本發明涉及高層建筑施工爬模技術領域，特別涉及一種升降機專用的液壓爬模架體。

背景技術：

液壓爬升模板是一種技術先進的施工工藝，綜合了大模板和滑升模板的優點，其主要特點是：吸收了支模工藝的按常規方法澆筑混凝土，施工操作簡便，混凝土表面質量易于保證等優點，當新澆筑的混凝土脫模后，以油缸或千斤頂為動力，以導軌或支承桿為爬升軌道，將模板自行向上爬升一層；可以從基礎底板或任意層開始組裝和使用爬升模板；內外墻體和柱子都可以采用爬模，無需反復裝拆模板；鋼筋可以提前綁扎，也可隨升隨綁，操作方便安全。根據工程特點，可以爬升一層墻，澆筑一層樓板，也可以墻體連續爬模施工，樓板滯后施工；模板上可帶有脫模器，確保模板順利脫模而不粘模；爬?？晒澥∧０宥逊艌龅?，施工現場文明，對于在城市中心施工場地狹窄的工程項目有明顯的優越性；一項工程完成后，模板、架體及液壓設備可繼續在其他工程使用，周轉次數多，模板攤銷費用低，適合租賃和模板工程分包。

但是目前的液壓爬模，為解決垂直交通問題，其內部設計均為爬梯形式，但是形成的空間狹窄，施工人員行動不便，操作難度增大，容易發生磕碰等問題，增加了安全隱患，且必要的貨物無法通行，需要設置額外的升降電梯，增加了施工成本，延長了施工周期。

技術實現要素：

本發明提供了一種擴大了內部空間，可設置升降機，實現人貨兩用的液壓爬模架體。

解決的技術問題是：目前的液壓爬模，其內部設計均為爬梯形式，形成的空間狹窄，施工人員行動不便，操作難度增大，容易發生磕碰等問題，增加了安全隱患，且貨物無法通行。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：

本發明升降機專用液壓爬模架體，包括上架體和下架體，所述上架體由上到下依次為頂層節、標準節和基礎節，基礎節位于爬模架體的主平臺上，所述下架體由上到下依次為三角架、吊平臺和下掛平臺；所述頂層節、標準節、基礎節、三角架、吊平臺和下掛平臺均包括封閉架體和位于封閉架體外側的升降機導軌，所述封閉架體為由內弦桿、外弦桿和連接內弦桿與外弦桿的水平支撐結構圍合而成，所述水平支撐結構為水平支撐桿或魚尾型支撐結構，所述魚尾型支撐結構包括水平支撐桿和對稱設置在水平支撐桿兩側的斜撐桿；每節架體之間通過螺栓連接固定。

本發明升降機專用液壓爬模架體，進一步的，所述內弦桿包括兩根豎直相背設置的槽鋼，內弦桿的上段兩相背槽鋼之間與上水平支撐結構一端焊接固定，內弦桿的下段兩相背槽鋼之間與下水平支撐結構一端焊接固定，外弦桿包括兩根豎直并列設置的方鋼和連接兩方鋼之間的連接橫桿，上水平支撐結構的另一端與外弦桿上部的上連接橫桿的中部連接，下水平支撐結構的另一端與外弦桿下部的下連接橫桿的中部連接；上連接橫桿與下連接橫桿均為方鋼。

本發明升降機專用液壓爬模架體，進一步的，所述基礎節中，水平支撐結構均為水平支撐桿，所述水平支撐桿為方鋼，內弦桿的兩槽鋼底端焊接固定在同一連接法蘭上，所述連接法蘭通過螺栓與下架體連接固定，內弦桿與外弦桿的上部通過螺栓與標準節連接固定。

本發明升降機專用液壓爬模架體，進一步的，所述標準節分為普通標準節和含模板懸掛系統的標準節，所述基礎節的內弦桿與外弦桿的上部通過螺栓與普通標準節連接固定，所述普通標準節中，上水平支撐結構為水平支撐桿，下水平支撐結構為魚尾型支撐結構，所述斜撐桿與下水平支撐桿設置在同一水平面內，斜撐桿一端焊接固定在下連接橫桿的一端，斜撐桿的另一端焊接在靠近內弦桿的下水平支撐上；普通標準節的內弦桿與外弦桿的上部通過螺栓與含模板懸掛系統的標準節連接固定，普通標準節的內弦桿與外弦桿的下部通過螺栓與基礎節連接。

