兩層獨立進出簡易立體車庫的制作方法
【專利摘要】一種兩層獨立進出簡易立體車庫，其包括框架部分、上托盤部分、下托盤部分、液壓升降部分、框架驅動部分、下托盤驅動部分、軌道部分，框架部分起到支撐上托盤部分、液壓升降部分和上部轎車的作用，液壓升降部分控制上托盤的升降，上托盤部分、下托盤部分起到承載上、下部轎車的作用，框架驅動部分和下托盤驅動部分控制框架和下托盤的水平移動，以便轎車進出，軌道部分起到導向和支撐作用。本實用新型具有結構簡單、上下轎車進出方便、上托盤可折疊、空間利用率高、造價低廉、實用性強等優點。
【專利說明】兩層獨立進出簡易立體車庫
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種兩層獨立進出簡易立體車庫，特別是一種上下轎車均可以獨立進出、框架可水平移動的兩層簡易立體車庫。
【背景技術】
[0002]現在市場上的兩層簡易式立體車庫的技術特點是:一個車位上下可以放兩部轎車，上層每臺轎車配有載車板和獨立的升降系統，下層轎車沒有移動的載車板，為了使上部轎車能夠下來，下層轎車必須提前駛離。這種技術的缺點是:存取車操作麻煩、兩個駕駛員必須同時到場；當電氣、液壓部分發生故障時，上部轎車無法放下、停車場需要專人管理操作；而且轎車離開后，上托板仍然處于水平狀態，這種簡易立體車庫無法布置在小區的路邊，否則，影響行人的和車輛的經過。
[0003]另外，有些立體車庫設計為在使用時，當需要取出上層轎車時，上層載車板在驅動系統帶動下直接越過下層停車位，移動至下層停車位的外面平地以便取出上部轎車，但上層載車板承載轎車，當其進行復雜運動時，需要承受的載荷較大，因此這種立體車庫對上層載車板的強度要求往往很大，而且在使用時安全系數不可避免地降低。
實用新型內容
[0004]本實用新型技術是針對現有技術中存在的問題，制造一種成本低廉的、支撐框架可以水平移動的、上部載車托盤可以折疊升降的、上下轎車均可以獨立進出的雙層簡易立體車庫。
[0005]實現上述目的的技術解決方案為:
[0006]一種兩層獨立進出簡易立體車庫，其包括框架部分、上托盤部分、下托盤部分、液壓升降部分、框架驅動部分、下托盤驅動部分、軌道部分七部分組成?？蚣懿糠制鸬街紊贤斜P部分、液壓升降部分和上部轎車的作用，液壓升降部分控制上托盤的升降，上托盤部分、下托盤部分起到承載上、下部轎車的作用，框架驅動部分和下托盤驅動部分控制框架和下托盤的水平移動，以便轎車進出，軌道部分起到導向和支撐作用。
[0007]其中框架部分由兩側框架立柱、橫梁、滑動底梁組成?？蚣懿糠謨炔堪惭b有:液壓升降部分(包括液壓缸、提升拉鏈、換向滑輪、平衡鋼絲繩等)。滑動底梁包括:支撐滾輪、行走滾輪、橫梁角鋼等，滑動底梁安裝在滑動底梁軌道內，起支撐框架部分，框架部分能夠利用框架驅動部分的驅動以沿軌道移動。
[0008]所述的上托盤部分由:托盤、雙鏈式托盤拉鏈、提升滑塊、折疊氣缸、儲氣缸等組成。上托盤起承載轎車的作用，托盤拉鏈起支撐上托盤的作用，提升滑塊和液壓缸控制上托盤的升降，當轎車離開后折疊氣缸控制上托盤向上折疊，儲氣缸控制折疊氣缸的壓力。
[0009]所述的下托盤部分由:托盤、托盤滾輪、拉桿等組成。下托盤起承載下部轎車的作用，托盤滾輪起支撐托盤的作用，拉桿和下托盤驅動部分的鏈條連接控制下托盤和轎車的進出。[0010]所述的液壓升降部分由:電機、液壓油泵、液壓缸、蓄能器、提升拉鏈(雙鏈或繩)、通過頂部橫梁連接的平衡鋼絲繩等組成。液壓升降系統不僅可以完成事故(電機損壞)情況下上部轎車的放下，而且電機修復后，進行閥門切換，并開啟高壓油泵還能夠自動對蓄能器進行補壓，恢復蓄能器的壓力，以便下次使用。
