一種垂直升降類機械停車設備提升傳動裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種垂直升降類機械停車設備提升傳動裝置，它涉及立體車庫【技術領域】，第一傳動軸和第二傳動軸之間通過短傳動鏈條和第二提升鏈條連接，第二提升鏈條的一端與配重體連接，第三傳動軸通過傳動鏈條與第二傳動軸相連，第四傳動軸通過傳動鏈條與第三傳動軸連接，且第四傳動軸的兩端通過第一提升鏈條與第一傳動軸連接，第一提升鏈條的一端與配重體連接。它的傳動機構將電機安裝在中心，分別通過兩條鏈條將動力傳至兩個傳動軸上，由傳動軸同時運行實現四點同時起動和受力的均衡。
【專利說明】ー種垂直升降類機械停車設備提升傳動裝置
[0001]【技術領域】:
[0002]本實用新型涉及ー種垂直升降類機械停車設備提升傳動裝置，屬于立體車庫【技術領域】。
[0003]【背景技術】:
[0004]垂直升降類機械停車設備提升傳動多采用電機在一側安裝的方式。但鏈條共有四個受力點分布在四周，因此鏈條的長度差別很大，同時起動時因為鏈條的松緊程度不一致會引起四カ受カ的不均勻。
[0005]實用新型內容:
[0006]針對上述問題，本實用新型要解決的技術問題是提供ー種垂直升降類機械停車設備提升傳動裝置。
[0007]本實用新型的提升傳動裝置，它包括第一傳動軸、第二傳動軸、第三傳動軸、第四傳動軸、提升裝置支架、配重體、傳動鏈條、第一提升鏈條、短傳動鏈條、聯軸器、軸承座、鏈輪、變頻減速制動電機、第二提升鏈條和鏈條托板；提升裝置支架上設置有第一傳動軸、第ニ傳動軸、第三傳動軸和第四傳動軸，第一傳動軸上設置有五個鏈輪、兩個聯軸器和六個軸承座，第二傳動軸上設置有四個鏈輪、兩個聯軸器和六個軸承座，第一傳動軸和第二傳動軸之間通過短傳動鏈條和第二提升鏈條連接，配重體設置在提升裝置支架的一端，第二提升鏈條的一端與配重體連接，其另一端與第一提升點連接，第三傳動軸通過傳動鏈條與第二傳動軸相連，第三傳動軸上設置有變頻減速制動電機、兩個鏈輪和兩個軸承座，第四傳動軸上設置有三個鏈輪、兩個聯軸器和六個軸承座，第四傳動軸通過傳動鏈條與第三傳動軸連接，且第四傳動軸的兩端通過第一提升鏈條與第一傳動軸連接，第一提升鏈條的一端與配重體連接，另一端與第二提升點連接，第一提升鏈條的外側設置有鏈條托板。
[0008]本實用新型的有益效果:它的傳動機構將電機安裝在中心，分別通過兩條鏈條將動カ傳至兩個傳動軸上，由傳動軸同時運行實現四點同時起動和受カ的均衡。
[0009]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0010]為了易于說明，本實用新型由下述的具體實施及附圖作以詳細描述。
[0011]圖1為本實用新型結構示意圖；
[0012]圖2為圖1的仰視圖；
[0013]圖3為圖2的左視圖。
[0014]1-第一傳動軸；2_第二傳動軸；3_第三傳動軸；4_第四傳動軸；5_提升裝置支架；6-配重體；7_傳動鏈條；8_第一提升鏈條；9_短傳動鏈條；10-聯軸器；11-軸承座；12_鏈輪；13-變頻減速制動電機；14-第二提升鏈條；15-鏈條托板；16-第一提升點；17-第二提升點。
[0015]【具體實施方式】:
[0016]如圖1-3所示，本【具體實施方式】采用以下技術方案:它包括第一傳動軸1、第二傳動軸2、第三傳動軸3、第四傳動軸4、提升裝置支架5、配重體6、傳動鏈條7、第一提升鏈條
8、短傳動鏈條9、聯軸器10、軸承座11、鏈輪12、變頻減速制動電機13、第二提升鏈條14和鏈條托板15 ;提升裝置支架5上設置有第一傳動軸1、第二傳動軸2、第三傳動軸3和第四傳動軸4，第一傳動軸I上設置有五個鏈輪12、兩個聯軸器10和六個軸承座11，第二傳動軸2上設置有四個鏈輪12、兩個聯軸器10和六個軸承座11,第一傳動軸I和第二傳動軸2之間通過短傳動鏈條9和第二提升鏈條14連接，配重體6設置在提升裝置支架5的一端，第二提升鏈條14的一端與配重體6連接，其另一端與第一提升點16連接，第三傳動軸3通過傳動鏈條7與第二傳動軸2相連，第三傳動軸3上設置有變頻減速制動電機13、兩個鏈輪12和兩個軸承座11，第四傳動軸4上設置有三個鏈輪12、兩個聯軸器10和六個軸承座11,第四傳動軸4通過傳動鏈條7與第三傳動軸3連接，且第四傳動軸4的兩端通過第一提升鏈條8與第一傳動軸I連接，第一提升鏈條8的一端與配重體6連接，另一端與第二提升點17連接，第一提升鏈條8的外側設置有鏈條托板15。
[0017]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【權利要求】
1.ー種垂直升降類機械停車設備提升傳動裝置，其特征在干:它包括第一傳動軸(I)、第二傳動軸(2)、第三傳動軸(3)、第四傳動軸(4)、提升裝置支架(5)、配重體(6)、傳動鏈條(7)、第一提升鏈條(8)、短傳動鏈條(9)、聯軸器(10)、軸承座(11)、鏈輪(12)、變頻減速制動電機(13)、第二提升鏈條(14)和鏈條托板(15);提升裝置支架(5)上設置有第一傳動軸(I)、第二傳動軸(2)、第三傳動軸(3)和第四傳動軸(4)，第一傳動軸(I)上設置有五個鏈輪(12)、兩個聯軸器(10)和六個軸承座(11)，第二傳動軸(2)上設置有四個鏈輪(12)、兩個聯軸器(10)和六個軸承座(11)，第一傳動軸(I)和第二傳動軸(2)之間通過短傳動鏈條(9)和第二提升鏈條(14)連接，配重體(6)設置在提升裝置支架(5)的一端，第二提升鏈條(14)的一端與配重體(6)連接，其另一端與第一提升點(16)連接，第三傳動軸(3)通過傳動鏈條(7)與第二傳動軸(2)相連，第三傳動軸(3)上設置有變頻減速制動電機(13)、兩個鏈輪(12)和兩個軸承座(11)，第四傳動軸(4)上設置有三個鏈輪(12)、兩個聯軸器(10)和六個軸承座(11)，第四傳動軸(4)通過傳動鏈條(7)與第三傳動軸(3)連接，且第四傳動軸(4)的兩端通過第一提升鏈條(8)與第一傳動軸(I)連接，第一提升鏈條(8)的一端與配重體(6)連接，另一端與第二提升點(17)連接，第一提升鏈條(8)的外側設置有鏈條托板(15)。
【文檔編號】E04H6/14GK203383550SQ201320348620
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年6月18日 優先權日:2013年6月18日
【發明者】劉清龔, 陶向利, 郭曉紅, 郭小艷, 白瑞霞 申請人:新鄉市中重停車裝備有限公司