一種新型簡易側擺舉升式立體車庫的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種新型簡易側擺舉升式立體車庫，包括支架、一層載車板、二層載車板、驅動裝置，所述支架下部設置有滑軌槽，所述支架包括兩個前立柱和兩個后立柱，所述一層載車板兩側設置有與滑軌對應的滾輪，滾輪套在滑軌槽內，設置有驅動裝置控制一層載車板延滑軌槽橫向移動，其特征在于：所述二層載車板通過搖臂裝置與支架連接，所述搖臂裝置包括驅動電機和兩個平行四桿機構，平行四桿機構從動搖桿和主動搖桿的一端均與二層載車板轉動連接，驅動電機控制主動搖桿擺動。本實用新型的有益效果在于車輛駛入或駛出二層載車板時不需要將一層載車板的車輛移出，且結構簡單，應用廣泛。
【專利說明】一種新型簡易側擺舉升式立體車庫
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車庫，特別是涉及一種簡易側擺舉升式立體車庫。
【背景技術】
[0002]隨著經濟的發展，國民汽車擁有量近幾年飛速的增加，但土地資源越來越稀少，停車位也變得越來越緊張，解決停車位緊張的有效方法便是建設立體車庫，這樣可在有限的空間內停放更多的車輛。在立體車庫中，我國現有的簡易式二層立體停車庫，普遍采用的縱向垂直和液壓擺臂舉升，車庫一層普遍采取無載車板模式，車輛直接駛入，也有一層采取載車板方式，載車板可向外移出。二層采用載車板升降結構。這些車庫的工作方式是:一層存車采用直接車輛駛入方式；二層存車時，必須要將一層車輛開走才能將二層載車板降下來存車，車輛也是采用直接駛入方式，車輛使上載車板后，將載車板提升到位后，再在一層存、取車。整個車庫必須有管理員現場操作，存、取車動作操控完成是手動操作。
[0003]本發明專利車庫，是一種完全實現無避讓存車，操控可自動或手動控制。其建設地點只要是靠近車道均可設置，車庫占地面積小，可實現停車位土地利用率200%，并且其外形多樣，除了可以停車還有一定的景觀效應。
實用新型內容
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種無避讓、側擺舉升式單體二層立體停車庫，它占地面積小，建設地點靈活，只要是能停放一輛車的地方均可安放，且操作方式多樣、存取安全的小型立體車庫。
[0005]為解決上述問題，本實用新型的技術方案為:
[0006]一種新型簡易側擺舉升式立體車庫，包括支架、一層載車板、二層載車板、驅動裝置，所述支架下部設置有滑軌槽，所述支架包括兩個前立柱和兩個后立柱，所述一層載車板兩側設置有與滑軌對應的滾輪，滾輪套在滑軌槽內，設置有驅動裝置控制一層載車板延滑軌槽橫向移動，
[0007]所述二層載車板通過搖臂裝置與支架連接，所述搖臂裝置包括驅動電機和兩個平行四桿機構，平行四桿機構從動搖桿和主動搖桿的一端均與二層載車板轉動連接，驅動電機控制主動搖桿擺動。
[0008]按上述方案，還包括兩個分別與兩個平行四桿機構主動搖桿連接的對重。
[0009]按上述方案，所述驅動電機通過渦輪蝸桿機構及第三連桿控制主動搖桿擺動，驅動電機帶動蝸桿轉動，渦輪上固定設置第三搖桿，第三連桿兩端分別于第三搖桿及平行四桿機構的主動搖桿鉸接。
[0010]按上述方案，所述兩個后立柱上設置后支撐橫梁，后立柱與相鄰的前立柱之間還設置有支撐縱梁，支撐橫梁和支撐縱梁上分別設置有向內伸出的載車板支撐座。
[0011]本發明的工作原理為:車輛需停放在一層載車板上時，一層載車板在驅動裝置的驅動下移出車庫，過渡板張開與地面接觸，車輛駛入到載車板上，一層載車板再通過驅動裝置的驅動下，移入到車庫中；當車輛需停放在二層載車板上時，驅動電機帶動平行四桿機構擺動，將二層載車板移到地面，過渡板張開，車輛駛入載車板上，驅動電機轉動帶動平行四桿機構，搖桿反向擺動，將二層載車板移動到支架上方，放置在支撐橫梁及縱梁上的載車板支座上，上驅動電機關閉。
[0012]本實用新型的有益效果在于:
[0013]1、由于二層載車板通過搖臂裝置控制其移位，二層載車板做擺動，在存放及移出二層載車板上的車輛時，不需要將一層載車板上的汽車先行移出；
[0014]2、由于兩個平行四桿機構主動搖桿連接對重，當二層載車板上升時，對重拉動兩個主動搖桿擺動，大大減輕了驅動電機的負重，節約能耗；
