìn)ー步地，所述汽車玻璃二次成型烘彎模具用于烘彎爐上片區(qū)，烘彎爐上片區(qū)設(shè)置有復(fù)位頂桿，復(fù)位擋板位于復(fù)位頂桿的正上方。更進(jìn)ー步地,所述復(fù)位頂桿最高能夠升至高于基座上表面120mm處。本發(fā)明由于采取了上述技術(shù)方案，其具有如下有益效果本發(fā)明采用的汽車玻璃二次成型烘彎模具，通過進(jìn)ー步改進(jìn)其復(fù)位機(jī)構(gòu)，使得其復(fù)位機(jī)構(gòu)能夠配合現(xiàn)有烘彎爐上片區(qū)的復(fù)位頂桿將該烘彎模具快速復(fù)位，免除人工手動操作，實現(xiàn)設(shè)備自動化，進(jìn)ー步提高復(fù)位速度，節(jié)約復(fù)位操作的流程以及節(jié)省人力，提高了烘彎エ序的上片速度和増加了生產(chǎn)效率。


圖I為烘彎爐上片區(qū)俯視圖；圖2為本發(fā)明中第一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明中第一實施例的復(fù)位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3的局部放大圖；圖5為本發(fā)明中第二實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6為本發(fā)明中第二成型框和抗重機(jī)構(gòu)的局部示意圖；圖7為本發(fā)明中第二實施例的復(fù)位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的內(nèi)容作進(jìn)ー步說明。如圖I所示，在烘彎爐上片區(qū)，一般設(shè)置有六根頂桿，其中位于四周的四根為玻璃頂桿101，同時在四根玻璃頂桿101的中間位置設(shè)置有另外兩根復(fù)位頂桿102 ;所述玻璃頂桿101能夠從設(shè)置在烘彎爐上片區(qū)的汽車玻璃二次成型烘彎模具的下方穿過該烘彎模具升至該烘彎模具的上方，從而用于支撐待烘彎的玻璃板；所述復(fù)位頂桿102在傳統(tǒng)的烘彎爐上片區(qū)并未啟用，而在本發(fā)明中，啟用復(fù)位頂桿主要是為了配合本發(fā)明所述的烘彎模具進(jìn)行自動復(fù)位的操作。在實際生產(chǎn)中，一般進(jìn)行二次烘彎的玻璃板具有四條邊，其中有ー對邊，中心對稱并且長度相等；另外ー對邊中，相對較長的稱為“大頭邊”，相對較短的稱為“小頭邊”，用于二次烘彎該種玻璃板的模具也具有大致相似的形狀。同樣地，模具上對應(yīng)支撐玻璃板“大頭邊”的邊也稱為大頭邊，對應(yīng)支撐玻璃板“小頭邊”的邊稱為小頭邊。第一實施例如圖2所示的本發(fā)明的第一實施例，其所示的汽車玻璃二次成型烘彎模具包括基座I、第一成型框2、第二成型框3和復(fù)位機(jī)構(gòu)4，圖中所述第一成型框2優(yōu)選位于第二成型框3內(nèi)側(cè)，這樣便于設(shè)置所述復(fù)位機(jī)構(gòu)4，但不限于此種情況，可以根據(jù)要求，將所述第一成型框2設(shè)置于所述第二成型框3外側(cè)。圖中還有一些未注明的部件及機(jī)構(gòu)，由于這些部件及機(jī)構(gòu)不影響本發(fā)明發(fā)明點的描述，故在本發(fā)明中不一一介紹。如圖3所示，所述復(fù)位機(jī)構(gòu)4包括兩根相互平行的轉(zhuǎn)動桿41、四根第一成型框支撐臂42和兩塊復(fù)位擋板43，兩根轉(zhuǎn)動桿41分別與所述基座I的大頭邊11和小頭邊12鉸鏈連接。在本實施例中，這樣設(shè)置是因為基座I的兩側(cè)邊中心對稱，便于轉(zhuǎn)動桿41對稱設(shè)置，操作方便且能夠在復(fù)位時保證平穩(wěn)性。