本發明升降機專用液壓爬模架體，進一步的，所述所述含模板懸掛系統的標準節中，上水平支撐結構為水平支撐桿，下水平支撐結構為第一加強魚尾型支撐結構，所述第一加強魚尾型支撐結構包括兩相背設置的支撐槽鋼，支撐槽鋼兩端分別垂直焊接在內弦桿下端和下連接橫桿的中部，兩支撐槽鋼兩側分別設有斜撐桿，斜撐桿與支撐槽鋼設置在同一水平面內，斜撐桿的一端焊接固定在下連接橫桿的一端，斜撐桿的另一端焊接在支撐槽鋼的中部，含模板懸掛系統的標準節的內弦桿與外弦桿的上部通過螺栓與頂層節連接固定。

本發明升降機專用液壓爬模架體，進一步的，還包括滑輪懸掛軌道，滑輪懸掛軌道設置在兩支撐槽鋼之間，所述滑輪懸掛軌道包括滑軌和沿滑軌前后移動的懸掛結構，滑軌采用H型鋼制成，滑軌中部設有水平通孔，水平通孔的截面為長條狀通過螺栓與支撐槽鋼滑動連接，滑軌沿水平通孔在支撐槽鋼之間可伸縮活動，滑軌懸掛端與懸掛結構滑動連接；所述懸掛結構包括滑軌兩側對稱設置的滑輪、固定兩對稱滑輪的U型板、連接滑輪與U型板的輪軸和U型板下方懸掛的掛鉤。

本發明升降機專用液壓爬模架體，進一步的，所述頂層節中，下水平支撐結構為第一加強魚尾型支撐結構，上水平支撐結構為第二加強魚尾型支撐結構，所述第二加強魚尾型支撐結構包括兩相背設置的支撐槽鋼、對稱設置在支撐槽鋼兩側的斜撐桿和支撐槽鋼下方的豎向斜撐桿，支撐槽鋼兩端分別垂直焊接在內弦桿上端和上連接橫桿的中部，斜撐桿與支撐槽鋼設置在同一水平面內，斜撐桿一端焊接固定在上連接橫桿的一端，斜撐桿的另一端焊接在靠近內弦桿的支撐槽鋼上；豎向斜撐桿的兩端分別與內弦桿和支撐槽鋼連接。

本發明升降機專用液壓爬模架體，進一步的，所述豎向斜撐桿與內弦桿的傾斜角度為45-60°，豎向斜撐桿采用方鋼制成。

本發明升降機專用液壓爬模架體，進一步的，所述三角架中，外弦桿的高度高于內弦桿，下水平支撐結構為魚尾型支撐結構，上水平支撐結構為第一加強魚尾型支撐結構，支撐槽鋼一端垂直焊接在上連接橫桿的中部，支撐槽鋼另一端焊接固定在內弦桿頂部；在第一加強魚尾型支撐結構下方還設置有框架斜撐結構，所述框架斜撐結構為兩相背設置的槽鋼組成，框架斜撐結構的兩端分別與內弦桿下部和支撐槽鋼靠近上連接橫桿一側連接；第一加強魚尾型支撐結構的支撐槽鋼靠近內弦桿一端連接固定有可將架體掛在爬模附墻掛座上的剛性掛鉤；第一加強魚尾型支撐結構的支撐槽鋼頂部開設有螺栓孔，通過螺栓與基礎節連接固定，內弦桿與外弦桿的下部通過螺栓與吊平臺連接。

