專利名稱：自動漲縮電梯井整體內(nèi)模板裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種建筑模板，特別是涉及一種自動漲縮電梯井整體內(nèi)模板裝置。
背景技術(shù)：
建筑模板是一種臨時性結(jié)構(gòu)，它按設(shè)計要求制作，使混凝土結(jié)構(gòu)、構(gòu)件按規(guī)定的位置、幾何尺寸成形，保持其正確位置，并承受建筑模板自重及作用在其上的荷載。現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)工程施工用的建筑模板結(jié)構(gòu)，主要由面板、支撐結(jié)構(gòu)和連接件三部分組成。面板是直接接觸新澆混凝土的承力板；支撐結(jié)構(gòu)則是支承面板、混凝土和施工荷載的臨時結(jié)構(gòu)，保證建筑模板結(jié)構(gòu)牢固地組合，做到不變形、不破壞；連接件是將面板與支撐結(jié)構(gòu)連接成整體的配件。現(xiàn)代模板技術(shù)中組合式鋼模板，具有通用性強、裝拆方便、周轉(zhuǎn)次數(shù)多的一種“以鋼代木”的新型模板，用它進行現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工，可事先按設(shè)計要求組拼成梁、柱、墻、樓板的大型模板，整體吊裝就位，也可采用散裝散拆方法。但是在實際施工中，對于內(nèi)框結(jié)構(gòu)形式的電梯井，操作空間狹小，不易采用組合式鋼模板拆裝，多半是采用木板支撐或鋼模板支撐，由于電梯井面積小在拼裝和拆卸電梯井內(nèi)的鋼模板時難度極大而且還不安全，經(jīng)常出現(xiàn)一些因拆裝模版時出現(xiàn)的工傷事故，而且模板安裝和拆卸都分別需要5至6名工人用I到2天的時間才能完成，建設(shè)速度受到極大地影響。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種能夠自動進行內(nèi)模板裝卸，安裝速度快，施工安全，質(zhì)量好的電梯井混泥土澆筑專用的整體內(nèi)模板裝置。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明技術(shù)方案是自動漲縮電梯井整體內(nèi)模板裝置，其特征在于，包括模板、小模板、上蓋板、下蓋板、電機、蝸桿、蝸輪、中心軸、十字拉桿、連桿和伸縮拉桿，模板為內(nèi)側(cè)設(shè)有骨架的矩形板，小模板為長條形板，模板與小模板之間通過合頁鏈接成一面，且通過合頁鏈接成四面合圍的整體結(jié)構(gòu)，上蓋板和下蓋板中心設(shè)有中心孔，中心孔內(nèi)裝有軸承，軸承內(nèi)套裝有軸套，軸套內(nèi)孔、十字拉桿和蝸輪中心孔均設(shè)有與中心軸截面形狀相配的內(nèi)孔，上蓋板、下蓋板分置于四面合圍的整體結(jié)構(gòu)中央的上、中、下三層位置，中心軸穿過上蓋板和下蓋板中心孔軸承內(nèi)套裝的軸套內(nèi)孔，其上層位置的上蓋板上中心軸還裝有蝸輪并通過緊固件固定，蝸桿通過支座固定于上蓋板上，且蝸輪與蝸桿嚙合，電機軸裝有小帶輪，蝸桿的一端裝有大帶輪，大帶輪與小帶輪通過傳動帶連接，中心軸進一步穿過上、中、下三層的上蓋板與下蓋板之間均裝有的十字拉桿的內(nèi)孔，十字拉桿呈十字方向的各接頭分 別通過搖桿與連桿連接，連桿一端與安裝于上蓋板、下蓋板之間的支撐件為支點活動連接，連桿的另一端與伸縮拉桿的一端活動連接，導(dǎo)座固定于上蓋板和下蓋板間，伸縮拉桿的桿體穿過導(dǎo)座的導(dǎo)槽內(nèi)，伸縮拉桿的另一端為“U”形耳叉，通過金屬連接件與固定安裝在模板上的連接板連接。所述小模板其間為V形間隙并裝有堵板。所述模板上端骨架上均設(shè)有吊耳。