同吋，四根第一成型框支撐臂42的底端固定在轉(zhuǎn)動桿41上，每根轉(zhuǎn)動桿41上固定有兩根相互平行且朝向一致的第一成型框支撐臂42，兩根轉(zhuǎn)動桿41上的第一成型框支撐臂42相向設(shè)置。所述第一成型框支撐臂42用于支撐起第一成型框2，即復(fù)位第一成型框2。如圖4所示，四根第一成型框支撐臂42的頂端分別設(shè)置一根水平桿421，水平桿421的軸線與轉(zhuǎn)動桿41的軸線平行，水平桿421動配合套有轉(zhuǎn)動軸套422，水平桿421位于第一成型框2的相對兩邊的正下方。在本實施例中，由于兩根轉(zhuǎn)動桿41與所述基座I的大頭邊11和小頭邊12鉸鏈連接，所以水平桿421分別位于第一成型框2的小頭邊的正下方和大頭邊的正下方。本發(fā)明中，復(fù)位擋板43分別固定在兩根轉(zhuǎn)動桿41上，由于轉(zhuǎn)動桿41與基座I的大頭邊11和小頭邊12鉸鏈連接,所以通過復(fù)位擋板43帶動轉(zhuǎn)動桿41 一起轉(zhuǎn)動,從而帶動第一成型框支撐臂42轉(zhuǎn)動并升起第一成型框2，進(jìn)ー步使得第一成型框2復(fù)位至第二成型框3的上方位置，從而完成復(fù)位操作。為了使得復(fù)位效果更加良好，將所述復(fù)位擋板43與所述第一成型框支撐臂42的夾角設(shè)置為30 50度，這樣便于復(fù)位動作的執(zhí)行。由于所述汽車玻璃二次成型烘彎模具用于烘彎爐上片區(qū)，所以利用現(xiàn)有烘彎爐的未啟用的復(fù)位頂桿，將復(fù)位擋板43設(shè)置位于復(fù)位頂桿102的正上方，從而實現(xiàn)了利用現(xiàn)有 烘彎裝置對該烘彎模具進(jìn)行復(fù)位，這樣減少了研發(fā)設(shè)計的額外開發(fā)費用，降低了操作的復(fù)雜性，提高了上片效率?？梢岳斫獾氖?，這種利用現(xiàn)有裝置配合本發(fā)明所述的車玻璃二次成型烘彎模具能夠?qū)崿F(xiàn)自動復(fù)位的功能，雖然這樣好處很多，但不限于此，其他額外開發(fā)的能夠配合本發(fā)明所述的車玻璃二次成型烘彎模具最終實現(xiàn)自動復(fù)位功能的裝置或機(jī)構(gòu)均屬于該烘彎模具應(yīng)用范圍。根據(jù)設(shè)計，所述復(fù)位頂桿102最高能夠升至高于基座I上表面120mm處。并且，當(dāng)所述復(fù)位頂桿102將所述復(fù)位擋板43頂起至復(fù)位位置后保持5 8秒，這樣是為了將該烘彎模具徹底復(fù)位。如圖3和圖4所示，在本實施例中，在兩根轉(zhuǎn)動桿41之間的所述基座I的內(nèi)框設(shè)置四根水平支桿46，水平支桿46平行于轉(zhuǎn)動桿41，水平支桿46用于支撐第一成型框支撐臂42以使其在不工作狀態(tài)時能夠保持水平。下面具體介紹本實施例的復(fù)位工作過程在完成一次玻璃板烘彎成型后，所述第一成型框2落至所述第二成型框3下方，烘彎好的玻璃板位于第二成型框3上，此時第一成型框支撐臂42水平橫置于水平支桿46上；為了放置下一片或多片待烘彎的玻璃板于所述第一成型框2上，需要將所述第一成型框2復(fù)位至高于所述第二成型框3的位置；首先升起玻璃頂桿101，使玻璃頂桿101托起烘彎好的玻璃板至脫離所述第二成型框3的位置，然后取走烘彎好的玻璃板并升起復(fù)位頂桿102，復(fù)位頂桿102升至一定高度時開始接觸復(fù)位擋板43，復(fù)位頂桿102繼續(xù)上升并帶動復(fù)位擋板43轉(zhuǎn)動，其中左側(cè)復(fù)位頂桿102帶動左側(cè)復(fù)位擋板43逆時針旋轉(zhuǎn)，右側(cè)復(fù)位頂桿102帶動右側(cè)復(fù)位擋板43順時針旋轉(zhuǎn)；進(jìn)ー步地，左側(cè)復(fù)位擋板43帶動左側(cè)轉(zhuǎn)動桿41及其上面的第一成型框支撐臂42一起逆時針旋轉(zhuǎn)，右側(cè)復(fù)位擋板43帶動右側(cè)轉(zhuǎn)動桿41及其上面的第一成型框支撐臂42 —起順時針旋轉(zhuǎn)；隨著復(fù)位頂桿102繼續(xù)上升，轉(zhuǎn)動軸套422開始接觸所述第一成型框2的底面，當(dāng)復(fù)位頂桿102進(jìn)ー步上升，轉(zhuǎn)動軸套422的高度被進(jìn)ー步提升，同時轉(zhuǎn)動軸套422繞著水平桿421在所述第一成型框2的底面滾動，以此逐漸提高所述第一成型框2的高度；最終復(fù)位頂桿102升至一定高度吋，轉(zhuǎn)動軸套422將所述第一成型框2提升至高于所述第二成型框3的位置并被支撐??；
此時復(fù)位頂桿102在該高度保持5 8秒，待模具徹底復(fù)位后開始下降，然后將待烘彎的玻璃板放置于玻璃頂桿101上，再將玻璃頂桿101降下使待烘彎的玻璃板落至第一成型框2的上面，然后一起進(jìn)入烘彎爐內(nèi)接受烘彎，烘彎結(jié)束后，所述第一成型框2又降落至所述第二成型框3的下方，再重復(fù)上述的復(fù)位動作以完成玻璃板烘彎的連續(xù)生產(chǎn)。第二實施例如圖5所示的本發(fā)明的第二實施例，其所示的汽車玻璃二次成型烘彎模具包括基座I、第一成型框2、第二成型框3、抗重機(jī)構(gòu)5和復(fù)位機(jī)構(gòu)4，此種帶抗重機(jī)構(gòu)的汽車玻璃ニ次成型烘彎模具一般用于復(fù)雜曲率和大曲率玻璃板的烘彎エ序，圖中所述第一成型框2位于第二成型框3內(nèi)側(cè)。圖中還有一些未注明的部件及機(jī)構(gòu)，由于這些部件及機(jī)構(gòu)不影響本發(fā)明發(fā)明點的描述，故在本發(fā)明中不介紹。如圖6所示，所述第二成型框3包括活動外框31和固定外框32，其中固定外框32固定在基座I上，活動外框31與固定外框32鉸鏈連接，抗重機(jī)構(gòu)5與活動外框31固定在 一起。如圖7所示，所述復(fù)位機(jī)構(gòu)4包括兩根相互平行的轉(zhuǎn)動桿41、四根第一成型框支撐臂42、四根抗重機(jī)構(gòu)支撐臂44和兩塊復(fù)位擋板43，兩根轉(zhuǎn)動桿41分別與所述基座I的大頭邊11和小頭邊12鉸鏈連接；在本實施例中，這樣設(shè)置是因為基座I的兩側(cè)邊中心對稱，便于轉(zhuǎn)動桿41對稱設(shè)置，操作方便且能夠在復(fù)位時保證平穩(wěn)性。同吋，四根第一成型框支撐臂42的底端固定在轉(zhuǎn)動桿41上，每根轉(zhuǎn)動桿41上固定有兩根相互平行且朝向一致的第一成型框支撐臂42，兩根轉(zhuǎn)動桿41上的第一成型框支撐臂42相向設(shè)置；四根第一成型框支撐臂42的頂端分別設(shè)置一根水平桿421，水平桿421的軸線與轉(zhuǎn)動桿41的軸線平行，水平桿421動配合套有轉(zhuǎn)動軸套422，水平桿421位于第一成型框2的相對兩邊的正下方；在本實施例中，由于兩根轉(zhuǎn)動桿41與所述基座I的大頭邊11和小頭邊12鉸鏈連接，所以水平桿421分別位于第一成型框2的小頭邊的正下方和大頭邊的正下方。所述第一成型框支撐臂42結(jié)合水平桿421和轉(zhuǎn)動軸套422用于支撐起第一成型框2，即復(fù)位第一成型框2。同樣地，四根抗重機(jī)構(gòu)支撐臂44的底端固定在轉(zhuǎn)動桿41上，每根轉(zhuǎn)動桿41上固定有兩根相互平行且朝向一致的抗重機(jī)構(gòu)支撐臂44，兩根轉(zhuǎn)動桿41上的抗重機(jī)構(gòu)支撐臂44相向設(shè)置；四根抗重機(jī)構(gòu)支撐臂44的頂端分別設(shè)置ー根抗重水平桿441，抗重水平桿441的軸線與轉(zhuǎn)動桿41的軸線平行，抗重水平桿441動配合套有抗重轉(zhuǎn)動軸套442，抗重水平桿441位于抗重機(jī)構(gòu)5各邊的正下方。