本發明升降機專用液壓爬模架體，進一步的，所述吊平臺的結構與普通標準節相同，吊平臺內弦桿與外弦桿的下部通過螺栓與下掛平臺連接；所述下掛平臺的結構與普通標準節相同。

本發明升降機專用液壓爬模架體與現有技術相比，具有如下有益效果：

本發明升降機專用液壓爬模架體根據不同位置的節架體的受力情況和作用的不同，靈活設置不同的水平支撐結構，設計了三角魚尾型支撐結構，該水平支撐結構的橫截面呈三角形，并在水平支撐結構下方設置了不同受力程度的斜向支撐，不僅大大提高了架體的縱向承載力，分散了架體的水平承載力，而且擴大了爬模架體內部的空間，為工人施工提供了更為寬闊的操作平臺，降低了安全隱患；本發明在三角魚尾的尾部、封閉架體的外側懸掛了升降機，可人貨兩用，實現了施工人員或貨物的垂直運輸，避免了需要額外設置的貨用升降機，不僅大大減少了施工工程量，縮短了施工難度，降低了施工成本，而且大大縮短了施工周期，簡化了施工現場的布置。

本發明升降機專用液壓爬模架體分節設置，現場組裝，安裝和拆卸方便，也大大減少了運輸的難度和成本，架體拆卸后重復利用率高；且分節設置，可根據施工現場的具體要求，調整不同節架體的數量和組裝模式，靈活性更高，適用范圍更廣泛。

本發明每一節架體都是相互獨立的，都是獨立進行運輸和搬運的，單節的架體都由內弦桿、外弦桿和水平支撐結構圍合形成一個相對封閉的架體，提高了架體的剛度，增加了架體的穩定性和承載能力，使得單節架體在運輸和搬運的過程中不易發生變形損壞。

下面結合附圖對本發明的升降機專用液壓爬模架體作進一步說明。

附圖說明

圖1為本發明升降機專用液壓爬模架體的結構示意圖；

圖2為基礎節的結構示意圖；

圖3為基礎節的正視圖；

圖4為普通標準節的結構示意圖；

圖5為普通標準節的正視圖；

圖6為普通標準節的仰視圖；

圖7為含模板懸掛系統的標準節的結構示意圖；

圖8為含模板懸掛系統的標準節的正視圖；

圖9為含模板懸掛系統的標準節的仰視圖；

圖10為頂層節的結構示意圖；

圖11為頂層節的正視圖；

圖12為頂層節的仰視圖；

圖13為三角架的結構示意圖；

圖14為三角架的正視圖；

圖15為三角架的俯視圖；

圖16為懸掛結構的結構示意圖；

圖17為爬模架體的安裝過程示意圖。

附圖標記：

1-頂層節；11-豎向斜撐桿；2-含模板懸掛系統的標準節；21-滑軌；22-懸掛結構；23-水平通孔；24-滑輪；25-U型板；26-掛鉤；27-輪軸；3-普通標準節；4-基礎節；5-三角架；51-框架斜撐結構；52-剛性掛鉤；6-吊平臺；7-下掛平臺；81-內弦桿；82-外弦桿；83-上水平支撐桿；84-升降機導軌；85-下水平支撐桿；86-上連接橫桿；87-下連接橫桿；88-連接法蘭；89-安全帶掛鉤；9-魚尾型支撐結構；91-斜撐桿；92-第一加強魚尾型支撐結構；93-第二加強魚尾型支撐結構；94-支撐槽鋼。

具體實施方式

如圖1所示，本發明升降機專用液壓爬模架體包括上架體和下架體，上架體由上到下依次為頂層節1、標準節和基礎節4；

如圖2、圖3所示，基礎節4位于爬模架體的主平臺上，基礎節4包括由內弦桿81、外弦桿82和連接內弦桿81與外弦桿82的水平支撐桿圍合而成的封閉架體和位于封閉架體外側的升降機導軌84，內弦桿81包括兩根豎直相背設置的槽鋼，內弦桿81的上段兩相背槽鋼之間與上水平支撐桿83一端焊接固定，內弦桿81的下段兩相背槽鋼之間與下水平支撐桿85一端焊接固定，外弦桿82包括兩根豎直并列設置的方鋼和連接兩方鋼之間的連接橫桿，上水平支撐桿83的另一端與外弦桿82上部的上連接橫桿86的中部連接，下水平支撐桿85的另一端與外弦桿82下部的下連接橫桿87的中部連接形成封閉架體，上水平支撐桿83和下水平支撐桿85均為方鋼，上連接橫桿86與下連接橫桿87均為方鋼，外弦桿82的外側焊接固定有升降機導軌84；內弦桿81的兩槽鋼底端焊接固定在同一連接法蘭88上，連接法蘭88通過螺栓與下架體連接固定，內弦桿81與外弦桿82的上部通過螺栓與標準節連接固定；