所述中心軸的截面形狀為正方形或正三角形或正多邊形。所述金屬連接件是螺釘或螺栓或鉚釘。本發(fā)明的有益效果是自動漲縮電梯井整體內(nèi)模板裝置，不但安裝速度快，節(jié)省人力支出，而且施工安全，質(zhì)量好。


圖I是本發(fā)明自動漲縮電梯井整體內(nèi)模板裝置的內(nèi)部立體結(jié)構(gòu)圖。圖2是本發(fā)明自動漲縮電梯井整體內(nèi)模板裝置的俯視圖。圖3是圖I中A— A向視圖。圖4是圖I中十字拉桿20的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5是圖I中連桿23的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是圖I中伸縮拉桿22的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是本發(fā)明中軸承19、軸套25與中心軸5軸向安裝截面結(jié)構(gòu)示意圖。圖8是本發(fā)明中另一實施方式中軸承19、軸套25與中心軸5軸向安裝截面結(jié)構(gòu)示意圖。圖9是本發(fā)明中還有一實施方式中軸承19、軸套25與中心軸5軸向安裝截面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I、模板，2、下蓋板，3、合頁，4、上蓋板，5、中心軸，6、傳動帶，7、小帶輪，8、緊固件，9、蝸輪，10、電機，11、吊耳，12、金屬連接件，13、堵板，14、蝸桿，15、小模板，16、連接板，17、大帶輪，18、導(dǎo)座，19、軸承，20、十字拉桿，21、搖桿，22、伸縮拉桿，23、連桿，24、支撐件，25、軸套。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明進一步闡述參見圖I至圖7，自動漲縮電梯井整體內(nèi)模板裝置，包括模板I、小模板15、上蓋板4、下蓋板2、電機10、蝸桿14、蝸輪9、中心軸
5、十字拉桿20、連桿23和伸縮拉桿22，模板I為內(nèi)側(cè)設(shè)有骨架的矩形板，小模板15為長條形板，模板I與小模板15之間通過合頁3鏈接成一面，且通過合頁3鏈接成四面合圍的整體結(jié)構(gòu)，上蓋板4和下蓋板2中心設(shè)有中心孔，中心孔內(nèi)裝有軸承19，軸承19內(nèi)套裝有軸套25，軸套25內(nèi)孔、十字拉桿20和蝸輪9中心孔均設(shè)有與中心軸5截面形狀相配的內(nèi)孔，上蓋板4、下蓋板2分置于四面合圍的整體結(jié)構(gòu)中央的上、中、下三層位置，中心軸5穿過上蓋板4和下蓋板2中心孔軸承19內(nèi)套裝的軸套25內(nèi)孔,其上層位置的上蓋板4上中心軸5還裝有蝸輪9并通過緊固件8固定，蝸桿14通過支座固定于上蓋板4上，且蝸輪9與蝸桿14嚙合，電機10軸裝有小帶輪7，蝸桿14的一端裝有大帶輪17，大帶輪17與小帶輪7通過傳動帶6連接，中心軸5進一步穿過上、中、下三層的上蓋板4與下蓋板2之間均裝有的十字拉桿20的內(nèi)孔，十字拉桿20呈十字方向的各接頭分別通過搖桿21與連桿23連接，連桿23 一端與安裝于上蓋板4、下蓋板2之間的支撐件24為支點活動連接，連桿23的另一端與伸縮拉桿22的一端活動連接，導(dǎo)座18固定于上蓋板4和下蓋板2間，伸縮拉桿22的桿體穿過導(dǎo)座18的導(dǎo)槽內(nèi)，伸縮拉桿22的另一端為“U”形耳叉，通過金屬連接件12與固定安裝在模板I上的連接板16連接。