所述抗重機(jī)構(gòu)支撐臂44結(jié)合抗重水平桿441和抗重轉(zhuǎn)動軸套442用干支撐起抗重機(jī)構(gòu)5，即復(fù)位抗重機(jī)構(gòu)5。本發(fā)明中，兩塊復(fù)位擋板43分別固定在兩根轉(zhuǎn)動桿41上，由于轉(zhuǎn)動桿41與基座I的大頭邊11和小頭邊12鉸鏈連接，所以通過復(fù)位擋板43帶動轉(zhuǎn)動桿41 一起轉(zhuǎn)動，從而帶動第一成型框支撐臂42和抗重機(jī)構(gòu)支撐臂44轉(zhuǎn)動，最終復(fù)位第一成型框2至第二成型框3的上方位置和使抗重機(jī)構(gòu)5復(fù)位至設(shè)定位置，從而完成復(fù)位操作。為了使得第一成型框2的復(fù)位效果更加良好，將所述復(fù)位擋板43與所述第一成型框支撐臂42的夾角設(shè)置為30 50度，這樣便于復(fù)位動作的執(zhí)行；為了使得抗重機(jī)構(gòu)5的復(fù)位效果更加良好，將所述復(fù)位擋板43與所述抗重機(jī)構(gòu)支撐臂44的夾角設(shè)置為30 50度，這樣便于復(fù)位動作的執(zhí)行。
由于所述汽車玻璃二次成型烘彎模具用于烘彎爐上片區(qū)，所以利用現(xiàn)有烘彎爐的未啟用的復(fù)位頂桿，將復(fù)位擋板43設(shè)置位于復(fù)位頂桿102的正上方，從而實現(xiàn)了利用現(xiàn)有烘彎裝置對該烘彎模具進(jìn)行復(fù)位，這樣減少了研發(fā)設(shè)計的額外開發(fā)費用，降低了操作的復(fù)雜性，提高了上片效率。可以理解的是，這種利用現(xiàn)有裝置配合本發(fā)明所述的車玻璃二次成型烘彎模具能夠?qū)崿F(xiàn)自動復(fù)位的功能，雖然這樣好處很多，但不限于此，其他額外開發(fā)的能夠配合本發(fā)明所述的車玻璃二次成型烘彎模具最終實現(xiàn)自動復(fù)位功能的裝置或機(jī)構(gòu)均屬于該烘彎模具應(yīng)用范圍。根據(jù)設(shè)計，所述復(fù)位頂桿102最高能夠升至高于基座I上表面120mm處。并且，當(dāng)所述復(fù)位頂桿102將所述復(fù)位擋板43頂起至復(fù)位位置后保持5 8秒，這樣是為了將該烘彎模具徹底復(fù)位。如圖7所示，在本實施例中，在兩根轉(zhuǎn)動桿41之間的所述基座I的內(nèi)框設(shè)置四根 水平支桿46，水平支桿46平行于轉(zhuǎn)動桿41，水平支桿46用于支撐第一成型框支撐臂42以使其在不工作狀態(tài)時能夠保持水平。下面具體介紹本實施例的復(fù)位工作過程在完成一次玻璃板烘彎成型后，所述第一成型框2落至所述第二成型框3下方，烘彎好的玻璃板位于第二成型框3上，此時第一成型框支撐臂42水平橫置于水平支桿46上；為了更好地放置下一片或多片待烘彎的玻璃板于所述第一成型框2上，需要將所述第一成型框2復(fù)位至高于所述第二成型框3的位置，并且將所述第二成型框3的活動外框31復(fù)位至初始位置；首先升起玻璃頂桿101，使玻璃頂桿101托起烘彎好的玻璃板至高于所述第二成型框3的位置，然后取走烘彎好的玻璃板并升起復(fù)位頂桿102，復(fù)位頂桿102升至一定高度時開始接觸復(fù)位擋板43，復(fù)位頂桿102繼續(xù)上升并帶動復(fù)位擋板43轉(zhuǎn)動，其中左側(cè)復(fù)位頂桿102帶動左側(cè)復(fù)位擋板43逆時針旋轉(zhuǎn)，右側(cè)復(fù)位頂桿102帶動右側(cè)復(fù)位擋板43順時針旋轉(zhuǎn)；進(jìn)ー步地左側(cè)復(fù)位擋板43的逆時針帶動左側(cè)轉(zhuǎn)動桿41及其上面的第一成型框支撐臂42和抗重機(jī)構(gòu)支撐臂44 一起逆時針旋轉(zhuǎn)，右側(cè)復(fù)位擋板43的順時針帶動右側(cè)轉(zhuǎn)動桿41及其上面的第一成型框支撐臂42和抗重機(jī)構(gòu)支撐臂44 