標準節分為普通標準節3和含模板懸掛系統的標準節2，基礎節4的內弦桿81與外弦桿82的上部通過螺栓與普通標準節3連接固定，如圖4、圖5和圖6所示，普通標準節3整體結構與基礎節4類似，區別點為在普通標準節3的下水平支撐桿85兩側分別設有斜撐桿91，斜撐桿91與下水平支撐桿85設置在同一水平面內，形成三角魚尾型支撐結構9，斜撐桿91一端焊接固定在下連接橫桿87的一端，斜撐桿91的另一端焊接在靠近內弦桿81的下水平支撐上，內弦桿81的槽鋼凹槽內設置有安全帶掛鉤89；普通標準節3的內弦桿81與外弦桿82的上部通過螺栓與含模板懸掛系統的標準節2連接固定；普通標準節3的內弦桿81與外弦桿82的下部通過螺栓與基礎節4連接；普通標準節3可根據具體的施工樓層的需求，設置一層或者兩層；

如圖7、圖8和圖9所示，含模板懸掛系統的標準節2整體結構與普通標準節3類似，區別點為下部的三角魚尾型支撐平面替換為第一加強魚尾型支撐結構92，第一加強魚尾型支撐結構92包括兩相背設置的支撐槽鋼94，支撐槽鋼94兩端分別垂直焊接在內弦桿81下端和下連接橫桿87的中部，下連接橫桿87的數量增加至2根，縱向并列設置，兩支撐槽鋼94兩側分別設有斜撐桿91，斜撐桿91與支撐槽鋼94設置在同一水平面內，斜撐桿91的一端焊接固定在下連接橫桿87的一端，斜撐桿91的另一端焊接在支撐槽鋼94的中部，兩支撐槽鋼94之間滑動連接有滑輪懸掛軌道；

如圖16所示，滑輪懸掛軌道包括滑軌21和沿滑軌21前后移動的懸掛結構22，滑軌21采用H型鋼制成，滑軌21中部設有水平通孔23，水平通孔23的截面為長條狀，水平通孔23的數量為2個，豎向并列排布，通過螺栓與支撐槽鋼94滑動連接，滑軌21沿水平通孔23在支撐槽鋼94之間可伸縮活動，滑軌21懸掛端與懸掛結構22滑動連接；懸掛結構22包括滑軌21兩側對稱設置的滑輪24、固定兩對稱滑輪24的U型板25、連接滑輪24與U型板25的輪軸27和U型板25下方懸掛的掛鉤26，滑輪24為鋼輪，掛鉤26為可調式掛鉤，可調節上下高度以適應模板的不同高度；內弦桿81的槽鋼凹槽內設置有安全帶掛鉤89；含模板懸掛系統的標準節2的內弦桿81與外弦桿82的上部通過螺栓與頂層節1連接固定；

如圖10、圖11和圖12所示，頂層節1整體結構與含模板懸掛系統的標準節2類似，區別點為上部的上水平支撐桿83替換為第二加強魚尾型支撐結構93，其中斜撐桿91一端焊接固定在上連接橫桿86的一端，斜撐桿91的另一端焊接在靠近內弦桿81的支撐槽鋼94上；上連接橫桿86的數量增加至2根，縱向并列設置；第二加強魚尾型支撐結構93還包括豎向斜撐桿11，豎向斜撐桿11設置在上部的支撐槽鋼94下方，豎向斜撐桿11的兩端分別與內弦桿81和支撐槽鋼94連接，豎向斜撐桿11與內弦桿81的傾斜角度為45-60°，豎向斜撐桿11采用方鋼制成；內弦桿81的槽鋼凹槽內設置有安全帶掛鉤89；