所述小模板15其間為V形間隙并裝有堵板13。所述模板I上端骨架上均設(shè)有吊耳11。所述中心軸5的截面形狀為正方形或正三角形或正多邊形。所述金屬連接件12是螺釘或螺栓或鉚釘。實施例I :本發(fā)明的一個最佳實施方式，參見圖I至圖3，自動漲縮電梯井整體內(nèi)模板裝置，模板I為八塊矩形鋼制模板，其內(nèi)側(cè)設(shè)置有框形骨架，小模板15為八塊長條形鋼模板，每二塊模板I之間設(shè)有二塊小模板15，模板I與小模板15之間通過合頁3鏈接成一面，八塊矩形模板I通過合頁3鏈接成四面合圍的整體結(jié)構(gòu)，上蓋板4、下蓋板2分置于電梯井整體結(jié)構(gòu)中央的上、中、下三層位置，每層上蓋板4、下蓋板2之間設(shè)有十字拉桿20、連桿23、伸縮拉桿22、導(dǎo)座18，導(dǎo)座18固定安裝于上蓋板4和下蓋板2間，電機10、蝸桿14和蝸輪 9固定在上層的上蓋板4上，且蝸輪9與蝸桿14嚙合，電機10軸裝有小帶輪7，蝸桿14的一端裝有大帶輪17，大帶輪17與小帶輪7通過傳動帶6連接，中心軸5的截面形狀為正方形，蝸輪9、上蓋板4、下蓋板2、十字拉桿20中心均設(shè)有中心孔，十字拉桿20中心孔為方形孔其外周設(shè)有四個連接耳片，連接耳片相互垂直，參見圖4。上蓋板4、下蓋板2的中心孔內(nèi)裝有軸承19，軸承19的內(nèi)孔套裝有軸套25，軸套25的內(nèi)孔為與中心軸5的截面形狀對應(yīng)的正方形孔，參見圖7，中心軸5穿過三層上蓋板4和下蓋板2上安裝的軸承19內(nèi)孔中的軸套25，且分別穿過置于各層上蓋板4、下蓋板2之間的十字拉桿20的正方形內(nèi)孔，中心軸5上端與蝸輪9通過緊固件8連接，十字拉桿20 —端與搖桿21 —端活動連接，連桿23兩端設(shè)有連接孔，其一側(cè)設(shè)置有耳片，參見圖5，搖桿21另一端與連桿23 —側(cè)的耳片活動連接，連桿23 —端與穿過導(dǎo)座18的伸縮拉桿22 —端活動連接，連桿23另一端與安裝于上蓋板
4、下蓋板2之間的支撐件24為支點活動連接，伸縮拉桿22另一端為“U”形耳叉，參見圖6，“U”形耳叉與固定連接在模板I上的連接板16通過螺釘活動連接，伸縮拉桿22在導(dǎo)座18內(nèi)可伸縮滑動。本實施例中的活動連接是指通過軸銷連接。小模板15其間為V形間隙并裝有堵板13。堵板13采用橡膠條。傳動帶6采用三角皮帶。實施例2 :本發(fā)明的另一個實施方式，所述中心軸5的截面形狀為正三角形。所述金屬連接件12采用螺栓。堵板13采用塑膠條。其它結(jié)構(gòu)與實施例I相同。實施例3 :本發(fā)明的還有一實施方式是中心軸5的截面形狀為正六邊形。所述金屬連接件12是采用鉚釘。堵板13采用乳膠條。其它結(jié)構(gòu)與實施例I相同。本發(fā)明的工作原理是電機10、蝸桿14、蝸輪9均固定在最上層的上蓋板4上，啟動電機10，帶動小帶輪7，小帶輪7經(jīng)傳動帶6驅(qū)動大帶輪17，再經(jīng)蝸桿14驅(qū)動蝸輪9，蝸輪9與中心軸5同步，中心軸5驅(qū)動十字拉桿20，經(jīng)搖桿21帶動連桿23 ;連桿23帶動伸縮拉桿22拉動四面共八塊模板I整體向內(nèi)收縮，模板I之間設(shè)有的小模板15同時向內(nèi)擠壓并縮進，為模板I的收縮讓出空間，從而達到輕松取出模板I的目的；反之，調(diào)至新的工位后，啟動電機10作反向運動，推出模板I，使其復(fù)原。堵板13填補在二小模板15之間起方便收縮作用的V形間隙中，防止混凝土澆筑后電梯井井體出現(xiàn)長V形疙瘩。每塊模板I上端骨架上均設(shè)有一吊耳11，電梯井施工時用鋼索套在吊耳11上，采用吊裝設(shè)備可吊裝整體內(nèi)模板裝置。過去安裝電梯井模板，建筑工人安裝和拆卸都分別需要5至6名工人用I到2天的時間才能完成，使用本發(fā)明僅需30分鐘就可安裝完畢而且質(zhì)量也好，無需人進入井內(nèi)安裝，拆裝也僅需30分鐘，而且十分安全。