一起順時針旋轉(zhuǎn)；隨著復(fù)位頂桿102繼續(xù)上升，轉(zhuǎn)動軸套422開始接觸所述第一成型框2的底面，抗重轉(zhuǎn)動軸套442開始接觸所述抗重機(jī)構(gòu)5的各邊下表面；當(dāng)復(fù)位頂桿102進(jìn)ー步上升，轉(zhuǎn)動軸套422和抗重轉(zhuǎn)動軸套442的高度被進(jìn)ー步提升，同時轉(zhuǎn)動軸套422繞著水平桿421在所述第一成型框2的底面滾動，以此逐漸提高所述第一成型框2的高度，抗重轉(zhuǎn)動軸套442繞著抗重水平桿441在所述抗重機(jī)構(gòu)5的各邊下表面滾動使所述抗重機(jī)構(gòu)5和活動外框31繞著活動外框31與固定外框32的鉸接點旋轉(zhuǎn)，以此逐漸旋轉(zhuǎn)所述抗重機(jī)構(gòu)5和活動外框31 ；最終復(fù)位頂桿102升至一定高度吋，轉(zhuǎn)動軸套422將所述第一成型框2提升至高于所述第二成型框3的位置并被支撐住，抗重轉(zhuǎn)動軸套442將所述抗重機(jī)構(gòu)5和活動外框31復(fù)位；此時復(fù)位頂桿102在該高度保持5 8秒，待該二次成型烘彎模具徹底復(fù)位后開始下降，然后將待烘彎的玻璃板放置于玻璃頂桿101上，再將玻璃頂桿101降下使待待烘彎的玻璃板落至第一成型框2的上面，然后一起進(jìn)入烘彎爐內(nèi)接受烘彎，烘彎結(jié)束后，所述第一成型框2又降落至所述第二成型框3的下方，再重復(fù)上述的復(fù)位動作以完成玻璃板烘彎的連續(xù)生產(chǎn)。以上內(nèi)容對本發(fā)明所述的ー種汽車玻璃二次成型烘彎模具進(jìn)行了具體描述，但是本發(fā)明不受以上描述的具體實施方式
內(nèi)容的局限，所以凡依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)要點進(jìn)行的任 何改進(jìn)、等同修改和替換等，均屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求
1.一種汽車玻璃二次成型烘彎模具，包括基座、第一成型框、第二成型框和復(fù)位機(jī)構(gòu)，其特征在于所述復(fù)位機(jī)構(gòu)包括兩根相互平行的轉(zhuǎn)動桿、四根第一成型框支撐臂和兩塊復(fù)位擋板，兩根轉(zhuǎn)動桿分別與所述基座的大頭邊和小頭邊鉸鏈連接；四根第一成型框支撐臂的底端固定在轉(zhuǎn)動桿上，每根轉(zhuǎn)動桿上固定有兩根相互平行且朝向一致的第一成型框支撐臂，兩根轉(zhuǎn)動桿上的第一成型框支撐臂相向設(shè)置；四根第一成型框支撐臂的頂端分別設(shè)置一根水平桿，水平桿的軸線與轉(zhuǎn)動桿的軸線平行，水平桿動配合套有轉(zhuǎn)動軸套，水平桿位于第一成型框的相對兩邊的正下方；兩塊復(fù)位擋板分別固定在兩根轉(zhuǎn)動桿上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車玻璃二次成型烘彎模具，其特征在于所述復(fù)位擋板與所述第一成型框支撐臂的夾角為30 50度。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車玻璃二次成型烘彎模具，其特征在于所述第一成型框位于第二成型框內(nèi)側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車玻璃二次成型烘彎模具，其特征在于所述汽車玻璃二次成型烘彎模具用于烘彎爐上片區(qū)，烘彎爐上片區(qū)設(shè)置有復(fù)位頂桿，復(fù)位擋板位于復(fù)位頂桿的正上方。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車玻璃二次成型烘彎模具，其特征在于所述復(fù)位頂桿能夠升至高于基座上表面120mm處。