下架體由上到下依次為三角架5、吊平臺6和下掛平臺7，如圖13、圖14和圖15所示，三角架5整體結構與普通標準節3類似，區別點為上水平支撐桿83替換為第一加強魚尾型支撐結構92，外弦桿82的高度高于內弦桿81，第一加強魚尾型支撐結構92設置在內弦桿81頂部；在第一加強魚尾型支撐結構92下方還設置有框架斜撐結構51，框架斜撐結構51為兩相背設置的槽鋼組成，框架斜撐結構51兩端分別與內弦桿81下部和支撐槽鋼94靠近上連接橫桿86一側連接；第一加強魚尾型支撐結構92的支撐槽鋼94靠近內弦桿81一端連接固定有可將架體掛在爬模附墻掛座上的剛性掛鉤52，剛性掛鉤52數量為兩個，分別焊接固定在兩支撐槽鋼94的頂端；第一加強魚尾型支撐結構92的支撐槽鋼94頂部開設有螺栓孔，通過螺栓與基礎節4連接固定，內弦桿81與外弦桿82的下部通過螺栓與吊平臺6連接；

如圖4、圖5和圖6所示，吊平臺6整體結構與普通標準節3類似，吊平臺6內弦桿81與外弦桿82的下部通過螺栓與下掛平臺7連接；下掛平臺7整體結構與普通標準節3類似，下掛平臺7可根據施工現場的需求設置一層或者兩層，吊平臺6與下掛平臺7的內弦桿81的槽鋼凹槽內均設置有安全帶掛鉤89。

如圖17所示，本發明升降機專用液壓爬模架體的施工過程：

步驟一、安裝預埋件：根據施工方案，進行準確的測距和定位，在混凝土結構中安裝預埋件；

步驟二、安裝爬模架體：在預埋件處安裝導軌、三角架5和吊平臺6，三角架5通過剛性掛鉤掛在混凝土結構預埋的掛座上，固定三角架5與吊平臺6，三角架5與吊平臺6的內弦桿81與外弦桿82分別對齊后，以連接鋼板覆蓋對齊位置，調整連接鋼板與內弦桿81或外弦桿82上的螺栓孔的位置，對齊后以高強螺栓穿過螺栓孔，旋緊固定，實現三角架5與吊平臺6的連接固定；在同一水平位置上的架體之間，通過縱向連系梁垂直穿過第一加強魚尾型支撐結構92的下表面空間，并與支撐槽鋼94固定，實現整面墻的爬模架體的連接；

在三角架5上方安裝主平臺和基礎節4后，依次向上安裝含模板懸掛系統的標準節2、普通標準節3和頂層節1，架設上平臺，每節架體的連接方式與三角架5的連接方式相同；

步驟三、安裝模板：在主平臺與上平臺上安裝模板；

步驟四、混凝土澆筑：進行上一層結構的混凝土澆筑；

步驟五、退模、安裝附墻件：待混凝土達到一定強度后退模，進行測距和定位，在混凝土結構表面安裝附墻件；

步驟六、頂升和爬架：利用液壓頂升系統頂升導軌，當導軌到達新澆筑的混凝土結構的預定位置時，對導軌進行固定，然后頂升爬模架，到達指定位置后，停止爬架，固定后重復步驟三至步驟六的操作，進行上一層的混凝土的澆筑；

步驟七、安裝升降機：當混凝土結構達到一定高度后，在吊平臺6下方掛設下掛平臺7，連接方式與步驟二所述相同，然后在架體外側的升降機導軌84上掛設升降機；然后重復步驟三至步驟六，進行施工；在施工過程中，人員和貨物均可通過爬模架體外側的升降機實現垂直運輸，并且在每節架體的下水平支撐結構上方鋪設的工作平臺較大，方便施工人員的行動和操作，提高了施工安全系數；

步驟八、架體拆除：當施工完成后，從上至下依次拆除爬模架體，利用塔吊，將架體分節吊裝至地面，可運輸至其他施工現場重復使用。

以上所述的實施例僅僅是對本發明的優選實施方式進行描述，并非對本發明的范圍進行限定，在不脫離本發明設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本發明的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本發明權利要求書確定的保護范圍內。