[0011]所述的框架驅動部分由:電機、減速機、手動搖柄、傳動皮帶輪、傳動皮帶、傳動軸、鏈輪、傳動鏈條等組成。傳動鏈條和滑動底梁連接，電機、減速機驅動傳動鏈條，拉動滑動底梁，然后帶動框架、上托盤、轎車進行移動。
[0012]所述的下托盤驅動部分由:電機、減速機、手動搖柄、傳動皮帶輪、傳動皮帶、傳動軸、鏈輪、傳動鏈條等組成。傳動鏈條和下托盤拉桿連接，電機、減速機驅動傳動鏈條，拉動拉桿，然后帶動下托盤和下部轎車進行移動。
[0013]所述的軌道部分包括:滑動底梁軌道和下托盤軌道?；瑒拥琢很壍烙刹垆摵偷装褰M成。三段小型軌道鋼組成下托盤的‘?~/- ”型軌道。利用該軌道和下托盤驅動
部分，使下托盤回位后與地面平行，不影響行人走動，軌道對框架和下托盤起支撐和導向作用。
[0014]所述的框架驅動部分包括手動搖柄，其通過電機、減速機與傳動鏈條連接，允許使用手動搖柄控制框架驅動部分的移動。
[0015]本實用新型具有結構簡單、上下轎車進出方便、上托盤可折疊、空間利用率高(甚至可以將小區的路邊改為夜間兩層臨時停車場)、造價低廉、實用性強等優點。
[0016]本實用新型的優點是:由框架驅動部分帶動框架部分、上托盤部分、液壓升降部分、上部轎車等進行移動，到位后由液壓升降部分控制上托盤和轎車的升降，實現上部轎車的獨立進出和升降，提高了車庫的安全性。
[0017]本實用新型的又一優點是:上部轎車離開后，液壓升降部分控制上托盤升起過程中，上托盤能夠自動向上折疊，該兩層獨立進出簡易立體車庫僅占很小的地面和空間，對道路和空間的影響很小。
[0018]本實用新型能夠真正實現一個車位停放兩部(甚至三部)轎車，進出獨立互不干擾，而且整機高度比較低，約3.2米，這一特點是目前已有的兩層子母機立體車位設備所不具備的。
[0019]本實用新型如果配置保溫房，還能更好的適應冬季的北方市場。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]附圖1為兩層獨立進出簡易立體車庫的框架、上下托盤的立體示意圖；
[0021]附圖2為兩層獨立進出簡易立體車庫的正視剖面圖；
[0022]附圖3是兩層獨立進出簡易立體車庫的框架移動部分的局部放大圖；
[0023]附圖4為兩層獨立進出簡易立體車庫的框架驅動部分、下托盤驅動部分原理圖。
[0024]附圖5為兩層獨立進出簡易立體車庫的液壓升降部分原理圖。
[0025]附圖6為兩層獨立進出簡易立體車庫的下托盤的俯視圖；
[0026]附圖7為圖6中的B-B剖面圖；
[0027]附圖8為圖6中的C-C剖面圖；
[0028]附圖9為圖6中的D-D剖面圖；[0029]附圖10為兩層獨立進出簡易立體車庫的上托盤的立體示意圖；
[0030]附圖11為兩層獨立進出簡易立體車庫的上托盤的折疊圖。
【具體實施方式】
[0031]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。[0032]如圖1-11所示，兩層獨立進出簡易立體車庫包括:框架部分、上托盤部分、下托盤部分、液壓升降部分、框架驅動部分、下托盤驅動部分、軌道部分，共七部分組成。
[0033]如附圖1所示，框架部分由:頂部橫梁1、兩側框架立柱2、斜拉繩3、立柱底板4、滑動底梁5，滑動底梁滾輪6、支撐滾輪7組成。頂部橫梁I和兩側框架立柱2組成一個Π型框架，該框架通過立柱底板4和滑動底梁5進行連接。如圖2和3所示，框架立柱2安裝在立柱底板4上、立柱底板4再和滑動底梁5連接，滑動底梁5依靠滑動底梁滾輪6的支撐安裝在滑動底梁軌道8內，并可以在框架驅動部分的作用下沿著滑動底梁軌道8移動。滑動底梁軌道8與嵌入在地面下的鋼板9固定連接，并和下托盤的上表面都與地面平行，在實現框架移動的同時還可以保證框架移動的穩定性。
