汽車動力停車器的制造方法
【專利摘要】一種汽車動力停車器，屬于汽車停車【技術領域】。它包括停車滑板、固定軌道、滑動輪、固定連接體，其特征在于停車滑板在外力驅動下沿固定軌道做滑行運動，從而使得停放在停車滑板上的汽車達到停車的目的。本發明能節約汽車燃料，減輕大氣污染，降低停車刮碰事故，同時在停車場地面積有限的區域，能節約汽車停車空間，提高了相同場地上汽車的停車數量，從而緩解停車難的問題。
【專利說明】 汽車動力停車器
【技術領域】
[0001]本發明屬于汽車停車【技術領域】，具體涉及一種汽車動力停車器。
【背景技術】
[0002]現有的汽車停車技術，都是依靠汽車自身的動力，駕駛員駕駛汽車移動到停車位上。該停車方法受到駕駛員駕駛技術以及汽車本身設計限制，汽車停車過程的移動不是很靈便，因此需要比較大的旋轉或移動空間，而且在停車過程中容易發生刮碰。有的汽車因為找不到停車位而把車直接停在人行道上，阻礙行人的通行。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是要提供一種汽車動力停車器，它無需汽車自身動力，能節約汽車燃料，減輕大氣污染；無需駕駛員的很強的駕駛技術，能降低停車刮碰事故；同時在停車場地面積有限的區域，能節約汽車停車空間，提高了相同場地上汽車的停車數量；而且能利用人行道的行道樹之間的空間做為停車位，從而緩解停車難的問題。
[0004]上述的發明目的是通過以下技術方案實現的，一種汽車動力停車器，屬于汽車停車【技術領域】。它包括停車滑板、固定軌道、滑動輪、固定連接體，其特征在于停車滑板在外力驅動下沿固定軌道做滑行運動，從而使得停放在停車滑板上的汽車達到停車的目的。
[0005]上述的汽車動力停車器，其結構之一是能使汽車前后輪停放在停車滑板上的停車滑板。
[0006]上述的汽車動力停車器，其結構之一是能使滑動輪在固定軌道上滑動的固定軌道。
[0007]上述的汽車動力停車器，其結構之一是停車滑板的下面有能和固定軌道做滑行運動時減少摩擦力的滑動輪。
[0008]上述的汽車動力停車器，其結構之一是連接停車滑板和滑輪的固定連接體的形狀和固定軌道的形狀相匹配的固定連接體。
[0009]本發明在汽車需要停車時，只要把汽車停在停車滑板上，開動外力控制裝置，使停車滑板做滑行運動，從而帶動停在上面的汽車做相應的滑行運動，達到停車的目的；在需要離開停車位時，只需要給停車滑板一個和停車時相反的外力控制命令，汽車就能離開停車位。因此，本發明能使停車，離開車位變的簡便，高效，能節約汽車燃料，減輕大氣污染；無需駕駛員的很強的駕駛技術，降低停車刮碰事故；同時在停車場地面積有限的區域，能節約汽車停車空間，提高了相同場地上汽車的停車數量；而且還能利用人行道的行道樹之間的空間做為停車位，從而緩解停車難的問題。
【專利附圖】
【附圖說明】:
[0010]圖1:本發明的主視圖
[0011]圖2:本發明的左視圖[0012]圖3:本發明的俯視圖
[0013]圖4:圖1沿滑動輪中部做剖面的剖視圖
[0014]圖1-4中:1-停車滑板，2-固定軌道，3-滑動輪，4-固定連接體，5_輪軸【具體實施方式】:
[0015]由圖1-4所表示的是本發明一實施例，它包括停車滑板1、固定軌道2、滑動輪3、固定連接體4，停車滑板I和滑動輪3由固定連接體4固定在一起，并吻合在固定軌道2上，電動機齒輪驅動或液壓泵液壓管路驅動停車滑板I從而帶動滑動輪3在輪軸5上沿固定軌道2滾動，從而帶動停放在停車滑板2上的汽車沿固定軌道2做滑行運動，達到停車的目的；在需要離開停車位時，只需要給停車滑板2 —個和停車時相反的驅動外力，汽車就能離開停車位。
[0016]本實施例的外力控制程序和停車計時收費程序相結合時，無需停車場人工收費，減少人工勞動力。
[0017]本實施例能節約汽車燃料，減輕大氣污染，降低停車刮碰事故；同時在停車場地面積有限的區域，能節約汽車停車空間，提高了相同場地上汽車的停車數量；而且能利用人行道的行道樹之間的空間做為停車位，從而緩解停車難的問題。
【權利要求】
1.一種汽車動力停車器，它包括停車滑板、固定軌道、滑動輪、固定連接體，其特征在于停車滑板在外力驅動下沿固定軌道做滑行運動，從而使得停放在停車滑板上的汽車達到停車的目的。
2.根據權利要求1所述的一種汽車動力停車器，其特征在于能使汽車前后輪停放在停車滑板上的停車滑板。
3.根據權利要求1所述的一種汽車動力停車器，其特征在于能使滑動輪在固定軌道上滑動的固定軌道。
4.根據權利要求1或2所述的一種汽車動力停車器，其特征在于停車滑板的下面有能和固定軌道做滑行運動時減少摩擦力的滑動輪。
5.根據權利要求2或3或4所述的一種汽車動力停車器，其特征在于連接停車滑板和滑輪的固定連接體的形狀和固定軌道的形狀相匹配的固定連接體。
【文檔編號】E04H6/34GK103867015SQ201210595939
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2012年12月17日 優先權日:2012年12月17日
【發明者】徐建鴻 申請人:徐建鴻