本發(fā)明“以鋼代木”的鋼模版，為國家節(jié)省了大量的木材有效的保護了生態(tài)資源，并可以重復(fù)利用。
權(quán)利要求
1.自動漲縮電梯井整體內(nèi)模板裝置，其特征在于，包括模板、小模板、上蓋板、下蓋板、電機、蝸桿、蝸輪、中心軸、十字拉桿、連桿和伸縮拉桿，模板為內(nèi)側(cè)設(shè)有骨架的矩形板，小模板為長條形板，模板與小模板之間通過合頁鏈接成一面，且通過合頁鏈接成四面合圍的整體結(jié)構(gòu)，上蓋板和下蓋板中心設(shè)有中心孔，中心孔內(nèi)裝有軸承，軸承內(nèi)套裝有軸套，軸套內(nèi)孔、十字拉桿和蝸輪中心孔均設(shè)有與中心軸截面形狀相配的內(nèi)孔，上蓋板、下蓋板分置于四面合圍的整體結(jié)構(gòu)中央的上、中、下三層位置，中心軸穿過上蓋板和下蓋板中心孔軸承內(nèi)套裝的軸套內(nèi)孔，其上層位置的上蓋板上中心軸還裝有蝸輪并通過緊固件固定，蝸桿通過支座固定于上蓋板上，且蝸輪與蝸桿嚙合，電機軸裝有小帶輪，蝸桿的一端裝有大帶輪，大帶輪與小帶輪通過傳動帶連接，中心軸進一步穿過上、中、下三層的上蓋板與下蓋板之間均裝有的十字拉桿的內(nèi)孔，十字拉桿呈十字方向的各接頭分別通過搖桿與連桿連接，連桿一端與安裝于上蓋板、下蓋板之間的支撐件為支點活動連接，連桿的另一端與伸縮拉桿的一端活動連接，導(dǎo)座固定于上蓋板和下蓋板間，伸縮拉桿的桿體穿過導(dǎo)座的導(dǎo)槽內(nèi)，伸縮拉桿的另一端為“U”形耳叉，通過金屬連接件與固定安裝在模板上的連接板連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自動漲縮電梯井整體內(nèi)模板裝置，其特征在于，所述小模板其間為V形間隙并裝有堵板。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自動漲縮電梯井整體內(nèi)模板裝置，其特征在于，所述模板上端骨架上均設(shè)有吊耳。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自動漲縮電梯井整體內(nèi)模板裝置，其特征在于，所述中心軸的截面形狀為正方形或正三角形或正多邊形。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自動漲縮電梯井整體內(nèi)模板裝置，其特征在于，所述金屬連接件是螺釘或螺栓或鉚釘。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種自動漲縮電梯井整體內(nèi)模板裝置，通過合頁鏈接成四面合圍的整體結(jié)構(gòu)，上蓋板、下蓋板分置于電梯井整體內(nèi)模板中央的上、中、下三層位置，上蓋板、下蓋板之間設(shè)有十字拉桿、連桿、伸縮拉桿、導(dǎo)座，電機驅(qū)動蝸輪，蝸輪與中心軸同步，中心軸驅(qū)動十字拉桿，經(jīng)搖桿帶動連桿；連桿帶動伸縮拉桿并拉動四周模板整體伸縮，從而達到輕松裝缷模板的目的。本發(fā)明不但裝缷速度快，而且無需人進入井內(nèi)安裝，施工安全，質(zhì)量好。
文檔編號E04G15/06GK102691416SQ201210222080
公開日2012年9月26日 申請日期2012年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月2日
發(fā)明者吳安德 申請人:吳安德