[0034]上托盤通過提升拉鏈、導向槽安裝在框架內側，上托盤在提升拉鏈的作用下可以在框架立柱內側上下升降，框架部分起到支撐上托盤部分、液壓升降部分、上托盤和上部轎車的作用?？蚣懿糠值纳喜靠梢约禹斉铮云鸬秸陲L擋雨和保溫的作用。
[0035]如圖4所示，下托盤19由:載車板19a、車板槽鋼19d、托盤滾輪19c、拉桿19b組成。下托盤起承載下部轎車并控制下部轎車進出的作用。
[0036]如圖4所示，框架驅動部分由:電機15a、減速機15b、手動搖柄15c、傳動皮帶輪15e、傳動皮帶15d、傳動軸15f、鏈輪15g、傳動鏈條15h組成。該部分與滑動底梁5連接，控制框架的行走和上部轎車的進出。所述的框架驅動部分包括手動搖柄，其通過電機、減速機與傳動鏈條連接，允許使用手動搖柄控制框架驅動部分的移動。
[0037]如圖4所示，下托盤驅動部分由:電機16a、減速機16b、手動搖柄16c、傳動皮帶輪16e、傳動皮帶16d、傳動軸16f、鏈輪16g、傳動鏈條16h、壓鏈輪16i組成。下托盤的傳動鏈條16h和拉桿19b連接控制下托盤移動和下部轎車的進出。
[0038]如圖5所不,液壓升降部分由:電機20、液壓油泵21、主油箱22、儲能器23、液壓缸25、油管24、液壓桿26、提升拉鏈換向輪28、27、提升拉鏈31 (雙鏈或繩)、平衡鋼絲繩29、鋼絲繩換向輪 30、壓力表 33a、33b、33c、液壓閥 34a、34b、34c、34d、34e、34f、34g、34h、341、34j、空氣過濾器35組成。以上各部分均安裝在框架內部的各個部位。電機20、液壓油泵21啟動后，液壓缸25推動液壓桿26，液壓桿26通過換向輪拉動提升拉鏈31，提升拉鏈31拉動提升滑塊18d控制上托盤和轎車進行升降。
[0039]如圖6-9所示，所述軌道部分由:滑動底梁軌道8和下托盤軌道10組成，三段小型軌道鋼10a、10b、10c組成下托盤的“.
【權利要求】
1.兩層獨立進出簡易立體車庫，它包括框架部分、上托盤部分、下托盤部分、液壓升降部分、框架驅動部分、下托盤驅動部分、軌道部分，其中上托盤部分和下托盤部分承載上部轎車和下部轎車，液壓升降部分控制上托盤在垂直方向上的升降；其特征在于:框架部分支撐上托盤部分、液壓升降部分和上部轎車，框架驅動部分和下托盤驅動部分控制框架和下托盤在軌道部分上的水平移動。
2.如權利要求1所述的兩層獨立進出簡易立體車庫，其特征在于: 所述的框架部分由兩側框架立柱、頂部橫梁、滑動底梁組成，其中頂部橫梁和兩側框架立柱組成一個槽型框架，該框架通過立柱底板和滑動底梁進行連接，框架立柱安裝在立柱底板上、立柱底板再和滑動底梁連接，滑動底梁依靠滑動底梁滾輪的支撐安裝在滑動底梁軌道內。
3.如權利要求1所述的兩層獨立進出簡易立體車庫，其特征在于: 所述的上托盤部分由托盤、雙鏈式托盤拉鏈、提升滑塊、折疊氣缸、儲氣缸組成，托盤拉鏈支撐上托盤，提升滑塊和液壓缸控制上托盤的升降，當轎車離開后折疊氣缸控制上托盤向上折疊，儲氣缸控制折疊氣缸的壓力； 所述的下托盤部分由托盤、托盤滾輪、拉桿組成，托盤滾輪支撐托盤，拉桿和下托盤驅動部分的鏈條連接控制下托盤和下部轎車的進出。
4.如權利要求1所述的兩層獨立進出簡易立體車庫，其特征在于:所述的液壓升降部分還包括高壓油泵和蓄能器，高壓油泵能夠自動對蓄能器進行補壓，恢復蓄能器的壓力，以便下次使用。
5.如權利要求1所述的兩層獨立進出簡易立體車庫，其特征在于:所述的框架驅動部分包括手動搖柄，其通過電機、減速機與傳動鏈條連接，允許使用手動搖柄控制框架驅動部分的移動。
【文檔編號】E04H6/06GK203729630SQ201320468999
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2013年7月26日 優先權日:2013年7月26日
【發明者】劉衛東 申請人:劉衛東