6.一種汽車玻璃二次成型烘彎模具，包括基座、第一成型框、第二成型框、抗重機(jī)構(gòu)和復(fù)位機(jī)構(gòu)，其特征在于所述復(fù)位機(jī)構(gòu)包括兩根相互平行的轉(zhuǎn)動桿、四根第一成型框支撐臂、四根抗重機(jī)構(gòu)支撐臂和兩塊復(fù)位擋板，兩根轉(zhuǎn)動桿分別與所述基座的大頭邊和小頭邊鉸鏈連接；四根第一成型框支撐臂的底端固定在轉(zhuǎn)動桿上，每根轉(zhuǎn)動桿上固定有兩根相互平行且朝向一致的第一成型框支撐臂，兩根轉(zhuǎn)動桿上的第一成型框支撐臂相向設(shè)置；四根第一成型框支撐臂的頂端分別設(shè)置一根水平桿，水平桿的軸線與轉(zhuǎn)動桿的軸線平行，水平桿動配合套有轉(zhuǎn)動軸套，水平桿位于第一成型框的相對兩邊的正下方；四根抗重機(jī)構(gòu)支撐臂的底端固定在轉(zhuǎn)動桿上，每根轉(zhuǎn)動桿上固定有兩根相互平行且朝向一致的抗重機(jī)構(gòu)支撐臂，兩根轉(zhuǎn)動桿上的抗重機(jī)構(gòu)支撐臂相向設(shè)置；四根抗重機(jī)構(gòu)支撐臂的頂端分別設(shè)置一根抗重水平桿，抗重水平桿的軸線與轉(zhuǎn)動桿的軸線平行，抗重水平桿動配合套有抗重轉(zhuǎn)動軸套，抗重水平桿位于抗重機(jī)構(gòu)各邊的正下方；兩塊復(fù)位擋板分別固定在兩根轉(zhuǎn)動桿上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車玻璃二次成型烘彎模具，其特征在于所述復(fù)位擋板與所述第一成型框支撐臂的夾角為30 50度，所述復(fù)位擋板與所述抗重機(jī)構(gòu)支撐臂的夾角為30 50度。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車玻璃二次成型烘彎模具，其特征在于所述第一成型框位于第二成型框內(nèi)側(cè)。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車玻璃二次成型烘彎模具，其特征在于所述汽車玻璃二次成型烘彎模具用于烘彎爐上片區(qū)，烘彎爐上片區(qū)設(shè)置有復(fù)位頂桿，復(fù)位擋板位于復(fù)位頂桿的正上方。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車玻璃二次成型烘彎模具，其特征在于所述復(fù)位頂桿能夠升至高于基座上表面120mm處。
全文摘要
本發(fā)明涉及汽車玻璃烘彎成型技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及用于汽車玻璃二次成型的烘彎模具，更具體的是能夠自動復(fù)位的二次成型烘彎模具，所述烘彎模具包括基座、第一成型框、第二成型框和復(fù)位機(jī)構(gòu)。本發(fā)明采用的汽車玻璃二次成型烘彎模具，通過進(jìn)一步改進(jìn)其復(fù)位機(jī)構(gòu)，使得其復(fù)位機(jī)構(gòu)能夠配合現(xiàn)有烘彎爐上片區(qū)的復(fù)位頂桿將該烘彎模具快速復(fù)位，免除人工手動操作，實現(xiàn)設(shè)備自動化，進(jìn)一步提高復(fù)位速度，節(jié)約復(fù)位操作的流程以及節(jié)省人力，提高了烘彎工序的上片速度和增加了生產(chǎn)效率。
文檔編號C03B23/03GK102701574SQ20121021106
公開日2012年10月3日 申請日期2012年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月25日
發(fā)明者劉福, 葉啟貴, 李其芳 申請人:福建省萬達(dá)汽車玻璃工業(yè)有限公司, 福耀玻璃工業(yè)集團(tuán)股份有限公司