專利名稱：整體式載車板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種載車板，特別是一種整體式載車板，適用于立體車庫中車輛的停放。
背景技術：
車輛無處停放的問題是城市的社會、經濟、交通發展到一定程度產生的結果，由于很多新建小區內住戶與車位的配比為1:1，為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾，立體機械停車設備以其平均單車占地面積小的獨特特性，已被廣大用戶接受。立體車庫是通過吊索將升降平臺提升到一定的高度，再通過移動導軌將其平移到車庫中。在這種設備中，載車板承擔著運載車輛的任務，載車板又可以分為上載車板和下載車板。其中，常見的上載車板是用波浪板配合螺栓拼接而成的，波浪板折彎工作量大，工序復雜，并且加工過程中還需逐個沖孔后，在一個一個把螺栓擰緊，裝配工作量大，如果不在工廠裝配，到現場裝配，工地沒有工裝控制其安裝精度，容易出現安裝質量隱患。拼裝式結構的載車板，當汽車駛入時，由于裝配件之間的空隙，會產生很大的摩擦噪音，形成噪音污染。傳統的載車板大都采用油漆或鍍鋅的方法進行表面處理，但由于拼接式結構的特性，容易產生死角，用硫酸清洗時，死角處會殘留多余的硫酸，導致死角處容易生銹。傳統的載車板不僅成本高，而且重量大、承載能力差，有時為了提高載車板的強度，還要在下面焊接加強筋，這又更進一步提高了生產加工的成本，因此有必要予以改進。
發明內容本實用新型的目的是提供一種整體式載車板，以克服上述的不足，它具有結構簡單、便于安裝、生產成本低，承重能力強、防滑、防腐蝕等特點。為實現上述目，本實用新型是這樣實現的:一種整體式載車板，包括車板組件、起吊梁和吊耳組成，其特征在于:所述車板組件由右車板和左車板構成，其結構對稱，所述右車板和左車板的開口方向設有拱形的連接部，所述右車板與左車板通過連接部固定連接，所述右車板和左車板外側還設有邊梁。所述右車板與左車板頂部均設有斜坡。所述右車板上設有車輪限位裝置。所述阻車橫梁固定安裝在右車板和左車板底部邊梁的上表面。所述車輪限位裝置為三角形鐵架，所述三角形鐵架固定安裝在左車板下部上表面。所述起吊梁固定安裝在右車板和左車板背面，所述起吊梁與吊耳固定連接，所述吊耳設有支撐部件加強其牢度。所述右車板、左車板表面均采用鍍鋅處理。本實用新型的優點在于:結構簡單，使用緊固件少，便于安裝、對稱式的設計使得生產成本低，拱形設計使其承重能力強、所有材料均采用鍍鋅處理，具有防滑、防腐蝕能的特點。

圖1為本實用新型整體式載車板的結構示意圖；圖2為本實用新型整體式載車板的平視圖。圖中:右車板1、左車板2、起吊梁3、邊梁4、阻車橫梁5、吊耳6、斜坡7、車輪限位裝置8。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步的詳細描述:如圖1所示，本實用新型的整體式載車板，它由左車板2、右車板1、起吊梁3、邊梁
4、阻車橫梁5、吊耳6、斜坡7和車輪限位裝置8組成，左、右車板的結構對稱，便于生產廠家開模具，節約成本。左、右車板開口方向設有拱形的連接部，連接部通過焊接固定，拱形的設計使載車板整體更加牢固不易變形。載車板還設有一斜坡7，便于車輛駛入，駛出而且基本沒有噪音。阻車橫梁5用螺栓固定安裝在邊梁4下端上表面，用于阻擋車輛以免駛出載車板外面。右車板I上設有車輪限位裝置8，車輪限位裝置8為三角形鐵架，固定安裝在右車板下端上表面，當車輛駛入停放好后車輪限位裝置8固定車輛前輪位置，使車輛不溜車倒退。如圖2所示，所述起吊梁3固定安裝在右車板I和左車板2背面，所述起吊梁3與吊耳6固定連接，所述吊耳6設有支撐部件加強其牢度。本實用新型的載車板可在現場安裝，當載車板安裝完成使用時，將吊索與吊耳6掛鉤，吊索通過升降機把載車板提升到各層，再通過移動導軌將車輛平移到車庫中，完成車輛的停放。左、右車板上表面都采用鍍鋅處理，具有防滑、防腐蝕能的特點。本實用新型不局限于上述實施例，本領域技術人員做出未實質性的改變均落入本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種整體式載車板，包括車板組件、起吊梁和吊耳，其特征在于:所述車板組件由右車板(I)和左車板(2)構成，其結構對稱，所述右車板(I)和左車板(2)的開口方向設有拱形的連接部，所述右車板(I)和左車板(2)通過連接部固定連接，所述右車板(I)和左車板(2)外側設有邊梁(4)，所述邊梁(4)下端上表面固定安裝阻車橫梁(5);所述右車板(I)與左車板(2)頂部均設有斜坡(7);所述右車板(I)上設有車輪限位裝置(8)。
2.根據權利要求1所述的一種整體式載車板，其特征在于:所述車輪限位裝置(8)為三角形鐵架，固定安裝在左車板(2)下側上表面。
3.根據權利要求1所述的一種整體式載車板，其特征在于:所述起吊梁(3)固定安裝在右車板(I)和左車板(2)背部，所述起吊梁(3)與吊耳(6)固定連接。
4.根據權利要求1所述的一種整體式載車板，其特征在于:所述吊耳(6)設有支撐部件加強其牢度。
5.根據權利要求1所述的一種整體式載車板，其特征在于:所述右車板(I)和左車板(2)表面均采用鍍鋅處理。
專利摘要本實用新型涉及一種載車板，特別是一種整體式載車板，適用于立體車庫中車輛的停放。一種整體式載車板，其中，所述左、右車板結構對稱，所述左、右車板開口方向設有一拱形的連接部，所述左車板與右車板通過連接部焊接固定，所述左、右車板外側設有邊梁，所述邊梁下端上表面固定安裝阻車橫梁；所述右車板與左車板頂部均設有斜坡；所述右車板上設有車輪限位裝置。本實用新型的優點在于結構簡單，使用緊固件少，便于安裝、對稱式的設計使得生產成本低，拱形設計使其承重能力強、所有材料均采用鍍鋅處理，具有防滑、防腐蝕能的特點。
文檔編號E04H6/18GK202990502SQ20122030857
公開日2013年6月12日 申請日期2012年6月29日 優先權日2012年6月29日
發明者徐正祁 申請人:上海天地島川停車設備制造有限公司