[0015]3、由于支架上方設置了支撐橫梁和支撐縱梁，支撐橫梁和支撐縱梁均設置了載車支撐座，二層載車板通過搖桿的擺動，二層載車板放置在載車支撐座上，安全可靠；
[0016]4、一層載車板可滑入或劃出車庫，車輛駛入或駛出一層載車板也非常方便；
[0017]5、由于通過渦輪蝸桿機構帶動平行四桿機構擺動，可以保證平行二層載車板緩慢移動，同時渦輪蝸桿機構有自鎖功能，防止突然斷電致使車輛掉下；
[0018]6、本實用新型結構簡單，安全可靠，且不受場地限制，應用廣泛。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1是本專利車庫主視圖；
[0020]圖2是本專利車庫左視圖；
[0021]圖3是本專利車庫二層載車板展開狀態下的左視圖。
【具體實施方式】
[0022]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。
[0023]圖1、圖2、圖3示出了本發明的具體結構，結合兩個視圖對本發明做進一步說明。
[0024]一種新型簡易側擺式立體車庫，包括支架、一層載車板、二層載車板、驅動裝置，支架整體呈長方體形，包括兩個前立柱I和兩個后立柱10，支撐橫梁與兩個后立柱10固定連接，支撐縱梁分別與相鄰的后立柱I和前立柱I固定連接，支撐橫梁和支撐縱梁3上均設置有向內伸出的載車板支撐座2，所述支架下部設置有滑軌槽，所述一層載車板兩側設置有與滑軌對應的滾輪，滾輪套在滑軌槽內，驅動裝置控制一層載車板延滑軌橫向移動，
[0025]所述二層載車板5通過搖臂裝置與支架連接，所述搖臂裝置包括驅動電機8和兩個平行四桿機構，平行四桿機構的主動搖桿4和從動搖桿6的一端均與二層載車板5轉動連接，載車板5相當于兩個平行四桿機構的連桿，驅動電機8控制主動搖桿4轉動，對重7通過鋼絲繩15與平行四桿機構的主動搖桿4連接。對重的鋼絲繩先穿過上導輪支座11，再穿過下導論支座9與主動搖桿4連接。
[0026]所述驅動電機8通過渦輪蝸桿機構及第三連桿16驅動主動搖桿擺動，驅動電機8帶動蝸桿13轉動，渦輪12上固定設置第三搖桿14，第三連桿16兩端分別與第三搖桿14及平行四桿機構的主動搖桿4鉸接。驅動電機8和蝸桿13均固定在支架上。[0027]所述一層載車板和二層載車板兩側邊還可以鉸接過渡板，當載車板移動至車庫內時，過渡板收起，只有載車板移動到路面上時，過渡板才張開，其端部與地面接觸。由于載車板上設置了過渡板，當載車板移動到地面上時，過渡板的一端與地面接觸，另一端與載車板的上面接觸，車輛從地面通過過渡板駛入到載車板上，避免因載車板與地面高度差而磨損車輪；
[0028]如果路面足夠寬敞，可以多設計幾個載車板，二層以上的載車板都通過搖臂裝置控制其移動。
[0029]支架頂部還可以設置頂棚，避免因雨水或強烈陽光損壞車輛。
【權利要求】
1.一種新型簡易側擺舉升式立體車庫，包括支架、一層載車板、二層載車板、驅動裝置，所述支架下部設置有滑軌槽，所述支架包括兩個前立柱和兩個后立柱，所述一層載車板兩側設置有與滑軌對應的滾輪，滾輪套在滑軌槽內，設置有驅動裝置控制一層載車板延滑軌槽橫向移動，其特征在于: 所述二層載車板通過搖臂裝置與支架連接，所述搖臂裝置包括驅動電機和兩個平行四桿機構，平行四桿機構從動搖桿和主動搖桿的一端均與二層載車板轉動連接，驅動電機控制主動搖桿擺動。
2.根據權利要求1所述的簡易側擺舉升式立體車庫，其特征在于:還包括兩個分別與兩個平行四桿機構的主動搖桿連接的對重。
3.根據權利要求1或2所述的簡易側擺舉升式立體車庫，其特征在于:所述驅動電機通過渦輪蝸桿機構及第三連桿控制主動搖桿擺動，驅動電機帶動蝸桿轉動，渦輪上固定設置第三搖桿，第三連桿兩端分別于第三搖桿及平行四桿機構的主動搖桿鉸接。
4.根據權利要求1或2所述的簡易側擺舉升式立體車庫，其特征在于:所述兩個后立柱上設置后支撐橫梁，后立柱與相鄰的前立柱之間還設置有支撐縱梁，支撐橫梁和支撐縱梁上分別設置有向內伸出的載車板支撐座。
【文檔編號】E04H6/06GK203583952SQ201320703446
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年11月8日 優先權日:2013年11月8日
【發明者】張文龍 申請人:張文龍